audi22
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Hallo Freunde,
... Ich weiß, dass ein Türschloss nicht richtig zurückmeldet und deswegen auch alle Schlösser bei "Zündung ein" einmal kurz klacken.
Timo
Das Problem mit dem "klacken" hab ich auch bei meinem A2 (BBY, BJ 12/2002).
Wie kann man den Fehler beheben?
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@ DerWeißeA2:
Unglaublich!! Schneller als die Polizei erlaubt!
Danke für den Link!! Tolle Anleitung!
Werde ich bei besserem Wetter morgen ausprobieren und selbst mal den Lüfter ausbauen.
Hoffentlich klappt es mit meinen zwei linken Händen..
Bevor ihr den Lüfter tauscht, versucht ihn doch wieder gangbar zu machen.Wie es geht, hat der Nachtaktive mal beschrieben:
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Hallo zusammen,
bei der SuFu habe ich diesen Thread gefunden, der wahrscheinlich am ehesten auch zu meinem Problem passt.
Folgendes:
Letzte Woche auf der Autobahn stand ich mit meinen A2 lange im Stau (AK A81/A6) und die Kühlwassertemperatur ist hoch auf 120 *C!!!, rote Warnleuchte leuchtete auch auf!!!
Also hab ich das Auto sofort auf den rechten Standstreifen manövriert und den Motor ausgemacht.
Füllstand des Kühlwassers war i.O.
Nach ca. 20-30.min. und etlichen Telefonaten mit dem ADAC ist die Temperatur wieder runter auf 90*C. Die Vermutung des ADAC aus der Ferndiagnose war, dass der Lüftermotor öfters mal nicht funktioniert und bei genügend Fahrtwind fällt das gar nicht auf..
Darauf hin bin ich weiter gefahren, mit ständigem Blick auf die Kühlwassertemperaturanzeige. D.h. bei freier Fahrt auf der A6 konnte ich die nächste Ausfahrt nehmen und die Temperatur ist dabei auch nicht über 90*C gegangen.
Am nächsten Tag bin ich gleich in die Werkstatt zur Fehleranalyse/Reperatur.
Ergebnis:
- Im Fehlerspeicher war seltsamerweise kein Fehlercode (obwohl die rote Kontrollleuchte an war?)
- Thermostat ist i.O.
- Kühlmitteltemperaturgeber G62/2 und G82 i.O. (ob es kontrolliert wurde, weiss ich nicht, aber nach dem ich speziell danach nachgefragt habe, waren diese angeblich i.O.)
Fazit der Werkstatt:
-> Der Lüftermotor funktioniert (sporadisch wurde aber eine Funkenbildung am Motor gesehen!!!!)
-> neuer Lüftermotor inkl. Montage ca. 300-350 EUR, aber danach keine "Garantie", dass dadurch dann das Kühlertemperaturproblem gelöst ist...
Ich bin verwirrt!
Wie kann es sein, dass der Motor mal funktioniert und mal nicht?
Liegt es dann vielleicht nur an den Kontakten (Kohlen) oder an der Sicherung (wie ich hier oben schon gelesen habe)?
Oder muss ich einfach in den "sauren Apfel beissen" und den kompletten Lüftermotor inkl. Schuafelräder (leider ein komplettes Teil!!!) tauschen lassen??
Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe!
Andy
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Ein leicht und selber einzubauender ,fertiger Plexiglassonneschutz
Habe die Sonnenschutzscheiben aus Plexiglas seit 1,5 Jahren im A2 und bin begeistert! Vorallem weil man die Plexiglasscheiben selbst einfach ein/- und ausmontieren und man wirklich nicht mehr von Aussen in das Fahrzeuginnere sehen kann.
Einziger Nachteil:
Die Seitenscheibe lässt isch dann nicht mehr öffnen... aber die wird bei meinem A2 sowieso nie mit der Fensterkurbel geöffnet
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Nur abschließend und zur info für jemanden der das Problem auch hat:
Relais 602 unter dem Teppich im Fahrerfußraum, Aludeckel öffnen, Relais auf Steckplatz 2 und 3 rausziehen und erneuern. Nummer 602 steht groß oben drauf. Ca 30Euro.
ja, das war vor 4 Jahren auch genau die Lösung bei meinem A2.
Aber darauf ist der Freundliche nicht gekommen, DER hat erst einmal "auf Verdacht" den Lenkhebelstock (oder wie das heisst..) ausgetauscht.
