Marse

Hallo meine Lieben, leider konnte ich aus familiären Gründen nicht mehr weiter intensiver um unseren A2 kümmern, deshalb ist es still geworden. Er fährt nach wie vor und hat noch einmal problemlos TÜV bekommen (: Jetzt ist es leider soweit und ich verkaufe, falls jemand von euch zuschlagen möchte, meldet euch gern (: —> liebe Grüße Marit

Hallo zusammen, es ist soweit, ich muss mich trennen . Hier schon die Eck-Daten, Foto + weitere Details folgen. Modell: A2, 1.6 FSI, 81KW, 5-Gang; km-Stand: ca. 182.000 ; Farbe: Ebonyschwarz Perleffekt Erstzulassung: 01/2003 Zusatzausstattung: Acoustic Parking System APS, Advance Package, Entfall von Typ und Hubraum, Fernbedienung für Zentralverriegelung, Handyvorbereitung mit Freisprecheinrichtung (funktionsunfähig), Lautsprecher vorn und hinten, Nebelscheinwerfer, Radioanlage concert (CD), S line Sportpaket, Sitzheizung vorn, Winterpaket Historie: Unser A2 war immer nur im Besitz von meiner Mama und mir. Keine Unfälle, bis auf 1x an einem Bus hängen geblieben + Garagentor am Auto hängen geblieben (Kratzer an rechter Seite) + Parken in Stuttgart (Kratzer, leichtes "hängenbleiben" von freundlichen Unbekannten...) . Ich habe alle Werkstattrechnungen ab Kaufdatum vorliegen. Zustand: er fährt. Kühlwasser muss regelmäßig nachgefüllt werden, ansonsten fährt er immer noch gut. Laut Werkstatt und A2-Freunde hat er einen Motorschaden: Wovon ich aber seit 2 Jahren nichts mehr gemerkt habe, bis auf, dass das Kühlwasser häufiger (alle 6-8 Wochen) nachgefüllt werden muss. Ich bin allerdings auch immer max. 80km Entfernung gefahren. Letzte Reparaturen: vollständige Inspektion 09/21; Kühlmittelbehälter erneuern, Bremsbeläge + scheiben; Zahnriemen erneuern TÜV: bis 01/2024 Preisvorstellung: ich setze jetzt einfach mal bei 2.000 EUR an. Verkaufsort: Stuttgart oder Esslingen je nachdem was besser passt Ich freue mich über Eure Angebote und wenn unser treuer Freund noch einmal einen fürsorglichen Besitzer findet . LG Marit

Hi @Sepp vielen Dank für den Vergleich!! Ich finde, dass es bei dir zumindest noch etwas "sauberer" als bei mir aussieht @AL2013 und ich kämpfen wie schon beschrieben erst einmal noch mit dem Kühlerlüfter. Ich werde mich demnächst auch mal noch schlau machen, was die BEDI-Reinigungen in der Umgebung so kosten und dann noch einmal darüber nachdenken. Davor will ich aber auf jeden Fall noch einmal mein Glück mit Ölwechsel + Luftfilterwechsel etc. versuchen, das ist sowieso alles fällig Halte euch auf jeden Fall weiter auf dem Laufenden, was sich sonst noch so tut Kleinere Strecken (bis max. 50km) bin ich in letzter Zeit immer wieder gefahren und da hat es meiner Meinung nach weiter seltener geruckelt aber es macht sich auf jeden Fall noch bemerkbar, Verbrennungsaussetzer tatsächlich bemerkt habe ich weiter keine.

