Guten Abend Kugelbegeisterte
Ich bin relativ neu hier und dies ist mein erster Beitrag.
Ich bitte um Nachsicht....
Vor 1000km stellte ich fest, dass die originalen Stoßdämpfer in meiner Kugel nach 122tkm nichts mehr dämpfen.
Nach reichlich Lesestoff Dank diesem Forum, bin ich zum Entschluß gekommen die Bilstein B6 Dämpfer in die Kugel zu Pflanzen.
Diese Dämpfer hatte ich schon in Verbindung mit einer leichten Tieferlegung in meinem ersten Golf II GTI und das Fahrwerk war allererste Sahne.
Also, warum nicht die B6 in Verbindung mit Serienfedern in die Alubüchse packen?
Gesagt, gekauft und eingebaut.
Voller Hoffnung die erste Probefahrt nach Hause.
Doch irgendwie war in meiner Magengegend schon nach den ersten Kilometern Unzufriedenheit bemerkbar.
Naja, erstmal einfahren und testen wie es sich auf längerer Strecke verhält.
Zwei Tage später habe ich hinten die Federauflagen und Führungen erneuert, um den "kackenden Elch" beim aufstehen zu helfen.
Auto steht seit dem grade, ich würde sagen dank der neuen Federn vorne, sogar insgesamt 2cm höher.
Nun mein Resümee der B6 Dämpfer in Verbindung mit Serienfahrwerk :
Absolute Fehlentscheidung
Zwar besser als mit Seriendämpfern, aber es nimmt dem A2 den Charakter und verleiht im ein nichtwollendes Sporthärtegefühl
Nichts für Konihawailiebhaber(was der A2 auch nie hatte)
Um es ausführlicher zu erklären, braucht es ein paar mehr Worte.
Mit den B6 macht die Kugel wenns schnell gehen muss, spass.
Da ich mitten im Ruhrpott wohne, is schnell hier nur auf dem Zweirad möglich.
Der schlechte Zustand der Straßen und ständige Baustellen auf der BAB verhelfen dem Aluknirps und mir zu einer mit50 jährigen Fahrweise.
Bei kurzen Bodenwellen wippe ich im Sitz nach oben.
Kleine "harte" Schlaglöcher lassen die Türen knarzen und die Karosse zittern.
Unebenheiten auf BAB sind ganz übel.
Man kommt sich vor ls wäre die Kiste handbreit uberdem Asphalt in Verbindung mit Koni gelb. (Die Farbe passt schonmal)
Ich bin sehr viele verschiedene Fahrwerke in meinem Leben und noch viel mehr verschiedene Autos gefahren, aber die Kugel in Verbindung mit B6 steht auf der Komfortliste ziemlich weit unten.
Mein vorletzter Bolide, ein Passat 3BG Varaint1, 9Tdi, hatte ein Monotube Deep Fahrwerk von H&R verbaut.
Abgesenkte Bordsteine wurden zur Geduldsprobe aber vom Komfort her mit das beste was ich je gefahren bin.
Das der A2 nicht berühmt für sein Fahrwerk ist, war mir von Anfang an klar. Aber dass es sich trotz der meist positiven Meinungen dieses Forums auf Bezug der B6 Dämpfer so unkomfortabel fährt, hatte mir die Glaskugel verschwiegen.
Genug von irgendwelchen Luxusproblemen, nun auch ein paar positive Worte:
Das Fahrverhalten an sich hat sich zu 250% verbessert.
Sehr wenig Seitenneigung, bessere Spurtreue und kein Durchschlagen mehr.
Für jemand der es sportlich mag, ist es eine bessere Alternative zum Sline Fahrwerk.
Achso, als Bereifung fahre ich die Gußräder mit 175er Trennscheiben.
Warum ich die hochgelobten Koni-Dämpfer nicht genommen habe?
Zum einen weil ich die B6 schon kannte und zum anderen konnte mir mein Teile händler des Vertrauens nicht sagen ob die Nachfolgeserie von Koni genauso gut ist, wie die hier angepriesenen
Nichts destotrotz habe ich mich jetzt damit abgefunden und werde eine Hassliebe zu den Dämpfern aufbauen.
Der Aufwand mit anderen Dämpfern und anschließender Vermessung ist mir zu groß.
Genug der langen Worte, wenn jemand sich für die B6 in Verbindung mit Serienfedern interessiert, aus dem Pott kommt und dies mal erfahren möchte, darf sich gern zu einer Probefahrt melden.
Ohne Sonne ist vorher, mit Sonne auf dem Bild mit B6
