Solimar
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Beiträge erstellt von Solimar
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Ach nee, ein Solinger... Herzlich willkommen im Club, Herr Nachbar!
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Bei ATU gibt's Alumatten für Vans - passt wie angegossen.
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Bitte schön: http://www.autoampel.de/ Da kann man Ranglisten mit verschiedenen Fahrzeugen erstellen und die Typklassen vergleichen. So bin ich auch vom A3 zum A2 gekommen
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Den FSI gab es ohne Chromringe? Ich dachte, die wären ~ ab MJ02 Standart.
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Tach,
Ich habe vor einigen Tagen hier schonmal einige Bilder meines Ölmessstabs hochgeladen.
Die Spitze hat bereits einige Risse, weshalb ich den Stab gern ersetzen würde. Jedoch scheint es die Teilenummer mit dem Endbuchstaben H nicht zu geben bzw. ich habe hier bisher nichts über einen solchen gelesen.
Soll ich jetzt einen G oder einen R bestellen? Immerhin kostet der eine 10 Euro mehr als der andere, warum auch immer...
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Ansonsten:
1 Knopf in der Mitte = Chorus/Concert I
2 Knöpfe recht und links = Chorus/Concert II
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Klassischer Fall von Unachtsamkeit. Lag wahrscheinlich am gelb. Das lenkt zart besaitete Gemüter sicherlich ab.
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Tja. Gut, dass ich erst im Juli muss
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Ich habe irgendwo z.B. hier gelesen, dass die Regelung erst ab April in Kraft treten soll.
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Wenn du ins KI kommst und Messwertblöcke auslesen kannst:
MWB 004, Feld 4 (in mm)
Sooo... heute ist mein "blaues Kabel" gekommen und hat tatsächlich auf Anhieb funktioniert
. Der Ölstand ist 1h nach Fahrtende bei 55mm. Ich bin beruhigt. Danke nochmal für die Vergleichswerte.Btw: Die Warnschwelle liegt bei mir bei 34mm und nicht bei 31mm
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Fast wie im Linienbus:D
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Das Busgeld kassiert der Busfahrer
Das Bußgeld natürlich die Polizei, der Tüv hat als privates Unternehmen keine Berechtigung dazu. Ob er einen anzeigt, steht auf einem anderen Blatt...
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Nen FSI sollte jedoch das Chorus 2 haben
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P.S.: Tolles Auto! 11 Jahre alt und es fällt keinem auf!
Stimmt, nicht selten muss man sich anhören, warum man sich dekadenterweise einen Neuwagen gekauft hat. Anschließend machen die Leute große Augen, wenn sie das Alter erfahren. Dafür mag ich meine Kugel!
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Wo kann man denn den Ölstand auslesen bzw. wäre sowas auch mit einem dieser low-cost-shareware-vagcoms möglich, oder ist das schon zu viel des Guten? Und noch mal zu meinem nachgefüllten Liter, Panik schieben und morgen ein bisschen absaugen oder ruhig schlafen gehen?
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Ne leider, hab auch keinen in der Nähe der das könnte bis auf den
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Ich muss allerdings sagen das ich auch zu anfang keine Probleme hatte...ist mir so nie aufgefallen und bei allen Autos die ich bisher gefahren habe wars ähnlich...^^
Dann setze dich mal in den hier mehrfach erwähnten Cinquecento. Alle Pedale zusammen sind nicht breiter als das Bremspedal im 1.2er
. Mein Opa hatte so eine Kiste und mir taten jedes mal nach drei Kilometern die Sehnen in den Füßen weh von der angespannten "großer-Zeh-bedienungshaltung"... -
Nochmal eine Frage dazu.
Bei meinem AUA kam heute mal wieder die Warnlampe, die ich auch schon mehr oder weniger erwartet hatte. Statt wie sonst 0,5 hab ich aber diesmal gleich einen ganzen Liter eingefüllt. Beim Ablesen ist der Ölstand jetzt definitiv über Max. und die komplette Spitze ist benetzt.
Gemäß diesem Thread sollte jedoch das Befüllen mit einem Liter unkritisch sein, oder? Was zeigt denn der Messstab nach dem Ölwechsel mit der korrekten Menge?
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Der Tausch der Entlüftungsklappen kostet aber keine 90€...
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Grüße den Azurblauen, der mir heute in der bestimmt unübersichtlichsten Baustelle Deutschlands, am Kreisel hinter der Bahnunterführung am Ende der Koloniestr. in Duisburg entgegenkam.
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Und: Original-NSWs sind "dicht", d.h. es gibt keinen Spalt zwischen NSW und (Original-)Blende. Dieser Spalt ist aber vorhanden, wenn die TFLs eingebaut sind. Mit Silikondichtmasse werde ich nicht arbeiten wollen (das sieht auch nicht besonders professionell aus). Den Spalt würde ich aber trotzdem abdichten wollen - wer weiß, wofür das gut ist bzw. sein kann.
Das Spalt-Problem lässt sich sehr gut umgehen, indem man die TFL etwas weiter nach hinten versetzt und dann 100mm-Uhrengläser von innen hinter die Blende klebt.
Ich habe nach PhoenixA2's Anleitung gearbeitet, nur eben mit dieser Veränderung (und mit Glühlampen, statt LED, aber das ist Geschmacksache...), da mich der Spalt auch gestört hat. Die ursprüngliche Anleitung stammt von dimahl, wenn ich mich nicht irre. Hält bei mir bereits ein gutes Jahr incl. mehrerer Waschanlagenbesuche und es fällt erst bei sehr genauem Hinsehen auf, dass es keine originalen NSW sind.
Gruß, Martin
Edit: Hatte ich hier schon mal beschrieben...
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Bei meinem
hat's vor genau einem Jahr 660,- gekostet... Die Freie wäre hier aber auch nur 30,- günstiger gewesen. Nach Griechenland und retour lohnt sich bei Spritkosten um 500,- schon fast 
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Kein Hersteller möchte das Bild eines krassen Rappers sehen, der mit Goldkettchen aus seinem mit 22" Chromfelgen veredelten Oberklassefahrzeug aussteigt und von "Arsch-wackelnden" Chickas umgeben ist, während er sein Cap schräg auf den Kopf legt...
Wobei in DEM Fall die Wartungskosten auch wieder egal sind
Suche grüßenden A2-Fahrer/in: Sammelthread
in Grüße
Geschrieben · Bearbeitet von Solimar
War sie Engländerin oder meinst du das andere links?
PS. Ich grüße den schwarzen GL-... der gestern vormittag auf der A3 bei Mettmann vor mir hergefahren ist.