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  1. Moin liebe A2 Fahrer! Dieses Thema betrifft nur die Dieselfahrer unter uns. Da ist es sogar egal welchen Motor Ihr habt! Nun aber zum eigentlichen Thema: Unsere Diesel haben ein entscheidens Problem! Aufgrund nicht ausreichender Befestigung der Pumpe Düse Elemente (Injektoren) im Zylinderkopf arbeiten diese sich in den Zylinderkopf ein. Davon bekommt man zunächst nichts mit! Doch irgendwann sind die Bohrungen so weit ausgeschlagen, dass die O-Ringe der Pumpe-Düse-Elemente nicht mehr abdichten. Dann gerät Diesel in das Motoröl. Das kann da
  2. Hallo zusammen, ich glaube mein Turbolader ist defekt. Als ich am Freitag von zuhause los fuhr, hatte ich nach ca. 1km ein lautes "surren/zischen/pfeiffen" aus dem Motorraum (siehe Video) Das Video zeigt wie ich im Stand Gas gebe. Volgendes habe ich getestet: - Kupplung gedrückt beim Gasgeben - Keilriemen der Lichtmaschine demontiert und Gas gegeben - Vollgas gegeben und danach Motor aus. Motor steht schon und das Surren ist noch zu höhren und wird langsam leiser (Nachlaufen des Turbos schätze ich) Surren bleibt aber immer gleich. Motor spr
  3. kann mal bitte jemand ein bild einstellen, auf dem die optischen auswirkungen einer defekten trandempumpe dokumentiert sind. wie sieht es im bereich der pumpe aus? nachfolgend zwei bilder, wie das bei meiner alukugel unter der motorabdeckung aussieht. ich bin auf der suche nach dem fehler, der die kühlerflüssigkeit verschwinden läßt....
  4. Hallo liebe Community. ich war vorhin unterwegs und als ich geparkt hatte und den Motor abgestellt habe, gab es ein bisher nicht da gewesenes Ruckeln. Danach habe ich nochmal gestartet und die MKL leuchtete auf. Nochmal abgestellt, wieder dasselbe. Bin dann nachhause gefahren und als ich dort abgestellt habe, war alles wieder normal. Lampe leuchtet nach wie vor. Leerlauf ist normal und während der Fahrt auch keine ungewöhnlichen Geräusche. Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte oder hat es schon mal bei sich selbst gehabt? Grüsse
  5. Wir verkaufen unseren A2 nach gut 14 Jahren. Alle Wartungsintervalle wurden eingehalten (alle Rechnungen vorhanden). Der A2 wurde unfallfrei gefahren, gekauft haben wir ihn vom Vorbesitzer mit ~55tkm ebenfalls als unfallfrei und er funktioniert nach wie vor einfach zuverlässig. Wir haben den Wagen aus Platzgründen (Familienzuwachs) gegen einen A4 getauscht, vermissen aber bereits den geringen Verbrauch der Kugel Technische Daten: A2 TDI 1.4 (AMF), 55kW, ca. 249tkm Erstzulassung: Mai/2001 Nächste HU 09/20, die letzten HUs stets ohne Mängel Ausstattung:
  6. Guten Morgen an alle Sparfüchse, eine kurze Frage, wieviel beträgt die Reichweite ca. nach dem erscheinen der Zapfsäule im Kombiinstrument? 30 50 km ?
