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  1. Der Bob

    Verkaufe A2 1.4 TDI BHC 2005

    Hallo zusammen, nach einigen Wirren wird uns auch unser BHC verlassen. Eigentlich sollte nur der BBY durch einen Neuwagen ersetzt werden. Dann kam alles anders. Durch Lieferverzug (dadurch Bedarf an einem kurzzeitigen Ersatzfahrzeug) und eine gute Gelegenheit haben wir den verbleibenden A2 nun gleich noch auf ATL+CS+OSS aufgerüstet... Zum Verkauf steht: Audi A2 1.4 TDI 75 PS (BHC, grüne Plakette) EZ 08/2005 273000 km 4 Vorbesitzer Nennenswerte Zusatzausstattung: Advance-Paket (Spiegelgehäuse vom Vorbesitzer nach Schaden am Gehäuse jedoch auf unlackiert geändert) Sitzheizung Abschaltbarer Beifahrerairbag original Concert II Radio mit Lautsprecher hinten Nebelscheinwerfer Sommerräder Schmiedeleicht 175/60/15, Winterräder auf Stahl mit original Radkappen Von Vorbesitzern durchgefüherte größere Reparaturen (<195000 km): Stoßdämpfer hinten Kupplung Von uns durchgeführte nennenswerte Reparaturen: Gleichlaufgelenke Antriebswellen Scheibenwischermotor Stellmotor Temperaturregler Klima Sonst bei uns seit 2013 in inhabergeführter VW-angeschlossener Meisterwerkstatt gwartet. Derzeit leichhtes Poltern fahrwerksseitig vorne Preisvorstellung liegt fürs Forum bei 2500 EUR Wie eingangs beschrieben kam die ganze Rochade ins Rollen, als der Käufer unseres Benziners das Auto haben wollte, der Neuwagen aber kurzfristig Lieferverzug hatte. Das Auto wird also hier ohne Zusicherung eines Übergabetermins abgegeben. Das Neufahrzeug ist aber inzwischen lt. Händler produziert und muss nur noch seine preisreduzierende Reise durch Europa beenden. Anfang Juli ist realistisch Auslieferung oder es gibt Ende Juli ein anderes Auto aus Händlerbestand. Wenn jemand unbändiges Interesse am super gepflegten ATL (200000 km, u.a. OSS, CS silber/rot, Sideguard, Sitzheizung) im Hintergrund von Bild 1 hat und das durch ein unwiderstehliches Angebot ausdrückt, würde ich auch weiter BHC fahren.
  2. Hallöle, brauche mal für meine Frau etwas Diskussionshilfe: Will meinen 2002 AMF TDI mittels B und B DPF nachrüsten, um die grüne Plakette zu bekommen. KM habe ich 180000 drauf, der Wagen läuft sehr gut, bin insgesamt zufrieden, aber die Frau meint, so ein gebrauchter Golf wäre doch auch was Schönes... Was meint ihr? Irgendwie hänge ich an dem Schätzchen. Restwert würde ich so auf 2500 Euro schätzen (hat ein paar kleine Macken in der Karosserie), der DPF kostet mich mit Einbau und TÜV 1300 Euronen, also würde ich quasi die Häfte des Wagenwertes investieren .... Übrigens zur Info für Interessenten am B&B Filter: der wird immer auf Bestellung nur gebaut, daher ist nix drin an Rabatt. Leider gibt es wohl auch keine neue Bezuschussung, könnte mich in den A. treten, dass ich damals nicht zugegriffen habe... Wenn sich mit mir 9 weitere Interessenten am B&B Filter melden, würde ich mal mit denen reden, vielleicht gibt es ja dann Rabatt...
  3. Heizöler

