Nutrunner

Hey Superduke, das ist schon mal ne top Info. Ich werd also mal oben nach dem schwarzen Stoffschlauch suchen. Mit etwas Glück hängt das Röhrchen ja noch dran ...

@Superduke Vielen Dank! Heisst, der soll nicht gleich hinter dem Schlauchhalter ins leere enden? Dann muss ich nur noch rausfinden, wo das Druckregelventil sitzt. Komm ich da von unten ran?

Weiss jemand ob der schwarze Schlauch gleich neben dem hellgrünen auch beidseitig mit etwas verbunden gehört oder ist das ein Überlauf?

Ich frage mich gerade, was ich im Laufe der Jahre an Ausstattungen vergessen habe? Was fehlt meiner Kugel zur Vollausstattung? Sie hat: - RNS-D - Multifunktionslenkrad - BOSE Sound mit 6-fach Wechsler - Leder - Klima - Tempomat - 17 Zoll S-Line - PDC hinten - Mittelarmlehne + Ablagefach Was sicher mal fehlt ist das OpenSky. Was war mit diesen Ablageboxen im hinteren Fussraum? War das Zubehör oder Teil einer Vollausstattung? Was noch? Grüsse Nutrunner

Vielen Dank! Hab jetzt den Christbaum nochmal angemacht. NSL wie du schreibst nur oben links. Da hatte "meine Assistentin" beim ersten Mal nicht richtig geschaut. So kann ich also jede der angebotenen Leuchten ordern, rechts brauch ich keine NSL.

Hey Fleischmo, danke für die Info. ... und du hast auch ne Nebelschlussleuchte in der untersten Kammer rechts integriert? Gruß Nutrunner

Das Thema ist vermutlich rasch erledigt. Ich wollte nach nem Rempler kurzerhand ne neue rechte Rückleuchte ordern und finde mich plötzlich mit allerlei Auswahl bzw. nicht dem gewünschten Bauteil im Angebot konfrontiert. Dachte ich kenne meine Kugel, aber die zu tauschende rechte Rückleuchte finde ich nur mit: A. mit Preisunterschieden zwischen € 50,00 und € 120,00 B. immer mit "ohne Nebelleuchte" im Text oder gar kein Statement Da denkt sich der Clevere ..... ok, dann halt eher im höheren Preissegment schauen ..... aber Fehlanzeige .... auch da steht entweder "ohne NSL" oder gar nix. Wer kennt sich da aus? Gabs wirklich 2 Gehäuse oder betrifft das irgendwie nur den inneren Lampensockel? Hat das irgendwie damit zu tun, dass meine Kugel eh volle Hütte hat oder hatten evtl. nur die 1,2L keine NSL rechts? Bin für jeden Input dankbar. Evtl. auch, wenn jemand eine der Werkstätten auf der Liste im Süddeutschen Raum besonders empfehlen kann für ne Rundumauffrischung meiner Kugel. Die soll neben der rechten Rückleuchte auch, neuen Handschuhfachdeckel, Kupplung, Bereifung 15", Kundendienst inkl. Zahnriemen und Getriebeöl Tausch bekommen. Ladedeüberdruck/Notlauf sollte auch noch angesehen werden und wenn ne Lackiererei mit dabei ist, auch noch was Dellen drücken und Teillack an Stossfänger hinten und Aussenspiegel rechts.

Ach wär dieses Legden bloss nicht so weit weg ... ich hätte massig zu schrauben an meinem AUA.

