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Eiswolf

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Beiträge erstellt von Eiswolf

    2-Takt-Öl im Dieselkraftstoff, wer hat Erfahrung?

    in Technik

    Geschrieben

    Naja, dann müssten aber Wirbel- und Vorkammer Diesel ja besonders gut sein, da sie weicher verbrennen als Direkteinspritzer, wenn es nur um das Geräusch geht. Und ein Luftgewehr effektiver als eines mit Treibladung.

     

    Die Verbrennung eines Direkteinspritzers ist nun mal hart, das ist prinzipbedingt. Mich würde mal interessieren, wie sich das Öl auf die Cetanzahl auswirkt.

     

    Meinen letzten Diesel (BJ. 2001) habe ich übrigens mit 360.000 km abgegeben. Motor und Einspritzung waren da noch völlig ohne Beanstandung und die Trübungswerte tipp-topp. wenn ich da so rechne, dass ich vielleicht 500.000 km fahren muss, bis sich das Öl bemerkbar macht, dann habe ich bis dahin schon mindestens 1000€ dafür ausgegeben. Da spare ich dann über 15 Jahre 350€, wenn alle drei Düsen kaputt gehen und hab die ganze Zeit die Panscherei, deren Langzeitfolgen vielleicht doch nicht so überschaubar sind, wie sie scheinen.

    2-Takt-Öl im Dieselkraftstoff, wer hat Erfahrung?

    in Technik

    Geschrieben

    *grübel grübel*

     

    Da reibe ich mir ja verwundert die Augen.

     

    Ich bin da ehrlich gesagt sehr, sehr skeptisch.

     

    Ich kann mir gut vorstellen, dass Öl die Verbrennung leiser macht, weil sie dann langsamer abläuft. Aber seltsam finde ich das schon, in ein solches Triebwerk Mofa-Zusätze zu kippen.

     

    Sind die PD Einheiten wirklich so anfällig und teuer?

    Kaum wirds kalt, schon klackerts vom Motor...

    in Technik

    Geschrieben

    Naja, der Motor wird natürlich auch von Zugluft gekühlt, aber das sollte vernachlässigenswert sein. Wenn es einen deutlichen Unterschied zwischen mit und ohne Abdeckung gibt, würde ich immer auf ein defektes Thermostat tippen.

     

    Hydrostößel sind drehzahlabhängig. Last macht da nur unwesentlich was aus. Ändert sich die Frequenz des Tickerns gar nicht, oder vielleicht mit der Fahrgeschwindigkeit?

    Kaum wirds kalt, schon klackerts vom Motor...

    in Technik

    Geschrieben

    nicht ganz, daß Prinzip der Thermostatgeregelten Kühlkreisläufe

    hat sich seit 1922 nicht großartig verändert.

     

    Korrekt. Und so lange es funktioniert, braucht man keine Pappe. Wenn es nicht funktioniert, sollte man vielleicht mal das Thermostat tauschen und nicht anfangen zu basteln. Solange das Wasser vom Motor nämlich nicht durch den Kühler läuft ist es nämlich auch egal, ob dieser mit Pappe abgedeckt ist.

     

    Nicht egal ist es jedoch, wenn dem Motor dann doch mal leistung abverlangt wird, deren Verluste er gerne über den Kühler wieder abgeben würde. Dann läuft die Büchse nämlich ruck-zuck und auch der Ventilator tut nichts weiter, als an der Pappe zu saugen. Kühlung Fehlanzeige.

    Womit wir dann auch gleich wieder zu den Hydros kommen, diese reagieren nämlich durchaus empfindlich auf Überhitzung und damit ggf. verbundene Ölkohle.

     

    Defekte Hydros kann man etwas besänftigen, indem man dickeres Öl nimm, aber wirklich helfen tut nur der Austausch.

     

    Und natürlich schlagen die Ventile nicht auf den Motorkopf, es ergibt sich schlicht ein zu großes Ventilspiel, das Leistung kostet und Geräusche macht.

    Vorstellung Eiswolf, 2002 Fragen

    in Technik

    Geschrieben · Bearbeitet von Eiswolf

    Naja... ich wollte nicht gleich ohne weiteres mit tausend Fragen reinplatzen, ohne ein wenig über mich zu sagen.

     

    Anleitungen erstellen... uh... Fleißaufgabe, aber ich werde mich bemühen. Problem ist immer die Kamera... mit vollgeölten Fingern will ich meine gute SLR nicht befummeln.

     

    Nachtrag:

     

    Danke für die Antworten Nachtaktiver!

