Silverstar
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War nicht so gemeint. Mein blöder Blocker hat das Smilies-Fenster nicht geöffnet, wo der Smily mit dem Zwinkern drin ist...
Hier ist er nachträglich:
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Original von Ge.Micha
Ich glaub die meisten A2ler wissen garnicht wie gut es ihnen geht.
Doch. Ich weiß es.
Original von Herr RossiIn der aktuellen Ausgabe der ADAC Motorwelt wird der A2 nach einer Leserumfrage in Punkto Qualität auf Platz 1 angegeben, vor BMW Mini und Honda Jazz.
Falsch. Das war nur eine alphabetische Aufzählung der aussichtsreichsten Kandidaten. Mal genauer lesen. Trotzdem wäre es schön wenn der A2 das Ding nach Hause fahren würde....
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Danke.
Wieder ne Klasse Sache.
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Auch von mir ein dickes Lob an unseren Herrn Dr. !
@mullewutz:
Warte ebenfalls auf Berichte...
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Original von heavy-metal
@ Rotes Sofa: nu schweif' mal nicht so weit vom Thema ab, sonst schließt er(stens) den Thread früher, als uns lieb ist...
kS*Schweeeifi schweifi, schweifi schweifi schweif.
(ihr wisst schon, das kleine Krokodil)
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Schade dass ich wegen meines Studiums und meines Geburtstags nicht dabei sein konnte. Das nächste Mal vielleicht.
Hoffe ihr hattet viel Spaß !
Ach ja: Und ebenfalls die Bilder-Frage.
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Zum Umbau:
Auch nicht mein Geschmack. Der SingleFrame an sich sieht zwar gut aus, aber er hängt bei dem Umbau zu tief und ragt vor allem nicht in die Motorhaube rein. Daher sieht es weder original noch gut aus.
@Sl4yer:
Da Du in Berlin nicht dabei warst, kannst Du nicht wissen, was Andre (erstens) schon alles für den Club gemacht hat, in dem Du ja nicht bist.
Auf der anderen Seite verhält es sich wie bei benakiba: Nur aufgrund von guten Leistungen bekommt man keine Narrenfreiheit, also @erstens:
Obwohl es keine pers. Beleidigung war, ist es natürlich keine Unterstützung für den guten Ton und v.a. nicht vorbildlich, gerade für einen Mod...
Das Problem ist nur: Jeder hat hier schonmal gesagt (wenn auch nur sinngemäß), dass er etwas sch*** findet. Das ist auch legitim wie ich finde. Aber es gibt da nunmal einen Unterschied, nämlich wenn man persönlich wird.
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Denke auch dass das mit viel Aufwand irgendwie ginge, aber es dürfte dann völlig unwirtschaftlich sein. Besser: Den eigenen verkaufen und nen neuen mit OSS kaufen, wenn Du unbedingt es haben willst.
PS: An dieser Stelle komme ich natürlich wieder zwangsläufig mit meiner alten Leier (die Foriker kennen mich da):
Rate Dir dringend vom OSS ab !
Benutz mal die Suche und gib OSS ein, es ist das wohl gefürchtetste Teil am A2 und die wohl größte Schwachstelle.
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@ beatzandharmony:
Schau doch mal in den privaten Kaufvertrag, ob dort "unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung" verkauft wurde.
Wenn nicht bestehen Ansprüche !
Ansonsten kann es sich immer noch um arglistige Täuschung handeln, wenn der Verkäufer davon wußte....
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Immer schön am Rädchen drehen und Scheinwerfer nach oben stellen.
Wisst ihr ja sicher.
Bin selbst zufrieden, weiß aber: es könnte besser sein, aber deswegen rüste ich mir noch kein Xenon nach.
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Sage nur: HUK24 Classic Tarif. Preis ist Spitze und die Liestungen stimmen auch! Sprich sehr gut bei Finanztest abgeschnitten, denn:
- Leistung selbst bei grober Fahrlässigkeit (außer Drogeneinfluss wie überall)
- Marderbiss
- Mallorca-Police
- Schutzbrief incl.
- Nutztier-schäden incl.
Zahle in der KH / SF 3 = 70% 290,42€
und in der VK (300€ SB), TK (150€ SB) / SF 5 = 65% 260,33€
macht insg. 550,75 €
Fairer Preis, v.a. bei den angegebenen 30.000 (!) KM jährlich.
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Darf doch wohl nicht war sein!
Dabei werben die doch immer mit "HDI - Hilft Dir Immer"
Zum Thema:
Beim 90-PS-ler also gleich geblieben. KH 13, VK 15.
Perfekt.
Fahrt weiter so, Ihr lieben Kollegen mit dem gelungensten Antrieb für unsere Kugel !
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So. Habs inzwischen auch mal ausprobiert. Nicht schlecht und funktioniert wirklich.
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So, erledigt. Neuer Thread von gero47000 hierher verschoben.
