murmelbahn

Guten Tag, nach dem Ausbau des Innenraumfilters ist mir aufgefallen, dass sich in ihm grober Schmutz abgesetzt hat. Ist das vollkommen normal oder deutet es auf eine undichte Stelle im Luftansaugsystem hin?

Guten Abend, wie trennt man den Schaltsack vom Schaltknauf? Abdrehen lässt sich der Schaltknauf nicht, deshalb nehme ich an, dass man den Schaltsack einfach herausziehen muss.

Neulich standen drei silberne A2 (meiner mitgezählt) auf dem Parkplatz von Netto.

Ich habe hier einen interessanten Beitrag zum Thema "Kontaktkorrosion zwischen Stahl und Aluminium" gefunden: https://www.trans-ocean.org/Bericht-lesen/ArticleId/1948/Was-tun-bei-festsitzenden-Schrauben-im-Aluminium

Das habe ich mit verschiedenen Zangen probiert, allerdings sind die Schraubenköpfe seitlich so stark abgeflacht, dass man die Schrauben nicht richtig greifen kann und die Zange abrutscht.

Ich wollte erstmal die Blindnieten für die Kennzeichenhalterung ausbohren, weil deren Gewinde stark verrostet sind. Die Blindnieten sind von außen nicht zu sehen, da sich in der Heckblende nur Löcher befinden, durch die die Schrauben dann in der dahinterliegenden Rückwand verschraubt werden. Um an die Rückwand zu kommen, muss ich aber die Heckblende entfernen, allerdings muss ich dazu die oben gezeigten Schrauben entfernen, die leider sehr stark festgerostet sind. Beim Versuch, diese Schrauben zu lösen, sind in der inneren Rückwand ein paar Kratzer und abgekratzte Partikel entstanden, die beide eindeutig silbern sind. Für mich ist es als Laie nicht möglich, an dieser schwer zugänglichen Stelle die Schrauben auszubohren, deswegen hilft wahrscheinlich nur, die Heckklappe auszubauen und die Schrauben professionell entfernen zu lassen.

Leider lassen sich die Schrauben der Heckblende auch nach mehrmaliger Behandlung mit Rostlöser nicht herausdrehen. Wenn ich das richtig sehe, dann hilft hier nur noch der Komplettausbau der Heckklappe, um dann die Schrauben professionell entfernen zu lassen.

Guten Abend, heute habe ich die Innenverkleidung der Heckklappe ausgebaut, um die Schrauben für die Kennzeichenhalterung zu wechseln, da deren Gewinde stark verrostet sind. Da ich für den Ausbau der Innenverkleidung extra zum Baumarkt fahren musste, um mir Holzkeile zu kaufen und anschließend für den Ausbau brachiale Gewalt anwenden musste, stellt sich mir bei dieser Gelegenheit nun die Frage, ob es nicht möglich ist, die Innenverkleidung auf andere Weise zu befestigen oder eine kleine Wartungsklappe in die Innenverkleidung zu sägen, so dass der Wechsel der Kennzeichenbeleuchtung mit wenig Aufwand durchführbar ist. Wie man im Anhang sieht, sind die Schrauben der Kennzeichenbeleuchtung stark verrostet. Könnte man sie einfach durch rostfreie Edelstahlschrauben ersetzen oder würde das auf Dauer zu Kontaktkorrosion führen?

Die blockierenden Bremsen konnte ich einfach mit Gewalt wieder lösen. Ein weiteres bei dem A2 häufig auftretendes Problem ist die schwache Bremswirkung der Handbremse beim Anfahren am Berg.

Vielen Dank. Wenn also der Motor startet und stabil läuft und kein verdächtiges Symbol aufleuchtet, dann kann ich also davon ausgehen, dass es absolut nichts mit der Wegfahrsperre zu tun hat? Ich muss also mit dem Gummihammer auf die Bremstrommeln schlagen? Da ich die Räder ohnehin wechseln muss, stellt sich die Frage, ob ich dann nicht gleich die Trommelbremsen öffnen und reinigen könnte. Da eine Trommelbremse heiß werden kann und zudem ihr Innenleben nicht verölt sein sollte, würde ich gerne wissen, ob es Pflegemittel gibt, mit der man das Innere einer Trommelbremse vor dem Festrosten schützen kann.

Guten Tag, ich wollte gestern den A2 in der Garage ein kleines Stück nach vorne fahren und stellte fest, dass das Fahrzeug trotz gelockerter Handbremse aus irgendeinem Grund blockierte. Da ich die Innenverkleidung einer hinteren Tür ausgebaut hatte und die Tür daher nicht mehr an die Schließelektronik angeschlossen ist, vermute ich, dass dies die Ursache sein könnte.

Danke. Ich habe eine Blindniete vom vorderen Kennzeichen in eine der hinteren Kennzeichenbohrungen eingeführt und festgestellt, dass sich in diesen Bohrungen ein Gewinde befindet, allerdings ist der äußere Rand einer Blindniete nicht zu sehen. Um dieses Gewinde auszubauen muss ich wahrscheinlich die Innenverkleidung der Heckklappe ausbauen, oder?

Guten Tag, da die Gewindeblindnieten der Kennzeichenhalterung stark verrostet sind und zudem die Schrauben nicht mehr richtig fassen, würde ich gerne die Blindnieten auswechseln. Welche Maße sollten die Blindnieten ungefähr haben und ist es egal, welchen Nietentyp (siehe Fotos) man verwendet? Vielen Dank

Ja, das wäre nett.

Guten Tag, bei meinem A2 ist einer der hinteren Fensterheber defekt. Das Fenster lässt sich leicht herunterdrücken, aber der Seilzug der Kurbel scheint nicht richtig auf dem Kurbelgewinde zu liegen (roter Pfeil). Weiterhin ist der höhenverschiebbare Träger der Fensterscheiber leicht angebrochen (grüner Pfeil). Nun würde ich gerne wissen, ob man diese Mängel mit mäßigem Aufwand selbst beheben kann oder ob ich einige Teile austauschen lassen muss.