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Found 19 results

  1. Guten Morgen an alle Sparfüchse, eine kurze Frage, wieviel beträgt die Reichweite ca. nach dem erscheinen der Zapfsäule im Kombiinstrument? 30 50 km ?
  2. Hallo, pünktlich zu den kalten Tagen bin ich auf der Suche nach Glühkerzen für den 1.2 TDI AYZ von 2002. Für den AYZ habe ich drei verschiedene Teilenummern gefunden. Die Kerzen unterscheiden sich jedoch in der Einbautiefe: N 101 401 05 | M10x1x25 | ANY, AKU, AYZ N 105 792 01 | M10x1x27 | AYZ, AMF N 105 792 02 | M10x1x30 | AYZ, AMF Welche ist denn die Richtige? Danke! Vg,
  3. HSV

    Motorschaden

    Am Montag hat es mich nun auch erwischt... Ich fuhr ganz gemächlich als als plötzlich ein komisches "Klack-Geräusch" gab. Gleichzeitig erschien eine rote Öllampe im Display. Der Motor lief noch, aber sehr unrund. Also habe ich mich abschleppen lassen in die Werkstatt. Es folgte die Ursachenforschung. Diese hat nun ergeben, dass ein Kolbenfresser im Zylinder 1 vorliegt. Laufleistung etwa 208.000 km. Da ich das Auto gern behalten möchte, geht es jetzt daran, die Möglichkeiten auszuloten. Ein neuer Motor dürfte wirtschaftlich recht sinnfrei erscheinen. Aber vielleicht gibt es ja auch andere Möglichkeiten oder jemand hat hier noch einen guten Tip für mich?
  4. Hallo. auch ich bin betroffen mit meiner geliebten Kugel. Ob man es will oder nicht, die Fahrverbote (erst mal in deutsche Großstätte aber der Rest folgt bestimmt) für ältere Dieselfahrzeuge kommt. Wer hat schon einen Plan was er, oder sie, mit seinem Diesel machen will
  5. Hallo, seit kurzem Zeit bin ich Besitzer des 90 PS Diesel A2, schon mit höherer Laufleitung, was aber m.E. bei den ausgereiften Pumpe Düse Motoren kein Problem sein sollte. Das Problem ist, dass der Motor vermutlich irgendwo Luft in der Kraftstoffleitung zieht. Jedenfalls habe ich schon das Filtergehäuse incl. Filter ausgewechselt, nachdem ich die Ablassschraube abgerissen hatte. Kein deutlich sichtbarer Dieselverlust. Es muss m.E. irgendwo beim Abstellen des Motors in einer der Kraftstoffleitungen ein Unterdruck sein, dass Luft angesaugt wird. Wenn das Fahrzeug eine Nacht steht, heisst es 20 sec orgeln. Bei kurzem Abschalten (einige Stunden ) springt er sofort an. Leider sind die Schläuche undurchsichtig. Als letze Massnahme könnte ich mir vorstellen, diese aufzutrennen und ein Stück Klarsichtschlauch einzufügen um Blasenbildung zu sehen. Hat jemand schon das Problem gehabt und erfolgreich gelöst? Im Netz gibt es ein Video, wo die Kraftstoffpumpe abgedichtet wird, dies würde ich natürlich nur ungern und nur dann machen, wenn unbedingt nötig.
  6. Hallo, ich möchte die Ölpumpe von mein Diesel AMF wechsel. Hat das hier schon jemand gemacht oder eine Beschreibung oder wo man drauf achten muss? Danke christian
  7. Die beste Ehefrau von allen war mal wieder im Stress und greift zur falschen Zapfpistole - Benzin statt Diesel. Da sie grundsätzlich nur für 5€ tankt (Volltanken gehört zu meinen Ehepflichten), war die Menge Benzin überschaubar. Gottseidank hat sie es beim Bezahlen gemerkt. Per Telefon hab' ich ihr verboten (wann darf man sowas schon machen?), auch nur einen Meter zu fahren. Stattdessen Volltanken mit Diesel. Das Gemisch war dann 5L Benzin in 50L Diesel. Die Heimfahrt war unproblematisch. Wenn man allerdings in den Foren surft, erhält man gruselige Stories über zerstörte Einspritzdüsen, kaputte Dieselpumpen, Langzeitschäden, Motor-Totalschäden usw. Der Punkt für mich ist - darf man mit 10 -15 % Benzinanteil noch fahren? Hat jemand Erfahrung mit so etwas? nb: 400ml 2Taktöl habe ich schon reingegossen.