Als nach erfolgloser "Reparatur" es wieder zu Aussetzern kam, wollte der Freundliche gleich den Wischermotor austauschen, aber bei 260 EUR war mit der Spass zum Glück zu teuer.
Also, zum Bosch Service gefahren, die haben den wirklichen Fehler sofort gefunden und das Relais für ca. 40 EUR getauscht.
Seit dem keine Probleme mehr...
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Man hier scheint ja ein richtiger LED Kaufrausch entstanden zu sein
...
FAZIT: Finger weg von den billig LEDs aus ebay. Die taugen nichts
und es gibt auch keine Haribo Packung zur Lieferung.. :-)
Heutemorgen habe auch ich die Led leuchten bekommen, inklusive Haribo, mahl sehen wie das leuchtet am Abend, silberne Kugel im Schnee mit Led,s.Habe gestern auch meine 9 LED Lichter bekommen.
Gibt es beim Ausbau der Lampenabdeckungen irgendwas spezielles zu beachten, d.h. das ich Grobmotoriker nicht gleich alles kaputt mache??
Gruz, andy
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Ich habe diese "Lampe" drin, und die Beleuchtung steht in keinem Verhältnis zur Originalfunzel. Sie ist zwar weiterhin nur auf einer Seite, aber dennoch absolut Top.
Danke für den Link!!!
Habe mir gerade auch bei Hypercolor den kompletten Satz für Innenraum-,Fond-,Schminkspiegel-, Handschuhfach- und Leselampenbeleuchtung in 4000K und die Kofferraumbeleuchtung in 6500K bestellt.
Bin dann mal gespannt auf den Unterschied zu den alten Lampen...
Gruz, Andy
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Denkt an den Airbag – der vom vier Speichen-Lenkrad passt nicht auf dem drei Speichen-Sportlenkrad!
Danke A2RJ.
Habe ich mir auch schon fast gedacht...
Egal, dann bleibt es einfach bei dem 4 Speichen Lenkrad
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Danke für die Antworten!
Werde gleich mal bei carsdreams.com anfragen, was ein neu bezogenes Lenkrad kosten wird.
@ Nagah: Deine Kombination mit Lochleder & Alcantara finde ich einfach genial! Hoffe du bist mir nicht böse, wenn ich es nachahme
Und aufpolstern lassen werde ich es auch, obwohl es nicht das Sportlenkrad ist..
Am Liebsten hätte ich ja auch ein 3-Speichen Lenkrad, aber es wird wohl nicht möglich sein, bei carsdreams.com mein 4-Speichen
gegen ein 3-Speichen Sportlenkrad zu tauschen. Es muss ja immer das selbe retour geschickt werden:(
Habe heute noch im Forum gesehen, das man recht günstig den Lochleder S-Line Schaltknauf vom A3 auch mit ein wenig basteln im A2 montieren kann
Das sieht dann sicher besser aus, als mein alter schaltknauf (und ist gleich schon mit gelochtem Leder). -
@ Nagah: Sieht einfach genial aus! Und fühlt sich von der Haptik auch bestimmt klasse an mit der Lochleder & Alcantara Kombination.
Und den Preis dafür finde ich absolut okay.
Bin mir auch schon fest am überlegen, ob ich mein (4-Speichen Design) Lenkrad und den Schaltknauf neu beziehen lassen soll.
Immerhin sind das die Teile mit denen ich am Häufigsten "in Kontakt" bin.
Jetzt hätte ich noch ein paar Fragen an Euch:
1.) Wie wechselt man ein Lenkrad, ohne das einem der Airbag explodiert?
Habe gelesen das man spezielles Werkzeug dafür benötigt (?) Vielzahnmutter o.ä.??
Leider konnte ich keine Ausbauanleitung über die SuFu finden...
2.) Falls ich selbst den Lenkradwechsel nicht hinbekomme: Wird der Freundliche oder eine freie Werkstatt mein Lenkrad tauschen?
Oder verweigern die den Wechsel, weil es ein "gebrauchtes" Lenkrad (& Airbag) ist?
Schöne Grüsse,
Andy
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.. hier noch mein kleiner, treuer "Transporter"
hab damit einen kompletten Wohnungsumzug geschafft.. ok, ich musste den Beifahrersitz ausbauen und 8x mal fahren aber alles ging rein, sogar der 2x1m Spiegelschrank und die Couch!!!
Der A2 ist einfach der Grösste
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der Fehlerspeicher muß gelöscht werden
bevor oder nachdem ich den Stecker unter dem Sitz wieder anstecke?
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oder soll ich einfach die Batterie für zwei Stunden abklemmen...?