  7. Hallo, pünktlich zu den kalten Tagen bin ich auf der Suche nach Glühkerzen für den 1.2 TDI AYZ von 2002. Für den AYZ habe ich drei verschiedene Teilenummern gefunden. Die Kerzen unterscheiden sich jedoch in der Einbautiefe: N 101 401 05 | M10x1x25 | ANY, AKU, AYZ N 105 792 01 | M10x1x27 | AYZ, AMF N 105 792 02 | M10x1x30 | AYZ, AMF Welche ist denn die Richtige? Danke! Vg,
  8. Am Montag hat es mich nun auch erwischt... Ich fuhr ganz gemächlich als als plötzlich ein komisches "Klack-Geräusch" gab. Gleichzeitig erschien eine rote Öllampe im Display. Der Motor lief noch, aber sehr unrund. Also habe ich mich abschleppen lassen in die Werkstatt. Es folgte die Ursachenforschung. Diese hat nun ergeben, dass ein Kolbenfresser im Zylinder 1 vorliegt. Laufleistung etwa 208.000 km. Da ich das Auto gern behalten möchte, geht es jetzt daran, die Möglichkeiten auszuloten. Ein neuer Motor dürfte wirtschaftlich recht sinnfrei erscheinen. Aber vielleicht gibt es ja auch andere
  9. Hallo. auch ich bin betroffen mit meiner geliebten Kugel. Ob man es will oder nicht, die Fahrverbote (erst mal in deutsche Großstätte aber der Rest folgt bestimmt) für ältere Dieselfahrzeuge kommt. Wer hat schon einen Plan was er, oder sie, mit seinem Diesel machen will
  10. Hallo, seit kurzem Zeit bin ich Besitzer des 90 PS Diesel A2, schon mit höherer Laufleitung, was aber m.E. bei den ausgereiften Pumpe Düse Motoren kein Problem sein sollte. Das Problem ist, dass der Motor vermutlich irgendwo Luft in der Kraftstoffleitung zieht. Jedenfalls habe ich schon das Filtergehäuse incl. Filter ausgewechselt, nachdem ich die Ablassschraube abgerissen hatte. Kein deutlich sichtbarer Dieselverlust. Es muss m.E. irgendwo beim Abstellen des Motors in einer der Kraftstoffleitungen ein Unterdruck sein, dass Luft angesaugt wird. Wenn das Fahrzeug eine Nacht
  11. Hallo, ich möchte die Ölpumpe von mein Diesel AMF wechsel. Hat das hier schon jemand gemacht oder eine Beschreibung oder wo man drauf achten muss? Danke christian
  12. Die beste Ehefrau von allen war mal wieder im Stress und greift zur falschen Zapfpistole - Benzin statt Diesel. Da sie grundsätzlich nur für 5€ tankt (Volltanken gehört zu meinen Ehepflichten), war die Menge Benzin überschaubar. Gottseidank hat sie es beim Bezahlen gemerkt. Per Telefon hab' ich ihr verboten (wann darf man sowas schon machen?), auch nur einen Meter zu fahren. Stattdessen Volltanken mit Diesel. Das Gemisch war dann 5L Benzin in 50L Diesel. Die Heimfahrt war unproblematisch. Wenn man allerdings in den Foren surft, erhält man gruselige Stories über zerstörte Einspr
  13. Hallo Leute, ich trenne mich schweren Herzens von meinem Audi A2. Das ausführliche Angebot findet ihr unter: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=226625361&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&scopeId=C&minPrice=7000&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1 Preis ist VB. Bitte bei Interesses E-Mail an mich.
  14. Hallo zusammen, habe mir vor zwei Jahren nach langer Recherche und viel Geduld einen A2 90 PS Diesel, Bj. 2005, in delfingrau metallic mit original S-line "plus"-Paket (d.h. BOSE, Felgen, Sportfahrwerk, Sportlenkrad und Sportsitz in Teilleder, Bluetooth, komplett schwarze Innenausstattung etc.etc.etc. - siehe auch Erläuterung zum Ausstattungspaket S-Line plus ab September 2003 bei audia2museum.de) aus privater 2. Hand mit ca. 153k KM Laufleistung (zuerst 40k KM Audi Werksfahrzeug, danach private Vorbesitzerin ca. 110k KM) zugelegt. Grund für den Verkauf der Vorbesitzer war ein neue
  15. Musste die Tandempumpe abdichten,habe sie jetzt wieder eingebaut.Wagen springt nicht an,wie am bessten vorgehen? Ach ja,bei eingeschalteter Zuendung sollte doch 2 sek. lang Sprit aus der Zulaufleitung kommen,oder?
  16. Hallo Zusammen, zt. gibt mein Dickschiff (Ford Galaxy 99BJ mit >190.000 km, LPG) seinen Geist auf und ich würde mir gerne etwas kleineres als 2.Wagen zulegen wollen. Da so viele UPs, POLOs und GOLFs auf der Strasse fahren und ich mich schon lange für den A2 begeistert habe, ist glaube ich jetzt der richtige Zeitpunkt gekommen. Zur Zeit haben ich zwei Fahrzeuge in der engeren Auswahl und würde gerne wissen was eure Empfehlung wäre. Bin mir akutelle nicht sicher welchen Weg ich gehen soll . Wie heißte es doch so schön "Ich weiß der Weg wird kein leicher sein......." Deswegen ist mi
  17. Hallo zusammen, suche einen A2 90PS Diesel - idealerweise mit umfangreicher Ausstattung. Falls Ihr Euren loswerden wollt, oder jemanden kennt, der seine Kugel verkaufen möchte, gebt mir doch bitte kurz Bescheid. Danke!
