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Danke für die Info! Also kann ich deinen Beitrag als "positiv" einordnen, das CKR Getriebe läuft ohne Probleme? Das mit der Abgabe eines alten Getriebes ist tatsächlich fast überall so, auch beim MYP. Man muss sich, wie du es gemacht hast, ein gebrauchtes hinlegen wenn man Reserve möchte. Aber die gibts ja zum Glück, vor allem normale A2 Boxen. Dem BAD kann man "unten rum" einiges an Leben einhauchen mit ProBoost. Eine Wunderwaffe ist der Motor natürlich nie, aber in seiner zugerotzten Form mit werksseitig eingebauter Selbstzerstörung bleibt das wertvolle Drehmoment im unteren Drehzahlbereich völlig auf der Strecke. Meiner schiebt vor allem jetzt mit den neuen Injektoren sauber an, sobald die Drehzahlen vierstellig werden. Hohe Drehzahlen braucht er kaum noch bzw. baut er da gefühlt nicht mehr Schub auf sondern zieht gleichmäßig über das gesamte Band. Leider ist mir das ganze Auto zu zickig um da in einen 6. Gang zu investieren. Brauchen könnte er ihn dringend!!! Was verbraucht deiner im Mittel so?

Tja... Wer weiß das schon. Ich habe von CKR durchaus gemischte Sachen gehört... Aber am Ende weiß man ja nie, wie gut und mit welchen Materialien gearbeitet wurde. Und das MYP scheint auch nicht ganz frei von Problemen zu sein... Insofern glaube ich, spielt Glück da ein ganz wichtige Rolle... Aber nun muss ich eh erstmal sehen, wann die nächste Antwort von CKR kommt. Bei der bisherigen Frequenz erwarte ich sie erst nach dem anvisierten Termin Mitte Februar, hahaha.

Okay, danke. Dann versuche ich das mal. Ich will das in Ruhe machen, neben dem Himmel sollen auch noch die Säulen bezogen (alles in Alcantara) und alle Kunststoff Teile schwarz lackiert werden. Das will ich alles vorbereiten und in einer Aktion verbauen. Zeitdruck kann ich da nicht brauchen... Hat eigentlich mal jemand erfolgreich die Türverkleidungen neu bezogen?

Sagt mal, ich möchte mir einen Himmel kaufen und in Ruhe beziehen, damit ich das Auto weniger lange lahm lege. Meint ihr, es ist möglich, einen A2 Himmel im A2 zu transportieren?! Meine Idee ist, den Ersatzhimmel von innen ans Dach zu drücken und irgendwie abzustützen. Klingt blöd, aber ich hab nur den A2 für den Transport... Alternative müsste ich meinen alten raus bauen und den neuen zum Transport einbauen... Jemand einen Tipp?

Also... Nach gut 3 Wochen hat sich CKR dann doch noch gemeldet - gerade, als ich ein MYP gefunden hatte und bestellen wollte. Ich gebe die Auskunft hier mal weiter, vielleicht interessiert es ja den einen oder anderen. Stand heute (Januar 2026) kostet der Umbau in Lugau: - 6-Gang Getriebe für den A2 1500€ Brutto im Tausch gegen das alte 5-Gang - Ein- und Ausbau durch CKR ca. 300€ - Kupplung ca. 250-300€ - Dekra-Gutachten ca. 150€ Das findet ich absolut in Ordnung für eine eintragungsfähige Lösung auf Basis eines überholten Getriebes. Die MYP Lösung halte ich mir mal offen - wenn das mit CKR weiter so zäh geht, dauert mir das zu lange und ich mach's doch noch selbst...

Moin! So, neuer Bosch Regler ist drin, LiMa arbeitet wieder, wie sie soll! Vielen Dank für die guten Tipps, habt mir echt geholfen! War ja (zur Abwechslung ;)) am Ende ganz einfach!

Hat mal jemand das "Kunststoffsprayset für Audi/VW SOUL LV7W" von Ludwig Lacke probiert? Findet man unter dem Namen z.B. bei Ebay. Ich habe eine Beitrag (Nachrüstung Ablagefach im Armaturenbrett" gefunden, da wurde es wohl verwendet. Aber man sieht das Ergebnis nicht so richtig. Klingt aufwändig in der Anwendung, aber auch gut passend um im Innenraum zu lackieren. p.s.: Andre, großartige Arbeit!!!! Respekt! Das muss man erstmal hinbekommen

Danke für den Tipp! Hab ich gleich probiert, ändert aber leider nichts. Wie haben auch mehrere mögliche Massepunkte probiert, immer dasselbe. Also doch eher Hardware. Den Massepunkt werde ich aber dennoch vorsorglich mal reinigen!

Mahlzeit zusammen, Meine Diva ist wieder in Divenlaune. Diesmal leuchtet die Batteriekontrollleuchte dauerhaft. Laut MWB 53 des Motorsteuergeräts ist die Ladespannung zu gering (je nach Drehzahl um die 11V) und die Generatorlast bei konstant 100%. Ich würde sagen der Regler ist defekt. Was meint ihr? Da die LiMa schon 140tkm weg hat und ziemlich übel aussieht (Winterbetrieb...) würde ich die am liebsten komplett wechseln, den Regler bekomme ich im eingebauten Zustand sowieso nicht getauscht. Gibts da Empfehlungen?

