Vercingetorix
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Gerade eben schrieb mamawutz:
Enjoy The Silence.
Gehört das nicht in den Musik-mit-Autobezug-thread?
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Meineinseiner. Man erkennt die Vorzüge gegenüber nem Sprinter.
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Wenn's so einfach wäre...
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Ich kenne allerdings keinen Vario, an dem nicht schon geschweißt wurde...
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Der war noch da. Der vorherige Fahrer hat sich eine neue Herausforderung gesucht. Da hab ich mich direkt an den Vario gekettet. Die meisten Kollegen wollen nicht Vario fahren, weil sie glauben, dass der für die Innenstadt zu groß ist. Aber die fahren dort auch nicht mit Anhänger hin. Ich bin da absolut schmerzfrei. Wenn ich nicht durch komme, kommt auch keine Feuerwehr durch, ist also dann ein Fall für die Rennleitung.
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Der hat seinen eigenen Dieselmotor. Und die 160PS sind schon ganz OK.
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Der Sprinter hatte um die 4,6t zul.GG, der Vario hat gut 6t. Aber der Vario ist auch etwas älter. Gibt's ja leider nicht mehr neu....
Ich kann jetzt öfter ohne Anhänger fahren, weil innen deutlich mehr Platz ist und das trotz fest eingebauten Kompressor.
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Habe mein Firmenfahrzeug gewechselt. Statt Sprinter jetzt Vario 616 Kastenwagen. Endlich Mal Platz im Auto und ne brauchbare Anhängelast.
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Ich zeig's der Gattin lieber nicht...^^
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vor einer Stunde schrieb Joachim_A2:
Mh, habt Ihr auch weiter gelesen? Etwa diesen Artikel: Tesla lügt und bringt sich in Schwierigkeiten, Autokäufer laufen sturm. Ist da was dran? Zumindest ist es interessant - da scheint Deutschland nicht abgehängt zu sein.
Das problematische an der Sache ist: selbst wenn das mit der drohenden Insolvenz an den Haaren herbei gezogen wäre: wer ist jetzt noch bereit, Aktien von Sono zu erwerben? Man hätte längst liefern müssen, damit man für Investoren interessant bleibt.
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Ich bin Schockiert, Sono droht die Insolvenz. Damit hat doch keiner rechnen können...
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vor 37 Minuten schrieb Nupi:
Bei meinem Audi E-Tron RS GT funktioniert die Lenkung. Nur war leider das linke Vorderrad lose. Konnte aber durch richtiges Draufstecken instandgesetzt werden.
Das kommt davon, weil die am Band immer eine Schraube nicht anziehen.
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Zum Glück gibt's in Reichweite von Zuhause keine Kostenlos-Lader. Kann die Menschheit ja offensichtlich nicht mit umgehen...
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Das farblose, unbrennbare Gas ist ein natürlicher Bestandteil der Luft (Konzentration: knapp 0,04 Volumenprozent). Ein Gehalt unter 0,15 Prozent CO2 ist der Richtwert für frische Luft in Innenräumen. Bis zu 2,5 Prozent sind unschädlich, vier bis fünf Prozent wirken betäubend, mehr als acht Prozent tödlich.
Bei 17% unter der Maske bist du also tot.
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Ich kann nach fast 2Jahren auch nicht meckern, CCS hab ich nicht und hab's auch noch nie vermisst.
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vor 2 Stunden schrieb Unwissender:
Von deinem Job sicher, von den hiesigen Verhältnissen ganz offensichtlich nicht.
Denn die „Begründung“, die du geschrieben hast, stimmt nicht.
Schon deshalb nicht, weil BS-Energie nichts abgelehnt hat! ( In der Nachbarschaft gibt es sowieso schon eine 22kW Wallbox)Ich dürfte, wenn ich wollte und es bezahlen würde, unter den beschriebenen Bedingungen. Aber einen zusätzlichen Anschluss, für mehrere tausend Euro, will ich halt nicht haben.
Und ausführende Firma gibt es hier genug, das ist kein Problem.
Wenn man nur schweinchenweise mit Infos rüber kommt, dann kann sich auch nur schweinchenweise ein Bild der Lage aufbauen. Demnach ist das vorhandene Versorgungskabel an der Grenze der zulässigen Belastung, das umgebende Netz aber noch nicht. Der Netzbetreiber würde ungern ausbauen und das daher lieber auf dich abwälzen. Für den Netzausbau muss er nen Doofen suchen, für nen Hausanschluss kann er aus dem Pool der Vertragsfirmen schöpfen.
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vor 8 Stunden schrieb Unwissender:
Klar, du weißt es natürlich besser als unser Stromversorger, und kennst auch die örtlichen Gegebenheiten ❗️🙄
Der Versorger will keine Präzedenzfälle schaffen, darum lehnt er 22kW ab. Netzausbau ist teuer und die Vertragsfirmen haben keine Kapazitäten frei, also will man mit dem Bestandsnetz so viel wie möglich abdecken. Und ja, ich habe Ahnung von meinem Job.