  18. Hallo Community, da hat man die Kugel gerade mal einen Monat, und schon fangen die Schwierigkeiten an Und zwar hatte ich das jetzt genau zweimal, dass der Motor nicht mehr starten wollte. Das erste Mal am Tag, an dem ich das Auto abgeholt habe. Da war mir es aber nicht bewusst und ich hatte die ca 5Minütige Pause unbewusst überbrückt und mir nichts weiter dabei gedacht. Und nun am letzten Samstag - dazu ein paar Details: bin ca 100km gefahren, dann Innenstadt Nürnberg 3h gestanden, da startete er ohne Probleme. Nach ca 10-15km kurz für 10min am Supermarkt gehalten, und dann wollte das A
  19. Hallo liebe A2 Freunde! Ich habe seit einem Jahr Probleme mit meinem A2. Zuerst sprang er nicht an und ich war 4 mal bei Audi, Gaspedal, Doppelthermoschalter etc. gewechselt nix. Der Wagen sprang nur mit Startfix an. Dann lief er super. Dann sagte Audi das Gestänge vom Turbolader sei fest. Ich konnte das nicht ganz glauben, sobald der Wagen lief, lief er super und zog super, in 3 sec von 60 auf 100 kmh. Nach 4 monaten erfolgloser Suche wollte ich das Auto abmelden und siehe da. 2 Tage nach der dem letzten Werkstattbesuch lief er einwandfrei. Etwa 2 Monate keine Pro
  20. Hallo, ich biete hier unseren in 2011 gründlich gewarteten A2 TDi mit folgenden Daten zum Kauf an: Motorisierung: 1,4 TDi, 90 PS Erstzulassung: 2/2006 Kilometerstand: ~83000 km Farbe: Ebony Schwarz metallic Ausstattung: -Advance Paket: -Klimaautomatik, -Metallic, -Radio Chorus mit Lautsprechern vorn , -Gepäckraumboden -Aktivlautsprecher hinten -Aluminium-Gussrad im 6-Arm Design 6x16 Zoll mit 205/45/16 -CD-Wechsler für 6 CD´s im Gepäckraum -FIS (Fahrer-Inform
  21. Motorisierung: 90PS Diesel Erstzulassung: 8/2004 Kilometerstand: 162000 Farbe: piemontrot-perleffekt, innen schwarz Ausstattung: advance, style, high-tech, open-sky, radio concert, kopfairbags, fis, tempomat, freisprech mit bluetooth, einparkhilfe, scheinwerferreinigung, winterpaket, 175/60/15 auf alu, winterreifen auf stahl, neuer turbo und klimakompressor mit komplettem klimaservice bei 150.000 km Zustand: gut, würde ich sagen:jaa: weiteres:TÜV 8/2013, lezter service bei 153.500 km Preis*: 7500,-- Standort*: Reutlingen * Pflichtangabe bei Angeboten
  22. Hay Audi Fans Suche schnellst möglich für meinen Kleinen eine Zuheizerkit um Kratzfrei durch den Winter zu kommen. Audi A2,, BJ 2001 140000 KM und er schnurrt mit Diesel 1.4 TDI. Hab schon in einem Autohaus nachgefragt, leider wird der Kit nicht mehr seit 2009 mehr Hergestellt. Habt ihr mir einen Rat, vom welchen Hersteller, oder vom welchem Herstellermodel der Set gleichwertig ist. Währe für jede Info dankbar. Gruß und frohe Fahrt.
  23. Hallo, diesmal hat es mich erwischt und ich wäre für gute Ratschläge dankbar. Ich habe gestern 27 Liter Benzin anstatt Diesel getankt (TDI 1.4 mit 75 PS; 42 L Tank; EZ 2005) Anschließend bin ich 12 Kilometer gefahren. Überwiegend Schnellstraße mit einer Gewschwindigkeit von ca 100-110 Kmh. An einer Ampel ging dann der Motor aus und ließ sich nicht mehr starten. Um den Wagen von der Straße zu bewegen habe ich im 2. Gang mit dem Anlasser so lange georgelt bis der Wagen den Weg für andere Fahrzeuge freigemacht hatte (ca. 15 Meter). Erst dann kam mir der Verdacht, dass ich den falschen Sp
  24. Motorisierung: 1,4l Benziner oder TDI Erstzulassung: ab 2000 Kilometerstand: bis 120.000 Farbe: egal Ausstattung: auf jeden fall: Klima & Radio Zustand: gut natürlich weiteres: möchte beim ganz viel haben Preis*: bis 6.000 EUR Standort*: 100km um Nürnberg/Bamberg * Pflichtangabe bei Angeboten
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