pirx

84 - und doch wohl nicht der letzte !? pirx

Habe mich also wieder als Anfänger geoutet: natürlich hatte ich das Display nur versehentlich und unwissentlch abgeschltet. Vielen Dank für die hilfreichen Tipps... ... von Pirx, der die Betriebsanleitung jetzt vielleicht doch mal lesen sollte.

Den Fehlerspeicher auslesen ? Wie geht das ? Und um das Dücken der Reset-Taste habe ich mich auch noch gedrückt, weil dann meine Zahlen weg sind: Habe das Reset direkt nach dem Kauf gemacht und würde das gerne behalten. Aber wenn sonst nix geht werde ich natürlich auch in den Apfel beissen. Grüße

Hallo, heute morgen habe ich meinen Bordcomputer verloren, zumindest das Display hat sich nach einem kleinen Zwischenstop nicht mehr zurückgemeldet und ich konnte es bisher auch mit mehrmaligem Neustarten des Motors nicht mehr reaktivieren. Der Ausfall hatte keine Auswirkungen auf die übrigen Fahrfunktionen. Hatte schon mal jemand ein ähnliches Problem ? Grüße pirx

Bei meinem Kleinen war der Kontakt für die Bremsbelaganzeige ebenfalls herausgerutscht. Ich nehme an der Kontakt sitzt nur recht lose im Bremsbelag und löst sich komplett sobald der Belag weit genug abgefahren ist. Ich hatte Glück, weil ich gerade zu der Zeit meine Sommerreifen montiert habe und das Problem dabei aufgefallen ist, sonst hätte ich auch noch eine Weile auf Erleuchtung gewartet pirx

Ihr seid nicht alleine ! Ist bei mir heute auch schon das zweite mal passiert: Fahrerseite, ich will schliessen, das Fenster fährt hoch und geht sofort wieder 10 cm runter. Das ganze dreimal hintereinander. Ist das vielleicht auch eine Komfortfunktion, denn zuweilen finde ich es reichlich schwierig die Fenster gerade mal einen Spalt weit zu öffnen: ruckzuck ist das Fester zu weit unten und dann auf der Stelle wieder ganz geschlossen. Da käme ein solcher Komfort gerade recht.

Also ich weiß jetzt mehr: beide Radlager Vorderachse im Eimer. Angebot vom Freundlichen liegt bei 364 € für beide. Alternativangebot bei freier Werkstatt: 330 €. (Materialkosten 95,40€ je Radlager). Mein anderer, privater Schrauber hat mir empfohlen eines der beiden Angebote anzunehmen, da ich wohl sowieso in eine Werkstatt müsste, da wohl noch u.U. die Achse gerichtet werden müßte (?): Speziallalger mit intergrieret Nabe (?). Werde das Angebot vom Freundlichen annehmen, um wenigstens das Jahr Garantie auf die eingebauten Teile zu bekommen. Scheint ja außerdem für Audi-Verhältnisse noch ein moderater Preis zu sein, wenn man andere Teilnehmer in diesem Forum hört. Freue mich auf die kommenden Tage, wenn das nervtötende wummwummwumm endlich wieder weg ist. Grüße pirx

Na, nach so tollen Erfahrungen sollte ich mir wohl doch überlegen zu einem der Freundlichen zu fahren, um dann zumindest auf die eingebauten Lager Garantie zu bekommen. ?(

Hallo Francis, du hast letztes Jahr im Sommer dein Radlager vorne getauscht, zumindest hattest du das vor. Hat die Sache denn funktioniert, oder gab es spezielle Probleme bei der Ausführung bzw. danach ? Würde mich interessieren, weil ich mich mit ähnlichen Gedanken trage und mit meinem Radlager nicht gleich zu einem der Freundlichen möchte. Wäre nett von dir zu hören. Grüße. P.S.: Falls natürlich andere Teilnehmer schlaues zu sagen haben, wird meine Freude umso größer sein.

Hallo Spardose, ich danke für die flotte Antwort und werde noch heute den Kleine kurz aufbocken um das mit dem Räderwackeln auszutesten. Die Überlegung mit den Kurvengeräuschen hatte ich auch schon: Das Brummen wird in Rechtskurven immer etwas deutlicher und daher hatte ich bereits auf das Radlager links vorne getippt. Ob es qualitative Unterschiede zwischen einzelnen Herstellern gibt, kannst Du wohl auch nicht sagen ? Grüße Pirx

Ich fahre meinen gebrauchten 1,2 TDI 91.000 km jetzt seit 4 Wochen und in den letzten beiden Wochen hat sich ein immer deutlicher werdendes Brummen von der Vorderachse eingeschlichen und ich denke wohl, das kann nur eines (oder gar beide) der Radlager sein. Mal abgesehen davon, dass das ärgerlich ist bin ich nun natürlich am überlegen: 1 wie finde ich raus welches der Radlagen mich ärgert 2 ist es vielleicht sinnvoll sowieso gleich beide zu tauschen (doppelt Ärger) 3 können die frühzeitig defekten Lager nicht auch mit den relativ hohen Reifenluftdrücken zusammenhängen, die kurze, heftige Schläge natürlich härter weitergeben. Ich weiß z.B. von meinem Vorbesitzer, dass er wohl der Meinung war 2,7 sind noch besser als nur 2,3 weil dann ja noch weniger Laufwiderstand. Ich habe das nach wenigen Fahrten doch gerne wieder aufgehört weil die Schläge manchmal dann erschreckend durchkamen. 4 außerdem: im Netz gibt es verschiedene Hersteller von Radlagern und natürlich auch verschieden Anbieter: Gibt es Qualitätsunterschiede zw. den einzelnen Herstellern ? Die Preise liegen zwischen 64€ und 120 €. Da gerät man schon ins Grübeln . Mit Grüßen. pirx