bateau

Vielen Dank für die Tipps! Ich habe mir jetzt mal die CoC für mein Fahrzeug geordert, da ich einfach wissen will, was da drin steht. Dass weitere Reifengrößen bei Ziffer 50 stehen hatte ich nicht gewusst, vielen Dank dafür! Dann werde ich mal sehen, ob die 195/45R16 auch in meiner CoC stehen, vielleicht werden es dann die. Viele Grüße Bateau

Hallo zusammen, ich brauche neue Sommerreifen und frage mich gerade, was ich eigentlich fahren darf? Entschuldigt die dämliche Frage, aber je mehr ich drüber lese, desto verwirrter bin ich. Im CoC Dokument und im Fahrzeugschein stehen nur die 165/65R15. Diese fahre ich auch auf den Winterfelgen, beim Kauf waren aber auch 16 Zoll Sommerfelgen dabei (diese hier: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Leichtmetallfelgen#Style_6-Arm_2). Auf diesen sind nun abgefahrene 185/50R16 drauf. Wenn ich nach der Reifengröße suche, finde ich zumindest die Premiummarken schon recht teuer (nix unter ca. 130 €). Was kann und darf ich auf diesen Felgen denn alternativ fahren? Und muss man dafür ne Eintragung machen lassen? Gruß Bateau

@Karat21Danke für die Antwort. Der Hinweis ist natürlich berechtigt, damit ist es eigentlich bereits beantwortet. Mein Gedanke war gerade mit dem Hinweis, dass die Reparatur für jemanden der willig und fähig ist machbar sei, was für einen Gebrauchtkäufer attraktiver wäre: funktionierende Klima von Fachwerkstatt repariert, oder eine defekte Klima und dafür niedrigerer Preis. Ich kenne den Gebrauchtmarkt für "Bastlerfahrzeuge" eben nicht so gut. Es wird auch auf Grund des Kommentars von heavy-metal wohl auf eine Reparatur hinauslaufen, der Meinungsaustausch hier war schon sehr hilfreich bei der Orientierung. Gruß bateau

Hallo zusammen, wie ich oben beschrieben habe kommt eine Selbstreparatur für mich nicht in Frage. Mir fehlen dazu die Möglichkeiten. Offenbar habe ich nicht deutlich genug gemacht worum es mir geht: Ich überlege mir, den TDI zu verkaufen, ihn eventuell sogar hier im Forum anzubieten. Ist es dann sinnvoller die Klima von einer Werkstatt richten zu lassen, oder das Fahrzeug mit dem Defekt anzubieten? Gruß Bateau

Vielen Dank schonmal für die Kommentare. @Mankmil Selbst machen: Wirklich, dafür fehlt mir die Zeit, die Ausstattung, der Platz, die Geduld und das Können. Danke trotzdem für die Auflistung, da hilft bei der Einordung, was die Teile so kosten. @heavy-metal Hoppla, u viel Skoda gefahren in letzter Zeit! Gemeint war: Abgabe des waidwunden Diesels in Gute (Schrauber-) Hände und Tausch gegen einen 1.4 Benziner oder 1.6 FSI Benziner mit Schiebedach. Und gelb finde ich halt irgendwie die witzigste Farbe. Orange ist auch toll, aber so weit mir bekannt sehr selten. Gruß bateau

