Solimar
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Du willst zwar keinen Lüftungsgitterhalter, aber was spricht denn etwa gegen ein Kenu Airframe? Darin hält das Telefon sehr gut und stabil, wackelt nicht und ist in einer optimalen Ableseposition. Zudem lässt sich sowohl das Telefon einhändig in Sekunden montieren, als auch die Halterung in der gleichen Geschwindigkeit demontieren.
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Sehr sehr schön, ich hätte schon Angst einzusteigen in ein solches Kunstwerk!
Kannst du noch was zu den Sitzen sagen? Sind die belüftet (vorderste Taste)? Und wozu ist das "Ei" an der Seite?
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Naja, der hat den Sinn eines Anlassers nicht verstanden, wenn er den Schlüssel schon loslässt, nachdem der Anlasser grad erst eingespurt hat.
Vielleicht fährt er auch manchmal ein anderes Auto? Bei vielen neueren Autos (ohne Startknopf, dann sowieso) muss man den Schlüssel nur kurz drehen, und die Elektronik "orgelt" von selbst so lange, bis der Motor läuft. Ergo muss man den Schlüssel nicht so lange in Position 2 festhalten. Ist daher evtl. auch eine Frage der Gewohnheit.
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Bjørn war wieder unterwegs - 728km mit einer Akkuladung...
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Au ja, von Warth nach Dornbirn bin ich im Februar heruntergeschlittert, sind schon ein paar Kurven und Steigungen drin und vielleicht siehst du sogar was
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Den Smart ED bekommt man nun also auch nicht mehr, weil Mercedes die Kapazitäten für Verbrenner braucht.
Wobei ich hier die Empörung im Film nicht so sehr verstehen kann, da doch offenbar der Smart 451 mittlerweile gänzlich eingestellt und durch den Nachfolger ersetzt wurde. Den gibt es halt noch nicht mit E-Antrieb.
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Sieht sehr gut aus. Merci!
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Moin!
Gibt es an der Kupplungsstation an der A-Säule links im Fahrerfuß Zündungsplus? Wenn ja, an welchem Stecker und mit welcher Kabelfarbe?
Danke!
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Grüße an den Fahrer des mauritiusblauen Heilbronner-A2 mit Clublogos auf den hinteren Seitenfenstern, A1-Felgen und Stabikit, der gestern Abend am Rasthof Ellwangen an der A7 stand. Wird wahrscheinlich ein jetzt höchstens nur noch mitlesender User aus dem Kochertal gewesen sein... Wie dem auch sei, eine tolle und sehr gepflegte Kugel hast du! Ich stand zwar 10 Minuten neben selbiger, ihr Herrchen war allerdings nicht zu sehen und Clubvisitenkarten hatte ich auch nicht dabei.
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Grüße an den gelben CS mit Kennzeichen BB-NG und den großen Felgen, der heute nachmittag gegenüber vom Neandertalmuseum geparkt hat.
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Wie wäre es denn mal mit einem A2-Treffen in NL, um einmal mit 10 A2 die Verbrauchsrunde abzufahren und sich über das Ergebnis zu wundern
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Leider ist die Verbrauchsrunde ziemlich fragwürdig. Grob in die Nähe der 7,7 l/100km bin ich bislang nur bei einer Tankfüllung gekommen, die bestand allerdings fast ausschließlich aus je 3km Kurzstrecke im Winter. Wie auch immer die das also geschafft haben mögen...
Interessant wäre der Verbrauch des A2 auf deren Normverbrauchsrunde für die ganz normalen Vergleichstests gewesen.
Der ebenfalls in der Sendung getestete Mazda 2 hatte dabei einen Verbrauch von 5,9 l/100km. Wie es der Zufall so will, bin ich genau dieses Testfahrzeug während meines Praktikums eine Woche lang gefahren, der Verbrauch auf der Pendelstrecke lag dabei immer ca. 0,3-0,5 Liter über dem meines A2. Entsprechend würde ich den automobil-Normrundenverbrauch auf ca. 5,6 l/100km schätzen, weit weg also von 7,7.
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Das Video ist gut. Machst du das beruflich?
Nö, nur ein bisschen in iMovie rumgespielt
Das Auto ist absolute Spitenklasse, nur ist der Motor eine absolute Wurst sorry, aber in einem Cab gehört ein Benziner wegen dem Klang und wegen der Performance :
Durchaus, aber über mindestens halbierte Spritkosten gegenüber dem TFSI bei nur geringfügig eingeschränktem Spaßfaktor freut sich das studentische Portemonnaie
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Salvete!
Da hier doch der ein oder andere TT-Faherer unterwegs ist und wir - soweit ich nichts übersehen habe - noch keinen Thread zum neuen Modell haben, mache ich mal einen auf.
Ich hatte am vergangenen, wunderbar sonnigen Wochenende das Glück, den neuen TT Roadster entlang einiger kurviger Landstraßen ein wenig ausführen zu dürfen. Da ich generell vorher noch nie TT gefahren bin und im Speziellen einmal das neue "Virtual Cockpit" testen wollte, habe ich neulich beim orangefarbenen Autovermieter meines Vertrauens die entsprechende Kategorie gebucht. Dass statt des Coupes ein Upgrade auf einen Roadster auf mich wartete, hat die Freude ob des Wetters natürlich noch gesteigert.
