FrankundAnja
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Beiträge erstellt von FrankundAnja
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Schon irgendwie Genial eine vergrößerung der Ladekapazizät wie beim Jet Bag
aber nicht mit Mehrverbrauch sondern mit weniger Verbrauch einhergehend.
Diese Idee sollte weitergedacht werden. - das Ding scheint mir noch etwas unpraktisch für den alltag
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..... Verbrauch in kWh/100 km kommt aber hin.
gruß Manu
14,8kWh /100km kommen für eine Versuchsfahrt hin.
Wie sieht es denn im Alltag aus? Beschreib mal dein Strecken-Profil, übliche Fahrgeschwindigkeiten ich Schätze mal zwischen 25und 30kWh/100 km als langfristiger Schnitt
Frank
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Bei mir (Erbach/Odw) darfst Du auch kostenlos tanken (und unser Plusenergiehaus besichtigen). Eine sportlichen 2-Sitzer Cabriolet auf Elektrobasis habe ich im Übrigen auch.
Frank
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Falls Du eine Werkstatt hast, die Dir schnell und kompetent in 3L-Fragen weiterhelfen konnte, trage sie bitte hier ein.
Wenn die Werkstatt schon in der Liste steht, dann mache ein + dahinter.
Wenn Du findest, daß eine "3L-unfähige" Werkstatt drinsteht, mache ein minus dahinter.
Wenn Du Deine Aussage noch besonders bekräftigen willst, dann mache noch ein Ausrufezeichen dahinter.
ggf. kurzer Kommentar.
Die Postleitzahl bestimmt die Reihenfolge.
Bitte keine Werkstatt neu reinschreiben um sie mit minus zu bewerten - dies soll eine Positivliste werden.
Reihenfolge innerhalb einer Zeile:
PLZ, Ort, Werkstattname, Name des fähigen Mechanikers, + (bzw. -)
35614 Asslar, Loherstr. 18; Fa. M&K Kfz Meisterbetrieb; Herr Waldemar Markus; Tel. 06441-981415 +
52068 Aachen, Autohaus J. Fleischhauer, H. Otto, +++
52372, Kreuzau, Auto Schütte, Siegfried Schütte, freie Werkstatt
57072 Siegen, AudiZentrum Siegen, Herr Fuchs, gesamtes Personal freundlich und kompetent!
61542 Dormagen, Autohaus Tolles, D. Kaufmann,+
63934 Röllbach,Frühlingsstr. 6a, Andreas Zoll //Tel.: 015127065631//freie u. günstige Werkstatt// spezialisiert auf Kupplung, Gangsteller u. Getriebe 1,2TDI
65474 Bischofsheim, Auto Weiss, Hr. Schuhmacher nach dem 3L-Spezialisten fragen+
74653 Künzelsau, Autohaus Kunze, Herr Tsilingiris (Getriebegott),Rutschkupplung schnell u. dauerhaft geheilt+
75180 Pforzheim, Hubert Mayer GmbH
82216 Maisach, Hans-Wegmann-Str. 27, Sherif Topal ++
97753 Karlstadt bei Würzburg, Am Hammersteig 1, Autohaus Grampp, Tel.: 09353 9748-0, Herr Bauer+
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Die haben fast nur an das Gewicht gedacht. und sich die 27prozentige Verbrauchsreduktion sehr teuer erkauft (160.000€). famore hat wahrscheinlich keine 3000 Euros hingelegt und damit bestimmt auch an die 20 Prozent Verbrauchsreduktion über die Aerodynamik erreicht.
Wenn die den Bereich nicht vergessen hätten, dann wären die auf max. 3,5l/100km gekommen.
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Je nach zu erwartender Jahreskilometerleistung hat man mit einer einmaligen Investition in PV von ca 5 bis max 10Teuro schon den Gesamten Lebenszeit-Sprit mitgekauft (eigentlich ja recht billig gegen den Akku)
Frank
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Jetzt sagt mir nicht, dass dieses Konzept für Kurzstrecken ok ist. Da halte ich es wie Walter Röhrl: ich benutze das Fahrrad
Martin
Interessante Aussage:
Der Bereich der von Elektroautos abgedeckt wird (bis ca 140km), kann von Fahrrädern und ÖPNV abgedeckt werden.
hm... wusstet Ihr, dass der Weltrekord beim Fahrradfahren innerhalb von 24 Stunden bei mittlerweile über 1200km liegt.(Liegerad mit Verkleidung)
Ich bin früher, als ich 125km entfernt studiert habe, auch öfters mal die Strecke mit dem Rad gefahren...