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Hallo zusammen,
habe schon die Suchfunktion durchstöbert, aber noch nicht wirklich eine passende Antwort auf mein "Problem" gefunden.
Habe den Beifahrersitz demontiert (vier Schrauben an der Schiene) und danach die beiden Stecker (grün und gelb) unter dem Sitz abgezogen.
Jetzt leuchtet bei der Fahrt logischerweise die rote Airbag-Kontrollleuchte im Cockpit (weil ja der Beifahrersitz(-airbag) fehlt
Soweit so gut.Was muss ich jetzt beachten, wenn ich den Sitz später wieder anstecke und montiere?
Kann es sein, dass der Airbag dann (plötzlich) ausgelöst wird?
Oder kann man den Fehlerspeicher vor der Montage löschen?
Wenn man nach dem Löschen des Fehlerspeichers nicht wieder den Motor startet, sollte doch die Airbag-Kontrollleuchte auch keinen Fehler gemeldet bekommen oder?
PS: Den Beifahrersitz habe ich vorübergehend ausgebaut, weil am Wochenende ein Wohnungsumzug ansteht und ich durch den jetzt noch grösseren Stauraum meinen "kleinen" A2 zum grossen Transporter "umgebaut" habe..
(alle Sitze bis auf den Fahrersitz sind draussen...)Danke im Voraus!
Schöne Grüsse,
Andy
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Gesamtkilometer
500.001 - 600.000-
538.900 arosar 1,4 TDI 31.08.2012 EZ 03.2003 2xBV/1xBH /3xGetr/1xKP/1xOS/1xBR/1xSD/1xQL/1xDRS/1xRLV/3xZR
- 505.500 audi-a2-3L 1,2 TDI 2.11.2012 EZ 11.2001 1 x Getr, 2 x KP, 1 x HP, 2 x Anlasser, kaum Ölverbrauch, das hässlichste und beste Auto, was ich je gefahren bin :-)
400.001 - 500.000 - 465.000 Chrizzy 1.4 TDI (55KW) 25.05.2012 EZ 2002
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460.460 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 10.03.2012 EZ 6/2002 - , 2xStabi, 1xVorderfeder, sonst nur Verschleißreparaturen, DPF nachgerüstet, und er läuft und läuft und läuft .........................
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448.623 Schimkus Hans (AS - L) 1.4 TDI, 16.07.2011, EZ 16.07.2001
300.001 - 400.000 km -
384.200 Boris 1,2 TDI 30.01.11 EZ 09/2001 4xBV/4xBH/1xGS/0xSD/1xKP/1xLM/4xRL /1x Getriebe RIP - Er war zu höherem berufen, doch scheiterte an nicht gewährter Vorfahrt! Servus, das war's.
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374.300 Durnesss 1,4 TDI 75PS 06.11.2012 EZ 10/2000 ATM bei 374000
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349.600 ger.win, 1.2 TDI 20.10.12, EZ 10/2002, Kupplung, Gangsteller, Hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km
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344.006 Nichtensegen, 1.4 TDI, 13.05.2012 EZ 09/2001
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342.000 olisch 1,2 TDI 28.03.2012 EZ 10.2002 Getriebe, Turbolader
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340.000 Nachtaktiver 1.4TDI 20.07.2012 EZ 10/2003 ; keine gröberen Schäden...
- 338.000 Gronwald 1.4.TDI 04.1.2012, EZ 05/2001
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333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 10.08.2011 EZ 08/200
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322.000 weißfahrer, 1.4 TDI 75PS, 9.11.2012 EZ 09/2003 keinerlei Schäden am Antrieb und an den Nebenaggregaten
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320.000 felipe17 1,4 TDI 75 PS, 13.12.2011 EZ 2001 Stoßdämpfer hinten und Bremsen hinten und vorne vor 3 wochen neu gemacht.
- 318.000 Lupo_3L A2 1.2 TDI 3L X-Tend. 18.6.2012. Mein 300tkm Neuwagen! Die Eierlegende Wollmilchsau (Bild)
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316.000 astoria 1,4TDI (75 PS)19.11.2012 EZ ?
- 314.xxx Hai2 1.4i 17.09.2012 EZ 09/2000 <-- BENZINER!!!
