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Hier das Bild.....zum Halter

Super, Danke für deine weiteren Beiträge. Das mit der Funktion dieses Schalters hatte ich bereits gelesen und wird ja auch in dem Beitrag bei MT beschrieben. Muss mir nur den Schalter besorgen.... Hupe habe ich mir eine in der Bucht bestellt. Die Halterung des Außentemperatursensors habe ich mir selbst gebastelt, da sonst wohl das Ganze Teil, wo die drauf sitzt, zu tauschen wäre (siehe Bild). Heut hab ich Wasser aufgefüllt und prompt ein großes Leck endeckt, hab dazu in einem anderen Beitrag geschrieben, vielleicht schaust du da mal rein ;-)?

....es ist übrigens ein 1.6 FSI Modelljahr 2005

Hallo zusammen, ich greifen den alten Thread mal auf, da in dem Bild von A2-701 mein betroffener Lüfterschlauch schön rot gekennzeichnet ist. Ist es richtig, dass dieser Schlauch an den oberen Kühleranschluß (Kunstoffteil) geht? Im Schlauch ist ein abgebrochener Nippel, der dorthin zu gehören scheint. Gibt es dieses Kunstoffteil einzeln oder muss man den ganzen (dicken)Schlauch kaufen, der an den oberen Anschluss des Kühlers geht. Kann mir das jemand meine Vermutung bestätigen und mir eventuell die Teilenummer Preis sagen? Viele grüße Wolfgang

Die Kabel aus Bild 2 (am Anfang) haben offensichtlich tatsächlich etwas mit der Servoklappe zu tun. Hab einen beitrag bei Motortalk gefunden: http://www.motor-talk.de/forum/kontrollschalter-an-der-serviceklappe-t2216073.html

ich habe jetzt vielleicht was entdeckt. Anbei die Bilder. Da gibt es von Außen vorne, so einen Gummi (zwischen Ölmeßstab und Öleinfülldeckel im Schloßträger), hinter dem sich (innen) eventuell ein Schalter befinden sollte (ist aber nicht existent). Kann das eine offene Serviceklappe signalisieren? Bild von Innen habe ich auch gemacht, es ist das weße Teil. Dann hab ich noch eine Frage zu der Bohrung (mit Gewinde) zwischen den beiden Imbusschrauben links unterhalb des Öleinfülldeckels am Motor. Die ist nicht korrodiert und es sieht so aus, als sei das was drin gewesen. Was kann es sein? Muß dazu sagen, dass ich den kompletten Schloßträger gebraucht erworben habe (von einem 1.4 Benziner), habe einiges umgebaut und vom alten übernommen.

OK, danke

es ist übrigens ein Model 2015, 1.6 FSI, kann es sein, dass die Hupe nicht unter dem rechten Scheinwerfer sitzt?

Ja, links sind wischwasserbehälter und Servopumpe, die haben aber bereits die richtigen Kabel. Die kabel aus Bild 2 sind gelb und braun und nicht besonders lang, das was da dran steckt, bzw. wo das hin muss kann nur relativ zentral oben sein

Vielen Dank für das Bild, gibt es den Halter einzeln? Vermutlich nicht, also werde ich mir etwas basteln... Bild 1 da schienst du recht zu haben mit der Hupe. Kannst du mir sagen, wo die befestigt ist? Bild 2: nein hat keine NSW, auch die Pumpe für die Scheibenwaschanlage ist es nicht, die sitzt vorne links unten und hat bereits ihren Abschluss :-)

Vielen Dank schon mal für die Hinweise. Wo genau sitzt denn die Hupe, scheint bei mir zu fehlen. Ein Bild vom Außentemperaturfühler wäre schön.

Hallo, ich benötige mal wieder Eure Hilfe. Bei meinem Frontschaden sind jetzt noch die Anschlüsse von 3 Kabeln offen: 1. vom Kabel zum rechten Scheinwerfer geht ein 2-adriges Kabel ab, da habe ich nur die losen Kontakte. Siehe Bilder. Wofür ist das und was fehlt mir da? 2. Von dem Kabel zum Lüftersteuergerät ( 2 Kabel/Stecker) geht ein weiteres Kabel ab (2-adrig). Da hängen bei mir die Reste eines Stecker dran. Was fehlt und wofür ist das? 3.) Vom Kabel des Temperatursensor des Klimakondensators (vorne) geht ein Kabel mit vermutlich Außentemperaturfühler? ab, der hängt noch dran. Was ist es tatsächlich und woe ist der befestigt? Bei mir ist so eine Art Kegel der vor dem Kühler steht, war der daran befestigt, wenn ja, wie? Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe Wolfgang PS: ist mein erster A2 :-)

Hallo, das hat sich erledigt, hab's selber rausgefunden und das Silentlager mit Atomkleber repariert :-)

Hallo zusammen, aufgrund eines Frontschaden muss ich den verbogenen Halter der Servopumpe tauschen. Alle Leitungen sind noch dran. Auch die Stecker sind alles OK. Nur ein Gummimetallager hat Schaden genommen. Den alten Halte konnte ich entfernen, leider hatte ich vor dem Tausch kein korrektes Bild gemacht, allerdings scheint es mir so, dass die eine (starre) Leitung aus der Pumpe verbogen ist. Ich tue mich momentan schwer die Pumpe in den losen Halter zu bringen. Hat jemand ein Bild oder eine Explosionszeichnung oder kann mir sonst behilflich sein? VG Wolfgang

Hallo zusammen, bin gerade dabei den Halter meiner Servopumpe zu tauschen, da der stark verbogen ist. Raus habe ich den, leider geht die Servopumpe nicht so leicht in den neuen Halter (alle Leitungen sind noch dran!). Kann mir jemand ein Bild/Explosionszeichnung senden, woraus hervorget, wie die Leitungen laufen (Von der Pumpe bis zum Kunststoffhalter der Leitungen). Bei einem Gummimetalllager ist die Verbindung Gummi-Metall aufgegangen. Kann ich das mittels Fahrradschlauchkleber wieder kleben? Vielen Dank schon mal Wolfgang