alleswirdgut2
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Guten Morgen,
Das Entlastungsrelais kann ich ausschliessen: das originale Kassettenradio verhält sich völlig normal.
Die Tfl ist warscheinlich nachträglich verbaut. Wo, wie .. Weiss ich nicht. D.h. suchen
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Hallo,
bei meiner Kugel scheint das Abblendlicht nur verzögert einzuschalten.
Das passiert speziell, wenn ich das Erste Mal nach längerer Zeit starte. Bei Start/Stopp geht das Licht meist gleich wieder an.
Es ist im Übrigen der gleiche Effekt, egal ob ich am Schalter einschalte oder die Lichtautomatik ( Motor an, Licht an) am Werk ist.
Standlicht scheint nicht betroffen zu sein.
Ich tippe auf ein klebendes Relais.?
Wo finde ich das Teil und welche Teilenummer muss ich bestellen?
Grüße
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Kurzrückmeldung: 0,659 Rosenkranz seit 40.000km.
180km/h Tempomat ist gut fahrbar aber auch max durchfahrbares Tempo. Am WE ca 1000km mit ca. 5,7 l/100km
Immernoch 75PS
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Radmuttern fest? Bei mir haben sich jetzt schon zum 2. Mal Radmuttern gelöst (Alufelgen). Das macht unter gewissen Umständen Geräusche...
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Habe die Spoiler bei meiner 75 PS TDI Kugel von 2003 montiert.
Wir haben sofort bei der ersten Fahrt eine ungewöhnliche Veränderung festgestellt: das Auto war deutlich leiser. Komischer Weise hat das die Beifahrerin festgestellt, die nichts vom Umbau wusste.
Allerdings ist im linken Unterfahrschutz ein kleine Loch, welches teilweise vom Spoiler verdeckt wird.
Von einer messbaren Verbrauchsreduktion gehe ich mal nicht aus.
In so fern war es die 2x3,90€ - 7% wert.
Grüsse!
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der spontane Tausch hinten war eine NotOP, da sich der flüssige Inhalt des hinteren linken Stossdämpfers spontan auf der Strasse verteilt hat.
Das Auto war nicht mehr fahrbar.
Die Dämpferstange hat im ausgebauten Zustand eine Dämpfung = 0 gehabt, d.h. nach Umdrehen des "Dämpfers" ist sie bis au den Anschlag runtergefallen, also richtig gefallen.
Für vorn werde ich mir wohl wieder kompetente Unterstützung aus dem Forum holen.
Ansonsten kann ich mit dem Auto wieder durch Kurven fahren, ohne dass der Hinterwagen mich überholen will.
Noch sind sie genau so hart wie die Originalteile, aber da muss ich noch ein Paar km abwarten, bis die Dichtungen alle eingelaufen sind.
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noch mehr Bilder
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... hinten ist umgebaut: Bilstein B4.
Das hat leider länger gedauert, da ich einfach nicht die Mutter von der Dämpferstange lösen konnte.
Zum Schluss hat nur ein 16' Ringschlüssel und ein Schraubstock geholfen, die Mutter zu lösen. Den Rest machte dann der Gabelschlüssel ( Original am besten 5er, Bilstein B4 6er). Der Gabelschlüssel hat das erste Lösemoment nicht halten können und hat sich schön krumm gemacht --> Nachbarn nach Schraubstock abgesucht und einen netten, hilfbereiten Schraubstockbesitzer gefunden.
Anbei die Bilder.
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...nach fest kommt ab. Und ab bedeutet Getriebewechsel
Also nach Gefühl und ungefähr so fest wie es war...
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B4 ist bestellt. Hinten werde ich direkt selber wechseln, vor werde ich Hilfe in irgendeiner Form in Anspruch nehmen. Die Domlager sind leider erst neu - das wäre natürlich die Gelegenheit gewesen.
Dummer Weise hat mich der Schrauber damals schon auf die schlechten Dämpfer hingewiesen, welches ich erst mal mit einem "ach, bei der Inspektion wurde ein Dämpfertest gemacht" abgefertigt...
Da zeigt sich mal wieder: A2 Schrauber sind die besseren Schrauber
Edit: Das Auto kostet langsam richtig Kohle: erst die FSP, dann die Stossdämpfer, bald der Zahnriehmen.
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Getriebeöl muss nicht gewechselt werden, nur aufgefüllt. Und ja, kein Torx.
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Was ist Eibach?
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hab ihm ja den Link gegeben für den Preis bei X1, aber er schaut ja lieber bei ebay
470€ ist immernoch doppelt so viel wie die Bilstein.
