Muggel2

Soooo erl.😮‍💨 ausgebohrt den Sensor. Einen kleinen Rest vom alten Sensor hab ich zermahlen bei kurzer Fahrt um den Block. Neuen rein und : läuft ! 🥳 ABS Lämpchen hat sich von allein resettet ( ich dachte erst sie muss zurückgesetzt werden) aber nachdem die ASR Lampe und das rote Ausrufezeichen nicht mehr gekommen ist, ging die ABS VON ALLEIN AUS Aus Erfahrung aus dem Z3 BMW Forum kann ich nur jedem wünschen ORIGINALTEILE zu kaufen. der Fahrerseiten Sensor war noch zu bekommen für 22 Euronen . Hella und Konsorten waren bei einigen BMW Fahrern nach 2 Jahren wieder kaputt ‼️ vielen Dank in die Runde für die Unterstützung Ich hatte keine Erfahrung mit Sensortausch beim A2 . Bei meinem Z3 BMW war es etwas einfacher: Sensor mit Nuss verschraubt und der Sensor deckt das Loch ab somit gammelt er nicht ganz so doll fest 🤨 mit ein bisschen ruckeln war er raus. Für die, die es das erste mal machen beim A2 vielleicht von Interesse , meine Erfahrung : der Sensor ist mit einem m5 Imbus verschraubt . Meiner ist von 2002 und die Imbusschraube war schon gut angesammelt. Es ist sicher ratsam die sechskantige Führung vom Imbuskopf mit einem spitzen Gegenstand Nagel oder kleinen Schraubenzieher von Rost und Dreck zu befreien 😜 bis der Imbusbit sauber sitzt , sonst ist der imbussitzt ganz schnell mal ausgerissen weil man ihn nicht voll im Sitz hatte beim losdrehen und dann hat man schon mal die erste A Karte 🥳 eine neue Schfaube zum Einbau macht Sinn, man sieht sich bei den heutigen Billigteilen schnell 2 mal. Ein bisschen Fett auf den Sensor und die Schraube kommt sicher auch gut für die Zukunft. ich kann mir vorstellen das die A2 mehr oder weniger alle am Sensor gnadenlos eingegammelt sind nach den vielen Jahren und somit das Ausbohren zur Regel wird … Leider🫣 das Ausbohren hab ich mit einem 9 mm Bohrer gemacht . Geht aber nur bis unten eine Nase im Führungsloch kommt. Den Rest hab ich vorsichtig mit einem 8 mm gemacht. den allerletzten Rest der auf den geberkranz gefallen wollte ich mit einer Pinzette rausholen, hat aber nicht geklappt . Somit wie oben schon gesagt, mit Probefahrt ohne Sensor zermalmt ( ich wollte nicht riskieren das erste gegen den Fühler drücken und ggf. was beschädigen) . gut Fahrt weiterhin 🙋‍♂️

moin von der küste , ich hab vorne links auch ein sensor zum ausbohren . Keine Chance den zu ziehen absolut verdreckt und fest.?? Ist das ausbohren tatsächlich so einfach ? Ich hab kein problem damit ,hab nur gedacht, das beim Ausbohren Reste entstehen die den neuen Sensor stöhren , sprich, es geht nach hinten los .... erfahrung von s_johein oder anderen währen toll

Ok verstanden 😂 das ist natürlich ein super Tip .👌 Hab ich nicht dran gedacht, bin ja in dem Club bin ☺️

Danke erstmal für die Antwort 😉 was ist Gwlben Club ?

Moin zusammen von der Küste , nach 4 monatiger Sommerpause ( ich fahr den a2 nur im Winter ) und 2 Runden drehen ist beim anfahren , es war schon nass und matschig, die ABS Warnlampe + ASR Warnlampe + Warmausrufezeichen in der Display Mitte + piepen angegangen . ABS bleibt stehen , sprich, nach Zündung an / aus ist ABS WIEDER DA . ASR Lampe + Ausrufezeichen und piepen kommt nach dem Anfahren wieder . hat jemand eine Idee , Erfahrung , was es ist , eh ich Anfang zu 👀 🔍 suchen ich habe einen der VORDEREN Radsensoren in Verdacht da ASR UND ABS WARNEN . Oder gibt es getrennte Sensoren Gruß Kurt

Mmmm jetzt bin ich aber etwas verunsichert ich hab den Geber bestellt mit der Audi vw nr 059919501A . soweit ich das verstanden habe passt der für die Kugel genauso wie für viele andere im Konzern oder ? 🧐🫣

Moin ☺️ vielen Dank soweit 🙏 gib es für den A2 sowas wie Bauteileübersicht um die Sensoren zu finden im Auto der A2 ist ja nicht grad ne „Turnhalle“ 🤣 im Motorraum Gruß Kurt

Moin zusammen von der Küste , der A2 meiner Frau ( wir fahren beide einen) mit 470000 auf der Uhr glüht jetzt im Sommer extrem lange vor . Wenn sie ohne gleich den Schlüssel umdreht heult er kurz auf und bleibt mit leicht erhöhter Drehzahl im Lehrauf stehen . Zwischen durch springt er auch normal mit kurzem bis keinem vorglühen ( Sommer halt ) normal an . jemad eine Idee ? Welcher Sensor da spinnt , was ich vermute , und wo sitzt er Mit freundlichen Grüßen Kurt

Moin zusammen , bin neu in dieser Runde und möchte ein Problem angehen was hier bekannt ist : vorne 14 v hinten 12 v 😏 sprich die Kiste läd nicht genug was zu einer leerern Batterie führt 😝 . ich hab das Problem provisorisch gelöst mit einem Maßband im motorraum von der Karosse zum Block und es ist erstmal ok : 14 v liegen hinten an. Ich würde aber gern dem Problem im Detail auf den Grund gehen und die Massepunkte ausloten die nicht sauber sind und ggf. Warm werden weil sie nicht mehr 100%tigen Kontakt haben . ICH HÄTTE GERN EINEN STROMLAUFPLAN VOM A2 …. auf dem ggf. Die massepunkte mit Position vorhanden sind . hier ist von erWin die Rede aber da komm ich nicht rein ohne steuernummer sprich Profi Profil 😏 ich hab einen für mich gesehen Sahne A2 grad gekauft den ich gern so erhalten möchte . Ich fahr ihn von 10-05 danach steht er in der Garage unter der Haube wo er ab 05 mit meinem freilauft Auto dem BMW Z3 getauscht wird . beide werden gepflegt und im Bestzustand erhalten. ☺️