SvenSa123

ich tippe stark auf einen falschen Prüfer. Die Jungs haben sich ja etwas ausgekannt. Wenn die groben Anforderungen und Richtlinien gewährleistet sind, dann sollte es doch nciht so aufwädig und teuer sein. Oder aber, der Prüfer berief sich auf die Gesetzgebung §19(2)/21 StVZO....

die 60Ah Module sind günstig, jedoch schwer und nciht mehr up to date. Jedoch robust. 94Ah sind neuer aber teuerer. ID3/4 Module wären aus meiner Sicht zu bevorzugen, oder die i3 120Ah. Im Prinzip gilt: für die Anwendung reicht es allermal. Wichtig für die Auswahl sit, sind die geomterischen Maßen des Moduls. Passt es besser als Tesla/ID3/4/i3/Leaf/Zoe -- so nimmt man das. Soweit ich weiß, haben nur die Teslas Module eine gänzlich integrierte Kühlung/Heizung mittels Flüssigkeit. Alle andere muss man selbst heizen/kühlen