  8. Hallo Leute, ich trenne mich schweren Herzens von meinem Audi A2. Das ausführliche Angebot findet ihr unter: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=226625361&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&scopeId=C&minPrice=7000&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1 Preis ist VB. Bitte bei Interesses E-Mail an mich.
  9. Hallo zusammen, habe mir vor zwei Jahren nach langer Recherche und viel Geduld einen A2 90 PS Diesel, Bj. 2005, in delfingrau metallic mit original S-line "plus"-Paket (d.h. BOSE, Felgen, Sportfahrwerk, Sportlenkrad und Sportsitz in Teilleder, Bluetooth, komplett schwarze Innenausstattung etc.etc.etc. - siehe auch Erläuterung zum Ausstattungspaket S-Line plus ab September 2003 bei audia2museum.de) aus privater 2. Hand mit ca. 153k KM Laufleistung (zuerst 40k KM Audi Werksfahrzeug, danach private Vorbesitzerin ca. 110k KM) zugelegt. Grund für den Verkauf der Vorbesitzer war ein neuer Dientwagen und ein dadurch zu großer Fuhrpark. Zu dem Zeitpunkt hatte der Kleine gerade TÜV neu erhalten und war lückenlos scheckheft gepflegt (erst Audi, dann freie Werkstatt, inkl. Zahnriemenwechsel planmäßig bei 109.824 KM bzw. in 09/2011). Gekauft habe ich ihn Anfang/Mitte März 2014. Und nachfolgend nun der aktuelle Stand... Und da wir hier im Forum ja "unter uns" sind, rede ich mal nicht lange drum herum, sondern gehe offen und erhrlich in alle mir bekannten Details ein: Jetzt, zwei Jahre und 40.000 zuverlässige Kilomenter später (meist Berliner Berufsverkeher: ca. 50% Stadtautobahn und 50% üblicher Stadtverkehr - ohne Feindberüherung! Hinzu kamen gelegentliche "Fernfahrten" in den Norden und Süden Deutschlands), stehen folgende Investitionen an: Wie bei vielen 90 PSlern ist jetzt auch bei meinem das Zweimasseschwungrad inkl. Kupplung fällig. Hinzu kommen aktuell beide Stoßdämpfer des S-Line-Fahrwerks hinten, eine Achsmanschette, ein Parksensor, Kleinigkeiten beim Blinker und dem Heckklappenöffner (funktioniert, jedoch ist eine Seite der Halterung defekt - wollte ich ursprünglich gar nicht beheben lassen, da keine funktionale oder optische Einschränkung) und TÜV. Die meisten von Euch werden wissen, dass nicht zu letzt durch das ZMS der eine oder andere Euro zusammen kommt... Bei den "Qualitäts- und Servicepreisen" zur Finanzierung der örtlichen Prunkbauten und üppigen Gehälter des freundlichen Audi-Händlers geht der Kostenvoranschlag in Richtung Herzinfarkt. Bei einer freien, aber dennoch verlässlichen Werkstatt sieht das Ganze natürlich schon anders aus (bei mir ca. 40% weniger im Vergleich zum "Service" bei Audi.....ich war trotz Vorwarnung geschockt...) Nach vielen Worten jetzt mal Butter bei die Fische: Obwohl ich vorher schon lange einen A2 fahren wollte, danach gesucht, ihn auch gefunden habe und immer noch sehr gerne fahre, bin ich gerade nicht ganz sicher, ob ich das Projekt "TÜV neu und Kupplung/ZMS" umsetzen (lassen) sollte. Bin selbständig, habe gerade so überhaupt keine Zeit für solche Aktionen und sollte deshalb eigentlich zu 100% vernünftig im Sinne eines neuen fahrbaren Untersatzes sein.... Eigentlich habe ich nicht mal Zeit für solch lange Texte oder so viele Gedanken um "ein Auto"....Abgeshen von meiner besseren Hälfte, die nicht erfreut ist, dass ich so viel Zeit für den Kleinen verwende.... Am Ende ist es ist es aber nicht einfach nur ein Auto für mich... Bin mit den Käfern meiner Eltern (1200 bzw. 