Artur

Hast du die von 2018 schon entsorgt? Lässt sich bestimmt voll öko recyclen. Admin ist @Durnesss

Anno dazumal...

Oder abgeklebt.

Heute Morgen habe ich @Robin auf seine zwei klasse Fotos angesprochen. Er würde sehr gerne seine Bilder dem Kalender zur Verfügung stellen und frägt was er dazu tun soll.

Jep, siehe hier:

Seltsam. Hast du noch bei laufendem Motor ausgelesen? Mit VCDS oder was anderem?

Vorne, hinten, beide? Wie äußert sich das? Könnte eine kalte Lötstelle sein. Nachlöten würde helfen. Könnte schlechter Kontakt zur FFB Batterie sein. Kontakte säubern. Könnte auf einen defekten Mikroschalter im Schloss der Fahrertür hindeuten. Wenn das KSG denkt (wenn die Rückmeldung über eine geöffnete Tür fehlt), dass das Fahrzeug aus Versehen mit der FFB geöffnet wurde, dann wird nach einer gewissen Zeit wieder abgesperrt. Geht die km Anzeige beim Tür öffnen an? Schon einen anderen Schlüssel probiert? Das Problem könnte mit dem Transponder im Schlüssel zusammen hängen. Könnte aber auch das Kombiinstrument oder die Lesespule sein. Moderator: Titel angepasst.

Moderator: Zwei, nun drei Beiträge mit Basarinhalt versteckt. Bitte per PN klären. Danke.

Vielleicht hilft es das KI kurz stromlos zu machen. Es hängt an zwei Sicherungen. Oder kurz die Batterie abklemmen.

Guggst du hier: Dieser Geber ist aber nur bei dem Bremssystem MK20 bis ca. MJ 2003 relevant. Ab MK60 hat dieser Geber keine Funktion. Ist bei den Benzinern zwar vorhanden, jedoch nicht angeschlossen.

Bei uns werden ganz andere Schäden wieder instand gesetzt. Und hier hat keine gegnerische Versicherung gezahlt (Fahrerflucht). Was tut man nicht alles wenn einem die Kugel an's Herz gewachsen ist. Nicht wahr, Beda? Vorher: Nachher: Quelle:

Geht es um einen Lupo? Denn dann würde ich den Titel anpassen.

Moderator: Und damit kann hier zu. Bei Fragen bitte den oben verlinkten Thread benutzen.

Schau mal, ob das Reparaturblech schon verbaut ist. (Links im Bild)

Meine Zeit als 1.2 Pilot ist zwar schon ne Weile her, aber das ist ein sicheres Zeichen für einen Notlauf. Das Getriebesteuergerät riegelt bei Differenzen zwischen Motor und Getriebedrehzahlen ab. D.h. dass die Kupplung nicht ganz offen ist. Das kann die verschiedensten Ursachen haben. Was sagen denn die Werte im Meswertblock 013 und 003 im VCDS? Und was sagen die Kupplungswerte des KNZ?