    Verschleißgrenze TDI Antriebskette Ölpumpe

    Guten Abend zusammen, ich muss leider nochmal ein altes Thema auffrollen. Und zwar gehts um die Antriebskette der Ölpumpe beim ATL Turbo-Diesel. Mein Gutster hat bereits 230.000 km auf der Uhr stehen und hat somit in absehbarer Zeit den nächsten Zahnriemen-Wechsel vor sich. Ich spiele mit dem Gedanken, gleich die Ölpumpe mitsamt Kette und Kettenspanner zu wechseln. Ist das übertriebene Vorsicht oder absolut ratsam? Das Auto ist bis zum heutigen Tag lückenlos nach Serviceplan gewartet worden. Ich habe manchmal, vor allem bei tiefen Temperaturen ein rasselndes Geräusch für einige Sekunden bis zu einer Minute, solange der Motor noch kalt ist. Bei Warmen Motor keine Auffälligkeiten. Kündigt sich da schon ein Kettenproblem an? vielen Dank im Voraus. viele Grüße aus Thüringen!
  4. Nagah

    [Biete] Motor 1.4 TDI MKB AMF

    Beschreibung: Der Motor ist aktuell noch verbaut und wird noch bis zum 26.02.2018 benutzt. Er hat rund 250.000km runter und seinen zweiten Zahnriemen drauf. Er wird immer warm und wieder kalt gefahren und bekommt dazwischen Temperatur; Kurzstrecke sieht er nur selten (22km Arbeitsweg über Land). Ölwechsel hat er immer alle 15.000km oder jährlich bekommen (je nachdem was eher eingetreten ist). Kein(!) Longlife oder Longlife Öl! Angebot beinhaltet: - Motor - Turbolader - Injektoren - Getriebe Zustand: Fährt wie er soll, kraftvoll und macht keine auffälligen Geräusche. AGR hat einen Stutzen bekommen um den Ladedruck für eine Ladedruckanzeige abzugreifen. Teilenummer: k.A. Preis*: 500€ VB [ ] Versand nicht möglich [X] Abholung zwischen 28.02. und 09.03.2018 in 52134 Herzogenrath
  5. Hallo 1,2 TDI Fahrer, ich hätte gerne gusst, zu welchem Erstzulassungsdatum welche Schlüsselnummern (Zulassungsbescheinung Ziff. 14.1 oder Fahrzeugschein zu 1) bei welcher Ausführung (2,99L-Version oder die Version mit Klima / Einzelsitzen hinten) Ihr habt. Gemäß der Absgastabellen des KBA haben alle Versionen des ANY-Motors die absolut identischen Abgaswerte, wobei interessant wäre, ob Versionen vor EZ 2004 die Abgasnorm EURO4;3L oder eine andere EURO4-Norm erfüllen. Ich bin nämlich gerade daran von Audi eine Bescheinigung zu erlangen, worauf ich meinen (EZ 10/2001; Schüsselnummer 0446 oder 010246; EURO3;3L) ohne Filternachrüstung umschlüsseln könnte. Sollte jemand von Euch eine "ANY"-Kugel mit EURO4;3L vor EZ 2004 haben bitte melden. Dann könnte ich AUDI noch mehr Dampf machen und würde selbstverständlich bei Erfolg die Bescheinigung zum Download zur Verfügung stellen!! Grüssle aus dem Ländle (es würden für eine Güne Umweltplakette auch folgende Normen/Schlüsselnummern reichen: (32) oder D4(33), D4 5L(38), D4 3L(43) oder Euro 3+D4(53) oder Euro 3,3L,D4 (55)
  6. 19kw

    Antriebswellen AMF

    Hallo, ich möchte einen Satz Antriebswellen vom AMF verkaufen. Sie waren an einem Ersatzgetriebe dran, was ich mal für meinen Lupo TDI brauchte. Eine Manschette ist leider gerissen. Ansonsten haben sie einen guten Zustand. Ich hätte gern 50 Euro dafür. Versand ist kein Problem. Kommt dann noch oben drauf. Mit freundlichen Grüßen Martin
  7. AZER