1303) groß geworden und sehe da ein paar Parallelen... Dennoch jetzt der spontane Gedanke: Wenn jemand von Euch Interesse hat, sich um den Kleinen zu kümmern, möge er/sie mir bitte ein Angebot zukommen lassen. Besichtigung ist natürlich auch möglich (fahrbereit ist er natürlich, jedoch braucht er jetzt ab März eine neue Plakette). Wenn ich weiß, dass er in gute Hände kommt, gebe ich ihn schweren Herzens ab... Kurz noch ein paar Details zu den vergangenen zwei Jahren in meinem Besitz: Hatte in der Stadt und auf der Bahn Freude mit dem 90 PS Leichtgewicht, jedoch wurde er vorher stets brav von mir warm gefahren. In den letzten zwei Jahren hat er gemäß Serviceplan in einer freien Werkstatt seine Ölwechsel erhalten (spätestens nach ca. 15k KM). Zudem wurden zwischendurch die Filter gewechselt, Klimaservice gemacht und die Winterreifen sehen gerade erst die zweite Saison. Habe hier letztes Jahr im Sinne der Sicherheit ein paar Euro in die neuen Winterschuhe investiert (der Vorbesitzer hatte noch die Werksauslieferung aus 2005 genutzt...), was am grandiosen Fahrverhalten bei Glätte und Co. im Vergleich zu anderen Fahrzeugen im Haushalt deutlich spürbar ist.... Die Reifen der S-Line-Felgen sind ebenfalls noch mehr als fit - die hatten die Vorbesitzer erst kurz vor meiner Übernahme erneuert. Ende letzten Jahres wurde dann noch die Windschutzscheibe wegen Steinschlag erneuert. Noch ein Punkt, der mir auch nicht ganz unwichtig war: Die Abnutzung des Softlacks hält sich im Vergleich zu anderen Fahrzeugen sehr in grenzen (leichte Abnutzung am Lichtschalter und Fensterheber Fahrerseite und das Kilmabedienteil ist komplett ohne Abnutzung!) Abschließend die mir bekannten (behobenen) "Vorschäden" nach Angaben des Vorbesitzers: Ein Kotflügel wurde mal neu lackiert (war aber meines Wissens nach noch in der Zeit, als der Wagen auf Audi bei 10.855 KM zugelassen war) und dem Vorbesitzer ist mal etwas gegen den Unterboden geschlagen, weshalb ein kleines Loch fachmännisch genietet werden musste. Den Mails der Vorbesitzer aus 2014 habe ich zudem gerade entnommen, dass in 2012 das Steuergerät für das PDC getauscht wurde. Thats it. Also, falls jetzt noch jemand Interesse am Kauf haben sollte, obwohl ich hier die nicht nur die Schokoladenseiten dargestellt habe, möge er/sie sich bitte kurz per Message Bescheid geben. Ich melde mich dann zeitnah bei Euch zurück... Unten findet Ihr zwei Bilder. Ein paar weitere hätte ich noch, die ich bei Bedarf per Mail versenden kann. Motorisierung: 1.4 TDI 66kW/90 PS Diesel (4 Sitzer) Erstzulassung: 14.07.2005 Kilometerstand: ca. 193.000 KM Farbe: delfingrau metallic Ausstattung: S-line "plus"-Paket (Quattro GmbH), PDC hinten und die sonstigen Spielereien (z.B. Außenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe, APS bzw. PDC hinten, Nebelscheinwerfer, Klimaatomatik - gab es ihn 2005 noch ohne?, etc.). Zustand: Optisch gut, aktuelle Mängel hauptsächlich auf Grund von Verschleiß - siehe Text oben weiteres: inkl. Sommerreifen auf S-Line Leichtmetallfelgen (Reifen ca. 2,5 Jahre alt) und Winterreifen auf Stahlfelge (Reifen ca. max. 1,5 Jahre alt - aktuell 2. Saison) Preis*: 4500€ VHB Standort*: Berlin * Pflichtangabe bei Angeboten
  10. Musste die Tandempumpe abdichten,habe sie jetzt wieder eingebaut.Wagen springt nicht an,wie am bessten vorgehen? Ach ja,bei eingeschalteter Zuendung sollte doch 2 sek. lang Sprit aus der Zulaufleitung kommen,oder?
