Hallo zusammen,
ich gebe auch mal meinen Senf zum Thema "Motor reparieren ja/nein" dazu.
Alles fing damit an, dass ich den Kühlwasserstand nicht mehr kontrollieren konnte, da im Ausgleichbehälter nur noch Schaum zu sehen war. Vermutet wurde eine defekte Kopfdichtung.
Zusammen mit einem Freund (KFZ-Mechaniker) haben wir den Kopf demontiert und zum Planschleifen zu einer Motorereninstandsetzung (Weidemann & Dresemann, Münster) gebracht. Mit der Motoreninstandsetzung arbeitet die Firma meines Kollegen häufiger zusammen. Dort sah man mich fragend an und wollte wissen, warum ich nicht auch den Block bringe. Es müssten auf jedenfall auch die Kolbenringe ersetzt werden, da der Motor sonst garantiert Öl frisst, oder es nach der Laufleistung (231000km) ohne hin schon tut. Ich hab wohl ein bisschen entsetzt geguckt, mein Freund versicherte mir, dass ich den Aussagen von Firma Weidemann & Dresemann vollumfänglich vertrauen kann - die machen keinen Murks.
Also die Kröte geschluckt und den Motor komplett ausgebaut und zur Instandsetzung gebracht.
Einen Tag später bekam ich die Rep.-Kosten mitgeteilt: 1341,10€
2 Ventile krumm
alle Auslass-Ventilführungen ausgeschlagen
alle Kolben haben gefressen
Es wurden die Zylinder aufgebohrt, Kolben mit Übermass eingesetzt, Ventile und Führungen ersetzt, Pleuellager erneuert un der Motor komplett gereinigt.
Die Nockenwellen sehen noch aus wie neu, aber alle Schlepphebel und Hydrostössel haben wir ersetzt.
Da Motor und Getriebe eh auseinander waren, kam auch noch eine neue Kupplung samt Ausrücklager rein. Die sah schon arg gebeutelt aus.
Wir haben das Getriebe komplett ausgebaut und Motor und Getriebe ausserhalb des Auto komplettiert. Auch einige Dichtungen im Kühlwassersystem, Öldruckschalter, so wie das Thermostatventil-Gehäuse (beim Ausbau des Motors zerbrochen) sind ersetzt worden.
Ihr könnt euch nicht vorstellen, wie schön es ist an einem ausgebauten Motor zu schrauben!!! Man kommt überall problemlos ran!!! Geil!
Eine kaputte Achsmanschette wurde nebenbei ausgetauscht.
Nach der Hochzeit kam der spannende Moment. der erste Start des "NEUEN" Motors. Nach kurzem Orgeln sofort angesprungen und unglaublich leise! Kein Klappern, oder Nageln mehr und alles dicht! Super!
Ist ein sehr langer Abend geworden...
Fazit:
Ich hab nicht lange überlegt den Motor reparieren zu lassen. Ein gebrauchter Motor mit wenig Laufleistung? Mein Auto ist Bj. 2001, d.h. er hat pro Jahr ungefähr 12000 km gelaufen. Nicht wirklich viel. Ich kann nicht glauben, dass es Motoren geben soll, die ähnlich alt sind und unter 100000 km Laufleistung haben.
Einen genralüberholten Motor kaufen? Ich habe jetzt einen Generalüberholten. UND:
Mein A2 hat noch den original Motor !!! Und ich will den behalten bis zum H-Kennzeichen und länger, das wollte ich auch schon vor der Motor-Reparatur - ich hab meinen Audi lieb