Solimar
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Ich nehme an, es gibt keine neuen Infos zum Adapter für die Audi-LEDs?
Wie lautet denn die TN für das Steckergehäuse, das man zum Umpinnen der Kabel benötigt?
VG
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Salvete, kurze Frage:
Wird für den Austausch der Windschutzscheibe der Wischerarm demontiert?
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Zum eigentlichen Thema kann ich diesmal mangels Motiv und Zeit leider nicht wirklich etwas beisteuern.
Aber zu bret's rejected-Idee hätte ich im Zweifel noch Einiges in petto.
@cer: In meinem Dropbox-Ordner von letztem Jahr ist noch ein ziemlicher Haufen A2-Bilder, vielleicht findest Du da etwas. Sag Bescheid, wenn Du den Link nochmal brauchst.
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Vielen Dank Euch!
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Ich habe das Interface hinter der Verkleidung unter dem Lenkrad verbaut (quasi vor dem rechten Knie des Fahrers), da es hinter dem Radio etwas eng zugeht. Die Kabel zum Radio sind dafür lang genug und auch der Taster und die USB-Buchse können gut in das Fach unter die Klima gelegt werden; dafür wird das Fach nicht gänzlich vom Interface belegt.
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Ganzjahresreifen auf der Stylefelge sind leider ein ziemlicher Krampf. Wie Timo schon sagte, gibt es in 175/60 nur zwei Noname-Fabrikate. 165/65 sollte zu schmal sein, da bereits die originalen 175er keinerlei Felgenschutz bieten. Bleiben nur 185/55 mit mehr Auswahl an guten Reifen zu recht hohen Preisen oder 195/50 mit besseren Preisen, dafür aber Abstrichen bei Komfort und Verbrauch. Zudem müssen die letzten beiden Größen eingetragen werden.
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Hat jemand eine Idee was der Grund sein könnte, dass bei einem A2 gelegentlich nach dem Abstellen (Licht aus, Zündung aus, abgeschlossen) die Kennzeichenbeleuchtung noch leuchtet....
Heben wir seit kurzem bei einem A2. Ich habe nur im Moment mal wieder keine Zeit, um den Fehler zu suchen.
Lichtschalter nicht richtig in Nullstellung eingerastet bzw. Wackelkontakt? Wenn man den Schalter leicht in Ricthtung Standlicht dreht, leuchtet die Handschuhfach- und eben die Kennzeichenbeleuchtung.
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Der Innenraum ist doch gar nicht so schlecht. Elegant und solide wie im A3, durch die farbigen Akzente aus dem A1 aber nicht so langweilig.
Die Front erinnert mich stark an ein gewisses Fahrzeug, dass ich mal als Mietwagen bewegen durfte:
Das weckt immerhin schöne Erinnerungen und gefällt mir daher ganz gut
Überhaupt nicht ansprechend finde ich hingegen die A-Klasse-Rückleuchten, welche einfach nicht nach Audi aussehen. Sogar die Leuchtgrafik ist fast mit der aktuellen A-Klasse identisch.
Auch die Rundumsicht dürfte durch die "Blades" relativ bescheiden ausfallen.
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Der basiert aber auf dem neuen MX-5. Schau dir mal das Cockpit an, das ist identisch - bis auf das Logo auf dem Lenkrad natürlich.
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Alles Gute nachträglich
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Schau mal im Wiki beim Komfortsteuergerät, Stichwort Wertigkeit = 32
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Heute hat doch tatsächlich nach 4,5 Jahren bzw. 55.000 km die erste meiner Nightbreaker Plus beim Ausparken das Zeitliche gesegnet.
Der Anteil an Kilometern mit Licht war dank TFL zwar vielleicht etwas niedriger als im Durchschnitt, aber dennoch bin ich nicht unzufrieden. Mal sehen, ob die Nightbreaker unlimited das toppen können
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Die Fehlerbeschreibung hört sich nach gebrochener Torrosionsfeder an.
Dem würde ich zustimmen. Ich hatte damals die gleichen Symptome wie der TE. Unter Inkaufnahme des Rupfens ging es ca. zwei Jahre gut, bis die Kupplung plötzlich nur noch mit viel Kraft und begleitet von einer fiesen Geräuschkulisse zu betätigen war. Ursache/Schadensbild siehe hier.
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Meiner ist leider noch nicht angekommen, da der Postbote "kein Platz in der Karre" mehr dafür hatte... Darf ich mich halt morgen im Paketshop anstellen, yippie...
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Ein schöner Artikel zum Unternehmen Tesla im Allgemeinen, gestern in der SZ:
Tesla: Wie Teslas Auto-Revolution funktioniert - Wirtschaft - Süddeutsche.de
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Einen schönen Gruß an deine Goldfische
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Der CX-3 ein wirklich gutes Auto, nett anzusehen, fährt gut etc. Einzig der Platz (speziell Kopffreiheit in Reihe 2, Kofferraum) könnte etwas großzügiger bemessen sein. Die Materialanmutung ist mindestens ab Exclusive Line mit dem teilweise in Leder bezogenen Armaturenbrett wirklich gut, aber natürlich nicht auf Audi-Niveau. Ausstattungsmäßig liegt er z.B. mit LED-Scheinwerfern, Spurwechselassistent, schlüssellosem Startsystem etc. sicherlich deutlich über einem Polo. Verbrauch beim 120-PS Benziner ca. 6-6,5 l/100km.