  11. Hallo Zusammen, zt. gibt mein Dickschiff (Ford Galaxy 99BJ mit >190.000 km, LPG) seinen Geist auf und ich würde mir gerne etwas kleineres als 2.Wagen zulegen wollen. Da so viele UPs, POLOs und GOLFs auf der Strasse fahren und ich mich schon lange für den A2 begeistert habe, ist glaube ich jetzt der richtige Zeitpunkt gekommen. Zur Zeit haben ich zwei Fahrzeuge in der engeren Auswahl und würde gerne wissen was eure Empfehlung wäre. Bin mir akutelle nicht sicher welchen Weg ich gehen soll . Wie heißte es doch so schön "Ich weiß der Weg wird kein leicher sein......." Deswegen ist mir eure Meinung wichtig. Grundsätzlich haben beide eine identische Ausstattung und Farbe (silber): Klima, elek. Fenster, Sitzheizung, CD-Radio, LM, Nebelscheinwerfer, Scheckheftgepflegt und sehr gepflegte unfallfreie Garagenwagen. 1. A2, 90PS TDI, BJ 08/2014, 115000km für (Zahnriemen und Anbauten jüngst gewechselt), zusätzlich AHK. Preis:7.100 € 2. A2, 75PS Benziner, BJ 01/2015, 79.000km (viele Anbauteile wie Stützlager und Bremsen neu). Preis 6.100 € Warum einen A2? Da die Kinder immer seltener Mitfahren und wir nicht mehr soviel Platz brauchen, wollte mir mal ein kultiges Auto zulegen. Da mir der A2 schon immer gefallen hat und mir die variable Raumaufteilung hinten entgegenkommt (paßt auch mal ein Triathlonrad rein:D) dache ich.....der sollte es sein. Was erwarte ich von dem Auto? Grundsätzlich soll er zuverläßig sein und mindesten 5-7 Jahre bei guter Pflege halten. Meine jährliche Laufleistung liegt bei ca. 22.000km (AB und Landstraße - überwiegend bergisch - Verhältnis ca. 70/30), sodass es noch mindestens 100.000-150.000 km (mehr wäre auch super) schaffen sollte. Ob bei der Laufleistung die Wirtschaftlichkeitsrechung über die Kraftstofpreise/Betriebskosten schon gravierend ist, kann ich nicht beurteilen. Die Haltbarkeit ist für mich sehr wichtig und dafür spricht zumindest schon mal die Karosse. Nur bei den Motoren gehen die Empfehlungen schon mal auseinander. Gute Sitzposition auch für Größere (>180 cm, habe ich schon ausprobiert, passt) sowie einen gewissen Basiskomfort ist maßgeblich. Zu Schluß soll das Auto auch von der Tochter "manchmal" als "Beginnerfahrzeug" mitgenutzt werden, deshalb habe ich eine gewissen Anspruch bzgl. einer grundlegenden Sicherheitsausstattung Für ein zahlreiche Feeebacks wäre ich sehr dankbar.... Es grüßt der Bata
  12. Hallo zusammen, suche einen A2 90PS Diesel - idealerweise mit umfangreicher Ausstattung. Falls Ihr Euren loswerden wollt, oder jemanden kennt, der seine Kugel verkaufen möchte, gebt mir doch bitte kurz Bescheid. Danke!