Danke für die Einschätzung @heavy-metal, das hört sich doch ganz optimistisch und machbar an. Ich denke bevor ich noch einmal Geld für die Walnussschalen in die Hand nehme, werde ich erst einmal die ein paar Kommentare zuvor vorgeschlagene "Kur" mit Ölwechsel und Oilprimer versuchen. Noch als kleinen Zusatz: nach unserer Aktion gestern hatte ich den Eindruck, dass er bereits viel "runder" fährt, das starke Ruckeln nach dem Starten und auch im Stand bspw. an der Ampel, war def. weniger bis sogar kaum vorhanden. Nach einer ca. 15min Probefahrt hat @AL2013 auch noch einmal den Fehlerspeicher ausgelesen und es wurde nichts angezeigt Da wir aber ja eigentlich nichts zur Problembeseitigung unternommen haben, haben wir gesagt, wir warten mal noch ab und lesen in ein paar Tagen noch einmal den Fehlerspeicher aus. Auf der Heimfahrt (ca. 20km) hatte ich aber weiter das Gefühl als ob es sich deutlich besser fährt und weniger ruckelt. Das kann ich mir eigentlich kaum einbilden, ich bin den letzten Tagen so bewusst Auto gefahren wie nie und habe auf alles geachtet. Mir ist allerdings aufgefallen, dass es weiter "klackert". @Audi_Coupe_S vielen Dank für die Vergleichsbilder!! Die sehen ja schon deutlich sauberer aus als meine, zumindest etwas mehr "gold" hätten wir mit dem Endoskop sicher erkannt.

So, hier noch einmal die Zuordnung der Endoskop-Bilder zu den jeweiligen Zylindern. Vielen Dank für euren Support! Zylinder 2 (das "Problemkind"): all Bilder als zyl2_... gekennzeichnet und tlw. kommentiert. + ein Video von Zylinder 2 haben wir auch gemacht, darauf erkennt man aber denke ich nicht viel, habe es aber auch mal hochgeladen. Zylinder 3: all Bilder als zyl3_... gekennzeichnet und tlw. kommentiert. Dann noch ein paar Eindrücke von meiner Seite dazu. Ich hatte das Gefühl, dass Zylinder 2 etwas mehr verdreckt ist als der 3. Sieht man auf den Bildern vielleicht nicht ganz so gut, aber bspw. war bei beiden diese Pfeilmarkierung und die hat man bei Zyl. 3 def. besser gesehen. Freue mich auf weitere Einschätzungen und noch einmal vielen vielen Dank an @AL2013 für die tatkräftige Unterstützung gestern . 2020-06-27-14-29-21.MP4

Hier noch ein Bild vom Drosselklappenventil, das haben wir heute bei unserem kleinen Schraubertreffen auch gleich mal angeschaut ? sieht doch ganz gut aus oder? Das wurde übrigens 01/2014 bei ca. 120.000km auch schonmal von Bosch gereinigt.

Wir haben ein weiteres Problem entlarvt, wegen dem Kühlerlüfter und zwar dass die Sicherung 4 unbelegt ist, die aber laut “Belegungsplan” genau hierfür gedacht ist, haben versucht eine Sicherung einzustecken, klappt nicht. Weiß hier jemand weiter? Vielen Dank!!

Hallo zusammen, bitte entschuldigt meine verspätete Rückmeldung! Habe eure Beiträge nachverfolgt und muss mich mal wieder bei euch allen sehr bedanken!! Habe auch noch ein paar Rückmeldungen/Bemerkungen: Zum Thema Kühlmittelrohr: bei der letzten Inspektion (11/2018, km: 160.000) wurde angemerkt, dass die Wasserpumpe Kühlmittel verliert und mit dem Zahnriemenwechsel ausgetauscht werden muss. Der Kühlmittelverlust hat sich dann irgendwann so sehr bemerkbar gemacht, dass ich spätestens alle 2 Wochen (in denen das Auto größtenteils geparkt war) nachfüllen musste (da war der Stand deutlich unter Minimum). Deshalb hab ich mich dann auch entschieden, den Zahnriemen inkl. Wasserpumpe wechseln zu lassen. Allerdings ist mir aufgefallen, dass das Kühlmittel auch jetzt, nach der Reparatur, relativ schnell verschwunden ist, ich wollte das jetzt noch etwas beobachten. Zum Thema Motoröl: beim TÜV im Januar wurde folgendes beanstandet: "Motor ölfeucht" (Einstufung geringe Mängel), die Jungs in der freien Werkstatt in der ich den TÜV machen lassen habe, meinten allerdings da bestehe kein Handlungsbedarf und das sei kein Grund zur Sorge. Mein Freund in der besagten Werkstatt meinte, dass der Motor schon einiges an Öl verlieren würde.. @heavy-metal vielen Dank noch eimal für das schöne durchführen für Dummies hier, ich bin sehr auf deine Zusammenfassungen angewiesen, danke und natürlich auch vielen Dank an den hartnäckigen Rest @FSI-Treiber, @Nupi, @Elch A2, @Bluman und natürlich @AL2013!! Davon kann ich bzw. meine Mutter leider ein Lied singen ..... LG Marit