Da ich befürchte, dass für die meisten selbst 5km Fahrradfahren an die Grenzen des zumutbaren stößt, plädiere ich für Elektroautos.
Aber ganz im Ernst: Ich selber würde mich in einer Welt viel wohler fühlen, in der die Autos aus den Städten draußen bleiben müssten.
Da die meißten anders denken stelle ich diese Forderung aber erst gar nicht auf.
Frank
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Der i MiEV hat die Möglichkeit der 50kW Schnelladung
80% in 30 Minuten. Das wäre eine Ladegeschwindigkeit von ca. 150km/h.
In Deutschland gibt es diese Möglichkeit noch nicht --- passt zum Thread ---- Deuschland abgehängt.
Frank
Ich muß mich wahrscheinlich korrigieren.
In Stuttgart soll es (laut Aussage eines Kunden) tatsächlich solche Tankstellen geben.
Frank
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Der i MiEV hat die Möglichkeit der 50kW Schnelladung
80% in 30 Minuten. Das wäre eine Ladegeschwindigkeit von ca. 150km/h.
In Deutschland gibt es diese Möglichkeit noch nicht --- passt zum Thread ---- Deuschland abgehängt.
Frank
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KRASS! Wenn die dieses Auto mit diesen Leistungsdaten für diesen Preis wirklich anbieten, dann kommt Bewegung in die Branche:
Ein Freund hat vor ca. einem Jahr schon eine Anzahlung gemacht und freut sich schon. Ich Sag euch Bescheid, wenn ich meine erste Probefahrt gemacht habe.
.....die dann ja in H2O2 gespeichert sein sollte und wiederverwertbar, oder sehe ich das falsch.abgesehen davon, dass deutlich mehr als die Hälfte der Energie durch die Umwandlungen verloren geht (bzw. zu kaum nutzbarer Wärme wird).
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Wir sind im OT (sorry)
Ich glaube nicht dass in 10 bis 20 Jahren die sparsamen Häuser die Ausnahme sein werden.
Ich glaube dass viele ihr Haus ümrüsten werden; ganz nach dem Motto:
Passivhaus - damit die steigenden Energiepreise nicht in 20 bis 30 Jahren meine (kleine) Rente auffressen werden.
Also nochmal: ich glaube dass in 20 bis 30 Jahren der Überschuss im Strombereich ausreicht den Wärmemarkt zu bedienen.
(OK gehen wir davon aus dass Unkreative und Bremser regieren: 40 Jahre)
-Ich bin der Meinung wir sollten gleich anfangen!
Frank
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Zur Speicherung von Ueberschussenergie sicherlich akzeptabel, als Gasquelle absolute Verschwendung.
Wir werden in Zukunft nicht mehr so viel Wärmeenergie brauchen.
Unser Haus hat einen Wärmebedarf, der nur bei 5 bis 10% des Wärmebedarfes des Hauses meiner Eltern liegt. (pro qm und Jahr).
Daher vermute ich, dass die in Zukunft steigende Überschussenergie (da wir die Regenerativen ausbauen wollen) ausreichen wird.
Frank
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Jetzt mal im Ernst:
Das mit dem Biogas sehe ich differenzierter:
Es wird ja zur Zeit hauptsächlich aus Mais produziert und direkt verstromt.
Wenn man damit ein Elektroauto betreibt braucht man ca. das 100 fache an Maisanbaufläche, wie wenn man das E auto mit PV betreiben würde.
Wenn es um Wärme statt um Bewegungsenergie geht ist die Rechnung um den Faktor 3 besser.
Anders sehe ich die Sache bei Gas aus Windkraft, das halte ich für sehr sinnvoll. Vor allem wenn der Wind weht und das Netz gerade die Energie nicht aufnehmen kann.
Frank
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Nicht jedes Gas ist fossiler Natur - Stichwort Biogas.
Auch dieses sollte man speichern können...