    Jetzt hab ich wieder für ne Nacht und nen Tag was zum drüber nachgrübeln und im Motorraum rumkriechen...;-)

    Vorstellung Eiswolf, 2002 Fragen

    in Technik

    Geschrieben · Bearbeitet von Eiswolf

    Danke Bret,

     

    leider kann ich das TDI Bild im Wiki nicht öffnen. Ich benötige Adminrechte...*gg*

     

    Über wieviele Lager reden wir eigentlich?

     

    Motorlager rechts unterm Nockenwellenrad?

     

    Getriebelager links am Radhaus?

     

    Pendelstütze irgendwo hinten-unten??

     

    Mein Dröhnen und schlagen scheint von vorn links zu kommen. Also dann am ehesten doch Getriebelager? Oder dröhnt sich das durch die Karosse auch von rechts nach links? *grübel grübel*

     

     

    @A2-701

     

    Tandempumpe... hab ich schon irgendwo gelesen. Was macht die, welche Dichtung geht da kaputt? Kosten, Nummer, Vorsichtsmaßnahmen, Rep-Anleitung? :D

    Vorstellung Eiswolf, 2002 Fragen

    in Technik

    Geschrieben

    Glück auf! (Kaum ist der Pott dicht, kommen die alten Arbeiterfloskeln in Mode)

    Ich hab den Pütt noch erlebt, bin also nicht ganz von der taufrischen Riege.

    Taufrisch sind allerdings meine Erfahrungen mit dem A2. Bislang eher Audi 200. Naja...ist halt die Kurzfasung. :D

     

    Unser A2 ist auch nicht mehr ganz taufrisch, was für mich als alten "Flöhehusten-Hörer" bedeutet, dass ich erstmal mein Ohr an den Zylinderkopf lege und seelig wie U96s Gespenst einpenne. Naja... fast.

     

    Außerdem habe ich die Tendenz alles auseinanderzunehmen, was ich nicht verstehe. So habe ich auch festgestellt, dass unserem neuen Audi 2 Zylinder fehlen (er hat nur 3) und der Motor verkehrt, nämlich quer eingebaut ist. War aber auch klar... der war zum Zahnriemenwechsel bei ATU.

     

    Der geneigte Leser mag merken, dass ein Audi bei mir normalerweise 5 Zylinder, Quattro und Turbo hat.

     

    Lange Rede..äh...Schreibe, kurzer Sinn:

     

    HIIILFÄÄÄÄ!!! :eek:

     

    Ok, auf 2002 Fragen komme ich nicht ganz, aber ich fange einfach mal an:

     

    Wir haben einen 2003er BHC/GPK (1.4 TDI 75PS) in hübscher Ausstattung.

     

    Problem 1: Er treckert und dröhnt unter Last. ZMS hat er ja keins, also gehe ich erstmal auf Pendelstütze und Co. Andere Vorschläge?

     

    Problem 2: Links am Zylinderkopf befand sich ein cm-dickes Dreck-Ölgemisch. Gibt es an der Stelle einen üblichen Verdächtigen?

     

    Problem 3: Temperatursensor (G2 / G62?) gibt nur sporadisch Werte. Ich habe dazu einen Thread zum Tausch gefunden, allerdings scheint bei mir der Sensor nicht im Block verbaut zu sein, sondern "fliegend" in einer Leitung? Korrekt beim BHC?

     

    Problem 4: Der Wagen riecht nach Kühlwasser, die linke Kühlerseie ist feucht, und zwar scheinbar an einer Stelle, an der eine Leistung durchgeht, die ich eigentlich der Klimaanlage zuordnen würde. Die austretenden Flüssigkeit hat grüne Ablagerungen hinterlassen, ich habe aber rosa Frostschutz. Gibt es grüne Klimafüllungen die nach Kühlwasser riechen? Wie hoch ist der Aufwand den Kühler zu tauschen?

     

    Problem 5: Der 5. ist viel zu kurz. Hab schon vom Rosenkranz mit 0,65 gelesen, zu dem kann ich hinlaufen. Ist der Umbau wirklich so einfach? Wie sind die Zahnräder befestigt? Was für ein Abzieher ist am sinnvollsten? Bekommt man die neuen Räder problemlos wieder drauf?

     

     

    Zu letzt noch einen zum Lachen, den ich beim Stöbern woanders gefunden habe:

     

    Nach Zahnriemenwechsel lässt sich der Motor nicht mehr durchdrehen obwohl die Markierungen zu stimmen scheinen.

     

    Antwort:

     

    Die Kurbelwelle einmal drehen, weil die Nockenwelle ja nur halb so viele Umdrehungen macht.

