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abendstern11

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  1. Wie sieht denn der Kontakt aus,irgendwie finde ich den nicht Meine Handbremse bimmelt nämlich auch trotzdem dass sie angezogen ist.Was macht man dann mit dem Kontakt wenn man ihn gefunden hat reinigen,austauschen? Grüsse
  2. Jaaaaaaaaaaaaaaa,er läuft wieder.Danke nochmal an Nachtaktiver ohne Deinen Tipp wäre ich da vermutlich nie drauf gekommen. Ich möchte gar nicht wissen,was eine Werkstatt diagnostiziert hätte wahrscheinlich Motorschaden oder ähnlich teures. Ach bin ich froh das die Kiste wieder läuft und das für nur 60€
  3. Danke,hättest du vielleicht eine Teilenummer von dem Teil? Habs selber gefunden müsste die 045 971 600 sein ? Das Fehlerbild was man hier im Forum liest klingt sehr nach meinem Problem.Ist es schwierig das Teil selber zu wechseln?
  4. Ich habe heute nochmal probiert.Also er springt sofort an,deshalb würde ich ein Batterieproblem ausschliessen. Und der Motor rattert/rüttelt und schüttelt wie ein Trecker.Ich hatte mal die Motorhaube ab und da sieht man dass es den Motor richtig hin und her schüttelt und es klingt furchtbar.Und er hat absolut keine Leistung er kommt nicht mal eine klitzekleine Steigung hoch auf der geraden kommt er mit Müh und Nlt vorwärts.Ich denke das mit dem ABS/ESP ist nur eine Begleiterscheinung des oben genannten Problemes.
  5. Also die Batterie ist noch gut.Ist auch erst 1 Jahr alt. ABS Sensor und Radlager würden sich aber bestimmt nicht auf die Leistung auswirken,oder?
  6. Hm,na prima ich hatte auf eine einfache Lösung gehofft,so muss ich wohl doch irgendwann mal in die Werkstatt zum Fehler auslesen.
  7. Konnte ja sein,das jemand genau das Problem schon mal hatte. Habe leider keine Möglichkeit den Fehlerspeicher auslesen zu lassen müsste erst in eine Werkstatt und dazu fehlt mir im Moment leider die Zeit.
  8. Hallo, ich habe ein massives Problem mit meinem 1.2 Angefangen hat es gestern bei der Fahrt auf Arbeit ab und zu hat er mal gestottert,auf der Heimfahrt dann hat er fast gar nicht mehr gezogen und plötzlich fingen noch die ABS und ESP Lampe dann zu leuchten und das rote Ausrufezeichen in der Mitte zu blinken. Zu Hause abgestellt 30 min später musste ich nochmal dringend los also rein gesetzt ins Auto und los gefahren,Lampen waren aus und der 1.2 ist wieder normal gefahren. Dann heute wieder fahren wollen.......gleich beim los fahren gemerkt er zieht überhaupt nicht mehr Lampen sind nach ein paar Metern gleich angegangen er rüttelt und schüttelt wie wenn er nur noch auf "einem Topf läuft" . Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Grüsse
  9. Also meiner verbraucht immer 4,5 l laut Anzeige also eigentlich viel zu viel.Im Fehlerspeicher ist nix abgelegt.Also werde ich mich wohl damit abfinden. Grüsse
  10. Hallo, hast du die Reifengrösse eintragen lassen?Falls ja was kostet der Spass? Grüsse
  11. Danke Dir! Natürlich hast du recht,es ist ein Vielzahn....hatte mich halt blind auf die Anleitung verlassen und mir einen Torx Kasten besorgt.Aber beim genaueren hinschauen sieht man natürlich,dass es sich um Vielzahnschrauben handelt.Also wieder los rennen und Vielzahn besorgen
  12. Ich bin gerade dabei das Schloss nach der Anleitung zu wechseln.Aber komischer Weise passt der 45er Torx nicht ^^ der 40er ist zu klein und der 45er zu groß....Kann das sein? Grüsse
  13. Sooo mein Schrauber hat mich gerade angerufen,die Welle ist nicht kaputt sondern "nur" auseinandergerutscht,weil irgendeine Spange fehlte und irgend ein Ring fehlt auch.Ich weiß nicht ob damals beim Freundlichen der Lehrling das Teil gewechselt hat,oder warum da vergessen wurde irgendwelche Teile einzubauen. Naja gut für mich.....aber dafür war das Radlager hinten kaputt kostet ca 90€.Aber immer noch besser als fast 300€ für die Antriebswelle. MfG
  14. Danke Dir du hast mir sehr weiter geholfen
  15. Ja,am Montag weiß ich dann vielleicht mehr. Gibts denn Alternativen zum Originalteil? Grüsse
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