Egal wie, muss ich erst noch das Portmonaie befragen. Und das kann durchaus so lange brauchen für die Antwort wie bei der Freisprecheinrichtung
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So, bei EBay:
Koni FSD: 560,00€,
Bilstein B4: 218,50€
Was passiert eigentlich, wenn ich z.B. mit den Teilen zu PitStop gehe und die einbauen lassen will?
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...
Bezugsquelle?
Danke!
Kannst du dich bitte noch zu dem o.g. Punkt äussern?
Ich hatte nämlich schon die Suche bemüht, aber habe kaum Antwort gefunden.
FSD = Koni? Welche Sorte? Woher kann ich die günstig beziehen?
Ja, viele Fragen...
DANKE
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Anscheinend haben meine originalen Stossdämpfer den Geist aufgegeben.
Nun suche ich Ersatz:
Original kommen um die 200€ (Rundum).
Welche Alternativen gibt es? Ich möchte gern in Richtung komfortabel gehen. Etwas mehr Geld würde ich für eine moderate Tieferlegung, auch mit Komfortanspruch besser oder gleich Original, für Spritspargründe nehmen.
Wer kennt hier Alternativen, incl. Bezugsquelle?
Danke!
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Blankes Blech auf blankem Alu ergibt tatsächlich Probleme.
Alternative wäre durchaus das Kleben und Klemmen von lackierten Bauteilen.
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Ihr könnte stolz sein - Ford hat hier offensichtlich mitgelesen
.... oder bei BMW abgeschaut. Die haben das schon länger. Fraglich ist nur, ob der aerodynamische Vorteil das Mehrgewicht wieder gut macht. Bringt bestimmt berechnete 0,05g im Zyklus
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Fotos sind nicht wirklich notwendig:
Radio raus,
fertigen Kabelzwischenadapter einstecken,
Kabel für FSE an die gewünschte Stelle legen (bei mir Beifahrergeheimfach)
Steuergerät befestigen ( Doppelseitiges Tape bei mir )
Mikrophon von der gewünschten Stelle zum Steuergerät verlegen.
Alle Kabel, Stecker liegen bei. Passt.
Der Aufwand hängt von der Wunschposition und dem gewünschten Professionalitätsgrad ab. Dh. ich habe das Mikrophonkabel "einfach" unter dir A-Säulen Verkleidungen geschoben, ohne diese komplett zu demontieren.
Ein Problem war die Verkabelung des Navirechners: hier musste ich 3 Pins auspinnen - das macht ohne richtiges Werkzeug keinen Spass. Normaler Weise sollten diese Pins aber nicht drin sein. Mein Vorbesitzer hat freundlicher Weise schon eine FSE gehabt, diese aber einfach durch Durchtrennen der relevanten Kabel demontiert.
Edit: Arbeitsaufwand ca. 3,5h incl Navi. Ohne Navi würde ich auf 2h tippen.
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So, die Fiscon FSE läuft: habe eben den Support angerufen und mir die Anleitung für das A2DP abgeholt.
Fis zeigt Nummern an, Radio und Navi verstummen.
Leider habe ich noch kein MFL. Mal schauen, was die nächsten Monate noch kommt.
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hauptsache bei mir! :-)
Hmm, bei Dir leider nicht.
Sie ist jetzt drin
Zumindest telefonieren funktioniert schon.Die Anzeige im FIS klappt aber noch nicht - vielleicht schaffe ich es heute, die Kodierung zu ändern.
Dummer Weise hatte mein Auto schon eine FSE. Nur leider hat ein Vorbesitzer einfach die Kabel im Fahrzeug gekappt und die relevanten Teile entfernt. Nur die Kabelstummel liegen noch im Auto
Immerhin konnte ich einige als Einzugshilfe verwenden. -
... und was ist jetzt der Verbrauchsstatus?
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...
Außerdem besteht ein unzumutbares Sicherheitsrisiko, plötzlich in einem nicht schaltbaren Fahrzeug zu sitzen. (maulafs Begründung sich vom 1.2 zu verabschieden.)
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Also ich biete mich an, dich von deinen Sorgen zu erlösen: ich übernehme einfach deinen Wagen unentgeltlich.
Ansonsten kann man nur sagen, dass dein Auto für 10 Jahre doch ganz gut in Schuss ist - stell dir mal vor, du hättest einen Franzosen damals gekauft
@ x-pv8023
in Allgemein
Geschrieben
... das Kennzeichen mit dem TÜV Stempel muss nach hinten!
Wäre praktisch, wenn du das tauschst, bevor die Kollegen in Grün es dir persönlich sagen.
Grus vom anderen A2