berni7
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So einen wie deinen Bibo kriegst du nirgends, in dem allgemeinen Zustand den du kennst... aber das haben ja andere vor mir auch schon geschrieben....
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Schalten zwischen 3 und 4 Tausend Umdrehungen????
Bist des Wahnsinns? Wer spritsparend unterwegs sein will der schaltet bei 2000 Umdrehungen und nicht höher.
Tankfüllungen addieren, ist halt nicht mehr wirklich transparent!
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Ich kann Manuel nur beipflichten, ich führe seit ich die Kugel habe ein Sprittagebuch und habe in 95% aller Tanks ne 6 vor dem Komma. Wenn ich super vorausschauend und zärtlich fahre schafft man sehr schwer ne 5 vor dem Komma. Und auf der Bahn auch schon mal ne 7.
Aber günstiger als mit der Wanderdüne kannst nicht Autofahren, keine Probleme nichts geht kaputt. Was will man mehr.
Also das liegt tatsächlich nur am schweren Gasfuß mach Originale 15 Zöller drauf und mach ein Spritspartraining.
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@ Cer, also meiner hat im letzten Jahr auf der Schleuderplatte ne sauguate Figur abgegeben... ;-)
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Das Telefon Mute Kabel wird doch aber nur benötigt wenn das Micro angeschlossen ist, ansonsten beeinträchtigt das die Funktion doch nicht wenns nicht angeschlossen ist, oder irre ich da?
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Ja hab ich dran und lt. Radiodisplay spielt der Player auch.
Was ich nicht kann ist zwischen den CD´s (Ordnern) auswählen er spielt immer CD 5 und dort kann ich die 99 MP3 abspielen lassen.
Was mich noch stutzig mach ist das am Kabelbaum noch ein ungenutztes Kabel mit nem Kabelschuh dranhängt das lt. Kabelplan aber nirgends eingepinnt werden muss. Fragen über Fragen. Mich nervts langsam. ;-)
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Ich hab ein Problem mit dem Teil, ich habs mit dem Audi mini Iso verbunden und auch das schwarze Kabel ist mit Masse Radio verbunden. Jetzt läuft das Teil lt. Display zwar aber ich höre halt leider nix.
Hat jemand nen Tip für mich?
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Ich hab ein Problem mit dem Teil, ich habs mit dem Audi mini Iso verbunden und auch das schwarze Kabel ist mit Masse Radio verbunden. Jetzt läuft das Teil lt. Display zwar aber ich höre halt leider nix.
Hat jemand nen Tip für mich?
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Meine wird diesen Monat 10 und will noch nicht in Rente...
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Mensch Andreas nun lass die katze aus dem sack das haelt doch koi sau aus...
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Wo könnte man GUT parken?
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Wann ist den das Treffen?
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Ein arbeitskollege möchte seinen audi v8 quattro verkaufen. Waere das vielleicht das richtige fuer den icetrack? Kosten zwischen 500 - 1000 euro. Tüv bis april 2013 kein rost... :-)
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Ich bin sehr zufrieden mit meinen Audis, kann mich Martins Meinung nur anschließen. Auch wenn es noch viel Verbesserungspotenzial gibt, das ist bei anderen Premiumherstellern aber nicht anders oder besser!
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MINI ELM327 OBD2 Interface Diagnose Bluetooth Testgerät V1.5 | eBay
So ich habe mir dieses Bluetooth Adapter besorgt und wollte heute testen. Leider ohne Erfolg
Beim Einstecken leuchten die drei Lampen und am Schluss leuchtet Power alleine . Aber leider ist mit dem I Phone keine Bluethooth Kopplung möglich.Jemand einen Idee an was es liegen kann?
Der A2 spricht nur mit Android nicht mit Äpfeln... :-)
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Beim Mazda hab ich einen nahe München gefunden. Sogar mit Bild incl. Kindersitzen. Wenn da einer in der Mitte noch sitzen soll, muß der/die aber schmale Schultern haben.