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Original von Youngdriver
Na dann habe ich ja nichts zu befürchten
Youngdriver
Du unterstellst, ich hätte gesündigt. Welch eine Unverschämtheit !
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Allerdings ist es Humbug, den Wagen nach einer Landtrssenfahrt im Leerlauf 5 Minuten "abkühlen" zu lassen. Da lachen ja die Hühner! (Da wird er eher wärmer als kühler - vor allem im Sommer!)
Da gebe ich Dir Recht, Hauser. Allerdings hat hier niemand von übertrieben langen fünf Min. gesprochen.
Ich persönlich denke da an max. 10-15 sec., wobei ich die Variante "Kaltfahren" weitestgehend bevorzuge, sprich auf den letzen KM bis zum Ziel den Turbo nicht mehr beanspruchen.
Wie es DocSnyder schon sagte:
Vor dem Ausschalten reichen so ein zwei Minuten geringere Last, damit der Turbo abkühlt und ausläuft. Bei einem Rastplatz wird ohnehin meist "reingerollt", was dem Turbo zum Auslaufen reicht. Wenn man schon beim 3-km-Schild das Tempo allmählich auf 100 bis 120 reduziert, sollte nichts fehlen.
Beim Warmfahren ist ebenfalls wichtig, den Turbo nicht sofort voll zu belasten.
gez.
Kienzle
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OK, was natürlich weiterhin unberücksichtigt bleibt ist der regionale Markt und ganz wichtig:
Der individuelle Zustand und auch die regelmäßig durchgeführten Wartungen etc.
Wenn ich irgendwo ein Auto kaufen will und der Wagen ist ungepflegt und nicht scheckheftgepflegt gibt das gleich Minuspunkte, die so schnell nicht wett zu machen sind.
Und genau diese Dinge kann eine professionelle Fahrzeugbewertung ja mit einbeziehen. Fraglich bleibt dann allerdings immernoch, ob man den berechneten Preis auch bezahlt bekommt oder ob man sogar mehr als berechnet bekommt, weil einfach die Nachfrage stimmt.
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Die Betriebsanleitung bestätigt den Tipp jedenfalls.
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Hier habe ich ein wichtiges Mittel zur vorbeugenden Instandhaltung des Turbos gefunden:
Auszug:
A2 speedsterMit ein Hauptgrund für Laderschäden werden durch mangelhafte Kühlung hervorgerufen.
Deshalb:
Motor nach Fahrt immer noch kurz im Leerlauf nachlaufen lassen.
Erklärung:
Die Lader drehen mit mehreren 10.000 Umdrehungen pro Minute - das Lager wird ständig durch Öl aus dem Motorkreislauf gekühlt - die Ölpumpe stoppt aber sofort bei "Motor aus" - der Lader braucht aber noch, bis wieder niedrige, unschädliche Drehzahlen erreicht sind - wird aber nicht mehr gekühlt - und schon hat man einen teueren Lagerschaden! Zudem können sich durch die Hitzeeinwirkung dann mechanische Stellteile (VTG Lader) verziehen und später blockieren - das ist dann auch das Ende.
Werde den Ratschlag nun auch befolgen und mir erstmal ein Taschentuch mit Knoten drin aufs Amaturenbrett legen.
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*hochschieb*
War ich bisher noch nicht drauf gestoßen. Ist aber sehr aufschlussreich und ich werde jetzt auch diese Möglichkeit der vorbeugenden Instandhaltung wahrnehmen.
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Original von audi-man18
es kostet nichts, solange man die sonderausstattung weg lässt...aber das bringt einem ja nicht wirklich was
Das sehe ich anders, Du kannst doch den prozentualen Wertverlust des Wagens auf die evtl. Sonderausstattung umrechnen.
Damit sollte man in absolut realistische Fahrwasser geraten.
Bei mir z.B. NP incl. Advance = 20.790 €
aktuell: 11.691 (Mittelwert aus DAT & ADAC)
macht dann einen Restwert von 56%
Für das S-line-Plus-Packet (NP 2.500) z.B. heißt das dann 1.400 €
Groß was anderes bekommt DAT dann auch nicht da raus. Ist doch wirklich keine Kunst.
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Original von Youngdriver
[ich bin mir jetzt nicht ganz sicher aber bei den Benzinern wird kein Zahnriemenwechsel gemacht. Hat er überhaupt einen? Ist das nicht ne Kette.
Wenn ich falsch liege, steinigt mich.
Youngdriver
WER OHNE SÜNDE IST, WERFE DEN ERSTEN STEIN.
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Original von audi-man18
naja..bei dat kostets doch geld, da bringt das net so viel...ich gucke immer bei autobudget.de
Nein, Schwacke kostet, DAT ist kostenlos !!
Ach ja: Und Autobudget ist zwar auch OK, nur leider ist da der 90PS-TDI gar nicht drin !
Platz 8 im Autobild-Kummerkasten 2006
in Allgemein
Geschrieben
Also gut, dann hier nochmal:
SemikolonRundeKlammerZu!!
Hat`s funktioniert?