Hallo zusammen, ich habe ein weiteres Update für euch, war heute noch einmal ca. 50km mit meinem A2 on Tour, u.a. auch eine Strecke auf der Autobahn, da habe ich deinen Ratschlag befolgt @Seppund bin mal etwas im höheren Drehzahlbereich gefahren. Bemerkt habe ich dabei nichts, außer dass er sich weiter gut und ohne große Auffälligkeiten fährt. @Elch A2 Mir ist allerdings wohl ein Aussetzer aufgefallen, das war als ich ca. 110km/h gefahren bin und bei ca. 3000/3500 und ein leichter Anstieg kam, da habe ich glaube ich einen Aussetzer bemerkt, ansonsten verlief die Fahrt reibungslos. MKL leuchtet weiter nicht. @Bluman klar liebe ich meine Kugel , das war auf den gebrauchten Motor bezogen, so weit kommt es jetzt hoffentlich einfach nicht @Freakazeut vielen Dank für die Infos, das werde ich mir für die zukünftigen Arbeiten merken! @heavy-metal und @Bluman und @A2-Nerd Danke für die Hinweise, ich werde mich demnächst noch einmal gemeinsam mit @AL2013 an weitere Diagnosen wagen LG an euch alle und vielen Dank! Marit P.S.: der Filialleiter weiß nun auch Bescheid und ich bin sehr auf seine Stellungnahme zu meinem Erfahrungsbericht gespannt.

Ja, das macht Sinn! Danke für die Einschätzung! Ich glaube, dann ist es echt Time to say Goodbye.. Danke @AL2013

Also ein weiteres Update von meiner Rückfahrt: 1. Ich habe auch einem Parkplatz direkt ums Eck angehalten und den Motor eine Weile im Stand laufen lassen, dabei hab ich auch die "Klackergeräusche" aufgenommen 2. Dann bin ich ca. 30km gefahren und habe noch einmal ganz bewusst beschleunigt, dabei ist mir folgendes aufgefallen (allerdings kann es auch sein, dass ich das gerade etwas verzerrt wahrnehme, da das alles ziemlich aufregend für mich ist, deshalb muss ich auf jeden Fall in 1,2 Tagen noch einmal in Ruhe mit dem Auto fahren) Das ruckeln/springen vom Motor empfinde ich generell als nicht mehr so stark wie es nach dem Besuch in der Werkstatt war, aber es ist immer noch da, nur halt so wie es "immer" war. Außerdem wird es besser wenn er eine Weile läuft und ist v.a. im Stand bemerkbar. Beim Beschleunigen ist mir nichts aufgefallen, allerdings hab ich 1,2 mal bei ca. 80km/h das Klackergeräusch gehört (glaube ich. Ich glaube auch, dass das vorne rechts herkam) Die MKL leuchtet bis jetzt nicht, die letzten 2x mal hat die so nach ca. 5km wieder angefangen aufzuleuchten 3. Als ich geparkt habe, habe ich bemerkt, dass der Tankdeckel geöffnet war.. Das war seltsam und sicher nicht von mir, ich habe das letzte mal vor 4,5 Wochen getankt, das wäre mir aufgefallen! Muss man den Tankdeckel für irgendwelche Messungen öffnen? 4. Irgendwie habe ich auch nicht den Eindruck, dass mit dem Motor etwas nicht stimmt, außer ich habe mich schon zu sehr an das Auto gewöhnt, aber ganz aufgeben will ich zumindest gerade noch nicht Was kann ich noch tun, Kompressionsmessung in einer anderen Werkstatt? Die "Motor-Aufnahme" habe ich euch jetzt auch angehängt. aufnahme_am_linken_reifen.m4aaufnahme_aus_dem_auto.m4a Vielen Dank euch!!