Hallo zusammen, mein 1.4 TDI color storm (165tkm) in Blau hat ein Problem mit der Klima, diese kühlt seit einiger Zeit nicht mehr. Die Werkstatt ruft für die Reparatur (Kondensator, Flasche, Kleinteile, Füllen, etc.) 800 € auf. Da das System schon länger leer ist, wurde mir gleich mal gesagt, dass es den Kompressor erwischt haben könnte. Insgesamt kämen hier Kosten von bis zu 2000€ auf mich zu. Das ist schon ein enormer Batzen vom Restwert.... Nun zur wirtschaftlichen Überlegung: Ich bewege den A2 seit einigen Jahren eigentlich nicht artgerecht, er sieht wenige km, die meisten Fahrten macht er im Bereich um die 10 km. Mit dem TDI ist er eigentlich ein ideales Pendlerauto, dafür wird er aber nicht benutzt. Ich überlege seit längerem auf etwas geeigneteres zu wechseln. Also was tun? 1. Reparieren lassen und weiterfahren bis zur nächsten Reparatur? 2. Keine Reparatur der Klima, Verkauf und für die Kurzstrecken was anderes anschaffen? 3. Reparatur und dann Verkauf? 4 .Tausch auf einen 1.4 TSI mit Schiebedach in gelb? Der Bauch sagt Option 1 mit ein wenig Tendenz zu 4.... Was würdet ihr tun? Gruß bateau

Hallo Frickler, vielen herzlichen Dank für die rasche Antwort! Der Wagen war kurz bei Audi selbst zugelassen und hatte davor genau einen Vorbesitzer. Dieser hat wirklich alle Werkstattberichte, Rechnungen etc. aufgehoben. Dort finde ich nichts von irgendwelchen Arbeiten an der Klimaanlage, bis auf den normalen Klimaservice. Meine Werkstatt hat auch nichts von Dichtmittel im System erwähnt, es wurde eher davon gesprochen dass Wasser ins System gelangt sein könnte und einen Eispfropfen bildet (??), da die Anlage recht lange mit zu wenig Kühlmittel lief? Ich werde die Werkstatt nochmal anrufen und mir nochmal genau erklären lassen, was deren Theorie ist. Kann sein dass ich es falsch verstanden habe. Gruß Bateau

Hallo, ich hatte meinen 1.4 TDI 75PS Bj 03 162tkm gerade in der Werkstatt zwecks Inspektion und TÜV, außerdem kühlt die Klima nicht. Diese wurde vor 3 Jahren mal desinfiziert und kühlt seit etwa einem Jahr nicht mehr. Leider war ich zu dämlich um das Problem gleich anzugehen... Ich beschränke mich jetzt mal nur knapp auf die Aussagen der Werkstatt zur Klimaanlage: Die Anlage wurde abgesaugt. Auf meine Frage ob diese noch dicht ist war die Aussage "Wir haben einen Unterdruck hinbekommen, also sollte die dicht sein." Dann wurde mir erklärt man habe nicht die volle Füllmenge hineinbekommen (Kontrastmittel wurde eingefüllt), was bedeuten würde, dass ein Pfropfen im System sei. Der Kondensator und der Trockner wären in einem einzigen Teil verbaut (muss neu), die Anschlussschläuche müssten auch neu. Teilekosten alleine über 700 €. Niemand wollte mich zur Reparatur überreden und die Werkstatt hat eigentlich einen guten Ruf. Allerdings habe ich ein wenig im Forum gelesen und finde die Aussage etwas seltsam, dass hier der Trockner und Kondensator ein einziges Teil wären. Hat man hier einfach wenig Ahnung oder hat die Werkstatt hier recht? Ich neige im Moment dazu die Werkstatt erstmal die diversen Bremsenprobleme (alle 4 Bremsschläuche, Scheiben und Beläge vorne müssen neu, Bremse hinten muss hoffentlich nur eingestellt werden) fertig machen zu lassen und mir für die Klimanalge erstmal eine zweite Meinung zu holen. Hat jemand ne Idee was hier kaputt sein kann? Welche Informationen fehlen zur Fehlereingrenzung? Hat jemand eine Empfehlung für einen Klima-Experten in der Nähe von 93047 Regensburg? Gruß Bateau

