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Liebe Forumsmitglieder, mein Klima-Kondensator ist undicht. Er wurde bei Pit Stop mit Kühlmittel und mit Kontrastmittel befüllt. 4 Wochen später bin ich zu Kontrolle und Lecksuche gekommen. Wir sahen ohne UV-Lampe sofort sofort eine Austrittsstelle des grünen Kontrastmittels im oberen Bereich des Kondensators wo die Kühlleitung verschraubt ist. Der grüne Bereich ist aber so groß das man nicht wirklich weiß wo das Leck ist. Was meint Ihr wenn Ihr Euch die Fotos anseht?
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Wie wird der Zu- und Abgangsschlauch mit den Kondensatorstutzen verbunden? Handelt es sich dabei um eine Schraubverbindung? Was ich auf den ersten Blick sehen konnte, der Schlauch sitzt mit einer Länge von 500 mm auf dem Stutzen und geht dann verschraubt auf ein Rohr über.
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Hallo aus München bin neu hier und hab natürlich auch gleich eine Frage Kurz zur Vorgeschichte: Einer Arbeitskollegin (junge Mutter, alleinerziehend -> knappe Kasse) besitzt einen Audi A2 BJ 2001 1.4 TDI 55KW. Am Wochenende ist ihr in der Nacht einer in ihre parkende Karre gefahren und ist abgehauen hat also Fahrerflucht begangen. Wirklich gemerkt hat sie es eigentlich nur daran das rote Soße vorne aus ihrem Auto tropfte. Als ich mir das genauer für sie angeschaut habe konnte ich feststellen das der dicke Prallträger vorne derbe geknickt/gestaucht ist und bis auf die Kühler durchgedrückt wurde. LLK wurde von hinten durch das Teil unter der Lichtmaschine etwas "aufgepießt" ist also hinüber. Kühlwasser läuft in nicht gerade kleinen Mengen irgendwo aus dem Motorkühler ist also auch hinüber. Der Klimakondensator hält dicht ist aber verbogen und beim zurückbiegen entstehen mit hoher Wahrschienlichkeit Haarrisse in dem dünnen Alu so das ich den auch tauschen würde. Hatte ihn gestern mal auf der Bühne und hab Frontschürze und den verbogenen Prallträger entfernt. Wollte dann noch auf die Schnelle (war schon recht spät) als erstes den LLK entfernen hab diesen aber nicht raus bekommen. Gelöst habe ich zwei Schrauben frontseitig rechts, auf selber Höhe auch auf der Rückseite und die Turboschläuche hab ich auch abgezogen. Sonst konnte ich nix finden wollte aber trotzdem nicht raus. Links sind ja diese Gummipufferaufnahme Dinger - eventuell da noch was zu beachten oder lösen? Meine eigentliche Frage ist jetzt wie bekomme ich die Kühler allgemein ausgebaut. Muss der Schlossträger gelöst werden?? Wenn hier mal jemand einen kurzen Ablaufplan posten könnte wäre das ganz hilfreich. Das die Klimaanlage erst entleert (bzw. evakuiert werden muss wie sich das glaub ich fachmännisch nennt) vor dem Abbau des Kondensator ist klar. Wie schon erwähnt hat die Geschädigte nicht die dicke Kohle am Start. Falls also jemand zufällig paar Teile zum günstige Kurs rumliegen hätte wäre das auch ganz hilfreich. :-) Danke und Gruß A2-MUC Noch ein paar Bilder zur Anicht:
