Blue

Ziemlich cool! Danke für den Tipp, hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Jetzt muss ich das neue KI erstmal installiert kriegen, dann wäre das die logische Erweiterung! Das vollfarb-Dingens ist natürlich richtig fein, aber ich will nicht alles auf links drehen. Freue mich ja schon, wenn ich dem BHC endlich beim Diesel sparen zuschauen kann

Oha, das klingt nach was für mich Ohne Löten. Genau mein Ding. Ich suche mal, gibt ja sicher zig Threads hier zum dem Thema. Danke für den Tipp!

Danke Und: hast ja nicht Unrecht 😁. Das hab ich auf den Schirm, wäre ein nächster Schritt.

Haha, mit dem "A2" hab ich lange gehadert. Ich war immer der Meinung, wer sich sowas in den Tacho schreibt, hat nicht alle Latten am Zaun. Und dann hab Ichs gesehen ... und fand es irgendwie lustig. Muss wohl mal wieder meine Latten zählen Das mit dem 6. Gang ist eigentlich auch schon in der "Pipeline", aber da bin ich mir den Kosten unschlüssig... Da sind gleich mal 2000 Euro weg (die offizielle Lösung, mit 6. Gang am überholten original Getriebe, neue Kupplung und Eintragung in die Papiere). Bisher konnte ich das vor mir noch nicht rechtfertigen... Aber ist halt schon arg kurz übersetzt.

Ich traue mich ja kaum zu fragen... Immerhin suche ich Goldstaub ;). Aber falls jemand einen schwarzen Dachhimmel für einen A2 ohne OSS hat wäre ich interessiert. Zur Not würden mir auch die Anbauteile reichen, meiner könnte eh mal neu bezogen werden. Also... Falls jemand was über hat und abgeben möchte - mein BHC würde sich freuen

So, das Thema lag eine Weile, aber inzwischen habe ich den Plan in die Realität überführt Und das Ergebnis wollte ich mal hier teilen, denn ich find's sensationell! Basis ist ein aufgearbeiteter Tacho von einem freundlichen Forumsmitglied. Weiße LEDs und ein frisches FIS. Allein das ist schon irre gegen vorher. Dazu habe ich mir von K-Tech Displayscheiben anfertigen lassen. Bissl modernere Schrift, alles n bissl cooler. Und zu ein paar verspielten Details am Drehzahlmesser habe ich mich auch hinreißen lassen Und zu guter Letzt habe ich in einer ziemlichen Fummelei die Ringe Hochglanz Schwarz lackiert. Das wirkt auf dem Bild nicht halb so fett, wie es live aussieht. Leider ist die Front selbst nicht mehr die schönste, ggf. mache ich das nochmal. Oder auch nicht, mal sehen wir sehr mich das stört. Nun muss der Krempel noch codiert werden, da kämpfe ich gerade noch. Aber das wird. Parallel habe ich noch meine roten Bedienelemente - Lenkrad, Schaltknauf/-sack und Handbremsgriff - neu mit rotem Leder beziehen lassen. Das wird dick!! Jetzt brauche ich "nur" noch einen schwarzen Dachhimmel... Und einen 6. Gang

So, jetzt kann ich endlich vernünftig schreiben. Nochmal wegen dem Filter. Was mich sehr wundert ist, was da raus kam: eine üble dunkelbraune Brühe! Sah eher aus wie Altöl als wie Benzin. Hab gleich mal das Öl geprüft aber das ist perfekt - Füllstand 1a, riecht nicht nach Benzin, passt. Habe jetzt wie oben schon geschrieben einen fetten schwarzen Fleck unter dem Auto der auch bleibt nachdem das Benzin verdampft ist. Was ist das und woher kommt es? Jemand eine Idee? Danke Blue

Gibt es da irgend eine Dichtung oder dichtet der Kunststoffanschluss da auf Spannung ab? Wenn es da trotzdem massenhaft ausdrückt, wie kann das sein? Bis gestern war alles Dicht, Marder war auch keiner dran. Danke Blue

Hallo zusammen, Dringend Frage: unser A2 verliert seit heute morgen massenhaft Sprit am inline Filter vorm rechten Hinterrad. Hab die Leitungen abgemacht und da kam eine üble Brühe raus, schlimmer als zu Trabant Zeiten. Fetter schwarzer Fleck unter dem Auto. Filter lässt gut durch. Alles wieder zusammengebaut aber keine Besserung. Kommt Euch das bekannt vor?Was tun? Neuer Filter allein wird wohl kaum helfen. Danke Blue Ach ja, ist ein 1,6er

Tausend Dank für die super Schlderung mit dem Lüfter! Heute hat die Klimaanlage versagt und der Motor war sau heiß. Erste Idee: Kühllüfter iss rum. Und dank Eurer Hilfe läuft bereits alles wieder. 1A, dieses A2 Forum Grüße Blue

Also, hab mal weiter recherchiert. Das Netz ist voll mit Problemen mit Nockenwellenverstellern beim FSI. Aus meiner Erfahrung mit dem V6 sind die Symptome identisch. Kostenpunkt: 480 Tacken plus Kette bzw. Riemen. Nur Material. Die Frage ist nun: macht das Ding nur Geräusche oder wird mittelfristig ein Schaden entstehen? Gesund anhören tut es sich ja nicht aber mein V6 lief gut 100tkm ohne Probleme. Weiß da jemand was? Grüße Blue

Das klingt plausibel! Hat man dem sonst was angemerkt? Der Kleine läuft ansonsten perfekt. Blue

Perfekt, den Fred meinte ich. Leider wirkts bei mir nicht und wenn bei verschiedenen Leuten die aufwändige Reparatur nichts gebracht hat, muss es doch was anderes sein. Ich schreib mal im anderen Fred weiter. Danke Blue

Hi zusammen, mal eine Frage. Ich habe vor einiger Zeit mal einen Fred hier gefunden in dem es darum ging, dass die FSI beim Anlassen recht laut sind. Finde den Fred nicht mehr, daher nochmal die Frage: hat da inzwischen jemand eine Lösung gefunden? Bei unserem ist das Geräusch über die Monate immer lauter und intensiver geworden. Auch der Tip mit 30s laufen lassen vorm Abstellen bringt nur noch begrenzt Abhilfe. Ich würde gern das Problem an der Wurzel packen. Nur so sitzt die? Hab ja die Nockenwellensteller im Verdacht, die geben bei Audi gern auf. Aber ich weiß nichtmal, ob der FSI welche hat. Wer weiß mehr? Danke Blue

Nutzung des Platzes rechts neben der Handbremse?? Ich setz da immer meine Frau hin :D:D Sorry, ich weiß der war saublöd aber die Vorlage war einfach zu steil um sie nicht zu nutzen Blue