A2-s-line

Nur noch 3 Tage, 3 Stunden, 3 Minuten und 3 Sekunden

Die würde ich mir gerne mal aus der Nähe anschauen! Ich auch

Es war zwar nicht Frau Autenrieth, sondern Herr Scholz, aber die Mitbringung des hopfenhaltigen Kaltgetränks wurde, inkl. Zurverfügungstellung, der Zapfanlage genehmigt! Somit gibt es am Samstag beim Grillen für (fast) jeden ein kleines Bierchen auf Kosten des werten Herrn A2-s-line. Huldigungen in Form von Waschung des A2 werden gerne entgegen genommen Der Kontakt mit dem Hotel ist wirklich !

Sieht sauber aus, auch im Farbdruck!

Mal eine Frage zur Verpflegung auf dem Campingplatz: Bei Interesse der Camper und bei Vorhandensein einer Zapfanlage kann ich einen "Restposten" von ca. 20 Litern Faßbier vom letzten Wochenende mit nach Dresden bringen (das 30er wurde zu später Stunde noch angschlossen und wurde dann nicht geleert). Brauchen wir da eine Genehmigung durch die Hotelleitung? Und kann jemand aus der Dresdner Kante eine Zapfanlage besorgen?

Schau mal in der Anleitung im ersten Beitrag nach. Darin ist die Reparaturleitung erwähnt. Die kostet 3,21 Euro. Damit kannst Du zu kurze Kabel wieder verlängern und den Pin im Stecker befestigen.

Für 1160,- Euro isser weg. War das jemand von uns?

Warum sollst Du die Kosten tragen? Wenn die den Fehler machen, sollen sie ihn auch ausbügeln...

bret kann ihn ja auf dem Weg nach Dresden mitbringen

Eklatant wichtige Sicherheitshinweise kann man sicherlich zusammenfassen. Jedoch sollte der Laie nicht an sicherheitsrelevanten Teilen rumfummeln. Eine solche Liste könnte/würde m.E. jedoch solche Laien eher dazu verführen, solche Arbeiten auszuführen. Die Leute, die sich auf Grund von Erfahrung und/oder Ausbildung auskennen, brauchen eine solche Liste eh' nicht. Bezüglich der Überlegung "wo legt man besser zu zweit Hand an" oder "in welcher Reihenfolge baue ich welche Schraube ein und aus" denke ich, gibt es dafür ausreichend Reparaturleitfäden und bebilderte Anleitungen.

Das ist kein Airbag...

Hallo Kitzblitz, bei dem zu sehenden Lenkrad ist der Airbag ausgebaut, es liegt also nur der Lenkradkranz im Auto. Ansonsten hast Du natürlich 100%ig recht. Danke für den sehr wichtigen Hinweis!

Ich i. d. R. auch. Nur leider kapieren die meisten es eh net... Da hilft nur die 45er aus'm Fahrerfenster Ansonsten wünsche ich Euch viel Spaß bei der Kolonne. Wie schwierig es sein kann haben wir ja in München im Stadtverkehr erlebt...

Ok, prima. Danke vorab. Ich denke, wenn wir die Felder bzw. das Layout kennen, ist es nachher einfacher mit den Eintragungen.

Kannst Du mal kurz nennen, welche Felder vorgesehen sind? Will wir nen Spickzettel machen um auch ja nix zu vergessen

Ergänzt um: - Komfortblinker => done - TFL => done

English for runaways @st3p: The volume control is broken, like here: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=24048 The radio has to be changed...

Klingt so, als ob nach der im ersten Beitrag genannten Methode vorgegangen wurde, jedoch statt der Nebler der "Rundumbeleuchtungskabelbaum" erwischt wurde. Bau doch mal den Lichtschalter aus, dann siehste, was verbaut wurde... Edit: A2-D2 war schneller

Ach, der hängt mit drin? Dann kannste Dich wirklich vom Termin verabschieden

Bei Deinen bisherigen Arbeiten bist Du doch auch mit wenig Schlaf ausgekommen. Einfach die nächsten 8 Nächte durcharbeiten, dann haut doch alles hin Ich drück' die Daumen!!

Absolut richtig! Leider betrifft das aber auch das Geld, welches bis 3 Monate (?) vor der Insolvenz an das Unternehmen überwiesen wurde...

Genau das meinte ich auch. 0H wirft bei meinem obigen Link folgendes aus: 0H --> TRIANGLE TIRE CO., LTD. --> WEIHAI --> --> CHINA SB ist das Werk, welches jedoch aus genannter Quelle nicht erkennbar ist. Die '360' könnte natürlich sein, allerdings wäre der Reifen dann 19 Jahre alt!! Ab 2000 sind die DOT-Nummern vierstellig (was Harald ja auch schon sagte). Da Dein Reifen laufrichtungsgebunden ist, musst Du auf der Seite, die Du fotografiert hast, einfach mal weitersuchen.

Ja, die DOT-Nummer (= Geburtswoche des Reifens) muss aufgedruckt sein. Mindestens auf einer Seite, i. D. R. auf der Aussenseite (bei laufrichtungsgebundenen Reifen). Was Du angegeben hast ist der Hinweis auf das Produktionswerk des Reifens. 0H würde bedeuten, Du hast einen China-Flicken vor Dir, kann das sein?? Siehe: http://www.harriger.com/tiremakers.htm

Prüfe dann auch gleich mal das Anzugsdrehmoment der Radschrauben. Nachdem eine "Fach"werkstatt eine neue Felge montiert hatte, hatte es bei mir auch gewackelt/-schlingert. Bis ich die handfest (!) montierten Radschrauben nachgezogen hatte!

Am End' haste recht! Danke für die Blumen