    Racechip für A2 1.4 TDI ca. 101 PS

    Hier der Link mit jeweils aktuellem Preis: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/racechip-pro/760130564-223-1271
  8. Hier der Link mit Preis: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-tdi-motor/778335369-223-1271
  9. Verkaufe 1.4 TDI Papaya Orange Standort Gschwend Preis 6.800 € EZ 13.12.2004 162.000 km (wird noch gefahren) Papaya Orange HU 09/2018 Ausstattung RNS-E mit Fiscon Freisprecheinrichtung FIS Tempomat Klimaautomatik eFH vorne Nebelscheinwerfer Ablage unter der Handbremse Ein Satz Sommer- und Winterreifen mit jeweils gutem Profil auf Alufelgen mit Gebrauchsspuren Das Auto steht erst mal nur hier im Forum zum Verkauf.
  10. Hallo, angeboten wird ein A2 Bj. 2005 mit ~208.000 km, schwarzer Lederausstattung mit Kontrastnähten und Sitzheizung vorne, die hintere Rückbank ist quasi neuwertig. Das Fahrzeug kommt dank der "Abwrackprämie" zum Verwerter. Da es einiges an Ausstattung hat, kann diese gerne ausgebaut werden um Ihre defekten/verschlissenen Teile zu ersetzen. Das Fahrzeug besitzt außerdem ein K-Sport Gewindefahrwerk, Brembo MAX Bremsen(3.500 km), Stahlflex-Bremsleitung, Tempomat, LED-Innenbeleuchtung, Komfortblinker und eine CD-Wechslerbox mit Bluetooth usw. Der A2 ist zwölffach bereift (18" Sommerräder/15" Style Winteralus/15" Stahlwinterräder). Weitere Teile können gerne angefragt werden. Standort ist in der Nähe von Paderborn, ansonsten ist je nach Teil auch ein Versand möglich. Hoffe, das trotz der Basarregeln das Fahrzeug/die Teile als Verhandlungsbasis reingestellt werden können, da es insgesamt einfach zu viele sind MFG AZER
  11. Hallo, angeboten wird ein komplett zerlegter A2 Bj. 2003 mit ~235.000 km, heller Innenausstattung mit Sitzheizung vorne und dreier Rückbank hinten. Motor (75 PS gelbe Plakette) usw. noch da... Einige Teile sind auf den Bildern zu sehen, andere können gerne angefragt werden. Die Fußmatten, das Radio und die Getränkehalter sind schon weg. Standort ist in der Nähe von Paderborn, ansonsten ist je nach Teil auch ein Versand möglich. Hoffe, das trotz der Basarregeln das Fahrzeug/die Teile als Verhandlungsbasis reingestellt werden können, da es insgesamt einfach zu viele sind MFG AZER
  12. Superduke

    Suche Motordämmung 1.4 TDI 8Z1103954

    Hallo, ich suche die Schaumstoffdämmung für einen AMF Motor. Die Teilenummer lautet 8Z1103954. (es ist das Schaumstoffteil unter der Abdeckschale beim 1.4er TDI) Scheinbar hat es dem Marder vorzüglich geschmeckt, denn er hat nur noch Fetzen hinterlassen.... Gruß
  13. Tidirium

    Suche Getriebe A2 TDI 1.4 75 PS

    Moin! Ich suche eine originales Getriebe für den TDI 1.4 mit 75 PS. Innereien dürfen gerne defekt sein, es soll eh komplett überholt werden. Angebote bitte per PN an mich. Danke! Gruß Heiko
  14. scirocco-A2

