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Artur

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Alle erstellten Inhalte von Artur

  1. Die aktuellen Korrekturzahlen erscheinen nun ganz oben. Bei den 5-Sitzern habe ich die Zahl 16 als Option entfernt, da es mir unwahrscheinlich* erscheint, dass jemand mehr als 15 5-Sitzer kennt. Somit sehen die aktuellen Korrekturzahlen wg. versehentlicher Falscheingaben wie folgt aus: 4-Sitzer: +17 5-Sitzer: - 1 * Falls doch, dann bitte ich um Handmeldung. Dann addiere ich das in die Korrekturzahlen mit ein.
  2. Der Autor liest bestimmt mit. Du darfst dich gerne melden!
  3. @A2 Papayaorange kennt 20 Fünfsitzer und nur drei Viersitzer? War bestimmt anders herum gemeint, oder? So werden Statistiken gefälscht... Edit2: @ThePurpleKnight kennt keinen einzigen A2, nicht mal seinen eigenen? Edit3: gerade erreicht mich eine PN. Bei @A2 Papayaorange ist es tatsächlich genau anders herum. Das vermerken wir als Korrekturzahlen: 4-Sitzer +17 5-Sitzer: -17
  4. Abstimmung. Es geht um die Frage, wie viele A2s mit vier Sitzen es im Verhältnis zu denen mit fünf Sitzen gibt. Zählt einfach eure eigenen und alle A2s in eurem näheren Bekanntenkreis. So ähnlich wie die jährliche Vogelzählung. Mehrfachauswahl möglich, binäres Zahlensystem, die Zahlen werden dann addiert. Beispiel: Für 7 Fahrzeuge die 1, 2 und die 4 auswählen. Viel Spaß!
  5. Denke dass dieser Thread gemeint ist:
  6. Schade. Na dann halt nicht. Hätte vom PLZ sonst gepasst...
  7. Sehe ich nicht so. Vielleicht interessiert sich ja jemand seinen A2 dafür zur Verfügung zu stellen. Dann sind deine Vorstellungen und Beweggründe durchaus von Vorteil.
  8. Ein paar Infos wären noch interessant: Warum ein A2, von wann bis wann, wie viele Kilometer ungefähr und wie ist die Preisvorstellung?
  9. Bitte die Suche bemühen. Ich mache hier dann zu.
  10. Das ist natürlich sehr spannend. Da hätte ich gleich ein paar Fragen: Mit welchem BMS? Auf welche Spannungen kommen die 8s resp. die 12s Zellen, minimal, nominal und maximal? Die Kühlplatten sind die auch OEM oder sind die aus einem EV-Umbau Shop? Vom Gewicht und Kapazität können sieben Tesla Module mit 175kg und 36,4kWh durchaus mithalten, oder gibt es einen anderen nennenswerten Vorteil? Der 144V Curtis verträgt bis zu 170V und ist im Gegensatz zu seinem 96V Pendant komplett galvanisch isoliert. Der Controller versorgt die Motoren mit niedrigeren Spannungen als die der Traktionsbatterie. Bei meinem 28kW Schwarz Motor sind es 3x 61V bei 100V Nennspannung, IIRC. Interessant wäre auch eine Wiederverwendung von Motoren aus Schlachtfahrzeugen, anstatt nagelneuer Motoren aus einem EV Shop.
  11. Manche haben die Wanne - denke aus unterschiedlichen Gründen - nur teilweise entfernt. Ich entschied mich für einen operativen Kompletteingriff. Den 12V Akku habe ich gegen eine 45Ah Variante getauscht und unter die hinteren Sitze verpflanzt. Hier mein Umbau-Thread mit vielen Bildern:
  12. Luftschlösser bauen macht Spaß und kostet kein Geld. Alles ist möglich, sogar ein reiner Heckantrieb. Hätte auch was. Auflastung sollte in gewissem Rahmen möglich sein. Es müssen nur die Parameter stimmen. Passende Federn, Reifen, Bremsen und/oder Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit, alles machbar.
  13. Artur

    Klarlack blättert ab

    Wenn man schon viel Geld für eine komplette Neu Lackierung in die Hand nimmt, vielleicht eine andere Farbe wählen? Ein dunkles rot, z.Bsp.? Sonst müsste man nach 10-15 Jahren ja wieder nachlackieren.
  14. Artur