Hallo, scheint so als hätte ich ein ähnliches Problem mit meinem 1.4 TDI. In letzter Zeit ging immer mal sporadisch die Motorwarnleuchte an, ab und zu begleitet von sehr langem Vorglühen. Ich habe mir also mal so einen günstigen Bluetooth Dongle gekauft und bekomme den Fehlercode "P0118 - Engine Coolant Temperature Sensor Circuit High Input " nächster Schritt: Werde mal einen Blick auf den Sensor werfen. Anleitung ist hier ja vorhanden . Aber eine Frage dazu hätte ich schon: Die Kühlmitteltemperaturanzeige macht bei mir keine Zicken, ich kann auch kein wirklich anderes Fahrverhalten feststellen. . Liegt das evtl. daran, dass der Sensor nur ab und an falsche Ergebnisse meldet? Gruß Wolfgang

Na ich sehe schon, ist wirklich Geschmackssache So schmal ist der Iro gar nicht, es ist auch nur ein Gag. Die Reaktionen sind aber durchweg positiv. Ich bin noch nie so oft angegrinst worden wenn ich durch die Stadt fahre. Und mit dem runden Schädel des A2 sieht das Ganze auch gar nicht übel aus.

Hallo, nachdem ich nun seit anderthalb Jahren A2 fahre und weder großartige Probleme hatte, noch etwas annähernd interessantes beizusteuern habe, dachte ich mir ich teile mal ein Bild mit euch. Ja, ist Geschmackssache. Aber die Reaktionen sind wirklich nett, man wird spontan angesprochen, es wird gewunken, gegrinst, gezeigt... Befestigt ist das Ganze mittels einer Lackschutzfolie, Saugnäpfen und Klebestreifen. Natürlich sollte man das Konstrukt nur bei stehendem Fahrzeug montieren... Zu bekommen hier: TheCarIro : Fanartikel - Die schönste Art Flagge zu zeigen Gruß und eine schöne WM euch allen Bateau

Hallo zusammen, da ich in der Suchfunktion leider nichts finden konnte eine kurze Frage: hat das Gitter oberhalb des Innenspiegels tatsächlich eine Lüftungsfunktion? Ich spüre dort keinen Luftzug, ist das eine reine Ziermaßnahme? Hat hier schon einmal jemand einen Umbau gemacht? Vom Platz her könnte hier ein Sonnenbrillenfach oder ein Bedienpanel reinpassen. Schonmal Danke für jede Aufklärung! Gruß Bateau

Hallo zusammen, nach langer Zeit mal ein kleines Update. Viel zu erzählen habe ich nicht, da die Kugel einfach ohne zu klagen läuft. Das Verbrauchsthema sehe ich nicht mehr kritisch. Eine Tour Regensburg - Berlin - Regensburg mit gehörigem Stadtanteil wurde mit 5,2 Litern bewältigt (Ich bin undiszipliniert, dauerhaft 120 km/h auf der Bahn schaffe ich einfach nicht). Die altbackenen Sommerreifen mussten neuen weichen, da das alte Gestühl bereits 10 Jahre runter hatte. Diverse Reifenhändler quittierten die Frage nach 185/50 R16 recht ungläubig, aber der Nachbar konnte die Contis zu einem annehmbaren Preis besorgen. Der erste probeweise Ausbau der hinteren Sitzbänke klappte auch problemlos, trotz Unheil verheißender Threads hier im Forum. Eine Macke ist leider immer noch das Schwirren aus dem Bereich des Handschuhfachs. Was das verursacht ist mir leider immer noch schleierhaft. Irgendjemand hat vor mir (natürlich) schon einmal die Motorhaube entfernt, hier gibt es Lackabplatzer an den Ecken. Eine Delle durch Steinschlag neben dem Scheinwerfer habe ich leider auch bereits kassiert. Einen Radioumbau habe ich mir bisher verkniffen. Mit CanBus wird das wohl recht teuer, also wird weiter Radio und CD gehört. Was allerdings stört ist der Wackelkontakt zum Lautsprecher in der Beifahrertür. Die Forensuche ergab dass man hier mal den Stecker behandeln sollte, allerdings ist mir nicht klar wie ich an das Kabel kommen soll ohne hier die Gummischutzhülle zu beschädigen. Kräftig dran ziehen? Auffällig: Nach nächtlichem Stehen bergab meldet sich morgens gerne die Kühlwasserwarnleuchte (werde mir bei Gelegenheit mal den Sensor ansehen) und die Warnung für die Wischwasseranzeige finde ich etwas aufdringlich. Alles in allem: Bereut gar nichts, feine kleine fahrende Verzichtserklärung... Und nochmals herzlichen Dank für die direkte Beratung hier im Thread und unzuählige bereits durchsuchte Beiträge zu diversen Themen (Radioumbau, Wackler Lautsprecher und Ausbau der Hecksitze). Das Ding macht Spaß und ist zuverlässig. Weitere Fragen werden folgen. Gruß Bateau

