Solimar

Nach gefühlten Jahrzehnten Schraubertreffenabstinenz passt der Termin für mich endlich mal wieder Entsprechend hat sich ein bisschen was angestaut Phoenix A2 möchte: Beleuchtung weiter optimieren, helfen wo es geht sowie essen & trinken dabei nicht vergessen benötigt: --- bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, Milch, Kennzeichenhalter Durnesss möchte: IT8 Vorbereitungen, WR und so.., Stabi-Edelstahlschellen hi verbauen, Weihnachtsfeiern benötigt: Bühne.. bringt mit: Cola. Nupi möchte: Blinde Scheiwerfer beim Silbernen polieren, wenn es beim Blauen erfolgreich war, Reifen aufziehen lassen, muss um 13.30 Uhr weg:(, benötigt:nix .. bringt mit:mal sehen,was fehlt Cabriofahrer möchte: Anlasser Reparieren Benzinfilter wechseln benötigt: Bühne bringt mit: was zu Essen. Wenn jemand Helfen könnte den Anlasser zu Reparieren, dann würde ich den neuen wieder Zurückschicken.Den werde ich erst kurz vorher Bestellen. Mehrschwein möchte: Bremsscheiben und Beläge vorne wechseln, falls genug Zeit vporhanden: ggf alte Scheinwerfer gegen zuvor neu aufbereitete Scheinwerfer tauschen, Getriebeöl mit 100cc Ceratec "tunen", weitere nette Leute aus dem Forum kennenlernen benötigt: Beim ersten Schrauben nach satten 35 Jahren Schrauberabstinenz Aufsicht und Anleitung bringt mit: Lust, wieder ein wenig zu schrauben, leckere Frikadellen vom Metzger Odenthal in Köln, Senf, leckeres Brot/Brötchen, evtl Humus Karat21 möchte: Vorbereitung für den elektrischen Anschluß des PaulchenTiefladerHeckträgers an eine 13.-pol.klappbare Anhängersteckdose, die Stärke der Bremsscheibe ermitteln. Weihnachtsfeiern in der gemütlichen Chill-Lounge benötigt: Bühne warmen Arbeitsplatz, jemanden der sich damit auskennt bringt mit: den Roten Koffer, Kaffee Solimar möchte: endlich mal den Service/Ölwechsel machen, Bremse vorne erneuern, ggf. LED-Kennzeichenbeleuchtung einbauen benötigt: bestimmt etwas Hilfe oder zumindest ein geschultes Auge bei der Bremse, da noch nie gemacht bringt mit: etwas weihnachtliches zu essen Noch eine Frage am Rande: Mit ATE PD Scheiben und dem Standard-ATE-Belagsatz sollte ich alles beisammen haben, oder benötigt man noch zusätzliche Kleinteile vom ? Plastilube o.ä. ist ggf. vor Ort vorhanden? Danke & VG Martin

Ich nehme an, es gibt keine neuen Infos zum Adapter für die Audi-LEDs? Wie lautet denn die TN für das Steckergehäuse, das man zum Umpinnen der Kabel benötigt? VG

Salvete, kurze Frage: Wird für den Austausch der Windschutzscheibe der Wischerarm demontiert?

Zum eigentlichen Thema kann ich diesmal mangels Motiv und Zeit leider nicht wirklich etwas beisteuern. Aber zu bret's rejected-Idee hätte ich im Zweifel noch Einiges in petto. @cer: In meinem Dropbox-Ordner von letztem Jahr ist noch ein ziemlicher Haufen A2-Bilder, vielleicht findest Du da etwas. Sag Bescheid, wenn Du den Link nochmal brauchst.

Ich habe das Interface hinter der Verkleidung unter dem Lenkrad verbaut (quasi vor dem rechten Knie des Fahrers), da es hinter dem Radio etwas eng zugeht. Die Kabel zum Radio sind dafür lang genug und auch der Taster und die USB-Buchse können gut in das Fach unter die Klima gelegt werden; dafür wird das Fach nicht gänzlich vom Interface belegt.

Ganzjahresreifen auf der Stylefelge sind leider ein ziemlicher Krampf. Wie Timo schon sagte, gibt es in 175/60 nur zwei Noname-Fabrikate. 165/65 sollte zu schmal sein, da bereits die originalen 175er keinerlei Felgenschutz bieten. Bleiben nur 185/55 mit mehr Auswahl an guten Reifen zu recht hohen Preisen oder 195/50 mit besseren Preisen, dafür aber Abstrichen bei Komfort und Verbrauch. Zudem müssen die letzten beiden Größen eingetragen werden.

Lichtschalter nicht richtig in Nullstellung eingerastet bzw. Wackelkontakt? Wenn man den Schalter leicht in Ricthtung Standlicht dreht, leuchtet die Handschuhfach- und eben die Kennzeichenbeleuchtung.

Schau mal im Wiki beim Komfortsteuergerät, Stichwort Wertigkeit = 32

Heute hat doch tatsächlich nach 4,5 Jahren bzw. 55.000 km die erste meiner Nightbreaker Plus beim Ausparken das Zeitliche gesegnet. Der Anteil an Kilometern mit Licht war dank TFL zwar vielleicht etwas niedriger als im Durchschnitt, aber dennoch bin ich nicht unzufrieden. Mal sehen, ob die Nightbreaker unlimited das toppen können

Dem würde ich zustimmen. Ich hatte damals die gleichen Symptome wie der TE. Unter Inkaufnahme des Rupfens ging es ca. zwei Jahre gut, bis die Kupplung plötzlich nur noch mit viel Kraft und begleitet von einer fiesen Geräuschkulisse zu betätigen war. Ursache/Schadensbild siehe hier.