    Ölpumpe wechsel

    Hallo, ich möchte die Ölpumpe von mein Diesel AMF wechsel. Hat das hier schon jemand gemacht oder eine Beschreibung oder wo man drauf achten muss? Danke christian
  15. Bei einer mir zum Service anvertrauten Kugel habe ich o.g. Problem. Der Fehler wird nach unserer Beobachtung hauptsächlich nach Stand in feuchter Umgebung gesetzt (z.B. am Tag nach heftigem Regen wenn das Auto stand). Der Fehler läßt sich aus dem Speicher löschen und taucht danach erstmal nicht wieder auf. Leider habe ich über die Suche keine wirklichen Lösungsansätze finden können. Mein einfacher Diagnoseadapter erzählt nur etwas von "Antriebsstrang" was recht wenig weiterhilft. Eine Web-Suche zum Fehler P2108 geht eher Richtung Drosselklappe. Wäre sehr dankbar für Hilfe zur Ergreifung des Übeltäters.
  16. 1.4 TDI

    1,4 TDI AMF geht > 3000/min in den Notlauf

    Servus und schönen Sonntag. vor etwa 2 Wochen ist mir der Ladeluftschlauch vom Turbolader abgerutscht. Nach dem ich ihn wieder richtig befestigt hatte, ist nach einiger Zeit das Problem aufgetreten, dass ich bei Autobahnfahrten wenn der Motor richtig warm ist und ich schneller als 130 km/h fahre (3000/min), der Motor in eine Art Notlauf schaltet und er dann spürbar weniger Leistung hat (fährt nicht mehr schneller als 120km/h). Wenn ich ihn dann aus- und einschalte, läuft er ganz normal, bis er über 3000/min kommt und er wieder keine Leistung mehr hat. Bei normalen Landstraßenfahrten unter Volllast mit betriebswarmem Motor schaltet er bei >3000/min nicht in den Notlauf. Das MSG hat einen ABT Chip mit 95PS und abgeschaltetem AGR. Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt, allerdings konnte ich ihn noch nicht auslesen, wenn er im Notlauf ist. Wie würdet Ihr vorgehen? Erstmal Unterdruckschläuche wechseln? Grüße!
  17. A2-3L

    Motor 1.4 tdi AMF BJ 2003 203Tkm

    Beschreibung*: Gebrauchter voll funktionsfähiger Motor aus einem Audi A2 BJ 2003. Der Motor springt super an und läuft gut. Noch ist er eingebaut und könnte noch probegfahren werden. Zustand*:gebraucht Teilenummer: Motorkennbuchstaben AMF Preis*: 300 [ ]Versand [x]Abholung in 23843 Bad Oldesloe * Pflichtangabe
  18. Servus, brauche welche wegen ausschlachten der Mechanik 2 oder 3pd Elemente vom 90 PS TDI oder auch andere pd wenn die Mechanik wie Korb Feder gleich sind - aber günstig. Bosch nummer oder baugleiche 038 130 079 F - 038130073BA - Bosch 0414720216 also 2 oder 3 Stück entweder mechanische Teile wie Korb usw. oder eben komplett zum demontieren hauptsache günstig - danke
  19. Spawn366