    Wer ist aktueller "Kilometerkönig"?

    in Allgemein

    Geschrieben

    400.001 - 500.000

    1. 475.475 arosar 1,4 TDI 11.09.2011 EZ 03.2003 1xBV/1xBH/2xGetr/1xKP/1xOS/1xBR/1xSD/1xQL/1xDRS/1xRLV/3xZR
    2. 448.623 Schimkus Hans (AS - L) 1.4 TDI, 16.07.2011, EZ 16.07.2001
    3. 436.436 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 22.09.2011 EZ 6/2002 - und er läuft und läuft und läuft .........................
       
      300.001 - 400.000 km
    4. 384.200 Boris 1,2 TDI 30.01.11 EZ 09/2001 4xBV/4xBH/1xGS/0xSD/1xKP/1xLM/4xRL /1x Getriebe RIP - Er war zu höherem berufen, doch scheiterte an nicht gewährter Vorfahrt!;heu Servus, das war's.
    5. 333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 10.08.2011 EZ 08/200
    6. 330.888 Gronwald 1.4.TDI 05.10.2010, EZ 05/2001
    7. 329.500 Durnesss 1,4 TDI 18.10.2011 EZ 10/2000
    8. 320.000 Nachtaktiver 1.4TDI 06.11.2011 EZ 10/2003 ; keine Schäden...
    9. 306.000 A2 3Liter 1.2 TDI 18.09.2011 EZ 10/2002, 2xGangsteller, Führungshülse Kupplung, ABS
    10. 307.000 myself 1.2 TDI 31.10.2010 EZ 01/2000
    11. 300.016 Nichtensegen, 1.4 TDI, 20.09.2010 EZ 09/2001
       
      200.001 - 300.000 km
    12. 286.700 wat4640 1.2TDI 17.12.09 EZ 03.2003
    13. 285.300 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000, 1 X Getriebe RIP bei 265.000)
    14. 277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ 01
    15. 272.727 Chrissi-r, 09.11.2010 5:30, EZ 2001
    16. 265.500 Karat21 1.2 TDI 05.10.2010 EZ 03/2002
    17. 256.300 shib 1.2 TDI 3L EZ 06/2001 am 17.09.2010
    18. 253.270 carlaron 1.2TDI 22.05.2011 EZ 09.2001
    19. 250.000 Grufti 1.2.TDI 03.10.2010 EZ2002
    20. 249.000 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 15.08.2010, EZ 03.02.2003
    21. 248.000 R2D2A2 EZ 09/02 1xGangsteller, 1xKupplung, 2xRadlager v.L u. v.R
    22. 246.000 bruhain 1,4 TDI 27.04.2009 EZ? 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager
    23. 243.500 PStadtfe 1.4 TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000
    24. 240.100 DerTimo 1,4 Benziner am 2.7.2011, Erstzulassung 13.05.2002
    25. 232.000 Spritsparer 1.2 TDI 11.4.2011 EZ 2001 1.Gangsteller. 1.Getriebe 1.Kupplung alles ohne Probleme !
    26. 232.000 elch 1,4 Benziner 30.10.2011 Bj 2001
    27. 230.980 Mütze 1.2TDI 27.02.2010 EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel
    28. 230.567 FRED_WONZ 1,4i 04.08.2011 EZ 23.04.2003 Er läuft er läuft und läuft und läuft ..... etc (Nix Diesel) :D
    29. 230.000 frau anja 1.4 TDI (genau heute 06.11.11) , EZ 11/2001 ... nur Verschleißschäden bis jetzt toi toi toi
    30. 228.000 Wulfi 1.2TDI 15.08.2010 EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme. VERKAUFT!
    31. 222.555 Papaya78 1.2 TDI 25.10.01 - 1. Kupplung, 1. Getriebe mit Getrieberevision und 2. Gangsteller :racer:
    32. 222.222 conodi 1.4 TDI (75PS+) 11.11.2010, EZ 2004
    33. 221.000 erasmus 1.2 TDI, 21.10.2009, EZ 2001 (Getriebe, 2x Gangsteller) - 80% Biodiesiel, aber nie ein Problem
    34. 217.205 cer, 1,4TDI, 45.220 Ventildeckeldichtung, 183.400 ZMS / alle Motorlager, 186.500 Steuerkette / Kettenrad, 201.150 Stoßdämpfer neu, Turbo noch der erste, EZ 11/2004
    35. 212.300 avks 1.2 TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller )
    36. 210.214 thombo1893 1,4 TDI, 18.11.2010 75PS, Bj 2002, 2x Bremsscheiben vorn, 1x Trommeln hinten, 2x Pendelstützen, 1x Ladeluftkühler
    37. 207.456 km, booker, 1.2tdi, ez 2002, getr. b. 170.000km
    38. 204.083 mifo 1,4 TDI 07.11.2011 EZ 16.02.2006; keine Reparaturen bisher
    39. 201.177 peha 1.4 TDI 75PS 15.06.2011 EZ 08/2002
    40. 200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tsd!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09)
       