Meiner ist leider noch nicht angekommen, da der Postbote "kein Platz in der Karre" mehr dafür hatte... Darf ich mich halt morgen im Paketshop anstellen, yippie...

Einen schönen Gruß an deine Goldfische

Salvete! Da ja nun meine Feder vorne links heute ihren Geist aufgegeben hat, ist nun wohl der Moment für ein neues Fahrwerk gekommen. Leider fehlt nur gerade die Zeit, um mich näher mit dem Thema zu beschäftigen, sowohl was Recherche als auch Einbau (Schraubertreffen) angeht. Aber gut, man kann es sich nicht aussuchen. Punkt 1: Bei einer kurzen Suche bin ich bei Partsrunner.de auf Bilstein B4 für 37€ vorne bzw. 41€ hinten gestoßen, macht rundum knapp 160€, also durchaus nicht übel. Kennt jemand den Shop? Kann man da einkaufen? Gibts bessere/günstigere Alternativen? Punkt 2: Federn. Mein A2 AUA ohne viel Ausstattung, ohne OSS, dafür mit Serienfahrwerk liegt mit 34cm Radmitte-Bördelkante von Natur aus relativ tief und sollte möglichst nicht (viel) höher kommen und natürlich auch keinen Drang zum Stuhlgang verspüren. Ist das Ziel mit Spidan für ohne OSS und Weiterbenutzung der Originalfedern hinten realistisch oder droht damit ein kackender Q2? Bei Räubermutti scheint zumindest die zweite Anforderung erfüllt worden zu sein. Danke erstmal für Eure Hilfe, mehr fällt mir bestimmt noch ein

Wobei auf dem Foto der komplett ausgefederte Zustand zu sehen ist (aufgebockt, Rad in der Luft). Eingefedert wird das Lager wieder zusammengedrückt und sieht so gut/schlecht aus wie auf der anderen Seite. Allerdings liegt die Feder halt nicht mehr mit ihrem ganzen Umfang auf, sondern nur noch der abgebrochenen Stummel punktuell. Daher bin ich da bei Dir; besser früher als später zu tauschen. Mal sehen...

Danke erstmal! Ich hoffe einfach mal, dass das Lager noch für min. 1500 km alle Kügelchen bei sich behalten kann...

Heute hat es auch mich ereilt. Nach 181tkm gab es kurz nach dem Losfahren bei Schrittgeschwindigkeit einen fiesen Knall, woraufhin ich eine halbe Windung Federstahl aus dem Radkasten vorne links frickeln durfte. Den Vorfall würde ich gerne als Anlass für eine komplette Fahrwerksrevision nehmen, allerdings fehlt mir leider momentan absolut die Zeit dazu und zum nächsten Schraubertreffen am kommenden Samstag wäre es ohnehin etwas knapp geworden. Ist mit Problemen zu rechnen, wenn ich mit der abgebrochenen Feder noch einige Zeit weiterfahre? Blöderweise ist sie am oberen Ende abgebrochen und scheint nicht mehr richtig in der Auflage zu sitzen, wenn ich das richtig sehe?! Grüße Martin

Hier war der Himmel absolut klar. Leider ist der Mond nur im entscheidenden Moment hinterm Nachbarhaus verschwunden und war von der warmen Stube aus nicht mehr zu sehen Aber wozu gibt es Jacken

Ist das bei VW mit größerem Aufwand verbunden? Kenne nur BMWs mit AdBlue, da ist ein kleiner Verschluss direkt unter dem Tankdeckel, sodass bei Bedarf analog zum Diesel getankt werden kann.

Du willst zwar keinen Lüftungsgitterhalter, aber was spricht denn etwa gegen ein Kenu Airframe? Darin hält das Telefon sehr gut und stabil, wackelt nicht und ist in einer optimalen Ableseposition. Zudem lässt sich sowohl das Telefon einhändig in Sekunden montieren, als auch die Halterung in der gleichen Geschwindigkeit demontieren.

Sehr sehr schön, ich hätte schon Angst einzusteigen in ein solches Kunstwerk! Kannst du noch was zu den Sitzen sagen? Sind die belüftet (vorderste Taste)? Und wozu ist das "Ei" an der Seite?

Vielleicht fährt er auch manchmal ein anderes Auto? Bei vielen neueren Autos (ohne Startknopf, dann sowieso) muss man den Schlüssel nur kurz drehen, und die Elektronik "orgelt" von selbst so lange, bis der Motor läuft. Ergo muss man den Schlüssel nicht so lange in Position 2 festhalten. Ist daher evtl. auch eine Frage der Gewohnheit.

Au ja, von Warth nach Dornbirn bin ich im Februar heruntergeschlittert, sind schon ein paar Kurven und Steigungen drin und vielleicht siehst du sogar was

Wobei ich hier die Empörung im Film nicht so sehr verstehen kann, da doch offenbar der Smart 451 mittlerweile gänzlich eingestellt und durch den Nachfolger ersetzt wurde. Den gibt es halt noch nicht mit E-Antrieb.

Sieht sehr gut aus. Merci!