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312.520 Mütze 1.2TDI 07.01.2012 EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel
- 310.000 danield24 1.2 TDI 30.03.2012 EZ 11/2001
- 308.538 Karat21 1.2 TDI 19.11.2012 EZ 03/2002
- 308.537 Grufti A2 1.2 tdi EZ 09/2002 3.Getriebe 1.Gangsteller
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307.000 myself 1.2 TDI 31.10.2010 EZ 01/2000
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306.000 A2 3Liter 1.2 TDI 18.09.2011 EZ 10/2002, 2xGangsteller, Führungshülse Kupplung, ABS
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300.001 wat4640 1.2 TDI 17.22.2012 EZ 03/2003
200.001 - 300.000 km - 294.800 quetz67 bzw. jetzt bmichl(verkauft an Bekannten, jetzt in Rente als Garagenfahrzeug) 1.2 TDI EZ 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.Lichtmaschine, 2.Batterie, neue Kupplung
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287.300Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 04.10.2012, EZ 03.02.2003
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285.300 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000, 1 X Getriebe RIP bei 265.000)
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280.000 carlaron 1.2TDI 22.05.2011 EZ 09.2001
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277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ 01
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272.727 Chrissi-r, 09.11.2010 5:30, EZ 2001
- 265.000 elch 1,4 Benziner 16.11.2012 Bj 2001
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259.417 Booker 1,2TDI Bj 2002, 1x Getriebe immer noch der gleiche Gangsteller
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258.555 Karedig, 1.4 Benziner 04.03.2012 EZ 11/2001
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256.300 shib 1.2 TDI 3L EZ 06/2001 am 17.09.2010
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255.600 DerTimo 1,4 Benziner am 09.3.2012, Erstzulassung 05.2002, verkauft 15.3.2012
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253.987 DidiHH 1.4TDi 90PS 1.11.2012, EZ 11/2004, 2x ZR, 1x Bremsen kpl, 1x Klimakompressor
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252.317 thombo1893 1.4TDI 75PS 1.09.2012 Bj 2002, 2x Bremsscheiben vorn, 1x Trommeln, 2x Pendelstützen, 1x LLK
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251.600 lutano 1.2TDI 21.02.2012 EZ 02.2002
- 250.590 FRED_WONZ 1,4i 16.09.2012 EZ 23.04.2003 Er läuft und läuft ..... etc (Nix Diesel)
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250.000 Grufti 1.2TDI 03.10.2010 EZ 2002
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248.000 R2D2A2 1.2 TDI 13.09.2011 EZ 09/02 1xGangsteller, 1xKupplung, 2xRadlager v.L u. v.R
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246.217 mifo 1,4TDI 19.11.2012 EZ 16.02.2006; Bremsscheiben neu
- 246.000 bruhain 1,4TDI 27.04.2009 EZ? 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager
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243.500 PStadtfe 1.4TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000
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232.000 Spritsparer 1.2TDI 11.4.2011 EZ 2001 1.Gangsteller. 1.Getriebe 1.Kupplung alles ohne Probleme !
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230.105 cer, 1,4TDI, 45.220 Ventildeckeldichtung, 183.400 ZMS / alle Motorlager, 186.500 Steuerkette / Kettenrad, 201.150 Stoßdämpfer neu, Turbo noch der erste, EZ 11/2004
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230.000 frau anja 1.4 TDI (genau heute 06.11.11) , EZ 11/2001 ... nur Verschleißschäden bis jetzt toi toi toi
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228.000 Wulfi 1.2TDI 15.08.2010 EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme. VERKAUFT!
- 222.555 Papaya78 1.2TDI 25.10.01 - 1. Kupplung, 1. Getriebe mit Getrieberevision und 2. Gangsteller (Bild)
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222.222 conodi 1.4TDI (75PS+) 11.11.2010, EZ 2004
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221.000 erasmus 1.2TDI, 21.10.2009, EZ 2001 (Getriebe, 2x Gangsteller) - 80% Biodiesiel, aber nie ein Problem
- 212.300 avks 1.2TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller )
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207.456 booker 1.2tdi, ez 2002, getr. b. 170.000km
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206.460 hari 1,4 TDI 75PS 03.03.2012 EZ 02/2005
- 204.251 zinn2003 1.2TDI EZ 08/2001 Getriebe Vorbes. 117tkm
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201.177 peha 1.4 TDI 75PS 15.06.2011 EZ 08/2002
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200.273 rizzer 1.4 TDI 75 PS 28.11.11 EZ 08/2003, bisher keine graviereden Mängel, nur Verschleißteile.