      150.001 - 200.000 km
    41. 191.350 rizzer 1.4 IDI 75 PS 03.09.11 EZ 08/2003
    42. 190.000 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 15.04.2011, EZ 12.2003
    43. 188.000 Nachtaktiver 1.6 FSI, 06.11.2011, EZ 04/2004, keine Schäden.
    44. 184.777 3l-Fan 1,2 TDI, 27.12.2010, EZ 09.2001, meiner seit 08.2004, 1x GS-Dichtung, 1x Kupplungssteller, 1x Anlasser
    45. 179.189 Bleifuß 1.4 TDI (109PS), 10.11.2010, EZ 08/2002
    46. 172.031 Jörg_WL 1.4 Benzin, LPG 22.05.2011 EZ 03/2002
    47. 172.000 KANE.326 1.4TDI 08.09.2011 EZ 03/2004
    48. 170.000 Tho 1.4 AUA Benzin 10.09.2010 EZ 02/2002
    49. 170.000 Azwole 1.4 TDI (66KW), 20.08.2011, EZ 11/2004, wird immer schneller bei weniger Verbrauch
    50. 169.950 EotBase 1.4 TDI 90PS, 10.06.2010, EZ 11/2004 und immer noch der erste Turbo
    51. 168.654 munich 1.4 TDI 75 PD, 10.03.2010, EZ 08/2001
    52. 167.630 Mark_1 1.4 AUA Benzin 21.12.2010 EZ 11/2001
    53. 166.700 J.G.8 1.6 FSI 19.07.2010, EZ 06/2002 2x OSS,Domlager,Lenkgetriebe,Kupplung,
    54. 166.000 Morgoth 1.4 TDI 02.01.2011 EZ 07.2001
    55. 164.550 Audi 80 CC 1.4 TDI 17.11.2010 EZ 10/01 1xBV/1xBH/1RL/1xZR/BR rep./1xTFS
    56. 160.238 jesperb, 1.2 TDI 14.03.2011 EZ 04/2002
    57. 160.100 KANE.326 1.4TDI 19.05.2011 EZ 03/2004
    58. 159.000 Supermue 1.4TDI 31.08.2011 EZ 07/2003
    59. 156.500 Chipsoer 1.4 Benz 18.03.2011 EZ 01/2001
    60. 156.000 Eiswolf 1.4 TDI 07.11.2011 EZ 10/2003
    61. 155.800 gelbo 1.6 FSI 29.08.2011 EZ 04/2004
    62. 155.000 Falmmer 16.01.2011 1.4TDI EZ 09/2003
    63. 154.000 Sebastian-NRW 1,4 Benz. 16.11.2010.EZ 11/2001
    64. 153.333 Audi-IN-A2 1,4 LPG, 02.12.2010 EZ 02/01
    65. 153.307 AL2013, 1,4 TDI (55 kW, 75 PS), 28.02.2011, EZ 01/2004
    66. 152.000 Mike242 1,4 TDI, 10.01.2011 EZ 01/2004
    67. 150.500 fendent, 1.4 TDI 29.12.2010, EZ 05/2005
    68. 151.516 Nagah 1.4 Benz AUA 28.06.2011, EZ 27.04.2001 [Lima 138.000km / Stoßdämpfer 143.444km / Trommeln 149.934] Fahrzeug unverschuldet durch Auffahrunfall zerstört. R.I.P.
    69. 150.001 blacky1.2 1.2 TDI am 27.06.2010; EZ 10/2002; 1xGetriebe neu bei 39.000
       
