TR81
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Gibt's zum Umbau noch was Neues? Oder ist das Projekt eingeschlafen oder gescheitert? News wären cool.
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seit wir BMW fahren, nehme ich das Konzentrat von denen. Aber nur, weil ich meist mit paar Leuten zusammen bestelle und wir dann so um die 10 5-Liter-Kanister brauchen. Da kostet mich dann der Kanister inkl. Versand ca. 10 EUR.
Konzentrat : Wasser = 1:0 -> -63°C
Konzentrat : Wasser = 2:1 -> -37°C
Konzentrat : Wasser = 1:1 -> -23°C
Konzentrat : Wasser = 1:2 -> -12°C
Ich hab im Winter immer 2 Mischungen vorgemischt in der Garage (1:1 und 1:2). Meist hab ich 1:2 drin. Wenn die Wetterfrösche ankündigen, dass es kälter wird, wird nur noch 1:1 nachgefüllt.
den da hab ich genommen. Legt man mehrere Artikel in den Warenkorb, werden jedes mal Versandkosten berechnet. Das ist leider ein Fehler und sollte nicht sein. Einfach den BMW-Händler direkt kontaktieren (bzw den Herrn für Teile & Zubehör), der macht Euch dann ein entsprechendes Angebot : otto.feldmann@bmw-stoffers.com . Ich hab z.B. 12 Kanister genommen und es waren jeweils 6 Stück in einem Paket. Hab an Versand für das erste Paket 6,90 EUR bezahlt, für das zweite 5,00 EUR.
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oh mein Gott. Das würde (überspitzt) ja bedeuten, dass Audi den E1 kopiert hat ;-). Ich hoffe, die Ironie ist einigermaßen lesbar....
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kann ja sein, dass VW Start/Stop erfunden hat. Aber es bringt leider nix, etwas zu erfinden, was nicht massentauglich ist, weil's entweder nicht einwandfrei funktioniert (eben das Start/Stop-System im Golf III Ecomatic) oder weil's der Markt nicht annimmt (Audi A2). Man muss die passenden Dinge zur passenden Zeit haben... und dann sollte es auch noch funktionieren.
Sei doch bitte so gut und nenne mir mal kurz die BMW-Innovationen, wegen denen man laufend in die Werkstatt fahren und BMW Lehrgeld bezahlen musste.
Und dann bitte noch kurz die ADAC-Statistik, in denen die BMW-Modelle Schlusslicht waren.
Wie ich immer schreibe : Wenn ich was behaupte, dann liefere ich auch den passenden Beweis mit.
Danke und Gruß
EDIT : Das Start/Stop-System wurde übrigens in den 70er-Jahren ursprünglich von Toyota erfunden.
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das steht in dem zweiten Artikel, den ich verlinkt hatte (Thema Unfall). Deshalb schrieb ich ja : bitte alles und richtig lesen. Da geht's um Reparatur von Teilen.
Deshalb steht in meinem Zitat auch "die VERBAUTEN Fasern können zurückgewonnen werden..."
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Bitte alles und richtig lesen :
"Nicht mehr verwendbare Teile können an anderer Stelle wiederverwendet werden, denn die verbauten Fasern können zurückgewonnen werden. Aus diesen Fasern lassen sich andere Bauteile herstellen, bei denen es nicht auf maximale Steifigkeit ankommt".
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Die Wette gehe ich mit. BMW hatte angekündigt, der Einstieg wird etwa im Bereich sein, zu dem man den preiswertesten 5er bekommt. Das ist der 520d für ca. 40.000 EUR. Später wurde das dann korrigiert (im Juni 2012) und man sprach von 35.000 bis 40.000 EUR als Einstiegspreis.
Wenn er teurer als 40.000 EUR in der Basis wird, löse ich meine Wettschulden gerne ein.
EDIT : Die Preisangabe ist übrigens nicht aus dem Blätterwald, sondern aus dem Mund des Vorstandsvorsitzenden.
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ähh, es hat aber schon jemand gelesen, was als Preis "durch den Blätterwald geraunt wird", ja? 35.000 bis 40.000 EUR. Also Leute, wenn Ihr schon hetzt, dann macht uch wenigstens anständig schlau.
Ob das jemand kaufen wird, wird sich in etwa einem Jahr zeigen. Produktionsplätze kann man sich ja mittlerweile "sichern" (wie sinnvoll das ist, sei mal dahin gestellt, ich finde es unnötig).