Fürs Kinderentertainment kann es nämlich schon von Vorteil sein, wenn Vattern, oder Muttern hinten zwischen den kleineren Kurzen sitzen kann.
Den Mazda würde ich nicht nehmen, mein Chef fährt das Teil nach 5 Jahren durchgerostet.
Mazda hält es immer noch nicht für nötig den Unterboden- sowie die Hohlräume zu konservieren, wenn das also der Händer nicht gemacht hat hast nicht sehr lange eine Freude dran. Ich persönlich würde innerhalb der VAG Gruppe bleiben dann hast mit Gammel keine Probleme.
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Ich empfehle Alhambra, der ist vollverzinkt (keine Korosion) wenn mehr Platz benötigt wird T5, aber wie oben schon erwähnt relativ teuer.
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Zur Erklärung für Mäuschen: KLICK
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@ Marc, also unter reichlich Alkohol stelle ich mir was anderes vor.
@ Wolfgang, vielen Dank für deine Orga, war echt super schön die Strecke.
Nur leider ist der Wettergott scheinbar kein A2 Fahrer! Danke auch an die netten Innsbrucker für den schönen Abend.
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Gute nacht john boy. :-)
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Alles Gute Cer
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Meine Überlegung war eine andere, ich dachte ich mache in einen 1,4 ohne OSS vorne wie hinten die Spidan für das OSS in Kombination mit dem FSD rein. Damit ich insgesamt evtl. etwas höher komme. Zum Verständnis, ich bin geringfügig über dem 75 kg Normalfahrer Ideal! Und meine Kugel sollte auch nach dem Setzen auf keinen Fall tiefer werden!
Beim 1.4i ohne OSS gehen FSDs mit den Originalfedern ohne hängendes Heck - s.mein Foto irgendwo hier im Thread. Die o.g. hinteren Spidan 56xxx Federn sind die für 1.4i mit OSS - hatte ch zuerst drin waren aber deutlich zu hoch hinten (1.4i ohne OSS). Mit Serienfedern passts jetzt.Bei Fahrzeugen mit OSS werden hinten stärkere Federn eingesetzt da das OSS ca 50kg Mehrgewicht bringt.
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...soooo, lange hats gedauert aber jetzt sind alle Dämpfer gewechselt. Da ich den Wagen im Moment eh nicht fahre hatte ich es nicht eilig.
Fürs Protokoll:
Verbaut sind FSDs mit Spidan Federn 49527 vorne / 56833 hinten im 1.4 Benziner ohne OSS. Nachgemessen habe ich nicht, aber wie man sieht hängt nichts - eher leichter Keil. Höher als vorher liegt er auf jeden Fall, Däpfer sind hier gerade frisch drin, etwas wird sichs wohl noch setzen zumal auch hinten neue Federunterlagen reingekommen sind.
Erster (kurzer) Fahreindruck:
Weniger Wanken und nicken, insgesamt straffer aber komfortabel, in Kurven wirkt der Wagen deutlich kontrollierbarer. Mein altes Original-FW hatte 60000 runter.
Einbauerfahrungsschatzgewinn:
In einem anderen Thread wurde mal zur vermeidung des Elchs die anstatt des originalen Gummiauflager 1J0 512 149 B das 1J0 512 149 H Gummiauflager des Schlechtwegefahrwerks des Golfs angesprochen - das passt nicht - ist viel zu groß.
Hat eigentlich auch schon jemand vorne die verstärkten Spidan Federn eingebaut? Oder wirds dann ein Elch?
Suche A2 und kann mich nicht entscheiden zwischen Diesel oder Benziner
in Allgemein
Geschrieben
Also meiner gönnt sich auf 4-5 tsd. km nen halben Liter Öl, bei 7 Euro der Liter - Clubdealerpreis! - ist das doch echt kein Ding.