Dazu eine, bzw. zwei Fragen: Was ich für das Auto nicht habe ist die offizielle Bedienungsanleitung. Findet man die irgendwo hier? Mir fällt das gerade ein da ich von Skoda einen Bordcomputer mit zwei Speicherplätzen für km, Verbrauch, Fahrzeit usw. gewohnt bin und der A2 scheinbar nur einen Speicherplatz hat. Oder finde ich die Funktion bloß nicht?

Wie gesagt, extreme Kurzstrecke die letzten Tage, nur zur Arbeit und zurück und wirklich viele km sind noch nicht gemessen. Immer langsam, ich kenne den Motor und auch den Bordcomputer aus dem Fabia und ich rechne im Winter erstmal mit einer niedrigen 6. Momentan stehen bereits 6,7 auf der Uhr, aber das sind auch noch keine 100km gemessene Strecke... ich habe keinerlei Sorge dass der TDI aus irgendeinem Grund frisst. Verbrauch scheint hier ein sensibles Thema zu sein, kenn ich sonst nur aus Motorradforen wegen dem richtigen/falschen Motoröl.

Wir werden sehen! Aber wie gesagt, bevor der erste Tank nicht durch ist, male ich den Teufel nicht an die Wand.

Ich denke einfach dass der Bordcomputer bei Kurzstrecken von 6, 7 Kilometern nicht recht zuverlässig rechnen kann, noch dazu wenn es vorwiegend Stop and Go durch die Stadt geht und morgens bei -10 Grad gestartet wird. Ich glaube dass der reelle Verbrauch dabei sogar höher liegt. Wirklich wissen werde ich das allerdings erst, wenn ich über die Tankrechnungen gehe, in der Stadt glaube ich dem Bordcomputer mal lieber weniger, solange noch nicht ordentlich km gemacht wurden. Also Gemach, keine Panik. Bisher war allerdings sommerlicher Diesel drin, der Unterschied seit etwa 2/3 frischer Sprit nachgetankt wurden ist deutlich, sowohl im Anzug als auch im Verbrauch.

Yep, der zieht für eine Sparschleuder ganz ordentlich, vor allem seit frischer Sprit drin ist. Die letzten Tage habe ich ihn mit Kurzstrecken quälen müssen, trotzdem bleibt der Verbrauch laut Bordcomputer bei 7 Litern, was ich für eine glatte Lüge halte. Aber Gemach, so lange hab ich ihn ja noch nicht. Störfaktor ist momentan ein Kratzer über der Bremsleuchte, der bleibt erstmal. Vielleicht irgendwann SmartRepair, aber rosten kann es ja nicht. Hab ich eigentlich schon das Tagfahrlicht von Hella erwähnt? Gruß Bateau

Hallo, ich habe mich einige Tage nicht gemeldet, das hatte aber auch seinen Grund. Zunächst vielen Dank für alle Kommentare hier! Ich habe hier so einiges gelesen was mir bei der Besichtigung einiger Autos geholfen hat. Heute gekauft wurde (tadaa!): A2 1.4. TDI Colour Storm blau, 104t km, EZ 03,, scheckheftgepflegt, 3 Vorbesitzer (einer davon die Audi AG), Sitzheizung, Tempomat, 4-Sitzer, Sommer- und Winterreifen auf Alufelgen. Das erste wird eine frische Tankfüllung wintertauglicher Diesel sein, ansonsten bin nich momentan nur begeistert vom Gesamtzustand (kein abgeplatzter Softlack!). Wenn 20k auf der Uhr stehen würden, würde man das glauben. Ich denke dass ich mit Fragen die sicher bald kommen werden, hier gut aufgehoben bin. Nochmals vielen Dank für die rege Teilnahme! Gruß Bateau

