QuadrigA2

Hallo, ich habe mit dem Ablesen des Ölstands beim FSI 1,6 so meine Probleme. Das ganze Teil ist in gelb bis orange gehalten, nur das entscheidende Ende, an dem man ablesen soll, ist schwarz. Ist das immer so? Oder gibt es vielleicht einen Meßstab, der sich etwas zuverlässiger ablesen ließe? Ich wollte mich schon lieber im Voraus auf eine eventuelle Ölknappheit einstellen können. Zumal im Handbuch empfohlen wird, den Ölstand bei jedem Tanken zu messen. Viele Grüße QuadrigA2

Hallo Allerseits, nach dem ersten Schritt, dem Kauf des passenden A2 Modells über die bekannte Internetplattform ging der zweite Schritt wesentlich schneller vonstatten: die Anmeldung in diesem Forum, das ich bisher nur als Leser besucht habe. Wegen der vielen interessanten Beiträge kommt man gar nicht so schnell dazu, etwas zu schreiben. Den A2 aus dem Jahr 2003 habe ich bei Kilometerstand 92.400 km incl. G2-Gebrauchtwagengarantie , TÜV und ASU neu sowie einem Satz Winterreifen, die ich heute montiert habe, bei einem Händler im Rheinland gekauft. Zwei Wochen nach dem Kauf stand in den Herbstferien eine erste längere Probefahrt an: 4000 Kilometer durch Frankreich nach Spanien. Die ersten 1000 Kilometer schnurrte das Wägelchen so ab, dann fing die Warnlampe für die Motorelektronik zuerst an zu blinken und kurz danach dauernd zu leuchten. Am Abend im Hotel sofort die entsprechenden Threads in diesem Forum aufgerufen, die sich zwischen »ignorieren« und »sofort in die Werkstatt« bewegten. Nach einer regenreichen Nacht am nächsten Morgen nach Nimes , immer noch unschlüssig darüber, was jetzt zu tun sei. In der Nähe von Pont Saint Esprit, wo sich die Landstraße eng an den steilen Abhängen entlang windet dann beinahe das komplette Aus unserer Reise: Dicke Steinbrocken prasseln direkt vor uns auf die Fahrbahn. Vollbremsung ausgeschlossen, da so ein Hormongesteuerter am Hinterteil des Wagens klebt. So gut es ging um die herumtrudelnden Brocken (zum Glück gab es in diesem Augenblick keinen Gegenverkehr) und über einen dieser Burschen voll drüber. Nach dem Rums bei der nächsten Gelegenheit aus dem Wagen und erst mal inspiziert. Die Kunststoffteile sind belastbarer als es sich von drinnen anhört ...Den Wagen wieder angelassen und weiter ging es. Von der Warnlampe seit diesem Zeitpunkt keine Meldung mehr, sie leuchtet nur noch routinemäßig beim Anlassen. Die weiteren Stationen dieser zweiwöchigen Tour verliefen völlig problemfrei und auch der letzte Rutsch, 1400 Kilometer am Stück zurück nach Hause, waren ein echtes Fahrvergnügen (denn auch die Sitze sind Teil einer guten Serienausstattung). Nach dem Wechsel auf die Winterreifen möchte ich in kommenden Wochen und Monaten zunächst beheizbare Außenspiegel und Nebelscheinwerfer nachrüsten. Die Außenspiegel traue ich mir wegen der guten Anleitung allein zu. Die Nebelscheinwerfer trotz mindestens ebenso guter Anleitung nicht. Das kommende Schraubertreffen in NRW werde ich nicht besuchen können. Aber vielleicht gibt es ja einen kleineren Ableger davon im Raum Köln/Bonn? Mit besten Grüßen QuadrigA2