Ja genau, im Elm war das.
Kupple ich MIT Fuß auf dem Gaspedal, gibts nen kleinen Ruck nach vorn. Kupple ich in den 1. Gang und gebe dabei (zu viel) Gas, dreht der Leerlauf hoch. Die Scheiben haben beim Kuppeln ihren eigenen Antrieb, wenn ich die Technik richtig verstehe. Der Übergang von Ausgekuppelt bis Eingekuppelt ist recht schmal am Pedal und recht weit "oben". Scheint normal zu sein (für das Alter) & fühlt sich nicht kaputt an. Hab schon z.B. nen A3 beobachtet, der, genauso wie der A2, beim Kuppeln leise "klackte".