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Moin liebe A2 Fahrer! Dieses Thema betrifft nur die Dieselfahrer unter uns. Da ist es sogar egal welchen Motor Ihr habt! Nun aber zum eigentlichen Thema: Unsere Diesel haben ein entscheidens Problem! Aufgrund nicht ausreichender Befestigung der Pumpe Düse Elemente (Injektoren) im Zylinderkopf arbeiten diese sich in den Zylinderkopf ein. Davon bekommt man zunächst nichts mit! Doch irgendwann sind die Bohrungen so weit ausgeschlagen, dass die O-Ringe der Pumpe-Düse-Elemente nicht mehr abdichten. Dann gerät Diesel in das Motoröl. Das kann dann eine ganze Vielzahl von Folgen mit sich bringen. Mit Startschwierigkeiten angefangen bis hin zu Turbo-Schaden, Lager-Schaden, usw. Alles was duch schlechte Schmierung so passieren kann. Dieses Video erklärt das ganze sehr anschaulich. Um das Problem zu beheben hat https://www.pumpe-duese-abhilfe.de eine neue Lösung entwickelt Den Korpushalter. Dieser passt nun auch endlich auf unsere Dreizylinder. Ich finde die Lösung klasse. Die Pumpe-Düse-Elemente werden vernünftig festgehalten und das Problem ist damit für immer gegessen. Bei nur 210.000KM war bei meinem Motor schon erheblicher verschleiß in Zylinderkopf vorhanden! Mehr dazu hier: Ich habe dann einen neunen Zylinderkopf verbaut. Doch mit dem Korpushalter ist das gar nicht mehr notwendig. Das erklären die Videos auf der Webseite auch super! Ich hoffe ich konnte euch ein wenig Aufklären. Eventuell hat ja auch der ein oder andere Interesse an der Sache und es wird eine Sammelbestellung daraus. Ich würde 14Stk. kaufen.
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HALLO , Habe heute den Messwerblock 13 bei meinen 1,4 Tdi Bj 2003 ausgelesen kann mir bitte jemand erklären ob diese Werte passen? Leider habe ich kein besseres Foto. Beim starten habe ich bemerkt das der dritte Zylinder weit im Plus war die anderen aber nicht. Kann man anhand der Werte einen Defekt erkennen? Er springt schlecht an ,läuft dann einwandfrei und der nächste Start funktioniert dann auch ohne Probleme. Vielen Dank
