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  1. slk-A2

    made in Germany = manipulated in Germany?

    Hallo zusammen, gerade bei uns hier in NL in den Nachrichten: der Skandal im VW Konzern mit den Emissionswerten, wobei ja auch ein Audi A3 im Spiel sein soll und diese Entschuldigung von Winterkorn und seinem US-Kollegen. Es wurde behauptet, der ganze VW-Konzern könnte durch diese Manipulationen Pleite machen. Aktieneinbrüche bei mehreren deutschen Autoherstellern, Zitate von VW-Angestellten die um ihren Job bangen.... Ist imho zwar alles arg übertrieben, aber trotzdem... Gruß
  2. Hallo und liebe Grüße erst einmal an das Forum. Aktuell besitze ich zwei A2 mit 1,6FSI Motor. Das Auto fasziniert mich. Eigentlich sollte es ein 90PS Diesel werden, da Stuttgart den Diesel jedoch gerade aus der Stadt verbannt, musste es ein Benziner werden ... und ich bin begeistert. Der schwarze, S-Line mit Open Sky und roter Lederausstattung, darf wieder gehen, der rote ohne nennenswerte Besonderheiten, soll bleiben und um diesen drehen sich daher auch meine Fragen. Das Auto ist Bj. 2002 und hat jetzt ca. 160kkm. AU vor kurzem bestanden, Filter und Öl frisch, Motor mit den Lambda-Produkten "gesalbt", Kerzen neu. Zündaussetzer laut Protokoll keine. Klassiker: Kontrollleuchte Motorelektronik leuchtet. Ich konnte mir ein VCDS besorgen: Fehlercode 17479 - Geber für NOx (G295); Heizungskontrollsignal p1071 - 35 -00 - unplausibles Signal. Nach einiger Recherche bin ich hinsichtlich dieses Fehlers etwas orientiert und trage mich mit dem Gedanken, den Sensor zu wechseln. Da dies jedoch mit etwas Kosten verbunden ist, möchte ich weitestgehend sicher gehen, dass es auch der Sensor/ die Sonde ist. Schön, wenn es so einfach wäre. Denn der Fehler tritt immer erst nach einer etwas merkwürdigen Situation auf. Bei "stärkerem Beschleunigen" öffnen ja die Klappen im Ansaugtrakt. Das macht sich bei mir bemerkbar, wie das einsetzen eines Turboladers. (Nur) Bei sehr starker Last (z.B. Beschleunigen am Berg) bricht die Leistung jedoch plötzlich bei ca. 3000 U/min wieder ein, so als hätten die Klappen wieder geschlossen. Wenn dieser Zustand durch "mäßiges" Fahren nicht hervorgerufen wird, wird auch keine Fehlermeldung generiert, was mich jetzt etwas ratlos macht, da ich den Zusammenhang, sofern er überhaupt gegeben ist, nicht verstehe. Eventuell versteht es ja einer von Euch. Über Inputs würde ich mich freuen. Merci vorab, freede
  3. Linox

    NOx Sensor 1.6Fsi Diagnose

    Hallo, ich habe folgendes Symptom bei meinem A2: nach c.a. 80km fahrt meldet sich die bekannte gelbe Lampe. Fehlerspeicher sagt:P0139 (Lambdasonde 2, Signal träge), P2022(NOx circut, low bank). Anhand der Meldungen spricht also einiges gegen den NOx Sensor. Bevor ich aber unsummen für einen neuen Sensor ausgebe, wollte ich das gerne noch weiter absichern. Hierzu habe ich vom NOx Steuergerät im Fahrerfußraum die Sonde abgeklemmt (keine Fehlermeldung) und dann das ganze Steuergerät (auch keine Fehlermeldung:janeistklar:). Eigentlich müsste mich die Kugel doch dann mit bunten Lämpchen überschütten?! oder unter welchen Umständen Spielt die NOx Sonde erst eine Rolle? Muss der Motor erst betriebswarm sein? Kann man die Sonde durchmessen? Viele Grüße, Linox
  4. Z_oo_T

    [BAD] Motorkontrollleuchte leuchtet beim FSI

    Hallo erst einmal, ich bin seit 4 Monaten stolzer Besitzer eines A2 1.6 FSI und bin eigentlich auch total zufrieden mit dem Auto. Seit geraumer Zeit brennt nun aber die MKL. Ich bin dann sofort zum Bosch Service (weil ich da direkt dran vorbei fahre) und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Heraus kam: Fehler 4423 NOx-Sensor Signal unplausibel und Fehler 4414 Kraftstoffdruck-Regelung Regelgrenze überschritten Weiter habe ich bis jetzt noch nichts unternommen. Der Motor läuft nämlich ganz normal, kein Ruckeln oder Leistungsverlust. Nachdem ich mich jetzt nun hier eingelesen habe, bin ich leider auch nicht viel schlauer, da es ja anscheinend etliche Gründe gibts warum die MKL leuchtet. Nun hoffe ich das mir vieleicht einer von euch sagen kann auf was die Kombination der beiden Fehler hinweist. Der Fehler trat übrigens bei ca. 85.000km auf. Danke schon mal im Vorraus und ich bin wirklich begeister von dem Forum. Ihr wart der Grund, dass ich überhaupt auf den A2 als potenzielles Auto für mich kam.