Mein erster Gedanke bzw. die erste Dämpfung der Freude war jedoch die Tatsache, dass hier ein TDI vor mir stand. Diesel im Cabrio gibt es bei Audi zwar schon länger, aber ein Roadster, also quasi ein "Sportwagen" mit TDI?! Eine ausgesprochen seltsame Kombination…
Allerdings sind die Zweifel sehr schnell verflogen. Klar, die Geräuschkulisse klingt (vor allem von außen) eher nach A4 Avant, aber insgesamt ist der 184 PS Motor aus dem Golf 7 GTD wirklich ausgesprochen lebhaft und kräftig. Mehr Leistung wäre so gut wie nie notwendig gewesen. Im Vergleich mit dem Benziner werden die Nachteile aber - besonders für einen A2-Fahrer - absolut wieder durch den niedrigen Verbrauch aufgewogen. Über die gesamten 800 km mit ca. 40% Autobahn (u.a. kurz vmax, stockender Verkehr, Starkregen) und 60% spaßorientierter Fahrweise auf den Landstraßen der Eifel und des Bergischen Landes ist ein Gesamtdurchschnittsverbrauch von 5.5 l/100km definitiv ein Argument. Auf der Autobahnetappe von Düsseldorf über Köln nach Bad Neuenahr hat das FIS sogar nur 4.7 l/100km angezeigt, wohlgemerkt mit offenem Verdeck.
Soviel zu meiner persönlichen Überraschung, was den Motor angeht.
Das Virtual Cockpit muss ich ebenfalls loben. Hatte ich mich bereits auf ein wenig übersichtliches „Bling-Bling“ eingestellt, so wurde ich auch hier positiv überrascht. Die Anzeigen sind klar strukturiert und genau so, wie man es von Audi erwartet. Ein Nachteil ist nur, dass der Beifahrer auf den Blick aus dem Fenster beschränkt ist. Dennoch schade, dass man sowas nicht im A2 nachrüsten kann…
Insgesamt fällt der Innenraum sehr reduziert aus, das Virtual Cockpit lässt sich nahezu ausschließlich über das Lenkrad bedienen und die Klimaanlagenregelung in den Lüftungsdüsen würde ich mir auch für andere Modelle wünschen. Alles sehr übersichtlich und intuitiv.
Zum Fahrverhalten werde ich nicht so viele Worte verlieren. Die Straßenlage ist absolut stabil, die Lenkung präzise und gefühlvoll. Viel mehr kann ich dazu nicht sagen, zumal ich eher der entspannte Fahrertypus bin und daher das Verhalten im Grenzbereich nur vom Hörensagen kenne…
Alles in allem ein ausgesprochen gelungenes Wochenende mit einem tollen Auto.
Anbei folgt noch eine kleines Video mit einigen Impressionen sowie ein paar Fotos im Anhang
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Könnte mit der typischen Schuldfrage der jeweiligen Unfallart zusammenhängen...
Frontschaden --> keine VK --> Auto verkaufen
Heckschaden --> Reparatur zahlt der Unfallgegner
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Hihi, der Thread geht über alles ausser Parrot Mki9000.
Da meine Bitte um Umbenennung (#10) damals kein Gehör gefunden zu haben scheint:N_poke:
@eisdieler: An die genaue Verkabelung bzw. Belegung kann ich mich leider nicht mehr erinnern
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Vielleicht spukt es doch in Hannover?!
Ich hatte eine Zeit lang ein ähnliches Phänomen immer an der gleichen Stelle am AK Breitscheid: Kurze Schubkraftunterbrechung oder Zündaussetzer für max. eine Sekunde, KI blieb jedoch an und es gab auch keine Fehlereinträge.
Nach einiger Zeit war das Problem dann genauso plötzlich weg wie es gekommen war...
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Nicht wenn sie gesafed sind, sprich mit der Fernbedienung abgeschlossen wurde. Dann hilft nur Zündung an oder per Fernbedienung/Schlüssel aufschließen.
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Es funktioniert, denn alle A2 haben OBD2 (auch die Diesel vor 2003 und die Benziner sowieso).
Edit ist sich doch nicht sicher: Der 2002er FSI wird dort ja explizit ausgeschlossen... Warte mal auf jemanden, der genau so einen fährt und aus erster Hand berichten kann.
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Hab ViewExif auf dem iPhone. Bei WhatsApp Bildern sind keine Ortsinfos enthalten.
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Alles Gute!
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Ein Park- und Einkaufswagenmünzenhalter.
made in Germany = manipulated in Germany?
in Allgemein
Geschrieben
Ist das bei VW mit größerem Aufwand verbunden? Kenne nur BMWs mit AdBlue, da ist ein kleiner Verschluss direkt unter dem Tankdeckel, sodass bei Bedarf analog zum Diesel getankt werden kann.