Update 2.0: natürlich haben sie ohne Fixierflansch nachgebessert, die behaupten man braucht das Teil nicht. Sie haben aber auf jeden Fall nochmal das Verhältnis zur Kurbelwelle gecheckt (das untere Rad, richtig?) Er hat mir ein Video davon gezeigt und darauf war zu erkennen das das mit der Markierung passt (zumindest sah das für mich so aus). Ich habe das Auto so jetzt wieder mitgenommen und gesagt, wenn der Fehler wieder kommt steh ich wieder da. Wegen Nachlass etc werde ich mein Anliegen dann schriftlich an den Filialleiter leiten. Frage, was das okay so? Noch steh ich auf dem Parkplatz daneben und kann wieder zurück, Motorleuchte leuchtet noch nicht aber ich warte drauf ? Danke für schnelles Feedback! Kompression haben sie auch nochmal gemessen, Diagramm hab ich abfotografiert und gerade hier auf dem Parkplatz auch mal das “klackern” am Motor aufgenommen, versuche beides hochzuladen! (Sprachmemo geht vom Handy nicht, das folgt) Danke euch!!

Und genau um den hier geht es! Ich glaube das hat noch nie Jemand von denen gesehen! Danke @Audi_Coupe_S!!!!!

Update: der Werkstattleiter scheint noch nie was von einem bestimmten Spezialwerkzeug gehört zu haben, hat mich mit sehr großen Augen angeschaut! Ich habe gesagt ich gebe ihm Zeit das zu suchen, wenn er’s nicht hat und nicht findet, soll er mein Auto nicht anfassen. In 2h geh ich noch einmal vorbei und frage nach, wie die Lage ist. Sollte sich bis dahin nichts getan haben, will ich den Filialleiter sprechen und poche auf Nachbesserung bei Audi.

Was kann man da machen? Nichts mehr oder, wird schon viel zu spät sein, aber scheint dann ganz vielleicht doch ein "Audi-Fehler" zu sein? @Elch A2 vielen Dank für deine Hinweise, ich achte noch einmal ganz genau darauf, wenn ich morgen zu ATU fahre, aber wahrscheinlich ist das ein Volltreffer! Morgen gehts in den Kampf - ich berichte Habe mir gerade alle 3 Seiten noch einmal in Ruhe durchgelesen, nach dem 5. Mal lesen, versteht man dann als absolute Laie doch noch einmal viel viel mehr, ich danke euch herzlich für eure Geduld mit mir und das ganze Hintergrundwissen!!! DANKE!

Hallo zusammen, kurzes Update zwischendurch. Ich bin gerade alle Werkstattrechnungen durchgegangen und kann folgende Informationen (inkl. meiner eigenen Interpretation) liefern Irgendwie scheint sich da aber ein leichter roter Faden durchzuziehen. Gut ist, dass ich alles genau nachvollziehen kann, da unser A2 2003 auch von uns gekauft wurde. 2006 wurde von Bosch-Service folgendes repariert: "Zündspulen erneuert, dazu Abdeckrahmen und Kabelbaum a+e und Zündkerzen erneuert. 2009 (km-Stand: 70.000) wurde von Audi einiges repariert, u.a. Zahnriemen aus- und eingebaut, Spann- und Umlenkrollen a+e, Kühlmittelpumpe a+e, Abgasrohr vom Zylinderkopf zum Abgasrückführungsventil a+e; + etwas später: Nockenwellenpositionsgeber a+e 2012 dann wieder Bosch mit: "Zündspulen geprüft und die Spule am 2. Zylinder erneuert, verschmorter Anschlussstecker erneuert, dazu Steckkontakte erneuert und am Kabelblaum neu verbunden" --> Das wir der "Kabelsalat" an Zylinder 2 sein oder? 2014 Bosch mit: "Verkocktes Drossenklappenventil lokalisiert und gereinigt" + etwas später "Inspektion und komplettes Saugrohrventil erneuert + Verkockungen am Motorblock gereinigt" 2014 Audi mit einem riesen "Reparatur-Drama" (bin auf der Fahrt nach Berlin mit dem Auto stehen geblieben und 2x vergeblich zurück zu Werkstatt gefahren, um das Auto abzuholen, aber beide Male wieder stehen geblieben ....): "1. Zündspulen a+e (kein Erfolg); dann: Saugrohr a+e, Regelventil f. Kraftstoffdruck a+e, Geber f. Kraftstoffdruck a+e (auch kein Erfolg) und dann: nochmal der Geber + Druckregler a+e + Relais f. Kraftstoffpumpe a+e + Kraftstoffversorgung geprüft und elektrische Verbindung Pumpe geprüft" --> ich erinnere mich noch daran, dass der Meister damals meinte, die Ursache sei das Relais gewesen, aber da seien sie leider zu spät drauf gekommen. 2017 dann wieder von Audi (damals bin ich "nur" in die Werkstatt, weil das Kühlwasser aufgeleuchtet hat...): "Kühlsystem geprüft + Abgasrohr a+e + Flansch f. Kühlmitteltausch a+e + Kühlmitteltausch a+e" 2018 bei der Bosch-Inspektion: Hinweis darauf, dass Wasserpumpe Kühlmittel verliert und das mit dem Zahnriemenwechsel erneuert werden sollte, womit wir dann bei 2020 und meiner ATU-Erfahrung angekommen wären, ihr wisst wie es weiter ging.. P.S.: ATU habe ich angeschrieben wegen dem Spezialwerkzeug, damit ich das schriftlich habe, habe aber soweit noch keine Antwort.