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vor 7 Stunden schrieb Unwissender:
Könntest du mir bitte sagen, wo ich das von/bei ALDI finden kann?
Interessiert mich dienstlich.
Und war das ALDI Süd oder Nord, oder gilt das für beide?
Oder auch öffentlich laden wollen! Aus den inzwischen ausreichend debattierten Gründen.
Nur so nebenbei noch eine Episode. Ich habe für mich zu Hause auch geprüft, wie sich das mit eine Wallbox verhalten würde.
Mein Haus liegt mitten in der Stadt, ist von ca. 1890 und unter Denkmalschutz.
Es hat drei Etagen/Einheiten. Davon zwei Wohnungen und ein Büro/Software Firma.
Die Haussicherung mit 64A reicht für den aktuellen Betrieb gut aus. Die Software Firma hat den höchsten "Verbrauch" wegen der vielen Rechner und Server.
Die beiden Wohnungen sind derzeit nur von wenigen Personen ohne Kinder bewohnt. Das kann sich aber natürlich ändern.
Jedenfalls würde der lokale Versorger keine Wallbox, an diesem Hausanschluss, in der Konstellation zulassen!
Zusätzliche Anschlusskabel wäre nicht soooo teuer, weil der Trafo direkt gegenüber auf der anderen (Haupt)Straßen Seite ist.
"Nur" ca. 6000,-€
Ein klassischer Hausanschluss mit 4x35mm²AL kann mit bis zu 100A abgesichert werden. Somit wäre eine 22kW-Wallbox sehr wohl technisch möglich. An die Kompaktstation schließt dich keiner direkt an, dafür gibt's die Verteilerleitungen in 4x150mm²AL oder gleichwertig.
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Nein, gibt es nicht bei jedem BEV, sondern nur bei denen, für die man ne dickere Brieftasche braucht. Bei der Zoe gibt's Plugsurfing, und damit willste nicht bei ionity laden.
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22KW Schuko gibt aber ne böse Schieflast. Welchen Querschnitt haben die da dran, 16mm² Cu?
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Je billiger die Steckdose ist, umso wahrscheinlicher ist es, dass die Federklemmen schon nach kurzer Zeit ihre "Federkraft" verlieren und sich somit die Kontaktfläche verringert. Und genau dann wirds warm. Sichtbare Korrosion hatte ich bei Außensteckdosen bisher noch nicht.
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vor 19 Stunden schrieb Unwissender:
Stimmt genau.
Genau dort ist die Gefahr.
Schön wenn du das überwachst, das ist aber die Ausnahme von der Regel.Nein, ich glaube schon, dass sich recht viele BEV-Fahrer intensiv mit der Thematik auseinandersetzen, zumal ja die schlimmsten Horrorgeschichten kursieren. Ich lade übrigens ganz verrückt mit einphasig 16A. Die höchste gemessene Temperatur am Stect nach 6Stunden laden betrug 35°C, bei einer Umgebungstemperatur von 22°C. Laden mit 10A ist also unkritisch.
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Jede Steckverbindung unterliegt Verschleiß. Und genau dort entstehen Brandgefahren. Ich mache morgen extra ein Foto von der Steckdose, an der ich seit 1 ¾ Jahren lade. Die wird geprüft und ist während des Ladens Temperaturüberwacht. Wenn die Spuren von thermischer Überlastung zeigt, wird sie ersetzt.
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vor 52 Minuten schrieb Unwissender:
Ahha, also eine völlig sinnfreie Betrachtung.
Nein, Statistik ist so was doofes, das immer Mittelwerte bildet. Für den Vielfahrer mit 100.000 km/a muss ja auch jemand sein Auto tragen, damit der Mittelwert von Bummelig 10-15.000km/a raus kommt.
vor 15 Minuten schrieb Unwissender:Ja, dann hast du tatsächlich nichts davon verstanden!
Die E-Autos über Steckdosen mit 230V zu laden, ist im Grunde sogar Brand-gefährlich. Im Wortsinn.
Das ist Bullshit.
vor 41 Minuten schrieb McFly:Nein? Genau so hatte ich bisher nahezu alle Einlassungen zum Thema "Laden daheim ist kein Problem" verstanden. Die Schukosteckdose reicht den meisten über Nacht parkenden, die 11kW Wallbox ist komplett optional weil nicht benötigt. Aber ist sicher auch mein Fehler, daß die Nachbarn alle ihre Autos schön langsam mit 2.3kW laden. Mehr würde ich bei Anschaffung eines BEVs auch nicht installieren, wozu auch?
Energiemengenmäßig reicht das, ist aber Verlustbehaftet. Bei mir rechnet sich die Wallbox-Installation nicht, die Vorarbeiten sind so aufwendig, dass ich noch ein paar Jahre Verlustreich laden kann.
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Elektroauto: Deutschland abgehängt (Titel von 2009) Und heute?
in andere Autos...
Geschrieben
Nee, Simon and Garfunkel