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horch 2

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Mein A2

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  1. Ein guter Beitrag. Kennt jemand ein englischsprachiges Forum. Da könnte man vielleicht mal suchen. Aber nebenbe: Ich hab' beim letzten Tausch das mit den Klemmklötzchen gemacht. Bis jetzt hält es . - sind aber auch nur 20Tkm.
  2. Ich wollte eigentlicht nur Kabelbinder verwenden, um das Korrosionsproblem zu umgehen. Die Haltbarkeit/Zugfestigkeit der Binder sollte in jedem Fall ausreichen.
  3. Was sagt denn der TÜV zu den Kabelbindern?
  4. Jetzt fällt mir ein, wenn ich das Fahrerfenster öffne, öffnet sich das Beifahrerfenster ab halber Wegstrecke auch. Vielleicht ein weiterer Tip zur Fehlereingrenzung..
  5. Vor einigen Wochen machte der Türfeststeller die typischen Knartz-Geräusche. Er war also fällig. MIt der mir angeborenen Faulheit habe ich erstmal versucht, ihn ohne Ausbau knartzfrei zu bekommen. Dazu wurde die Haltestange völlig fettfrei gemacht (mehrmals betätigen und trockenwischen) und anschliessend nur an der Vorderseite hauchdünn gefettet (MoS-Fett). Das Knacken ist seit Wochen verschwunden. Die Wirkung hängt sicherlich auch vom Zustand der Röllchen ab. Vom Konstruktiven her gesehen ist ein Einfetten der gesamten Mechanik sowieso kontraproduktiv .
  6. Vorsichtshalber war ich heute beim Audihändler. Der findet im VCDS Fehlermeldungen bei verschiedenen Schlössern. Als Fehlergrund nennt er "mit grosser Wahrscheinlichkeit" Leitungsbrüche an den Türverkabelungen. Davon habe ich beim A2 noch nie gehört (ausser bei der Heckklappe). Könnte er Recht haben?
  7. Wenn ich die Zündung einschalte, kommt erstmal ein wahres Feuerwerk an Sylvesterknallern aus den Türen. Allgemein wird in diesem Forum ja auf defekte Komfortsteuergeräte hingewiesen. Fragen: Ist das so? Kann man ein ebay-Teil einfach eintauschen? Kann das ebay-Teil nicht auch reparaturbedürftig sein? Muss man dann Parameter neu einstellen? Z.B. Fernbedienung?
  8. Es ist wieder soweit. Wassergetränkter Rücksits. Da kommt Freude auf. Ich werde jetz mal die Klemmklötzchenmethode probieren. Aber eine Frage am Rande: Bei allen Undichtigkeiten war immer nur die linke Seite betroffen - nie die rechte. Ist das Zufall? Konstruktiv sind die Teile doch gleich.
  9. Man muss schon kräftig ziehen, auch wenn es in den Ohren wehtut. Weitere Punkte: --Beim Rückbau die Strippe für den Notausstieg nicht vergessen. --Beim Rückbau wäre ein Hiwi sehr hilfreich --Die Nippel sollte man mit etwas Fett versehen. Das erleichtert einen erneuten Ausbau sehr --Bei der Gelegenheit--Die Nummernschildlampen sind wahrscheinlich ziemlich versifft- Gute Gelegenheit zur Aufarbeitung.
  10. Ich babe vor einigen Tagen eine neue Scheinwerfereinheit eingebaut bekommen. In dem Vergleich mit dem alten Glas fiel mir auf, dass die Gläser des alten Glases auf der Innenseite ziemlich versifft waren. Eine Reinigung ist wohl nur bei Demontage des Glases möglich. Frage: Geht sowas?
  11. Ich meine mich zu erinnern, dass es eine spezielle Ölabschlassschraube gibt, die so konstruiert ist, dass man bei Ölwechsel die untere Bodenverkleidung nicht demontieren muss. In der sufu finde ich nichts. Oder hab' ich nur schlecht geträumt? Moderator: Thread + 4 Antwort-Beiträge mit diesem Thread ("Vereinfachung für den Ölwechsel..") zusammengeführt.
  12. Ich habe noch eine Sydmede MAL bekommen. Leider ist der hier genannte Link zur Einbauanleitug tot. Weiss jemand, wo der gebieben ist? Oder hat jemand einen gültigen verfügbar?
  13. Danke für die Tipps - bischen spät, ich weiss. Ergänzungsinfo: Das hört sich wirklich so, als sei die Geräuschquelle innerhalb des Wagen. Und das Stabilager ist doch aussen !!
  14. Seit einem halben Jahr nerven mich Rubbel/Quietschgeräusche. Sie kommen aus dem Bereich Beifahrerseite , aus der Gegend des Innenraumfilters und treten nur bei Schlaglöchern auf. Auch bei Entfernung des Innenraumfilters bleiben die Geräusche. Kennt jemand diese Nummer?
  15. Hi, eine Radkappe hat sich bei mir verselbstständigt (siehe Foto). Hat jemand eine im Keller rumfliegen? Falls es nicht anders geht, würde ich auch andere Typen aufsetzen, aber A2 Typen sollten es schon sein.
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