palladium

Aber sehr teuer, finde ich...

Ein Stück des Bodensee´s ist doch Bayern... Um Lindau rum ist alles blau/weiß Gruß Michael

http://www.alle-autos-in.de/opel/opel_corsa_opc_ktb2803.shtml und auf der nächsten Seite kommt das Gewicht...1200kg beim OPC. Der "normale" Corsa mit 80PS-Benzinmotor kommt auf 1100kg...geht eigentlich vom Gewicht her. Gruß Michael

Habe mir mal vor Monaten die Zeit genommen, den Thread durchzulesen...im Prinzip gibt es nur Vorteile...und keine bekannten Motorschäden oder ähnliches...am Schluss dreht sich aber alles im Kreis in dem Thread.. Gruß Michael PS: trotz der Zugabe von 2T-Öl ist mir mein AGR verstorben...

Also ohne Zusätze bzw. Synthetisch...wo bleibt da das Schmierverhalten? Das ist ja der Grund, weswegen wir alle das 2T-Öl beimischen... Gruß Michael

Hallo Nachtaktiver, das mit den 7km/h kann ich fast nicht glauben, denn 1.: Wieso sollte zwischen Vmax und dem max. freigegebenen Geschwindigkeitsindex eine Differenz bestehen? Die Reifen machen doch von sich aus schon ein paar km/h mehr mit als angegeben. 2.: mein Astra hat als Vmax. 207 angegeben und ich darf H-Reifen (bis max. 210km/h) fahren, also kann Deine Aussage nicht stimmen. Gruß Michael Edit: gute und günstige Reifen sind die Hankook; sehr gute, extrem lange haltbare, aber auch die teuersten Reifen sind die Michelin...

Alte Wischergummis benutzen...dann kannste 10x wischen und es ist immernoch Wasser auf der Scheibe Gruß Michael

Hab ja auch nicht dich gemeint damit, sondern den generellen Durchschnittsautofahrer... Gruß Michael

hehe...oder wenn die Leute wegen 1ct. billigerem Sprit in einer Schlange von 10 Autos stehen...um 35 oder 50 ct zu sparen Zum 2T-Öl: Die Taxifahrer tanken schon ewig 2T-Öl in ihre Taxis. Auch damals schon...bei Fahrleistungen von 500´000 bis 1 Mio. Km. Gut geschmiert ist gut gelaufen. Gruß Michael

Hallo Leute! Bei meinen beiden Astra-Dieseln (1,7 CDTi (den ich bei 63000km abgegeben habe) und jetzt bei meinem 1,9 CDTi) benutze ich ab und an die 2T-Öl-Plörre..und muß sagen, daß ich nach jeder Pause (ich habe nicht jedesmal Lust, das Zeuch einzufüllen, oder vergesse es auch mal) merke, daß der Wagen ruhiger, geschmeidiger läuft. Ich habe seit Mitte 2009 das gelbe Marktkauf-2T-Öl für knappe 4 EUR und es erfüllt genauso seinen Zweck wie das teure LM-2-T-Öl für knappe 10 EUR/L. Den ersten Astra bin ich ca 40T km mit LM und den neuen von Anfang an...also seit ca. 26T km mit 2T-Öl gefahren....bisher noch keine Probleme... Daß er weniger Rußt kann ich nicht feststellen, da DPF. Vielleicht sind die Reinigungszyklen etwas länger, weil sich weniger Ruß einlagert. Mich ärgert immer nur die Sauerei...vor allem im Winter, wenn der Zusatz dickflüssiger ist. Auch ein Grund, nicht regelmäßig mit gepanschten Diesel zu fahren. Und: keine Sorge, daß das 2T-Öl teurer wird durch das Panschen.....es ist schon merklich teurer geworden...vor allem LM !! Ihr glaubt garnicht, wie viele schon panschen... Gruß Michael

Oh ja..das sind fiese Töne, die dann beim putzen entstehen...(hab die Töne schon öfters an Aquarien gehört). Gruß Michael

1992 1428 DM (inkl. Aller Gebühren) 23,5 Fahrstunden (bin mit dem ersten Fahrschulwagen überhaupt nicht klargekommen, der Golf 3 lag mir besser....damals) 0 Fehler Theorie 1 Fehler Praxis: zu selten in die Spiegel geschaut Golf II GTD, ab etwa der Mitte der Stunden wechsel auf Golf III GTD

Mein Stiefvater hatte mal einen Crash (ist ca. 25 Jahre her, also noch keine Händis im Auto), 150m vor seinem Geschäft....wollte dort hin um die Polizei zu rufen...Ergebnis: Anzeige wegen Fahrerflucht! So schnell ist man dran...von wegen 2 km weiter und in der Garage einparken....das ist echte Fahrerflucht. Ohne Diskussion. Alleine schon so knapp einscheren, ist eigentlich schon Nötigung. Gruß Michael

....

