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Liebes Forum, seit eniger Zeit hat mein A2 folgende Macke. Er spring einfach nicht mehr an. Der Anlasser dreht ca 5 sec. , stoppt dann. Bei erneutem Startversuch dreht er wieder ca. 5 sec. ..., der Motor startet aber nicht. Nach mehrmaligem Aussteigen, Absperren, Aufsperren, Einsteigen startet er dann wieder, als wäre nichts gewesen. Diese Startverweigerung passiert leider auch, wenn er im ECO-Betrieb an einer Ampel abgeschaltet hat, was dann natürlich zu Kommentaren wie..Spritt wohl alle .. führt. Aber auch da hilft nur, einen freundlichen Helfer finden, an den Strassenrand schieben und die vorbeschriebene Prozedur, die schon bis zu 20 Minuten gedauert hat, durchführen. Manchmal leuchtet nach dem Wiederstart dann das gelbe Abgassymbol, und das gelbe Vorglühwendel-Symbol blinkt. Tagelang funktioniert alles tadellos, sogar die Fehlermeldungen gehen wieder von selbst weg. Da das VCOM-Fehlerprotokoll u. a. die Meldung Wegfahrsperre sporadisch enthielt, hat der feundliche die Fehler gelöscht und beide Schlüssel neu angelernt. Jetzt ist der Fehler wieder aufgetreten, wieder Ampel im Feierabendverkehr...., gleich das Fehlerprotokoll ausgelesen. Hier sind die aktuellen Fehler: ----------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No: 045 906 019 BL Component: 1,2l R3 EDC 0001SG 4919 Coding: 00005 Shop #: WSC 02435 VCID: 60CBEEEACAC5 WAUZZZ8Z24N017165 AUZ7Z0C2507650 1 Fault Found: 16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal P0322 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 1 1 0 0 0 ----------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: None Part No: 6N0 927 735 D Component: DS085 Getriebe 3081 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 VCID: 397D638E09DF 1 Fault Found: 01314 - Engine Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent ----------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8Z0-907-379-MK60.lbl Part No: 8Z0 907 379 D Component: ESP FRONT MK60 0101 Coding: 0007186 Shop #: WSC 02154 785 00200 VCID: 499D134E593F 1 Fault Found: 01314 - Engine Control Module 013 - Check DTC Memory - Intermittent ----------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: None Part No: 8Z0 820 043 E Component: A2-KLIMAVOLLAUTOMAT 0514 VCID: 387B668A32D5 1 Fault Found: 01273 - Fresh Air Blower (V2) 17-10 - Control Difference - Intermittent ----------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8Z0-920-xxx-17.lbl Part No: 8Z0 920 931 D Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D05 Coding: 01035 Shop #: WSC 42277 VCID: 3E77709210F1 WAUZZZ8Z24N017165 AUZ7Z0C2507650 1 Fault Found: 00566 - Steering Assistance Operation 27-10 - Implausible Signal - Intermittent End ----------------------------------------------------------------- Alle Fehler sporadisch! Wenn ich zum Freundlichen gehe, wechselt er mir den G28 und das Motorsteuergerät. Wer hat einen Tipp für mich. Sind es Kontaktprobleme in den Kabelkupplungen der Geber? Der A2 ist BJ 2004, der Fehler tritt sowohl bei kaltem Motor am Morgen, als auch, wie beschrieben, bei betriebswarmem Motor auf.
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Hallo zusammen, ich möchte nicht im Regen stehen, wenn ich den G28 Sensor ausbaue und keine oder die falschen Dichtringe habe. Ich habe eine kleine Skizze gemacht um kein Problem mit Urheberrechten zu haben. Ebenfalls hänge ich noch eine Exceltabelle an, die weiter gefüllt werden kann. Sind der O-Ring Nr. 11 und Nr. 13 gleich (Innendurchmesser 59 x 5 mm)? Sie scheinen solche kleinen Nasen am Innenbereich zu haben, deren Funktion sich mir noch nicht erschließt (vielleicht Drehsicherung). Die Problematik ist der schlechte Zugang zum Senor beim ATL, worauf man den Kühler von unten losschraubt, nach oben bindet und möglichst viel vom Öl auffängt (oder beim nächsten Ölwechsel). Mit freundlichen Grüßen Frank Lfd. Nr Teile Nr. Name Abmessungen [mm] Motortyp Drehmoment Hinweise 11 038 117 070 A Dichtung ID59x5 AMF, BHC, ATL 12 028 117 021 L Ölkühler AMF, BHC 12 038 117 021 B Ölkühler ATL 13 038 117 070 Dichtung ID59x5 ATL 14 038 117 061 F Deckel AMF, BHC 14 038 117 061 Verschlussdeckel ANY 14 038 117 061 B Deckel ATL 25 Nm 32er Nuß, Lösen für Drehzahlgeber G28 Oelkuehler_Oil_cooler.ods