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heisst das, dass künftig alles und jeder, der Alu verwendet, bei Audi abgekupfert hat? Sehr interessant.
Ansonsten wäre ich froh, wenn jemand der pro-Audi-Schreiber dann aber auch mal Stellung zu dem nimmt, was ich oben geschrieben habe. Zeigt mir die Innovationen, die Audi in den letzten 10 oder 15 Jahren gebracht hat. Zu schreiben "alles bekannt, alles diskutierbar" ist leider kein Argument und auch kein Beweis der These, dass "Vorsprung durch Technik" immer noch mit Inhalt gefüllt ist. Und wenn ich dann vielleicht lesen sollte "brauche mich nicht zu rechtfertigen" oder "brauche nix zu beweisen", dann beweist das leider nur, dass es eben leider wirklich so ist, wie ich geschrieben habe.
Ich bin aber auch der Meinung, dass die Konzernmutter die Innovationen "bremst" und Audi eigentlich wieder innovativer sein könnte.
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2010 : Stadler kündigt verschiedene Kleinserien an. Angefangen noch in 2010. http://www.auto-motor-und-sport.de/eco/audi-chef-stadler-e-auto-auftakt-mit-sportwagen-e-tron-die-ersten-elektroautos-fahren-dieses-jahr-1860617.html
Wo sind diese Autos?
Später im selben Jahr hieß es dann "Ende 2012" : http://www.heise.de/autos/artikel/Audi-baut-den-E-Tron-in-Neckarsulm-1022873.html Auch das wird nix, wie wir wissen.
VW baut ab 2013 reine Elektrofahrzeuge in Serie (siehe o.g. Meldung)? Welches ist das denn?
Zum "Vorsprung durch Technik" : Wer hatte denn TwinTurbo-Diesel zuerst? Oder Bremsenergie-Rückgewinnung, Start/Stop, Headup-Display, breite Verfügbarkeit einer 8-Gang-Automatik, Aktivlenkung, iDrive-Bediensystem (auch wenn das bei BMW zuerst ziemlich missglückt war)?
Zudem nach Nachlaufen bei der Kooperation mit Unis (http://www.blogomotive.com/2012/10/bmw-machts-audi-machts-und-jetzt-auch-porsche-innovationen-zielgerichtet-vorwarts-treiben-in-fester-partnerschaft-mit-einer-uni/).
Der neuste Coup war ja dann der "seltsame" Einstieg bei SGL Carbon; der Firma, die zu großen Teilen der BMW-Erbin Susanne Klatten gehört und bei denen BMW seine Carbon-Teile (künftig) bezieht. Ist natürlich nur ein finanzielles Engagement gewesen ohne Hintergedanken, irgendwelche Technologievorteile zu erhaschen ;-).
Aber das ist ja alles nicht auf meinem Mist gewachsen, das kann man ja überall nachlesen.
Und Herr Stadler kündigt ja auch immer mal wieder an, BMW zu überholen, was die Gesamtverkäufe angeht... auch wenn das Jahr nicht immer dasselbe ist (http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEBEE86700V20120708)
Es gibt da so eine Product-News von 2009, die BMW-intern an die Händler verteilt wurde. Eins vorweg : Ich halte nicht viel davon, wenn sich Hersteller in der Öffentlichkeit gegenseitig schlecht machen (wie Audi es leider in den USA mit seiner Werbung angefangen hat) und sehe auch dieses interne Dokument ein klein wenig kritisch. Aber offenbar ist zumindest DAS gängige Praxis (Audi hat ja auch gleich mit einer 5x so langen "Gegendarstellung" an seine Händler reagiert).
Langer Rede kurzer Sinn : Da steht einiges drin, was wirklich stimmt. Audi hat in den letzten Jahren nicht mehr viel vor anderen Herstellern "erfunden" oder rausgebracht.
http://totalcar.hu/documents/totalcar/kozelet/BMW_Newsletter.pdf
So, jetzt könnt Ihr mich steinigen...
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Der E1 erinnert mich mehr an einen Fiat Punto First Generation
nur dass der E1 1991 auf der IAA vorgestellt wurde und der Punto im November 1993 rauskam...
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Der i3 wird bei Markteinführung zwischen 35.000 und 40.000 EUR kosten. Das hat Dr. Reithofer bereits so angekündigt.