    [V] 75 Ps Tdi Getriebe GKB: EWQ

    Beschreibung*: Verkaufe mein 75 Ps TDI Getriebe mit dem GKB: EWQ Es war als ersatz gedacht für unseren A2 hat ca. 180tkm. aber unser Getriebe ist wieder Top nach nem Ölwechsel und Additiv somit hier zum verkauf. Bei Interesse gibt's natürlich Fotos. Zustand*: Gebraucht und trocken gelagert Teilenummer: Preis*: Ja gute Frage ich hatte 500 bezahlt macht mir ein Angebot. [ ]Versand müsste möglich sein über den Preis muss ich mich aber noch schlau machen [ ]Abholung in 86489 Deisenhausen * Pflichtangabe
  20. Motorisierung: TDI, 1,4L , 75 PS Erstzulassung: 04.2002 Kilometerstand: 178 000 Farbe: Silber Ausstattung:Style Plus Zustand: gepflegt weiteres: Tüv neu, Lederlenkrad, Alufelgen 17 ", Winterreifen auf Stahl + Radkappen, Innenausstattung grau, CD Player + USB Adapter, unfallfrei Preis*: 4500 € VHB Standort*: 26316 Varel * Pflichtangabe bei Angeboten
  21. Hallo zusammen, habe mir vor zwei Jahren nach langer Recherche und viel Geduld einen A2 90 PS Diesel, Bj. 2005, in delfingrau metallic mit original S-line "plus"-Paket (d.h. BOSE, Felgen, Sportfahrwerk, Sportlenkrad und Sportsitz in Teilleder, Bluetooth, komplett schwarze Innenausstattung etc.etc.etc. - siehe auch Erläuterung zum Ausstattungspaket S-Line plus ab September 2003 bei audia2museum.de) aus privater 2. Hand mit ca. 153k KM Laufleistung (zuerst 40k KM Audi Werksfahrzeug, danach private Vorbesitzerin ca. 110k KM) zugelegt. Grund für den Verkauf der Vorbesitzer war ein neuer Dientwagen und ein dadurch zu großer Fuhrpark. Zu dem Zeitpunkt hatte der Kleine gerade TÜV neu erhalten und war lückenlos scheckheft gepflegt (erst Audi, dann freie Werkstatt, inkl. Zahnriemenwechsel planmäßig bei 109.824 KM bzw. in 09/2011). Gekauft habe ich ihn Anfang/Mitte März 2014. Und nachfolgend nun der aktuelle Stand... Und da wir hier im Forum ja "unter uns" sind, rede ich mal nicht lange drum herum, sondern gehe offen und erhrlich in alle mir bekannten Details ein: Jetzt, zwei Jahre und 40.000 zuverlässige Kilomenter später (meist Berliner Berufsverkeher: ca. 50% Stadtautobahn und 50% üblicher Stadtverkehr - ohne Feindberüherung! Hinzu kamen gelegentliche "Fernfahrten" in den Norden und Süden Deutschlands), stehen folgende Investitionen an: Wie bei vielen 90 PSlern ist jetzt auch bei meinem das Zweimasseschwungrad inkl. Kupplung fällig. Hinzu kommen aktuell beide Stoßdämpfer des S-Line-Fahrwerks hinten, eine Achsmanschette, ein Parksensor, Kleinigkeiten beim Blinker und dem Heckklappenöffner (funktioniert, jedoch ist eine Seite der Halterung defekt - wollte ich ursprünglich gar nicht beheben lassen, da keine funktionale oder optische Einschränkung) und TÜV. Die meisten von Euch werden wissen, dass nicht zu letzt durch das ZMS der eine oder andere Euro zusammen kommt... Bei den "Qualitäts- und Servicepreisen" zur Finanzierung der örtlichen Prunkbauten und üppigen Gehälter des freundlichen Audi-Händlers geht der Kostenvoranschlag in Richtung Herzinfarkt. Bei einer freien, aber dennoch verlässlichen Werkstatt sieht das Ganze natürlich schon anders aus (bei mir ca. 40% weniger im Vergleich zum "Service" bei Audi.....ich war trotz Vorwarnung geschockt...) Nach vielen Worten jetzt mal Butter bei die Fische: Obwohl ich vorher schon lange einen A2 fahren wollte, danach gesucht, ihn auch gefunden habe und immer noch sehr gerne fahre, bin ich gerade nicht ganz sicher, ob ich das Projekt "TÜV neu und Kupplung/ZMS" umsetzen (lassen) sollte. Bin selbständig, habe gerade so überhaupt keine Zeit für solche Aktionen und sollte deshalb eigentlich zu 100% vernünftig im Sinne eines neuen fahrbaren Untersatzes sein.... Eigentlich habe ich nicht mal Zeit für solch lange Texte oder so viele Gedanken um "ein Auto"....Abgeshen von meiner besseren Hälfte, die nicht erfreut ist, dass ich so viel Zeit für den Kleinen