Kein Ton vom Anlasser? hmm...vielleicht hängt der nur? Früher musste mein Vater am alten Renault 4 immer mit dem Hammer gegen klopfen Aber daß der Rest der Technik nicht geht??? Kabel abgerissen? Sicherung defekt?

Hallo Mehrschwein, leider ist diese "neue" CR-Technik nicht frei von Fehlern, und wenn irgendwelche Macken an diesen neuen, spritsparenden Motoren entstehen, wird es ebenfalls schweineteuer und auch die Suche gestaltet sich dann ins endlose... 2000bar und 6 Injektionen pro Verbrennungszyklus...wehe, wenn da was kaputt geht. dafür kannste Dir schon fast einen 1,2 A2 zulegen.. Ansonsten haste einen sehr schönen (leider nur für uns schön) Leidensbericht geschrieben... Gruß Michael

Muss natürlich ehrlich gestehen, daß mein Astra in der Garage nächtigt, sonst bei der Arbeit aber den ganzen Tag draußen steht. Macht der A2 wenigstens geräusche bei Startversuch? Dreht der Anlasser? wenn nicht, wird die Batterie nicht voll geladen sein bzw. Schrott. Die gehen gerne bei diesen Temp. in die Knie. Gruß Michael

Zum Dieselfilter.... sammelt sich das nicht nach und nach Kondensat an...bzw. muß der nicht entlüftet/entwässert werden? Ich meine, da war doch mal was... vielleicht frieren die bei den Temperaturen gerne ein, weil dort rel. viel Wasser im Filter ist?!? Gruß Michael PS: Ich habe übrigens keine Probleme mit dem Start/- Fahrverhalten bei meinem Astra...klar, die Glühwendel leuchtet 2 sek. länger und die ersten 500m tut er sich etwas schwerer, aber danach ist alle top!

Also das Shice Rapidklump will mich nicht downloaden lassen... Entweder kommt die meldung, daß im Moment kein download möglich ist, ich soll es in 2 min. wieder probieren oder es kommt die Meldung, daß diese Datei nur von einem Premium-Mitglied runtergeladen werden kann...

Gestern kam ein Bericht dazu im TV, den ich leider nur zur Hälfte mitverfolgen konnte... Zusammengefasst war das so, daß es eine Grauzone sei, in der jeder Richter entscheiden könne wie er will... Fotos sind zwar nicht Beweisaussagend, weil sie gegen die Privatsphäre verstossen, aber da Du ja gegen das Gesetz verstösst, >>kann<< das trotzdem gegen dich verwendet werden...wie gesagt...man müsste dagegen klagen und dann kommt es auf den Richter an... Im Moment wird man eher frei gesprochen... Meine Meinung: Wenn das Oberste Gericht entscheiden wird, wird es darauf hinaus laufen, das grundsätzlich der Halter des Fahrzeugs verantwortlich ist und auch zur Strafe herangezogen wird. Außer er sagt gegen den Fahrer aus...das werden die wenigsten tun... Gruß Michael

Moin. RapidShare lässt einen bloß als Premium User downloaden Gruß Michael

Letztens habe ich einen A2 auf nem ADAC-Laster stehen sehen...keine Panne >> Kaltverformung Gruß Michael

Ja, schon mal geblitzt worden...*nachdenk* Meinen Renault habe ich 1996 gekauft und 2001 wieder verkauft...ich meine, daß ich das letzte mal 1998 gebltzt worden bin...in einer 30er-Zone mit 48....waren damals glaube ich 35 DM... Gruß Michael

Siehste mal...doch noch ein gutes Ende...

Guten Morgen, ich habe zwar nicht viel Ahnung von A2´s, aber grundsätzlich kann man ja immer von gleichen Voraussetzungen ausgehen: 1. Was wäre der Audi in einem tadellosen Zustand wert..? Ich tippe mal 5500 bis 6500 EUR (inkl. frischer Insp. und aufbereitet) 2. Dann hast Du einen Hagelschaden...8 Beulen á sagen wir mal 50 EUR = 400 EUR Abzug 3. Die fälligen Reparaturen/Lackierarbeiten...ich schätze mal locker 600 EUR Abzug 4. Der Pflegezustand ist nicht prickelnd, aussen viele kleine Macken und innen Macken und Flecken...Abzug von locker 500 EUR 5. Der neue Schaden: Schätzwert des freundlichen: 3000 EUR, gehen wir mal von 2500 EUR aus. 6000 EUR -400 EUR -600 EUR -500 EUR - 2500 EUR = 2000 EUR... Dann: Letzte Inspektion? Riemen getauscht? Die 2500 EUR sind garnicht schlecht geschätzt in meinen Augen, müsstest aber wegen dem schlechten Gebrauchtwagenmarkt z.Zt. und falls die letzten 2 Punkte (Insp. und Riemen) nicht gemacht sind/wurden, nochmals etwas runter gehen.... Sagen wir mal so, der letzte Schaden hat dem Audi den Rest gegeben.... Falls einer eine Andere Rechnung hat, posten...bin neugierig, was Fachleute rausbringen. Gruß Michael