Und auch, wenn ich hier in einem Audi-Forum bin, traue ich mich, als BMW-Fahrer zu schreiben : Die Zeiten, in denen der Werbeslogan "Vorsprung durch Technik" wirklich mit Inhalt gefüllt war, sind längst vorbei. Ich weiss, dass viele den Begriff "fast follower" hassen, aber BMW hat in den letzten Jahren einiges richtig gemacht und Audi hat es an Innovationen missen lassen.
Wenn ich dann immer lese, was Herr Stadler so von sich gibt.... Audi ist leider zum Ankündigungs-Weltmeister geworden. Man beachte nur die aktuellen News zum Thema "Elektromobilität" bei Audi. BMW bringt den i3 in etwa einem Jahr, Audi und VW können noch keine fixen Daten zu Markteinführungen nennen.
Grüße
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verdammt, ich hab das 3-Speichen-Sportlenkrad. Wusste nicht, dass es 2 verschiedene Leitungssätze gibt. Sorry :-(
Und falls es das nicht ist, wäre wohl auch die TNR des passenden Schleifrings nicht schlecht :-(.
Also zusammenfassend : 3-Speichen-.Lenkrad ohne Lenkradfernbedienung (falls es sowas gab)
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sorry für die Ungeduld, aber ich möchte das Teil / den Satz gerne morgen bestellen, damit ich ihn Montag habe und einbauen (lassen) kann. Und den Freundlichen will ich das nicht raussuchen lassen, denn da kommt mit Sicherheit das Falsche bei raus.
Gab doch mal ne TPI, wo der geändert wurde. Brauche natürlich das aktuellste Teil
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Da an meinem A2 die Airbagleuchte leuchtet (Fehler 588), würden wir gerne erstmal den kleinen Kabelbaum/satz am Airbag tauschen (lassen). Kann mir da bitte jemand die TNR geben? Ist ein AUA, EZ 2002 (aber gebaut 2000).
Danke und Gruß
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Danke, aber irgendwie schreiben wir aneinander vorbei. Ich hab geschrieben, dass laut Deiner Info und meiner VIN die N 909 594 01 die richtige sein müsste. Ist sie aber nicht (s.o.), deshalb brauche ich die TNR der anderen Dichtung; vielleicht passt die ja. Eine muss ja passen. Glaube nicht, dass Audi in meinem A2 eine Dichtung verbaut hat, die sonst nirgends drin ist.
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Also, ich muss leider feststellen, dass die von Dir genannte N 905 006 01 (ab 8Z-2-000) keine Dichtung, sondern eine Schraube ist. Insofern würde ich Dich bitten, das nochmal zu recherchieren.
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Guten Morgen nochmal.
Leider gabs ein Problem mit der Dichtung. Ich hab zwar die bestellt, die laut Deiner Angabe zu unserer Fahrgestellnummer passt, aber die war dann doch zu groß (Durchmesser), aber zu dünn (Randdicke).
Kann Dir da ein Fehler unterlaufen sein?
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Vielen vielen Dank !
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Hallo zusammen,
leider verliert unser A2 AUA an der Schnittstelle zwischen Ölmessstab-Rohr und Ölwanne Öl. Ich hab gelesen, dass da gerne mal die Dichtungen undicht werden. Hat jemand da Teilenummern dazu? Und die Zylinderbundschraube soll man wohl auch gleich mittauschen?
Grüße
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priiiima, dann werde ich das mal prüfen sobald mein A2 vom Polierer zurück ist :-).
DANKE und Schönes Wochenende !
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Also bei allem Respekt : Wenn das so gewollt wäre, wäre es ein Witz und zudem müsste es dann ja auch an den anderen Türen sein. Ist es aber nicht. Es ist nun schon zwei Leuten aufgefallen, die die Fahrertür "in der Hand" hatten, dass das da wackelt. Da muss also irgendwas lose sein.
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Oh Gott, ich hab's befürchtet ;-). Ok, also alles raus und Schrauben suchen und festziehen. Dankesehr an Euch alle !
Kaufberatung Import aus Italien - dringend
in Verbraucherberatung
Geschrieben
Es wird nur zentral gespeichert, was in BMW-Werkstätten gemacht wurde. Wenn der Wagen in anderen Werkstätten war, gibt's darüber im BMW-System natürlich auch keine Aufzeichnungen.