verwende.... Am Ende ist es ist es aber nicht einfach nur ein Auto für mich... Bin mit den Käfern meiner Eltern (1200 bzw. 1303) groß geworden und sehe da ein paar Parallelen... Dennoch jetzt der spontane Gedanke: Wenn jemand von Euch Interesse hat, sich um den Kleinen zu kümmern, möge er/sie mir bitte ein Angebot zukommen lassen. Besichtigung ist natürlich auch möglich (fahrbereit ist er natürlich, jedoch braucht er jetzt ab März eine neue Plakette). Wenn ich weiß, dass er in gute Hände kommt, gebe ich ihn schweren Herzens ab... Kurz noch ein paar Details zu den vergangenen zwei Jahren in meinem Besitz: Hatte in der Stadt und auf der Bahn Freude mit dem 90 PS Leichtgewicht, jedoch wurde er vorher stets brav von mir warm gefahren. In den letzten zwei Jahren hat er gemäß Serviceplan in einer freien Werkstatt seine Ölwechsel erhalten (spätestens nach ca. 15k KM). Zudem wurden zwischendurch die Filter gewechselt, Klimaservice gemacht und die Winterreifen sehen gerade erst die zweite Saison. Habe hier letztes Jahr im Sinne der Sicherheit ein paar Euro in die neuen Winterschuhe investiert (der Vorbesitzer hatte noch die Werksauslieferung aus 2005 genutzt...), was am grandiosen Fahrverhalten bei Glätte und Co. im Vergleich zu anderen Fahrzeugen im Haushalt deutlich spürbar ist.... Die Reifen der S-Line-Felgen sind ebenfalls noch mehr als fit - die hatten die Vorbesitzer erst kurz vor meiner Übernahme erneuert. Ende letzten Jahres wurde dann noch die Windschutzscheibe wegen Steinschlag erneuert. Noch ein Punkt, der mir auch nicht ganz unwichtig war: Die Abnutzung des Softlacks hält sich im Vergleich zu anderen Fahrzeugen sehr in grenzen (leichte Abnutzung am Lichtschalter und Fensterheber Fahrerseite und das Kilmabedienteil ist komplett ohne Abnutzung!) Abschließend die mir bekannten (behobenen) "Vorschäden" nach Angaben des Vorbesitzers: Ein Kotflügel wurde mal neu lackiert (war aber meines Wissens nach noch in der Zeit, als der Wagen auf Audi bei 10.855 KM zugelassen war) und dem Vorbesitzer ist mal etwas gegen den Unterboden geschlagen, weshalb ein kleines Loch fachmännisch genietet werden musste. Den Mails der Vorbesitzer aus 2014 habe ich zudem gerade entnommen, dass in 2012 das Steuergerät für das PDC getauscht wurde. Thats it. Also, falls jetzt noch jemand Interesse am Kauf haben sollte, obwohl ich hier die nicht nur die Schokoladenseiten dargestellt habe, möge er/sie sich bitte kurz per Message Bescheid geben. Ich melde mich dann zeitnah bei Euch zurück... Unten findet Ihr zwei Bilder. Ein paar weitere hätte ich noch, die ich bei Bedarf per Mail versenden kann. Motorisierung: 1.4 TDI 66kW/90 PS Diesel (4 Sitzer) Erstzulassung: 14.07.2005 Kilometerstand: ca. 193.000 KM Farbe: delfingrau metallic Ausstattung: S-line "plus"-Paket (Quattro GmbH), PDC hinten und die sonstigen Spielereien (z.B. Außenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe, APS bzw. PDC hinten, Nebelscheinwerfer, Klimaatomatik - gab es ihn 2005 noch ohne?, etc.). Zustand: Optisch gut, aktuelle Mängel hauptsächlich auf Grund von Verschleiß - siehe Text oben weiteres: inkl. Sommerreifen auf S-Line Leichtmetallfelgen (Reifen ca. 2,5 Jahre alt) und Winterreifen auf Stahlfelge (Reifen ca. max. 1,5 Jahre alt - aktuell 2. Saison) Preis*: 4500€ VHB Standort*: Berlin * Pflichtangabe bei Angeboten
  22. Hallöchen, ich hatte mir um beim Glühkerzenwechsel gleich mal die Kompression meines Motors zu messen ein Kit mit Manometer & Adapterstücken bei eBay bestellt (Bild). Leider ist die Kupplung beim Manometer zu breit, als dass ich sie bei eingeschraubtem Glühkerzenadapter aufstecken könnte. Ich bräuchte entweder einen längeren Adapter oder ein Manometer mit schmalerer Kupplung. Welche Adapter könnt ihr mir empfehlen? Bzw. ein ganzes Set, da ich dieses jetzt zurück geschickt habe... Viele Grüße,
  23. A2-3L

