Tazacorte

Ford Ka (70PS) (11875) 394 Ford Ka (95PS) (13700) 470 Diesel gibts keine...

Da so oft der hohe Neupreis des A2 kritisiert wird, hier ein paar Zahlen zum vergleichen (ADAC, Kosten in € pro Monat. Steuer, Vers., Kraftstoff, Öl, Inspektion, Verschleiß und Wertverlust. Haltedauer 4 Jahre, 15tkm pro Jahr). In Klammer der Neupreis. Audi A2 1.2 TDI (18900) 381 Audi A2 1.4 (16900) 407 Audi A2 1.4TDI75 (18500) 394 Audi A2 1.4TDI90 (19400) 399 Audi A2 1.6FSI (19100) 454 Fiat Idea 1.9 JTD (16890) 460 Ford Fiesta 1.4 TDCi (12625) 399 MB A170CDi (19314) 420 Opel Meriva 1.7 CDTi (16065) 395 Skoda Fabia 1.9 TDI (14590) 440 VW Polo 1.9 TDI (14750) 408 VW Golf 1.9 TDI (18650) 424 VW Golf 1.6 FSI (17995) 438 VW Phaeton W12 (102599) 2082 VW Lupo 1.4 TDI (13925) 382 Toyota Corolla 2.0 D4D (16200) 456 Peugeot 307 HDI FAP 110 (18750) 488 ... d.h ein in der Anschaffung fast 7k€ billigerer Fiesta ist eben nicht günstiger als der 90PS A2 TDI!!! Gruß

moin moin, Es fällt auf das immer wieder Werksangaben der Hersteller nicht, oder nur unter zu optimistischen Bedingungen erreicht werden. So fällt auch auf, dass Beschleunigungsmessungen des ADAC meisstens schlechter ausfallen als die Werksangaben (die messen bestimmt mit 0 Extras, 2 Liter Sprit im Tank, 50kg Fahrer, alle Sitze ausgebaut.....). Habt ihr mal gemessen?? Folgende Werte würden mich interessieren: 0-100 60-100 (max. / nur im 5. / nur im 4.) 80-120 (max. / nur im 5. / nur im 4.) Da ich zur Zeit (noch) Lupo fahre, kann ich nur die Werte einer Probefaht beisteuern: A2 1.6FSI, SLine 17Zoll + diverse Extras (ca.:1050kg): 0-100 ca: 12 Sekunden Gruß

Danke für die vielen schnellen Tips! zur 12V Steckdose: gibts im Kofferaum nicht für den Kompressor ohnehin eine Steckdose? Gruß

weiß jemand warum man BOSE nicht zusammen mit einer Anhängerkupplung bestellen kann, bzw. nur wenn man das Reserverad mitbestellt? Gruß

Hallo A2 Fans, was haltet ihr von folgendem Zubehör: S-line Fahrwerk Sportsitze Alcantara BOSE Multibox Gruß

aber doch hoffendlich nur bei Kaskoschäden, oder???

Wenn die nächste Schadstoffstufe (Euro5) so umgesetzt wird, wie momentan diskutiert (s. Spiegel 5 S. 130), d.h. gleiche Grenzwerte für Diesel und Otto, dann ists vorbei mit dem Diesel! Selbst heutige Euro4-Diesel mit Partikelfilter sind in Bezug auf Stickoxide "Stinker". Ein Kat zur Reduzierung der Stickoxide ist noch aufwendiger und teurer als der Rußfilter, außerdem wird der Verbrauch erhöht. D.h. der Preisunterschied zwischen Diesel und Benziner wird größer, der Verbrauchsunterschied kleiner. Letztlich wird sich der Diesel nicht mehr rentieren. Gruß

JA! Und nicht nur das - zu viel Öl ist absolut schädlich. Wer hat den da so viel Öl draufgefüllt? Bei VW (ich fahre Lupo 1.4TDI) wird bei der Inspektion aus diesem Grund nur bis etwas über halb voll aufgefüllt. Gruß