Garfielde

Das prob ist nur das das Zeug von Shell nicht wirklich funzt. Zumindest nicht bei unserem FSI und nicht bei meinem MPFI. D.h. neue und alte Technik von Audi braucht sogar mehr Kraftstoff von Shell als NoName Sprit von der "STAR" Tanke. Konisch, wie kompass zum Bleistift?!?!

Um hier ein bisschen Verwirrung zu stiften. Mein A6 2.6 MPFi kann von der Klopfregelung : Benzin, Super, SP+ tanken die Klopfregelung gleicht das aus. Wobei man sagen muß 91Okt. mit geringer Leistungsminderung, 95Okt Optimal, 98Okt und drüber bringt nix. Der Verbrauch ist bei allen Kraftstoffsorten annähernd gleich!!! Bei den DI Motoren ist auch noch ein Faktor das Öl welches ablagerungen mindert. Es gibt da schöne vgl Listen bei fast allen Herstellern ( z.b. Castrol). Das mit den Verkokungen der DI Motoren kennen aber auch Mitsubishi mit Ihren GDIs ( ähnliches Prinzip ) , es gibt aber eine zeug von LM zur Motorinnenreinigung als Spritzusatz damit kann man bei Kurzstrecken KFZ den Dreck aus der Einspritzanlage holen und Verbrennen = Verbrauchsenkend. Da weiß ich aus eigener Erfahrung das das funzt.

Hallo, also 1. Ich bin neu hier,deshalb Guten Tag alle zusammen! 2. leider habe ich das Treffen in NDS verpasst, wir waren in Fedderwadersiel aber ich glaube zufrüh ,sh.t! 3. zum Roadstop in Essen können wir leider nicht 4. ABER meine Frau fährt mit Ihrem A2 1.6FSI S-Line nach Bonn und ich mit meinem A6 2.6 Quattro Avant Da sieht man sich bestimmt. MfG