In Sachen Qualität hat sich in den letzten Jahren einiges getan, spätestens seit der aktuellen Modellgeneration (ab CX-5) ist Rost kein Thema mehr, und speziell für Europa kommt vor Auslieferung nochmal eine dicke Schicht Unterbodenwachs drunter. Auch die sonstige Technik ist sehr solide. Speziell bei den Benzinern habe ich keine Schwachpunkte mitbekommen, und ich saß bis vor einiger Zeit quasi an der Quelle...
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Salvete!
Da ja nun meine Feder vorne links heute ihren Geist aufgegeben hat, ist nun wohl der Moment für ein neues Fahrwerk gekommen. Leider fehlt nur gerade die Zeit, um mich näher mit dem Thema zu beschäftigen, sowohl was Recherche als auch Einbau (Schraubertreffen) angeht. Aber gut, man kann es sich nicht aussuchen.
Punkt 1: Bei einer kurzen Suche bin ich bei Partsrunner.de auf Bilstein B4 für 37€ vorne bzw. 41€ hinten gestoßen, macht rundum knapp 160€, also durchaus nicht übel. Kennt jemand den Shop? Kann man da einkaufen? Gibts bessere/günstigere Alternativen?
Punkt 2: Federn. Mein A2 AUA ohne viel Ausstattung, ohne OSS, dafür mit Serienfahrwerk liegt mit 34cm Radmitte-Bördelkante von Natur aus relativ tief und sollte möglichst nicht (viel) höher kommen und natürlich auch keinen Drang zum Stuhlgang verspüren. Ist das Ziel mit Spidan für ohne OSS und Weiterbenutzung der Originalfedern hinten realistisch oder droht damit ein kackender Q2? Bei Räubermutti scheint zumindest die zweite Anforderung erfüllt worden zu sein.
Danke erstmal für Eure Hilfe, mehr fällt mir bestimmt noch ein
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Wobei auf dem Foto der komplett ausgefederte Zustand zu sehen ist (aufgebockt, Rad in der Luft). Eingefedert wird das Lager wieder zusammengedrückt und sieht so gut/schlecht aus wie auf der anderen Seite. Allerdings liegt die Feder halt nicht mehr mit ihrem ganzen Umfang auf, sondern nur noch der abgebrochenen Stummel punktuell. Daher bin ich da bei Dir; besser früher als später zu tauschen. Mal sehen...
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Danke erstmal! Ich hoffe einfach mal, dass das Lager noch für min. 1500 km alle Kügelchen bei sich behalten kann...
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Heute hat es auch mich ereilt. Nach 181tkm gab es kurz nach dem Losfahren bei Schrittgeschwindigkeit einen fiesen Knall, woraufhin ich eine halbe Windung Federstahl aus dem Radkasten vorne links frickeln durfte.
Den Vorfall würde ich gerne als Anlass für eine komplette Fahrwerksrevision nehmen, allerdings fehlt mir leider momentan absolut die Zeit dazu und zum nächsten Schraubertreffen am kommenden Samstag wäre es ohnehin etwas knapp geworden.
Ist mit Problemen zu rechnen, wenn ich mit der abgebrochenen Feder noch einige Zeit weiterfahre? Blöderweise ist sie am oberen Ende abgebrochen und scheint nicht mehr richtig in der Auflage zu sitzen, wenn ich das richtig sehe?!
Grüße
Martin
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Und Du hast nicht angehalten und quasi "Familienhilfe" geleistet? Schäm' Dich! Klar, anhalten ging ja nicht, wg. dringender Termine...
Klar, dringende Termine und so, vor allem aber war ich schon auf der Autobahnauffahrt; anhalten also eher suboptimal
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Grüße an den Fahrer des schwarzen A2 aus ME, der heute gegen 9 Uhr unter der Unterführung kurz vor der Auffahrt zur AS Haan-West liegen geblieben ist und dort mit offener Serviceklappe und Warnblinker auf der Fahrbahn parkte. Ich hoffe, der Kugel geht's wieder gut?!
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Hier war der Himmel absolut klar. Leider ist der Mond nur im entscheidenden Moment hinterm Nachbarhaus verschwunden und war von der warmen Stube aus nicht mehr zu sehen
Aber wozu gibt es Jacken
41. NRW (Weihnachts-)Schraubertreffen in Legden - 17.12.2016
in NRW
Geschrieben
Nach gefühlten Jahrzehnten Schraubertreffenabstinenz passt der Termin für mich endlich mal wieder
Entsprechend hat sich ein bisschen was angestaut
Noch eine Frage am Rande: Mit ATE PD Scheiben und dem Standard-ATE-Belagsatz sollte ich alles beisammen haben, oder benötigt man noch zusätzliche Kleinteile vom
? Plastilube o.ä. ist ggf. vor Ort vorhanden?
Danke & VG
Martin