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  1. Hallo, bei mir scheppert's brachial im Auspuff bei ca. 1400 U/min (wenn man Gas gibt) und ich habe das Gefühl, der Motor läuft rauer - auch und besonders im Leerlauf. Nun kam der Verdacht Zweimassenschwungrad auf. Kann man das definitiv testen? Kugel hat ca. 220.000km Mich wundert, warum hier nur so extrem selten die Rede davon ist - ist das sooooo selten? Hier gibt's doch sicher viele 66kw mit weitaus mehr km?
  2. Liebe Leute, bitte helft mir und verzeiht wenn ich hier einen neuen Thread auf mache. Ich bin total fertig mit den Nerven. Meine Frau ist schwanger und wir bekommen nächste Woche das zweite Baby (bzw. jederzeit) und unser geliebter ATL 2005 wird gebraucht für die Raserei in die Klinik. Was muss ich machen oder beachten? Folgendes Problem: gelegentlich beim Anlassen (kalt oder warm egal) springt der Wagen an aber direkt nach 2-3Drehungen des Anlassers noch während der Schlüsselstellung im Anlassermodus vibriert der ganze Wagen extrem. Es hört sich alles mega unrund oder umr
  3. ja ja, hätte ich mich nur vorher hier schlau gemacht.... habe mir mehr oder wenig spontan einen 1,4TDI 90PS (ATL) in sehr schönem Zustand allerdings 247`km für 3000Euronen gekauft. Mein 1,2er 3L war in der Kälte mit Schaltproblemen ausgefallen und jetzt hatte ich keinen Bock mehr auf ein so launiges und unzuverlässiges Auto alleine angewiesen zu sein. Und da dachte ich mir, kauf ich mir ein zweites (Auto, nicht unzuverlässiges!). Ich befürchte es wird vor allem letzteres. Bei der Probefahrt ist mir nur die mangelhafte Laufkultur und schwergängige Schaltung aufgefallen. Aber da bi
  4. Was kann das sein? Der Schalthebel vibriert bei Last proportional zur Geschwindigkeit. Aber nur im vierten Gang und nur bei Last. Im Schubbetrieb alles ruhig. Kann dann eigentlich nur vom Getriebe kommen, oder? Aber was? Eine Welle? Hmm, dann müssten andere Gänge dann aber auch betroffen sein. Welcher Gang sitzt mit dem vierten auf einer Welle? Es ist ein 02T Getriebe eines AUA Motors.
  5. Hallo zusammen, gestern hat es mich erwischt. Nach kurzer Fahrtpause trat ein Ruckeln/ unrunden Motorlauf auf. Nach dem Studium im Forum vermute ich, dass es der Freilauf der Lichtmaschine sein könnte, aber ich bin mir nicht sicher. Daher die Bitte an das Forum, mir Feedback zu geben. Auto: ============================================== - 1.4 TDI, ATL/66kW, Bj 2004, 270.000 km - fahre das Auto seit 6/2012 ab 245.000 km - letzter Zahnriemenwechsel etc. in 12/2012 Fehlerbeschreibung zum Ruckeln/ unrunder Lauf: ============================================== Es ist ei
  6. Hallo Zusammen! Vor einiger Zeit sind mir seltsame Vibrationen aufgefallen, die seitdem immer stärker werden (klingt ziemlich "böse"). Leider kann ich das Phänomen nicht sicher reproduzieren - es vibriert nicht immer. Die Vibrationen treten um die Leerlaufdrehzahl herum auf. Sei es im Stand, oder wenn beim Losfahren die Drehzahl kurz absinkt. Auch die Motorlast spielt scheinbar eine Rolle: Schalte ich die Klimaanlage von "Eco" auf "Auto", hört das Vibrieren im Leerlauf auf. Ich war mit dem Problem ziemlich früh beim Freundlichen. Nach einigen Testrunden hörte auch er das Vibr
  7. Hallo, ich habe folgendes Problem. Beim Beschleunigen bei ca. 1.800 bis 2.000 Umdrehungen kommt es zu Vibrationen im Armarturenbrett. Klingt so etwas wie ein Schnarren. Über 2.000 Umdrehungen geht das Geräusch wieder weg. Ansonsten klappert nichts. Habe das Auto erst gestern bekommen. (1,4 Benziner, Piniengrün mit beiger Innenausstattung, Bj. 2000, 140.000 km.) Hatt evtl. jemand eine Idee, woher das Geräusch kommen könnte. Ansonsten bin ich von dem Auto echt begeistert.
  8. Hi Leute, ich schilder euch mal mein Problem... Wenn ich so 80kmh oder schneller fahre und dabei mit dem Fuß auf dem Gaspedal stehe und eine konstante Geschwindigkeit fahre oder beschleunige und somit schneller werde und dann auch noch eine Kurve fahre (rechts oder links), dann kommt aus dem Bereich der Vorderachse ein nagelndes Geräusch. Wenn ich beschleunige ist das Geräusch stärker als wenn ich konstante Geschwindigkeit fahre. Je schneller ich so eine Kurve fahre desto lauter wird das nagelnde Geräusch. ABER: Wenn ich konstante Geschwindigkeit fahre oder beschleunige dabei
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