- 200.200 munich, 1.4 TDI, 75 PS, EZ 8/2001
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200.100 Tho 1.4 AUA Benzin 03.02.2012 EZ 02/2002
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200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tsd!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09)
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200.002 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 27.11.2011, EZ 12.2003
150.001 - 200.000 km -
194.672 streckbieger 1.2 tdi EZ 3.1.2002 größte Schäden: nicht gewaltfrei entfernbarer Rücksitz, Abgasrückführungsventil
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188.278 Jörg_WL 1.4 Benzin, LPG 20.04.2012 EZ 03/2002
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188.000 Nachtaktiver 1.6 FSI, 06.11.2011, EZ 04/2004, keine Schäden.
- 186.500 Audi 80 CC 1.4 TDI 14.06.2012 EZ 10/01 2xBV/1xBH/1RL/2xZR/BR rep./1xTFS/1xSD
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184.000 Morgoth 1.4 TDI 02.01.2012 EZ 07.2001
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182.500 Vero 1.4 TDI 07.11.2011 EZ 10/2003
- 182.000 jesperb, 1.2 TDI 29.11.2011 EZ 04/2002, GS, Kupplung
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181.000 Azwole 1.4 TDI (66KW), 01.04.2012, EZ 11/2004, wird immer schneller bei weniger Verbrauch
- 179.000 curieux 1,4 Benziner am 15.11.2011, Erstzulassung 2000
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176.500 Audi22 1.4l Benziner (55KW) am 23.11.2012, EZ 12/2002
- 175.836 Mankmil, 1.4i 75PS, 08.06.2012, EZ 10/2001
- 174.109 jesperb, 1.2 TDI 29.11.2011 EZ 04/2002, GS, Kupplung
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172.000 KANE.326 1.4TDI 08.09.2011 EZ 03/2004
- 171.019 Chipsoer 1.4 Benzin 17.04.2012 EZ 01/2001
- 171.944 vfralex1977 1.4TDI 25.11.2011 EZ03/2002
- 171.023 gelbo 1.6 FSI 19.10.2012 EZ 04/2004
- 171.000 Christoph 1.4 TDI 75 PS 01.09.2012 EZ 10/2002
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170.000 Bedalein 1.4 Benziner 26.07.2012 EZ 07/2000 (Austauschmotor bei 139.995 km--> Zahnriemen gerissen, Kupplung neu, Front neu (2012), Heck hinten links neu (2009), Bremsen, Stabi, x-mal Koppelstangen, Federn, Domlager)
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167.157 Gumble 1.4 TDI 75PS@100PS 20.01.2012 EZ 02/2004
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167.000 Supermue 1.4TDI 31.08.2011 EZ 07/2003
- 160.452 Highlander72 1.4 AMF TDI 13.10.2012 EZ 05/2003 Radlager vorne, Federn vorne, Stoßdämpfer hinten
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162.320 jean1782 1.4 Benz 28.03.2012 EZ 09/2001
-
160.238 jesperb, 1.2 TDI 14.03.2011 EZ 04/2002
-
160.000 Monteaup 1.4 Benziner 14.02.2012 EZ 05/2002
- 159.090 Ente 1,4 Benziner 22.11.2011 EZ 03/2002 Klimakondensator
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155.000 Falmmer 1.4TDI 16.01.2011 EZ 09/2003
-
153.307 AL2013, 1,4 TDI (55 kW), 28.02.2011, EZ 01/2004
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152.000 Mike242 1,4 TDI, 10.01.2011 EZ 01/2004
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151.516 Nagah 1.4 Benz AUA 28.06.2011, EZ 27.04.2001 [Lima 138.000km / Stoßdämpfer 143.444km / Trommeln 149.934] Fahrzeug unverschuldet durch Auffahrunfall zerstört. R.I.P.
