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Schönen guten Tag, jetzt ist euer guter Rat gefragt. Mein A2 (1.4 TDI / 55KW / Baujahr 2004 / 112.000 km) hat sich wohl etwas Ernstes eingefangen…Diagnose in der Audiwerkstatt: Motorschaden! Ich habe den Wagen im April 2009 aus zweiter Hand mit 82.000 km übernommen. Bis zur ernsten Kältephase im Oktober lief der Wagen ohne Probleme. Doch bei niedrigen Temperaturen sprang der Wagen nicht mehr gut an. Zwei drei Versuche hat es gedauert, bis er lief. Um nicht im Winterurlaub eine böse Überraschung zu erleben, war ich mit dem A2 im Dezember in der Audiwerkstatt. Dort konnte keine Diagnose gestellt werden (Batterie, Vorglühanlage, Glühkerzen, Sicherungen OK, kein Eintrag im Fehlerspeicher). Es wurde nur ein Relais (70 Euro) gewechselt. Bei minus 15 Grad in der Schweiz wollte er dann gar nicht mehr. Nur mit Schwung den Berg runter sprang er dann an. Zurück in Deutschland sprang er wieder mürrisch an. Doch vor einer Woche war dann wieder nichts zu machen. Der ADAC hat alle Tricks und Kniffe angewendet, doch ohne Erfolg. Also ging es letzten Montag mit dem Wagen per Abschleppdienst wieder in die Audiwerkstatt. Diagnose Montag: Die Kraftstoffpumpe sei defekt (kein Kraftstoff vorn am Motor). Eine neue Pumpe wurde verbaut, doch der Wagen lief nicht. Diagnose Mittwoch: Das Motorsteuergerät sei defekt. Da ich keine 1200 Euro für ein Neues bezahlen wollte, habe ich eins vom Verwerter (245 Euro) organisiert. Doch auch mit neuem Motorsteuergerät sprang er nicht an. Dafür sprudelte jetzt wieder Diesel vorn am Motor. Diagnose Samstag: Nachdem Öldruck und Zahnriemen ergebnislos geprüft worden sind, hat der Meister auf eigene Faust den Zylinderkopf abgenommen. Vorher wurde die Kompression untersucht, auf allen drei Zylindern nur 15 Bar Druck. Am Samstag wollte ich mir ein eigenes Bild machen und habe mich auf den Weg zur Werkstatt gemacht. Der Meister zeigt mir die Laufflächen, an allen drei waren deutliche Schleifspuren zu sehen. Seine Idee: Neuer Teilemotor für insgesamt 3300 Euro. Was denkt ihr darüber? Können die Schleifspuren wirklich der Grund sein? Wie hoch muss die Kompression sein? War das Steuergerät wirklich defekt?! Macht es für euch Sinn bei über 100.00 km einen neuen Teilemotor (1800 Euro) zu verbauen? Da ich keine 3000 Euro bezahlen möchte, denke ich über einen Austauschmotor oder eine Überholung meines Motors nach. Kennt Ihr Firmen, die Erfahrung haben und die einen nicht übers Ohr hauen? Mit welchen Kosten muss ich rechnen? Was ist, wenn es am Ende nun doch nicht der Motor ist? Fragen über Fragen…. Freu mich auf viele Beiträge mit euren Erfahrungen und Anregungen!! Grüße, Dominik