Wenn das so gemeint war dass es am Ende doch ein Fabia wir: Möglich... Wie gesagt kenn ich den Fabia recht gut, aber von der Wertigkeit Innenausstattung) kann man den nicht wirklich vergleichen. Außerdem ist der neue Fabia so ziemlich die hässlichste unproportionierte Möchtegern-Mini-Kopie die rumfährt. Wenn schon Fabia, dann ein TDI Kombi (praktisch), aber die sind leider zumindest hier noch seltener als ein A2. Morgen wird ein TDI beguckt... ich werde berichten.

@Vercingetorix: Das würde mich jetzt näher interessieren, wie ist das zu verstehen? Du würdest dir grundsätzlich kein so altes Auto kaufen? Oder grundsätzlich nichts jenseits der 70000km? Gruß Bateau

Ich fahre sonst ab und an einen Fabia 1.4TDI und kenne den gleiche Wagen mit dem 1.9TDI. Das ist eine völlig anderen Motorcharakteristik, den Benziner muss man für den gleiche Antritt deutlich höher drehen und auch das fühlte sich auf der - zugegeben kurzen - Testfahrt eben eher zäh an. Ich kann mir trotzdem vorstellen mit dem Motor warm zu werden. Nach meinen Informationen ist der Zahnriemen nach 120k fällig, da ich im Scheckheft keinen Riemen gesehen habe würde ich aber auch dazu tendieren dass der Riemen innerhalb von spätestens zwei Jahren fällig ist. Reifen sind auch nicht neuwertig, Bremsen ebenfalls nicht. Das bedeutet in den nächsten 2 Jahren nochmal mindestens 1000 Taler Investition. Deshalb. Gemischte Gefühle.

Nochmals kleines Update: Der Beziner aus diesem Thread wurde heute zur Probe bewegt. Resultat: Zahnriemen wurde noch nicht gemacht. Kleinere Kampfspuren sind vorhanden (Kotflügel hinten rechts, Außenspiegel, aber nichts tragisches. Fahreindruck: Ein wenig zäh im Vergleich zu einem Fabai 1.4TDI. Zu bekommen wäre das Gefährt für etwa 5500, inklusive Kundendienst (ohne Zahnriemen, da erst bei 120000 fällig laut Aussage des Händlers) und neuem TÜV. Ich bin mit eher gemischten Gefühlen gegangen. Am WE werde ich mir noch einen etwas teureren TDI Colour Storm ansehen, der 100000 drauf hat aber, laut Aussage des Privatverkäufers erst bei 98000 den Zahnriemen neu hatte, ebenso Bremsen und noch so einiges mehr. Könnte die bessere Wahl sein, ich berichte dann. Gruß Bateau

Selbstverständlich geht es hier eher um Tendenzen, und man sollte natürlich ganz genau nachsehen was man so kauft (die Prüfung des Scheckheftes ist das mindeste). Selbst bei einem Getriebeschaden tut man sich mit einer Gebrauchtwagengarantie schwer nachzuweisen, dass der Mangel verschwiegen wurde und bereits vorhanden war. Es kommt natürlich immer auf den Verkäufer an und da gibt es sicher einige von denen ich bedenkenlos kaufen würde. Diejenigen, die wirklich sehr sehr gut auf den Wagen aufpassen, verkaufen den allerdings auch seltener.

Danke für den Erfahrungebericht, das ist so einer der Gründe warum ich die Suche von Anfang an eigentlich nur auf Händler beschränkt habe. Gruß Bateau