- 150.090 Highlander72 1.4 TDI 28.11.2011 EZ 05/2003
-
150.070 Solimar, 1.4 Benzin, 08.11.2012, EZ 10/2001
100.001 - 150.000 km -
146.077 Nagah 1.4 TDI (75PS) AMF 07.11.2011, EZ 08.11.2002 [Türfangband 131.963km / Koppelstange + Federtellergummi 135.000km]
-
141.141 flip 1.4 TDI (75 PS) 09.03.2011, EZ 04/2003
-
140.100 DerWeißeA2, 1.2er, 22.11.2012 EZ12/2002
-
140.014 MJ_N98 1.4 TDI 14.10.11 EZ12/2004
-
140.000 audidriver172,1.4 TDI CS, 19.01.2011, EZ 08/2003 bei 100tkm neue stabigummis
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139.000 HellSoldier, 1.4i 17.09.2012, EZ 06/2004
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136.000 knutschkugl 1.4 TDI 01.11.11. EZ2002
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132.111 aktc, 1.6 FSI, 27.06.2011/ EZ 07/2004
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130.324 Tischaaa.1,4 Benzin 17.05.2011/EZ.04.2001
-
128.800 azweitdi, 1.4 TDI 02.01.2011, EZ 10/2000
-
126.000 Räubermutti, 1.4 Benzin, 10.10.2012, EZ 05/2002
-
124.600 Vercingetorix 1.4 TDI 1.2.2011 EZ 04/2001, BH komplett neu
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120.100 a2 fahrer 1.6 FSI 12.11.2011 EZ 11/2002 1xATM 1xEinspritzdüsen118.300
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118.118 Romulus BBY 29.11.2011 EZ 07/2003
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110.500 Auditom 1.4 Benzin 19.04.2012 EZ 27.04.2005
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100.200 herr_tichy 1,4 Benzin 25.08.2011 (EZ 06/2002)
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100.100 HSV - 1,4 TDI (90 PS) 20.10.2011, EZ 05/2004
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100.010 flyingfuse 1.4 TDI 27.06.2011 EZ 01/2004- Bremsscheiben hi, Turbo, Drehzahlgeber
50.001 - 100.000 km - 99.920 hirsetier 1.4 TDI 24.09.2012 EZ 20.12.2005
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99.500 a2 fahrer 1.2 TDI 12.11.2011 EZ 04.2002 1xGetriebe
- 92.092 BigLion 1.6 FSI 08.02.2012 EZ 10/2002
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91.000 mak10 1.6 FSI 31.01.2012 EZ 11/2004
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90.000 DerTimo 1,4 Benziner 22.07.2012, Erstzulassung 11/2004
- 88.888 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW 01.07.12 EZ 2004
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84.250 Fuchs 1.6 FSI, 20.8.2012, EZ 02/2005 RL hinten rechts
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81.555 mak10 1.2 TDI 31.01.2012 EZ 11.11.2004
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80.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 31.01.2012 EZ 07/2005, Domlager vorne links, Glühkerzen. Batterie, Bremsscheiben hinten, Verdampfer, nicht reparierte Risse an den Vordertüren
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77.777 Pyro_loe 1.6 FSI EZ 01/2006 (am 04.01.12)
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75.100 mak10 1.4 TDI 66kW 31.01.2012 EZ 22.12.2004
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75.000 Dani3602 1.4 Benzin am 08.09.11 EZ 08/2003
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75.000 a2laecheln 1,4TDI (75 PS) 19.11.2012 EZ 16.02.2006
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72.400 Kawa-Racer 1,6 FSI Benzin am 18.10.2011 EZ 01/2003
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71.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 15.01.2011 EZ 07/2005
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55.055 fmbw10 1.4 Benzin 03.09.2011 EZ 21.12.2005
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52.500 Ingo 1.4 TDI 66kW 01.10.2012 EZ 10/2004 Schaltseile erneuert
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52.000 wegees 1.4 TDI 66kW 16.01.2011 EZ 08/2005
0 - 50.000 km -
47.950 fireblade999, 1.4 Benziner, 27.08.2011, EZ 21.03.2005
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46.996 svenno 1.6 FSI 26.05.2012 EZ 19.02.2003
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35.000 kingel-A2, 1.4 Benziner, 15.07.2011, BJ 2003, EZ 06/2003
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30.299 kabe 1.4i 55kW 07.01.2012 EZ 01/2004
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20.550 INfsi 1,6 FSI 1.12.2011 BJ 2003 EZ 07/2007
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20.190 pit49 1,4 i 19.12.2011 EZ 08/2005
Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)
1360 km durnesss plus 5Stunden Getriebewechsel am 01.11.2010
1200 km Fuchs in 13h30min 1,6 FSI BJ2005 am 18.8.2012
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538.900 arosar 1,4 TDI 31.08.2012 EZ 03.2003 2xBV/1xBH /3xGetr/1xKP/1xOS/1xBR/1xSD/1xQL/1xDRS/1xRLV/3xZR
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für 500€ hab ich noch keinen Zahnriemenwechsel bekommen. Das macht vielleicht ne freie, aber da riskiert man dann zerstörte Schweller oder zahlt dann fürs demontieren der Motorhaube...
also, ich hab 2010 den Zahnriemen und die WaPu bei meinen 1.4l Benziner vom Kundenservice bei Audi in Neckarsulm wechseln lassen - für nur 500 EUR!