  13. Hallo Community, da hat man die Kugel gerade mal einen Monat, und schon fangen die Schwierigkeiten an Und zwar hatte ich das jetzt genau zweimal, dass der Motor nicht mehr starten wollte. Das erste Mal am Tag, an dem ich das Auto abgeholt habe. Da war mir es aber nicht bewusst und ich hatte die ca 5Minütige Pause unbewusst überbrückt und mir nichts weiter dabei gedacht. Und nun am letzten Samstag - dazu ein paar Details: bin ca 100km gefahren, dann Innenstadt Nürnberg 3h gestanden, da startete er ohne Probleme. Nach ca 10-15km kurz für 10min am Supermarkt gehalten, und dann wollte das Auto nicht mehr: - Anlasser dreht, mehr als 10 Sekunden am Stück hab ich nicht probiert - 5-6 mal probiert - keine Meldungen im Kombi - Dann 5Min Pause gemacht und mitn Handy im Netz nach Problemen gesucht. Irgendjemand hatte irgendwo gepostet, bei einem ähnlichen Problem, dass die Betätigung des Scheibenwischers beim Starten hilft.. - dann erneut probiert, mit Scheibenwischer , und tataa, er startet wie gewohnt! - Anmerkung: mein Anlasser läuft idR nach (bekanntes Problem, welches hier schon zahlreich beschrieben ist) - Anmerkung: BJ2004, 168tkm, Inspektion und Zahnriemen vor ca 1 Monat neu, vermutlich erste Batterie (Varta) - dann erleichtert nach Hause gefahren, in der TG angekommen, den Motor versucht nach dem Abstellen sofort zu starten: wieder springt er nicht an, egal ob Scheibenwischer an oder nicht. Das war nur Zufall. Nun hab ich heute, also 3 Tage später mit einem ELM-BT-Dongle und der Torque-App den Fehlerspeicher ausgelesen: kein Eintrag. Allerdings bin ich mir nicht sooo 100% sicher, ob es nicht vielleicht an der Software liegt. Daher eine kurze Zwischenfrage: wie kann man reversiebel und mit möglichst wenig Aufwand einen (unkritischen) Fehler ablegen? Vielleicht in dem man eine Sicherung zieht? Zurück zum Problem: die Suche hat hier nicht wirklich viel gebracht, die meisten haben Startprobleme im kalten Zustand, oder keinen Diesel. Interessant ist vielleicht diese Diskussion im MT-Forum. Aus Laiensicht würde ich auf eines der folgenden Probleme tippen: - Luft in der Kraftstoffleitung - Anlasser (liefert warm nicht die Drehzahl) - Tandempumpe Aber müsste dann nicht was im Fehlerspeicher zu sehen sein? schonmal riesigen Dank für die Fehlersuche
  14. Hallo liebe A2 Freunde! Ich habe seit einem Jahr Probleme mit meinem A2. Zuerst sprang er nicht an und ich war 4 mal bei Audi, Gaspedal, Doppelthermoschalter etc. gewechselt nix. Der Wagen sprang nur mit Startfix an. Dann lief er super. Dann sagte Audi das Gestänge vom Turbolader sei fest. Ich konnte das nicht ganz glauben, sobald der Wagen lief, lief er super und zog super, in 3 sec von 60 auf 100 kmh. Nach 4 monaten erfolgloser Suche wollte ich das Auto abmelden und siehe da. 2 Tage nach der dem letzten Werkstattbesuch lief er einwandfrei. Etwa 2 Monate keine Probleme. Ich habe vollgetankt, bin auf Langstrecke 600 km gefahren, fuhr schnell von Bonn nach Köln (150kmh). War 2 km im Stadtverkehr und habe vor einer Ampel Vollgas gegeben um noch bei orange rüber zu kommen. Tankanzeige auf Reserve. Von da an zog ich eine weiße Wolke hinter mir her. ATU hatte keine Ahnung was sie machen sollten. Per Transportanhänger habe ich das Auto nach Bonn zu Audi Fleischhauer