    Getrieb GRJ Laufleistung etwa 70tKm

    Beschreibung*: Verkaufe hier ein Getriebe aus einem Audi A2 1,4tdi 90Ps Modell 2004 mit einer Laufleistung von etwa 70tKm. Die Getriebekennbuchstaben lauten GRJ. Das Getriebe befindet sich in einem Guten Zustand und funktioniert einwandfrei. Grundsätzlich passt das Getriebe bei allen Audi A2 1,4tdi. Es ist von den originalen Getrieben des Audi A2 am längsten übersetzt. Bei Fragen einfach melden ... Zustand*: Gebraucht Teilenummer: Preis*: 399 [x]Versand eventuell [x]Abholung in 23843 * Pflichtangabe
  24. NoRust

    Klopfen an der Vorderachse

    Hallo, mein Name ist Sven und ich bin derzeit auf der Suche nach einem Auto für die tägliche Pendelei (ca 80km pro Tag). Da liegt ein A2 1,4 Tdi natürlich nahe. Ich mag das Konzept des Autos und sehe anhand der vielen echten Dauerläufer hier, dass die Entscheidung sicher nicht falsch ist. Nun habe ich heute mal einen probegefahren und war insgesamt ein wenig über Geräuschpegel im Innenraum überrascht. Der kleine 3 Spitz knurrt ja ganz ordentlich. So richtig gut zum Innenraum gekapselt ist er ja nicht. Damit könnte ich aber ganz gut leben - käme eh noch eine ordentlichen Anlage rein. Aber zusätlich ist mir noch ein Klopfen aus dem Bereich der Voderachse aufgefallen. Dieses Geräusch trat immer dann auf, wenn der Antriebsstrang unter Last stand. Sowohl beim Beschleunigen als auch im Schubbetrieb war es zu hören. Sobald ich dann die Kupplung getreten habe, war es weg. Ich vermute, dass das Geräusch aus dem Bereich der Antriebswellengelenke kommt. Oder käme da noch etwas anderes in Frage? Wäre das ein Fehler, der bei diesen Autos öfter auftritt? Wie Aufwändig wäre eine Reparatur. Könnte man gut für die Preisverhandlung anführen Besten Dank schonmal Sven
  25. Aufgrund Familienzuwachs und Platzgründen müssen wir uns leider von unserer Kugel (Auto ;-)) trennen. Motorisierung: 1,4 l TDI 55kw/75PS Erstzulassung: 31.01.2003 Kilometerstand: 208000 Farbe: Kastellrot Perleffekt Ausstattung: S-Line, Klima, Radio Concert II, Teilleder, Doppelter Ladeboden, elektr. Fensterheber vorne, 17" S-Line Alufelgen + 1 Satz Winterreifen auf Stahlfelge + Radkappen Zustand: kleinere Gebrauchsspuren, Zahnriemen eben gewechselt, elektr. ABS-Fehler (vermutlich nur eine Kleinigkeit), 3-Gang lässt sich nicht auf anhieb Schalten weiteres: Fotos werden noch nachgereicht... Preis*: 5.300€ VHB Standort*: München