      100.001 - 150.000 km[/color]
    70. 144.800 Bedalein 1.4 Benzin 17.05.2011 EZ 07/2000 (Atm bei 139.995 km--> Zahnriemen gerissen)
    71. 144.444 A2-D2 1.4 Benz. 2.9.2010 EZ 10/2003
    72. 143334 Degimon, 1.4 TDI (75 PS) EZ 07/2005
    73. 142.416 -OOOO- 1.4TDI (75 PS) 12.11.2010, EZ 03/2002 [LLK bei 141.210]
    74. 141.141 flip 1.4 TDI (75 PS) 09.03.2011, EZ 04/2003
    75. 140.000 audidriver172,1.4 TDI CS, 19.01.2011, EZ 08/2003 bei 100tkm neue stabigummis
    76. 139.819 Manualmediziner 1.6 FSI 05.07.2010 EZ 2002
    77. 139.000 alleswirdgut2 1.4TDI 20.11.2010, EZ 2003
    78. 136.186 Nagah 1.4 TDI (75PS) AMF 07.11.2011, EZ 08.11.2002 [Türfangband 131.963km / Koppelstange + Federtellergummi 135.000km]
    79. 136000 knutschkugl 1.4 TDI 01.11.11. EZ2002
    80. 132.111 aktc, 1.6 FSI, 27.06.2011/ EZ 07/2004
    81. 130.324 Tischaaa.1,4 Benzin 17.05.2011/EZ.04.2001
    82. 130.000 gtarantino 1.4 Benzin 24.11.2010 EZ 11/2002 (1xGetr; 1xKpl)
    83. 128.800 azweitdi, 1.4 TDI 02.01.2011, EZ 10/2000
    84. 128.250 Solimar, 1.4 Benzin, 08.09.2011, EZ 10/2001
    85. 128.100 derLars, 1.4 TDI 28.12.2010, EZ 05/2001
    86. 124.600 Vercingetorix 1.4 TDI 1.2.2011 EZ 04/2001, BH komplett neu
    87. 120.600 Sparbrötchen 1.2 TDI 2.8.2010 EZ 10/2001 noch ohne Reparaturen bisher
    88. 118.300 audi-man18 1.4i 17.11.10 EZ 06/2001
    89. 117.717 HellSoldier 1.4 19.09.11 EZ 06/2004
    90. 112.000 knutschkugl 1.4TDI 25.09.10 EZ.07/2002
    91. 103.932 A2 Fahrer 1.6 FSI 07.06.2010 EZ 11.2002
    92. 101.000 MaxwellS 1.4 TDI 09.08.2010 EZ 10/2006
    93. 100.200 herr_tichy 1,4 Benzin am 25.08.2011 (EZ 06/2002)
    94. 100.100 HSV - 1,4 TDI (90 PS) am 20.10.2011, EZ 05/2004
    95. 100.010 flyingfuse 1.4 TDI 27.06.2011 EZ 01/2004- Bremsscheiben hi, Turbo, Drehzahlgeber
       
      50.001 - 100.000 km
    96. 100.000 MC_IRC 1,4 Benzin 14.12.2010 EZ 16.10.2000
    97. 99.099 tomte 1.6 fsi 11.06.2010 EZ 07/2003
    98. 82.850 Auditom 1.4 Benzin 11.11.2010 EZ 27.04.2005
    99. 82.195 hirsetier 1.4 TDI 17.04.2011 EZ 20.12.2005
    100. 75.000 Dani3602 1.4 Benzin am 08.09.11 EZ 08/2003
    101. 72.400 Kawa-Racer 1,6 FSI Benzin am 18.10.2011 EZ 01/2003
    102. 71.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 15.01.2011 EZ 07/2005
    103. 68.700 Fuchs 1.6 FSI, 20.1.2011, EZ 02/2005 RL hinten rechts
    104. 66.666 mak10 1.4 TDI 66kW 18.05.2011 EZ 22.12.2004
    105. 64.191 Jole130489 1.4 Benziner 10.11.2010 EZ 07.05.2001
    106. 55.600 fendent 1.2 TDI 29.12.2010 EZ 12.2004
    107. 55.555 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW am 31.10.10 (EZ 2004)
    108. 55.055 fmbw10 1.4 Benzin 03.09.2011 EZ 21.12.2005
    109. 52.000 wegees 1.4 TDI 66kW 16.01.2011 EZ 08/2005
    110. 50.063 Pyro_loe 1.6 FSI 4.6.2010 EZ 01.2006
       
      0 - 50.000 km
    111. 49.200 bobbinho 1.4 Benzin, 8.01.2010, EZ 1.2.2001
    112. 47.950 fireblade999, 1.4 Benziner, 27.08.2011, EZ 21.03.2005
    113. 46.659 svenno 1.6 FSI 01.10.2011 EZ 24.02.2003
    114. 35.000 km, kingel-A2, 1.4 Benziner, 15.07.2011, BJ 2003, EZ 06/2003
    115. 34.350 smoorface 1.4 Benzin 17.03.2010 EZ 2003
    116. 31.400 Ingo 1.4 TDI 66kW 22.07.2011 EZ 10/2004 Schaltseile erneuert
    117. 18.550 InFSI 1,6 FSI 1.2.2011 BJ 2003 EZ 07/2007

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