gebracht. Dort stand er 3 Wochen. Audi sagt, das Auto ist kaputt. Sehr schlau, ich hatte mich schon gefragt, warum ich es auf nem Transportanhänger hinterher fahre. Audi hat keine Ahnung warum das Auto qualmt und wie man ihn reparieren kann. Sie sagen lediglich der Motor sei an der Verschleißgrenze. Kompression zwischen 20 und 27 irgendwas. Audi hat für die Nichtreperatur 200€ berechnet. Ist so was normal für keine Reperatur? Was ich noch sagen kann ist, der A2 springt jetzt immer super an! Immer und ich habe den Eindruck dass der Motor einfach viel zu viel Diesel bekommt. Es fehlt kein Wasser und es riecht auch nicht nach Wasser das Abgas sondern wie ein viel zu fettes Gemisch. Killometerstand 200 000 km. Der Audi steht jetzt schon ein halbes Jahr bei mir in der Garage und ich weiß nicht, was ich damit machen soll. Vielleicht kann mir jemand helfen !? Im Voraus vielen Dank für Eure Zeit! Markus
  15. Hallo, ich biete hier unseren in 2011 gründlich gewarteten A2 TDi mit folgenden Daten zum Kauf an: Motorisierung: 1,4 TDi, 90 PS Erstzulassung: 2/2006 Kilometerstand: ~83000 km Farbe: Ebony Schwarz metallic Ausstattung: -Advance Paket: -Klimaautomatik, -Metallic, -Radio Chorus mit Lautsprechern vorn , -Gepäckraumboden -Aktivlautsprecher hinten -Aluminium-Gussrad im 6-Arm Design 6x16 Zoll mit 205/45/16 -CD-Wechsler für 6 CD´s im Gepäckraum -FIS (Fahrer-Informations-System) -Gummifussmatten (4 Stück) -Kindersitzbefestigung ISOFIX für Beifahrersitz inkl. Deaktivierungsschalter für Beifahrerairbag -Nebelscheinwerfer -Style Paket: -4-Speichen-Lederlenkrad plus Schalthebelknauf und Manschette in Leder, -Außenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe, -Make-Up-Spiegel beleuchtet, -Fußmatten und Trittschutzfolie auf den Türschwellern, -Fernbedienung für die Zentralverriegelung, -Fahrer- und Beifahrersitz höheneinstellbar, -Aluminium-Gussräder im 6-Arm Design, 6x15 mit 175/60/15 -Nachgerüstet: Spacefloorbox, verlängerte Mittelkonsole mit Becherhaltern sowie Ablagefach unter dem Handbremshebel -Sportlederlenkrad, 3-Speichen -Sportsitze: Stoff Matrix inkl. el. Lendenwirbelstütze -Sitzheizung vorne -Winterpaket: Außenspiegel und Waschdüsen beheizbar -Winterräder: 175/60/15 auf 5,5x15 Zoll Stahlfelgen mit original Audi Radzierblenden Neuteile in 2011 mit Rechnungen: -Original Audi Batterie -Original Audi Bremsbeläge vorne und hinten -Original Audi Bremsscheiben vorne und hinten -Original Audi Bremssattel hinten links -Original Audi Klimakompressor -Original Audi 3 neue Glühstifte -Sommerräder mit neuer Bereifung Uniroyal Rain Sport 2, 205-45/16 eingetragen, ca. 3500 km gefahren -Winterräder mit Stahlfelgen und noch nicht gefahrener Bereifung Dunlop SP Wintersport M3, 175-60/15 -Original Audi Vorderachs-Stabi -Osram H7 Glühlampen Premium Andere bereits erneuerte Teile: -Türfeststeller vorne -Handbremsseil Tatsächlicher Durchschnittsverbrauch im Jahr: 4,9 L/100 km Zustand: Gut Weiteres: -Grüne Plakette + Euro 4 -Gekauft vom -Audi-Händler in 12/2006 als Vorführwagen, seit dem in meinem Besitz -Lückenlos scheckheftgepflegt im AudiZentrum Siegen -66 KW / 90 PS -Nächster Service in 4.000 km (praktisch nur Ölwechsel) -Neuwagen-Anschlußgarantie bis 2/2012, kann weiter verlängert werden -Auf Wunsch kann das zur Zeit eingebaute Soundsystem bestehend aus selbsteinmessendem Blaupunkt San Francisco CD 72 CD-Radio mit 290 Watt Sinus 5-Kanal Audison LRX 605 Endstufe inkl. Bassfernbedienung und 25 cm Subwoofer im Beifahrerfußraum für einen fairen Preis übernommen werden Preis*: VHB 10.900 Euro Standort*: 57299 Burbach (zwischen Siegen und Dillenburg) * Pflichtangabe bei Angeboten