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Carglass hatte die mangelhafte Dichtung an der Frontscheibe zugegeben,
-> neue Frontscheibe wurde jetzt in einer VW/Audi Werkstatt gewechselt
-> Auto komplett in die Trockenkammer über Nacht gestellt
-> Bodenteppichbeläge getrocknet und gereinigt
-> Teppiche erneuert
jetzt beobachte ich beim nächsten Regen nochmal genau das "Schmuggelfach" im vorderen Fussbereich, aber das Thema sollte jetzt erledigt sein!
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...Fehlercode P0171 Gemisch zu mager, nach diversen Repraturversuchen (Drosselklappenreinigung, div. Sonden getauscht) zum Preis von insgesamt 400 Euro..
... dann fiel auf einmal die Servolenkung aus...., da war ein Loch in der Servoöl-Leitung, behoben und Öl aufgefüllt 50 Euro.
Kopf hoch!
Habe mit meinem 1.4l Benziner auch ständig einen Fehler im Speicher, zur Zeit meistens wenn ich auf der Autobahn beschleunige und eine Weile im Hochdrehzahlbereich fahre -> und sofort ist wieder die gelbe MTSG-Lampe an... :-)
Und die Servolenkung (d.h. speziell die Hydraulikpumpe ist letzten Winter, bei den kalten Temperaturen ausgefallen, war letztendlich rineigen der Kontakte mit Kontaktspray wieder ok..
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Nagah - zu tun: Radaufnahmen blankschrubben und versiegeln - hilft bei: allem - bringt mit: Donuts, VAG COM für Arme
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Beda - zu tun: Fensterrahmen links tauschen- hilft bei: allem - bringt mit: Spezi, VCDS
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Spiradon - zu tun: nichts - hilft beim: Essen - bringt mit: Werkzeug, Schrauben, VAG-Com und was sonst noch rumliegt (bin nur bis Mittag da)
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aluboy - zu tun: ??? - hilft bei: ??? - bringt mit: ???
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pit49 - zu tun: Ölwechsel, evt. Wechsel Bremsflüssigkeit - hilft bei: was ich kann ? - bringt mit: ???
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Nachtaktiver - zu tun: Diverse Unterbodenverkleidungen an den 1.2er basteln und die Trommelbremsen noch lackieren oder aber beim 1.4er die Kupplung tauschen, sofern jemand vor Ort ist, der das schonmal gemacht hat. Helfen tu ich bei allem, mitbringen alles, um nen A2 einmal auseinander und zusammen zu bauen.
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Hoast - zu tun: Heckklappe anschauen, weil sich wohl wasser sammelt - hilft bei: wo es geht - bringt mit: überlegt sich noch was
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Taucher - zu tun: Beda & Nagah nachher in den Biergarten einladen :-), Ölproblem lösen, Lenkrad und Handschuhfach ausbauen - hilft bei: allem was ich kann - bringt mit: VAG COM, Leberkäs-Semmeln, süßen Senf und morgoth
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Matti_1 - zu tun: nichts - hilft bei: ? - bringt mit: kann mit meiner privaten Hebebühne bei mir gleich um die Ecke in Dachau dienen, sollte es eng werden.
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mak10 - zu tun: nix - hilft bei: allem wo helfende Hände benötigt werden - bringt mit: VAG Bluetooth Dongel
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Karat21 - zu tun: Keilrippenriemen wechseln - hilft bei: allem wo helfende Hände benötigt werden - bringt mit: ein Getriebe und einen Fotoapparat
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morgoth zu tun: nix - hilft bei: allem was ich kann - bringt mit: Überrraschung für Audi-IN-A2:D:D:D
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praslin - zu tun: nix - hilft bei: allem was ich kann - bringt mit: Miniteufel ( die einzigen, die auch Klosterfrauen essen dürfen )
Ich kann leider nicht kommen, hab mir am Wochenende den Zeigefinger beim Sport ausgerenkt und angebrochen... schöne Sch**** aber Glück im Unglück:
Wenigstens ist mein kleiner A2 gerade in der VW/Audi-Werkstatt zum trockenlegen
-> Carglass hat die von ihnen gewechselte Frontscheibe kontrolliert und eine mangelhafte Dichtung zugegeben (schlampige Arbeit von Carglass letztes Jahr 2011!) 
und jetzt wird alles auf Garantie repariert! -
Nagah - zu tun: Radaufnahmen blankschrubben und versiegeln - hilft bei: allem - bringt mit: Donuts, VAG COM für Arme
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Bei mir wurde auch einmal die Scheibe am A2 von Carglas gewechselt (Steinschlag). Achso zuerst hat man versucht es zu kleben, mit der patentierten Klebetechnik (daß ich nicht lache).
