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Hallo, nachdem ich meinen kleinen A2 1.4 TDI unverhofft zurück bekommen plane ich die Schäden selbst zu beheben. Der kleine verliert massiv Kühlwasser, sollten aber relativ sicher die Schläuche sein. (sichtbare Leckage) Leider gibt das erworbene Repaturhandbuch keinen Aufschluss über die Teilenummern. Habe daraus nur herausziehen können dass es 3 Kühlwasserrohre und zwei größere Kühlschläuche plus ein paar kleinere zum Kühlwasserausgleichsbehälter gibt. Zumindest die von oben sichtbaren Schläuche tragen folgende Teilenummern: 8Z1 121 107 8Z0 121 101T 8Z0 121 109G Von unten kann ich erst schauen wenn es mir besser geht und ich den kleinen aufgebockt bekomme. Die Suche im Forum ergab folgende Teilenummern die Forumsteilnehmer mal dankenswerterweise gepostet haben: 8Z0121058C (kurzer Kühlerschlauch nach hinten) 6N0121086F (Doppelschlauch) 8Z1121107 (dünner Schlauch zum Ausgleichsbehälter) Bisher ist es mir nicht gelungen diese Schläuche den Nummern so zuzuordnen dass ich irgendwo bestellen kann. Bin für jeden Tip und Hilfe dankbar.
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Hallo, habe mal wieder ein Problem mit meinem A2, 1.4 TDI, Bj.2002, AMF, Motor, gechipt auf 100PS,160Tkm Im Kühlsystem bildet sich bei der Fahrt ein Überdruck. Das macht sich folgendermaßen bemerkbar: Wenn der Kühlmittelstand nach Anleitung aufgefüllt ist (bis max-Marke), wird nach ca. 10-20 Km Fahrt Kühlmittel aus dem Überdruckventil des Ausgleichbehäterdeckels ausgedrückt. Bei Kühlmittelstand ca 1/2 - 3/4 voller Ausgleichsbehälter wird der Druck im Kühlsystem so hoch, dass das Kühlmittel wohl in die "aufgeblasenen" Schläuche gedrückt wird, der Ausgleichbehälter ist dann nur noch ca 2-3cm befüllt, die Warnlampe für den Kühlmittelstand leuchtet sporadisch auf. Die Kühlerschläuche sind dann knüppelhart. Wenn der Deckel des Ausgleichbehälters dann vorsichtig geöffnet wird und der Überdruck entweicht, füllt sich der Ausgleichsbehälter wieder mit dem vorher nach unten weggedrücktem Kühlmittel. Keine Rauchentwicklung aus dem Auspuff festzustellen, kein Ölfilm auf der Kühlflüssigkeit. Gegen eine Undichtigkeit der Kopfdichtung sprechen m.E., dass sich der Überdruck auch bei Nichtbenutzung des Fahrzeugs mehrere Tage im Kühlsyetm hält. - Über 24h nicht gefahren und ich kann immer noch bei kaltem Motor gehörig Druck aus dem Ausgleichsbehälter ablassen.Der Kühlmittelstand steigt dann wieder fasst auf die Befüllungsmarke (max). Es wird also keine Kühlflüssigkeit in den Motor gedrückt. Auf dem Behälter selber befinden sich spuren von Kühlflüssigkeit. Folgendes habe ich schon gemacht: - Deckeltausch vom Behälter --> kein Erfolg! - Kühlmittelausgleichsbehältertausch--> kein Erfolg! - Messung des Druckes steht jetzt noch an Nun wäre ich noch für weitere Tipps für die Fehlereingrenzung dankbar. Gruss Basti11