  16. Motorisierung: 90PS Diesel Erstzulassung: 8/2004 Kilometerstand: 162000 Farbe: piemontrot-perleffekt, innen schwarz Ausstattung: advance, style, high-tech, open-sky, radio concert, kopfairbags, fis, tempomat, freisprech mit bluetooth, einparkhilfe, scheinwerferreinigung, winterpaket, 175/60/15 auf alu, winterreifen auf stahl, neuer turbo und klimakompressor mit komplettem klimaservice bei 150.000 km Zustand: gut, würde ich sagen:jaa: weiteres:TÜV 8/2013, lezter service bei 153.500 km Preis*: 7500,-- Standort*: Reutlingen * Pflichtangabe bei Angeboten
  17. Hay Audi Fans Suche schnellst möglich für meinen Kleinen eine Zuheizerkit um Kratzfrei durch den Winter zu kommen. Audi A2,, BJ 2001 140000 KM und er schnurrt mit Diesel 1.4 TDI. Hab schon in einem Autohaus nachgefragt, leider wird der Kit nicht mehr seit 2009 mehr Hergestellt. Habt ihr mir einen Rat, vom welchen Hersteller, oder vom welchem Herstellermodel der Set gleichwertig ist. Währe für jede Info dankbar. Gruß und frohe Fahrt.
  18. Hallo, diesmal hat es mich erwischt und ich wäre für gute Ratschläge dankbar. Ich habe gestern 27 Liter Benzin anstatt Diesel getankt (TDI 1.4 mit 75 PS; 42 L Tank; EZ 2005) Anschließend bin ich 12 Kilometer gefahren. Überwiegend Schnellstraße mit einer Gewschwindigkeit von ca 100-110 Kmh. An einer Ampel ging dann der Motor aus und ließ sich nicht mehr starten. Um den Wagen von der Straße zu bewegen habe ich im 2. Gang mit dem Anlasser so lange georgelt bis der Wagen den Weg für andere Fahrzeuge freigemacht hatte (ca. 15 Meter). Erst dann kam mir der Verdacht, dass ich den falschen Sprit getankt haben könnte, was sich mit Blick auf den Kassenzettel leider bestätigt hatte. Ich wurde anschließend vom Pannendienst zur nächsten Tankstelle geschleppt und ein mobiler Service wurde verständigt der den Tank leergepumpt hat. Anschließend wurde etwas Reinigungsflüssigkeit in den Tank gekippt und mit Diesel aufgefüllt. Bevor der Motor gestartet wurde hat der Mann von diesem Service die Zündung 25 mal ein und ausgeschaltet um wieder Diesel durch das System fließen zu lassen. Der Motor ließ sich im Anschluss wieder starten und hört sich normal an. Keine Fehlermeldung im Cockpit, kein weißer oder blauer Rauch aus dem Auspuff, kein Wasseraustritt am Motor - es scheint alles normal zu funktionieren. Meine Frage - muss ich mit Folgeschäden rechnen? Soll ich trotzdem einen Audi-Werkstatt aufsuchen? Soll ich den Wagen eine Weile schonen? Eigentlich hätte ich an diesem Abend 300km Autobahn vor mir gehabt. Würde das dann morgen nachholen... Vielen Dank schon mal für eure Antwort.
  19. Motorisierung: 1,4l Benziner oder TDI Erstzulassung: ab 2000 Kilometerstand: bis 120.000 Farbe: egal Ausstattung: auf jeden fall: Klima & Radio Zustand: gut natürlich weiteres: möchte beim ganz viel haben Preis*: bis 6.000 EUR Standort*: 100km um Nürnberg/Bamberg * Pflichtangabe bei Angeboten