Also vor der Fahrt reichlich Zwiebel, Bohnen und Kohl vertilgen .......
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Das TWIKE hatte eine.(War ein Twike easy ohne Pedale)
Aber wollten wir nicht auf fossil verzichten?
Frank
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Dein Tour klingt für mich auch nicht wirklich praktikabel...
Da ich ein Problem mit der knappen Zeit habe, kann ich mir keinen Abenteuerurlaub erlauben und muß dieses Bedürfnis in den Alltag einbauen:D.
dürftest du richtigt liegen. Für einen Zweitwagen besteht dann noch das Problem,
- wie die Wohnungsbewohner in den Innenstädten das Ladeproblem lösen sollen
- was man im Winter macht. Auch eine dicke Daunenjacke gratis zum iMiev dürfte wenige überzeugen.
Ja, wenn es knapp wird mit der Reichweite sollte man die Jacke nicht ausziehen wenn man in das E Auto einsteigt (Der E-Motor hat einfach einen zu großen Wirkungsgrad)
Sinnvoller als Zugabe beim Kauf wäre das Angebot einen Konventionellen 14 Tage im Jahr kostenlos geliehen zu bekommen
Apropos Laternenparker - Ich habe gestern Laternen mit Steckdosen bei uns in der Stadt gesehen zur zZt sind Weihnachtsbeleuchtungen in der Innenstadt daran angeschlossen.
Frank
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Für den durchschnittsdeutschen wäre es schätzungsweise jede zwanzigste Fahrt, die mit der Reichweite des MiEV knapp werden könnte. Dafür wäre dann ein billiger gebrauchter "Konventioneller" als Zweitwagen sinnvoll.
Ich glaube, dass mittlerweile mehr als jeder zweite Haushalt einen Zweitwagen hat - die wenigsten aber mit 2 Autos in den Urlaub fahren.
Also - alltagstauglich.
Frank
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Berichte doch mal bitte ein wenig mehr?
Fahrprofil, wieviel Mal musstest Du aufladen, etc.?
Danke
Also wenn es euch wirklich interessiert:
Freitag musste ich um 14 Uhr zu einem Seminar im Messegelände Stuttgart (150km entfernt) sein, wollte eigentlich um 8 Uhr losfahren, kam aber est um 9Uhr weg.
Ich fuhr dann bis Ilsfeld an die LEM Net Tankstelle (eines TWIKErs). Ich hatte in Ilsfeld knapp 95 Landstraßenkilometer mit meistens 65 km/h hinter mir und insgesamt 2Stunden Reisezeit bis dahin.
Nach einer Stunde laden wollte ich weiter. Da aber in einer Stunde nur 25km auf den MiEV geladen werden können, entschied ich mich das Angebot anzunehmen und mit dem TWIKE weiterzufahren.
(Dieses TWIKE hatte einen 7kWh Li Akku drin und schaffte die 110km zur Messe und zurück)
Abends fuhr ich dann von Ilsfeld nach Bietigheim.
Am nächsten morgen frisch aufgeladen von Bietigheim zur Messe Stuttgart auf der Autobahn (mit 110 bis 125km/h).
Dort im Parkhaus aufgeladen. ....
Am Sonntag dann zurück (14Uhr) über Landstraße mit bis zu 85km/h (meist 75km/h).
1,5 Stunden geladen (4Balken dazu) in Ilsfeld. 18 Uhr 30 zu Hause mit 3 von 16 Balken Restenergie.
Fazit beschleunigt sehr gut wenn man will. Man sollte im Winter nicht nur Jacke sondern auch gefütterte Schuhe tragen, wenn man hohe Reichweiten erzielen will (die Heizung auslassen will).
Im Vergleich zum Twike doppelt so lange Ladezeiten solange die 50A Ladung in Deutschland noch nicht möglich ist.
Frank
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Bin am Wochenende Mit dem MiEV unterwegs gewesen (insgesamt über 400km) - hat schon richtig Spaß gemacht.
Frank
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,Die 3 beim Jahrestreffen anwesenden E-Kugeln waren m.W. alles einsvierer Benziner. Der einszweier geht nicht, weil der weniger Zuladung hat.Die Räder waren normale 15 Zöller mit 175 oder 185 Reifen.