Aber die scheibe mußte dann doch gewechselt werden.
Im winter darauf hat sich dann Feuchtigkeit an den Ecken unten ins Auto gezogen, dass zeitweise die ganze Frontscheibe von innen gefrohren war. Habe ich reklamiert und siehe da die Scheibe war nicht richtig eingeklebt.
Ich überlege mir das nächst Mal zweimal, ob ich zu Carglas gehe.
ja, absolut genau der gleiche Fall bei meiner gewechselten Frontscheibe:
unten an den Ecken links und rechts zieht Feuchtigkeit rein. Letzen Winter musste ich auch regelmässig von innen die Scheibe enteisen!!!!
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sodele, bin heute in die Waschstrasse gefahren zum Wasser lokalisieren.
Vermutung waren ja zuerst die "alten" Entlüftungsblenden unter dem hinteren Stossfänger ("Goldfische im Heck").
Ergebnis:
Wasser kommt von vorne links ins Fahrzeug, genau an der Stelle vom Trittbrett (für den linken Fuss)...
Habe deswegen morgen einen Termin bei Carglass bzgl. der Dichtung an der Frontscheibe zu erneuern... die nicht mehr ganz dicht ist.
Wer kennt noch Stellen/Löcher an der Stirnseite, wo Kabel in das Fahrzeuginnere kommen?
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ich könnt k***en!!
jetzt hab ich die CD-ROM angefordert, die angeblich zum Teil aufgespielt wurde.
8G0.... -> G ??? dabei hab ich sogar dem VW/Audi Service Mitarbeiter ausdrücklich erklärt, das der Audi A2 den Kennbuchstaben Z hat... nur einmal mir Profis zusammen arbeiten, das wärs!!!
Das Beste kommt noch, als ich zurück gefahren bin, konnte mir KEINER weiterhelfen, Herr Gut ist leider die nächsten drei Wochen im Urlaub!!!! Und alle anderen (inkompetenten) Mitarbeiter konnten mir nicht weiterhelfen oder sagen, warum jetzt mein Tempomat nicht mehr funktioniert...
Ich war so geladen, hätte am liebsten jmd.
PS: was ist, wenn ich wirklich mal ein Problem hab? Ich vertrau keiner Werkstatt mehr...
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Bilder wie versprochen. Man bestaune die Anmutung der Eckabdichtungen sowie die filigrane Phase der Scheibe und die "Bündigkeit" der Übergänge zwischen Dichtungen und Glas. Vom Rest ganz zu schweigen.
Und wichtig: Das Emblem der Chingchong-Fabrik! Am allermeisten ärger ich mich über die unwahre Behauptung, Scheibe käme aus gleicher Fabrik wie die Original-Ersatzscheibe, die bei Audi verbaut würde. Die AUDIaner waren stinkesauer wegen dieser Behauptung!
Letztes Jahr am 11.05.2011 wurde meine Frontscheibe auch von Carglass gewechselt. Hatte bisher keine Probleme, bis ich vor ein paar Wochen aus unerklärlichen Gründen Wasser im Fahrzeugboden/-teppich entdeckt habe.
Danach wurde alles komplett ausgebaut (Sitze, Teppich,...) und in die Waschstrasse gefahren zum Wasser lokalisieren.
Vermutung waren zuerst die "alten" Entlüftungsblenden unter dem hinteren Stossfänger (siehe "Goldfische im Heck").
Ergebnis: Wasser kommt aber von vorne links ins Fahrzeug, genau an der Stelle vom Trittbrett (für den linken Fuss)...
Habe deswegen morgen einen Termin bei Carglass bzgl. der Dichtung erneuern... die nicht mehr ganz dicht ist.
Motorlüfter läuft nicht
in Technik
Geschrieben
@ Nachtaktiver:
Vielen Dank für die verständliche, einfache Anleitung und das ich mir dadurch 300 EUR gespart habe! Habe heute den Lüfter ausgebaut und die Kohlen gereinigt, waren schon ganz fest..Und jetzt schurrt der Lüfter wieder wie neu!
Ich muss sagen, einfach geniale Leute, Diskussionen und Hilfestellungen hier im Forum!!! Ich erzähl immer begeistert meinen Freunden von der besonderen Verbundenheit unter den Audi A2 Fahrer..
Danke und weiter so!
Gruss,
Andy