Sofern das mit dem Nachbessern alles gut geht und nicht dafür gesorgt wird, dass der Motor dann komplett auseinander fällt (jaaa, ich weiß, das geht garnicht) ist das sowas von sicher, ihr macht mir echt alle sehr viel Mut, dem A2 doch noch weiter treu zu bleiben Das mit dem Spezialwerkzeug versuche ich wie angekündigt morgen per Telefon zu klären und bin mal gespannt, was man mir da so antwortet. Und die Geschichte mit dem Tausch der Stabzündspulen werde ich dann im Zuge der Nachbesserung mal anhauen perfekt, danke, das mache ich so! @Bluman Vielen Dank noch für deinen Beitrag, habe mir hier ein paar Notizen geklaut und werde das auch so zu ATU mitnehmen! @heavy-metal Danke für die Zusammenfassung, ich arbeite das nach und nach ab Und selbstverständlich mal wieder an alle ein riesen Dankeschön!! Ganz speziell natürlich an @AL2013 und @Audi_Coupe_S, vielen vielen Dank für eure Zeit und Unterstützung!! Ich bleib dran, habe mir fleißig Notizkärtchen geschrieben und halte euch weiter auf dem Laufenden!

Danke für den Tipp mit der Empfehlung, das werde ich am Dienstag direkt mal so versuchen!

Hallo meine Lieben, ich habe News, war heute noch einmal bei ATU, der lieber Werkstattleiter konnte sich komischerweise noch sehr gut an mich erinnern und war etwas baff um mein erweitertes Hintergrundwissen (wie gesagt, ihr seid spitze, vielen Dank für euren Support!) und hat aber leider weiterhin behauptet dass das nichts miteinander zu tun hat. Nach etwas Hin- und Her hat er aber eingelenkt und gemeint, er will sichs noch einmal in Ruhe anschauen und ggf. nachbessern (dabei hat er auch auf meinen gesetzlichen Anspruch von 2 Nachbesserungsversuchen verwiesen). Ich habe ihm gesagt, dass ich ihm so leider nicht mehr vertrauen kann und er bitte die Fehler noch einmal auslesen soll (die Leute hat nach der letzten Messung gestern Morgen auch schnell (ca.15km) wieder aufgeleuchtet), damit er auch schwarz auf weiß sieht, dass etwas nicht stimmt. Er hat weiter auf die Verbrennungsaussetzer gepocht, als dann aber die 17748 auch bei ihm schwarz auf weiß da stand war er etwas irritiert und hat plötzlich auch eingelenkt, dass man noch einmal über den Preis sprechen kann, usw. usw. . Lange Rede, kurzer Sinn, er meinte, ich solle nächste Woche noch einmal kommen, dann schaut er es sich in Ruhe an. Ich habe mein Auto wieder mitgenommen und gemeint er hört von mir. Jetzt werde ich Uwe @AL2013 kontaktieren und seine Meinung/Einschätzung abwarten. @Audi_Coupe_S auf das Spezialwerkzeug bin ich nur am Rande eingegangen und habe nachgefragt, er meinte sie verwenden das, hat mich aber auch mal wieder etwas irritiert angeschaut, ich wollte aber zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht so offensiv sein und erst einmal noch abwarten, wie die Geschichte weiter geht, sofern es zu Nachbesserungen kommen sollte. Bzw. eigentlich wünsche ich mir inzwischen einfach einen deftigen Preisnachlass und dann will ich nicht mehr viel mit dieser Werkstatt zu tun haben. Achja, der Werkstattleiter meinte noch "Ich kenne das Auto und den Motor, ich habe schon oft so einen Zahnriemen gewechselt, wenn da auch nur 1 Zahn falsch sitzt und man fährt, kommt es sofort zu einem Motorschaden. Da kann also nichts falsch gelaufen sein." Erscheint mir als Laie nicht allzu kompetent, aber das überlasse ich lieber euerer Fachmännischen Einschätzung @heavy-metal hier steht schwarz auf weiß "✓ Zahnriemenwechsel nach Herstellervorgaben" (https://www.atu.de/pages/meisterwerkstatt/wartung-service/zahnriemen.html) @Sepp Die Fehler wurden ja gestern Morgen dann gelöscht und heute noch einmal ausgelesen, da erschienen nun auch nur noch die ersten 3 Fehler (Nocken-/Kurbelwellensensor + Verbrennungsaussetzer Zyl. 2) Vielen vielen Dank euch!!!