    Klarlack blättert ab

    Ist das ein grundsätzliches Problem bei (ist das Misanorot?) dieser Farbe? Oder der roten Farbe im Allgemeinen? Ist das hier das gleiche Phänomen? Was ist der Ausweg? Nur komplett neu lackieren?
  15. Na, geh fort damit. Den Schuh willst du dir nicht anziehen. Dann noch die ungefederte Masse und so... Lieber ein ordentlicher Motor, idealerweise aus einem Schlachter, dann wird es auch nicht so teuer.
  16. Mal im Ernst, wäre das mit einer HA aus einem Golf IV 4Motion oder einer anderen HA aus dem VAG Regal denkbar? @Nuerne89, @HellSoldier?
  17. Ich bin zuversichtlich, dass im Unterboden, mit Hilfe einer Aluminiumkiste, vier Tesla-Batterien in Längsrichtung hineinpassen. In zwei Lagen übereinander sogar acht. Das sind nur 15 cm Höhe, die dort mit Sicherheit zur Verfügung stehen. Und weiter vorne noch zwei Stück quer, also maximal 10 Stück. Aber dann ist vom Gewicht her vermutlich das Ende der Fahnenstange erreicht. Abhängig vom vorher eingebauten Kolbenstampfer, beträgt das zulässige Gesamtgewicht: (lt. diesem Beitrag) AUA 1410kg AMF 1505kg BAD 1525kg BHC 1535kg ATL 1545kg ANY 1200-1245kg Ich könnte mir jedoch auch vorstellen, dass eine Auflastung beim TÜV/DEKRA möglich ist.
  18. Ja, die Tesla Akkus sind nur 7,5cm hoch. Das sind mehr. Für eine Lage Tesla Akkus reicht es allemal. Theoretisch könnte man den kompletten Unterboden gegen eine flache Alukiste ersetzen. Dann lässt sich auch der Platz unter dem Mitteltunnel nutzen und drei bis vier Tesla Akkus quer einbauen lassen.
  19. Darunter @McFly, darunter, da ist der Platz bis zum Bodenblech. Unter dem Querträger sind lediglich ein paar Blechlein zwecks Stabilisierung des Unterbodens im Weg. Die können weg.
  20. Wer sagt das, dein Bauchgefühl? Nun, ich fahre seit 10 Jahren mit 200 kg im Kofferraum, ohne dass der A2 auseinandergefallen wäre. Im Gegenteil, die Hinterachse musste ab Werk mit Zusatzgewichten, einer überdimensionierten Batterie und einem Spoiler versehen werden, damit die Hinterachse zuverlässig in der Spur bleibt. Trotzdem würde ich mir beim nächsten Umbau eine bessere Gewichtsverteilung wünschen. Das reicht locker. Die Dinger sind gerade mal 70 cm lang. Vor und hinter dem Sitz hat man ca. 100-120cm Platz. Hat nur noch keiner ausprobiert, zumindest ist mir niemand bekannt. Allerdings muss man auf die Beinfreiheit im Fondbereich verzichten. Auch in der Breite sind ca. 10cm Luft. Wichtig wäre nur, dass die Batterien nach innen gasdicht abgedichtet sind, nach außen jedoch nicht. Wer sagt, dass es immer so sein muss? Wenn du mit deinem System über 200V hinaus kommst, kannst du mit CCS mit, ich weiß nicht, sagen wir 35-50kW oder mehr* laden. Den Onboardlader kannst du dann einphasig oder zweiphasig auslegen, je nach Platz, Geld und Vorliebe. Eine Ladeleistung von 10kW ist zwar nett, wird aber in der Regel eher selten benötigt, sofern man zu Hause einen Stellplatz mit Wallbox zur Verfügung hat. * Sofern es dein Kühlmanagement zulässt.
  21. Mit sieben Tesla Akkus à 5.2kWh sollten knapp 300km drin sein. Die bekommt man auch recht locker unter. In der Batteriewanne vier, max. sechs, Tank zwei bis drei. Evtl. unter den Sitzen jeweils ein Modul. Maximal jedoch acht bis neun Module. Mehr passt allein schon vom zulässigem Gesamtgewicht nicht mehr rein.
  22. Und ich behaupte auch noch, dass da schon vorher jemand die Endposition des Motors neu justiert hat. Denn normalerweise würde sich bei einem solchen Defekt das OSS nicht mehr ganz schließen lassen. Das bedeutet Obacht nach der Reparatur. Die Endposition muss dann neu eingestellt werden. Ansonsten stoppt der Motor nicht bei einem bereits geschlossenem Dach und versucht es mit Gewalt weiter. Dabei könnte alles mögliche kaputt gehen.
  23. Meine Glaskugel sagt, dass bei dir beide Seilzüge gleichzeitig gerissen sind - zum Glück - sonst würde sich das Glaselement quer stellen und verkanten. Die abgerissenen Mitnehmer wandern einfach von einem Kufen des Schlittens zum anderen, bleiben dort hängen und treiben den Schlitten an. Daher die Gedenksekunde in die jeweils andere Richtung. Das kann eine Weile sogar noch gut gehen. Wie lange, kann dir keiner sagen. Abhilfe schafft das Reparaturblech. Quelle: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Open_Sky_System
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