Wenns mich nicht selber betreffen würde, könnte ich mich schieflachen ... Hier die Story: Gestern lese ich in einem Motorradforum einen Fred von meinem Lieblingstuner, der derzeit Probleme hat, seine Leistungskits zusammen zu stellen, weil angeblich die angefertigten Ansaugtrichter aus dem 3D-Drucker in der Plastikspezifikation nicht die Haltbarkeit haben, die ein Teil im Ansaugtrackt haben sollte. Keiner möchte ja irgendwann Plastikbruchstücke im Motor haben. Ich denke mir, ja leuchtet ein, da würde ich auch lieber auf was gedrehtes aus Alu zurückgreifen. Die Trichter will ich nicht - diese Probleme will ich nicht. Und heute, ich mach die Story hier kurz, ziehe ich den unübersehbar orangefarbenen Ölmessstab meines A2 raus, weil gestern die Warnlampe angegangen war. Ich fülle ca. 4 dl ein und schieb den Stab wieder rein um eine Zwischenmessung zu machen. Als ich ihn wieder rausziehe, fehlen vorne ca. 3 cm! Und schon sind sie da, die ganz ähnlichen Probleme! Auto kalt, sehr kalt, da uns die Russenkälte besucht, stand die ganze Nacht draussen, heute wars -5 Grad. Ich denke Mal, diese ollen Stäbe hat Audi noch vor der 3D-Drucker-Ära hergestellt, aber auch dieses Material hält nicht ewig und ich muss mich nun mit dem Sch**** rumschlagen. Was würdet ihr tun? - Von nem Schlachter einen neuen Stab holen, Ölstand richtig stellen und einfach weiter fahren? - Von einem anderen Wagen einen sicher längeren Vollmetall-Stab besorgen, auf richtige Länge kürzen und mit dem Audi Zugriff vereinen - weiterfahren? - Wagen vom Freundlichen abholen lassen, die sollen Öl wechseln, Filter wechseln und SBG (=nach dem Bruchstück suchen bis gefunden)? - Gezielt ein bestimmtes Teil abschrauben, weil solche Sachen immer dort hängen bleiben, Bruchstück raus nehmen, neuen Stab einsetzen, richtigen Ölstand erstellen und glücklich sein? - Wagen direkt wegschmeissen, weil ein A2 mit 303'000 km es ohnehin hinter sich hat? - Wagen ausräumen, staubsaugen, waschen, verkaufen? So jetzt fällt mir nix mehr ein dazu. Lasst Mal was hören ... Nutrunner

Ähhh .......... nein!

Interesse zeigen: Friesennerz AlMg3 wauzzz Taucher Highlander72 MichaelB+ Kalla Boml 2x cmpbtb Nupi 2x Der Sepp Phoenix A2 2x jopo010 2x horch 2 Nutrunner

Hab hier fleissig mitgelesen und heute mal meinen Intervall genauer angesehen. Die Pumpe läuft bei meinem Bj. 02 tatsächlich zuerst an, aber bis das Wischwasser dann austritt, schafft der Wischerarm es eben doch trocken 1x über die Scheibe. Ich bin also auch dabei, falls noch ne Platine übrig. Weiss übrigens einer ob ich zum Umrüsten von den Fächerdüsen auf die 3-Strahldüsen vom S3 (gleiche Masse wie die neuen A2 2-Strahldüsen) lediglich dieses Plastikformteil unterhalb der Frontscheibe, hinterm Wischerarm brauche oder noch was anderes?

;-) Wie gesagt, hab den Wagen nicht live gesehen. Auf den Bildern sah er wenigstens aus wie "Aus gutem Schweizer Haushalt". Keine fleckigen Sitze, keine Macken an der Karosse. Wär gut möglich, dass der mit nem ganzen Ordner voll Belegen vom kam. Aber eben rot und 400TSK hatte mich eh abgehalten.

@mak10 Das kann gut sein. Den Roten habe ich nicht näher angeschaut, aber der war auch nur ca. 1 Tag inseriert für CHF 2000.-. Angeblich einwandfrei fahrbereit.

In der Preislage gingen in den letzten 2 Wochen gleich zwei 1,2er weg. Einmal dieser mit 180TSK und Mängel und dann einer ganz in Ordnung und schön, aber 400TSK plus rot. Preisniveau scheint in CH einiges tiefer wie in D.