Guten Morgen, da leider von CKR keinerlei Rückmeldung kommt, will ich meinen 6-Gang Umbau jetzt nun doch auch selbst in die Hand nehmen. Es geht um einen BHC, EZ 09/2003. Laut Wiki müsste ich ein GPK Getriebe haben, welches laut den Daten im Getriebrechner (https://golf1wiki.de/index.php/Getrieberechner ) einen etwas anders übersetzten 2. Gang als das EWQ hat (2,12 statt 2,06 beim EWQ). Ich habe mal die Gesamtübersetzung von GPK, MYP und PTW verglichen. Gesamt deshalb, weil im ausführlichen Beitrag zu den rechtlichen Rahmenbedingungen beim Euro 4 Diesel ausdrücklich von maximal 8% Abweichung der Gesamtübersetzung gesprochen wird. Das PTW ist dem EWQ/GPK zwar in den Gängen selbst sehr ähnlich, hat aber ein längeres Differenzial, so dass die Gesamtübersetzung deutlich abweicht: Damit fällt das PTW leider raus, da es im 2. und 3. Gang weit über den zulässigen 8% Abweichung liegt. FRAGE: habe ich das so richtig verstanden und gerechnet? Mir wäre die Eintragung recht wichtig, aber mit 14% brauche ich beim TÜV nicht anzutanzen. Die 8,8% Abweichung im 1. Gang würde ich zumindest mal versuchen wegzudiskutieren (vermutlich erfolglos, aber ich will es probieren). Insgesamt finde ich das MYP hier immer wieder als die beliebteste Alternative. Gibt es noch eine weitere Alternativen und hat inzwischen vielleicht doch mal jemand das MYP eingetragen bekommen? Oder vielleicht mal beim TÜV recherchiert, was ein neues Abgasgutachten für ein Einzelfahrzeug überhaupt kostet? Ich hatte mich mal an anderer Stelle mit deren Preisen beschäftigt und manches ist am Ende gar nicht SOOOO teuer. Wenn man statt zu CKR zu gehen in Eigenregie ein gebrauchtes MYP verbaut bleibt ja allein da schon eine Menge Budget übrig... Ich würde zur Not auch ein nicht eingetragenes Getriebe fahren, merkt ja erstmal keiner, aber grundsätzlich wäre es mir schon lieber, das alles legal zu machen wegen ABE und so weiter...

Ja, hab ich gesehen, gehen halt im Zweifel ein paar hundert Euro Pfand verloren. Kostet aber dann immer noch nur die Hälfte des nackten Umbausatzes aus Prag... Ich würde es dem Verkäufer nicht auf die Nase binden, dass ich kein Tauschgetriebe liefern werde sondern den Pfand bezahlen und dann im Sande verlaufen lassen ;). Oder mal schauen, ob man nicht ein altes irgendwo günstig bekommt und dann tatsächlich einfach überholen lässt. Gab ja noch eine weitere Alternative mit etwas besserer (weil eintragungsfähiger) Übersetzung. Da findet sich dann schon was. CKR steht nach wie vor aus. Kommende Woche rufe ich die mal an, vermutlich sind die beschäftigt. Was ihnen ja zu wünschen ist

Also die Anfragen an CKR ist noch ausstehend. Ich schreib hier mal rein, wenn ich ein konkretes Angebot von denen habe, als Info für alle eventuellen Interessenten. Der Umbausatz der Herren aus Prag kostet inzwischen laut deren Webseite 1.780,- Euro - nur der Umbausatz ohne Arbeit oder eine Getriebeüberholung. Das halte ich dann doch für "leicht drüber". Falls CKR auch in diese Preisregionen vorgedrungen ist, würde ich doch auf die MYP Lösung zurück kommen. Das MYP scheint es ja durchaus günstig zu geben...

Ja... Aber ich hab tatsächlich in mehreren Tagen Einbau nur dieses eine Foto gemacht - und das hilft hier nicht... Auch, wenn's schön ist

Auf www.das6-gang-getriebe.de findet sich was. Allerdings scheint das länger nicht updated worden zu sein, da stehen noch 1.350,- Euro für das Getriebe. Hab die mal angeschrieben. Und inzwischen habe ich auch meinen Fehler in der Suche gefunden - hab immer im Technik Forum gesucht, aber im Umbauten Forum (was nahe liegt, wenn man kurz drüber nachdenkt...) findet sich noch vieles. Ich finde den Preis auch in Ordnung, und scheinbar sind ja doch mehrere Leute sehr zufrieden. Na dann! Wenn mich angesichts der 2025er Preise nicht der Schlag trifft und Teile und Einbaukapazitäten vorhanden sind, soll es das sein! Von mir aus können die das gern einbauen, im Gegensatz zu mir wissen die ja, was sie tun, hahaha. Und vielleicht sind die ja auch die Richtigen, um auch das Prototypen 5-Gang Getriebe aus meinem 89er V8 instandsetzen, wenn die so gute Arbeit machen. Wäre super!

Vermutlich nicht ;). Ich suche da nochmal gezielt. Zumindest einen Beitrag zu CKR habe ich mal gelesen, aber ansonsten bin ich immer auf die anderen Threats gekommen.