Der Swen ist aus Leipzig angereist und musste seinen Angaben nach 30min Zwischenladen um zur Stiege zu kommen.
Hier aus Swens Homepage:
Basisfahrzeug: Audi A2 1.4i BJ 2002
Reichweite:100 km@ 80 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
E-Motor:22 kW / 30 kW peak
Batteriekapazität:16 kWh
Charger:3 kW on-board Kabel
Leergewicht: 1.200 kg
Bremse:Mechanisch mit BKV und elektrische Rekuperation
Lenkung:Elektrohydraulische Servolenkung
Heizung/Klima:Bio-Diesel / Elektrischer Klimacompressor
Anzahl Sitze:4
Basisfahrzeug: Audi A2 1.4i BJ 2004
Reichweite:600 km @ 80 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
E-Motor:22 kW / 37 kW peak
Batteriekapazität:100 kWh
Charger:10 kW on-board Kabel
Leergewicht: 1.260 kg
Bremse:Mechanisch mit BKV und elektrische Rekuperation
Lenkung:Elektrohydraulische Servolenkung
Heizung/Klima:Elektrisch
Anzahl Sitze:4
Mir ist hier nicht schlüssig dass der 100kWh (Rekord)Akku das Fahrzeug nur 60 kg schwerer machen soll ich dachte immer der konnte argumentieren dass er bei der Rekordfahrt keinen Notar oder sonstigen Kontrolleur mitnehmen konnte weil die Zuladung das nicht mitgemacht hätte. Die 4 Sitzplätze halte ich für unglaublich.
Frank
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Hallo,
nimmt man besser einen gebrauchten Benziner oder Diesel A2 für eine E-Umrüstung?
Was wiegt das Zeug was rausfliegt zusammen, Motor, Getriebe, Lichtmaschine, Anlasser, Servolenkung, Auspuff, Tank...?
Sind die z.Z. umgebauten A2´s eher Provisorien, oder echt was zum Laden und Fahren?
Nutzen umgebaute A2´s die sog. "3L" Maßnahmen, wie schmale leichte Räder, CW-Verbesserung ...?
Gibts es verlässliche Erfahrungen mit E-A2´s über einige 10.000km?
Simon will mir die Daten nochmal alle zumailen
zu der Frage nach dem 3L A2 als Basis meinte er:
Einen 3L aus dem Verkehr zu nehmen wäre doch zu schade.
Außerdem würde der bessere cw nicht so sehr zum tragen kommen wie beim konventionellen, da der Elektro A2 wegen des geringeren zu erwartenden Autobahnanteils (und der Vmax von 105km/h) eher langsamer unterwegs wäre und damit einen geringeren Windwiderstandsanteil beim Energieverbrauch hat (der Windwiderstand wächst mit der Geschwindigkeit in der 3. Potenz) ( 5km Reichweitenunterschied gäbe es aber mindestens) nebenbei hat der 3L eine geringere Zuladung - welcher Akkupack bei wieviel Sitzplätzen bliebe noch auszurechnen.
Frank
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Soweit ich weiß wird beim Nissan Leaf mit dem Auto ein ganzes Mobilitätskonzept mitverkauft, Leihwagen für den Urlaub inclussive. Da braucht man dann keinen eigenen Zweit PKW mit Verbrenner für den Fall der Fälle vorzuhalten. Trotzdem glaube ich dass die unflexiblen Typen dann lieber einen Ampera kaufen werden, als einen Leaf.
Gruß Frank, der seien Prius sicher maximal noch 2 Jahre fährt und sich dann vom Öl als Energielieferant völlig verabschiedet
PS Ich glaube die 80km pro Tag sind für die meissten deutlich zu hoch gegriffen
[1.4 TDI] Bluemotion oder wie könnte man in Richtung 3L "basteln"
in Technik
Geschrieben
Das ähnliches Problem hat man mit den Dachboxen, da ist es bei uns auf 70 kg beschränkt. Aber man kann ja gezielt packen: Schlafsäcke, Bettdecken, Wollsocken, Handtücher, Skipullis .... wenn man dazu bereit ist kriegt man das Volumen sicher voll ohne an die Gewichtsgrenze zu gelangen.
PS: Wieviel 3L A2 mit Anhängekupplung gibt es eigentlich?
Frank