Guten Morgen, ich habe es geschafft, die Fehler auslesen zu lassen (siehe Bilder). Scheint so, als ob es doch mit einen Zusammenhang mit dem Zahnriemenwechsel geben könnte oder? Schießt los, vielen Dank schon einmal vorab

Hallo und sorry für die etwas verspätete Rückmeldung! @heavy-metal vielen Dank für deinen Versuch der Empfehlung zur allgemeinen Vorgehensweise wie du und viele andere hier schon angemerkt haben, werde ich mich um das Fehlerauslesen und die Kompressionsmessung bemühen, ich muss nur noch rausfinden, was die günstigste Alternative (nein, nicht wieder ATU – ich habe dazu gelernt ) ist, darum werde ich mich am Wochenende mal kümmern/recherchieren. @Dr.House Die Leuchte leuchtet noch, also Fehler sollte noch einmal auszulesen sein. Wie ihr alle bin ich nun auch sehr gespannt auf den Code @A2-Nerd Vielen Dank für das Angebot, das ist wirklich sehr freundlich Aber ich will gerade lieber nicht so weit mit dem Auto fahren. Natürlich will ich auch nicht, dass du extra dafür hier her fährst, ich werde mich wie gesagt um das Fehlerauslesen hier in der Gegend bemühen! Ihr seid wirklich alle spitze und ich bin so begeistert und das macht mir auch wieder Mut, das Auto doch noch nicht ganz aufzugeben, war echt kurz davor einfach zu verkaufen und gut ist, aber jetzt mache ich erst noch einmal auf die Fehlersuche und halte euch weiterhin auf dem Laufenden – vielen vielen vielen Dank für euren tollen Support!! Hätte schon viel früher mal hier rein schreiben sollen

Hallo Sepp, ja das mit dem Zahnriemen habe ich mir auch so gedacht, nur dass die Geschichte danach dann so weiter geht, habe ich mir natürlich so nicht vorgestellt. Das mit der Lambdasonde könnte evtl. noch eine Option sein, da es schon ab und zu mal ruckelt.. Leider nein, ich habe schon angerufen und sie meinten, sie würden sowas nicht speichern und hätten keinen Zugriff mehr darauf..

Hi Franz, da ich seit dem Aufleuchten nicht groß gefahren bin, kann ich das garnicht richtig sagen, aber mir ist nichts aufgefallen, wenn überhaupt vielleicht ein leichtes ruckeln vom Motor wenn ich bspw. an der Ampel stehe.

Habe mal versucht das nachzuzeichnen, an das ich mich noch erinnern kann. So sah es ca. aus. Der Balken war auf keinen Fall deutlich kürzer als die anderen, nur gegen Ende hat etwas gefehlt. Danke für den Tipp, das werde ich dann wahrscheinlich so machen! ATU hat wohl nichts mehr, da habe ich gerade auch angerufen. Wirklich noch einmal vielen vielen Dank für den tollen Support hier, ich bin ganz beeindruckt und super dankbar!!

Vielen Dank!