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Showing results for tags 'elektroauto'.
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Es war nicht einfach eine günstige Versicherung für meinen damaligen Saxo électrique zu finden. Die meisten Versicherer wollten den kleinen 11kW Exot als normalen Benziner mit 33kW einstufen. Bis mir jemand einen Tipp mit der DEVK gab. Die haben mir 2013 den e-saxo als "Quad ohne Vermietung" mit einer pauschalen SF Klasse 10 und einem Beitragssatz von 25% für schlappe 53,47 EUR Haftpflicht im Jahr versichert. Deckungssumme 100 Mio € pauschal für Personen, Sach- und Vermögensschäden, jedoch 10 Mio. je geschädigte Person. Fünf Mio. für Umweltschäden (öffentlich-rechtliche Ansprüche) für alle Schäden eines Vers.jahres. Teilkasko mit 150,- EUR SB gab es für 95,- EUR/Jahr. Ob es diesen Spezialtarif noch gibt, weiß ich nicht. Den Ansprechpartner nenne ich gerne per PN. Zwar ist es mit meinem Elektro-A2 noch nicht so weit, aber wenn jemand noch einen Tipp hat, dann her damit. Zur Zeit prüfe ich eine Empfehlung, die Elektro Autos zu 50% vom regulären Preis versichern soll. Werde berichten.
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Das Merkblatt 764 "Elektrofahrzeuge im Einzelgenehmigungsverfahren" welches im wesentlichen die ECE-R 100 (32-S. pdf hier) als Grundlage nimmt, gibt es beim VdTUEV Verlag für ca. 27,- EUR Es ist mit Sicherheit nicht einfach eine Prüfungsstelle zu finden, die so etwas schon mal gemacht hat. Unter Umständen wird man dann zur teuren (evtl. unnötigen) Elektromagnetische Verträglichkeit Prüfung geschickt. Ich hoffe das wir hier mit der Zeit eine Liste von Prüfungsstellen und Ansprechpartnern mit akzeptablen Abnahme-Kompetenzen vorstellen können. Und wir diskutieren darüber auf was man bei einem Umbau achten sollte.
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Der neuste Schrei im Umbaubereich sind Tesla Akku Module aus Schlachtfahrzeugen. Pro Modul 24V, 250Ah, 5.3kWh, 444 Panasonic 18650 zu 3400mAh bei 6stk in Serie und 74 parallel. Sind dabei von Flüssigkeit umspült, können und müssen (unter 0°C) klimatisiert werden. Davon fünf in Reihe, hat man 120V, 250Ah und 26,5 kWh bei nur 125kg Gewicht. Sieben Stück in Reihe gehen auch, dann sind es sogar 37,1 kWh Für den A2 bedeutet das bis zu 300km Reichweite bei vergleichbar moderaten Kosten. Es gibt die Module schon ab 1000 USD/EUR das Stück ab USA oder NL Kann CCS/CHAdeMO auch 120-175V liefern, oder gehen diese Systeme erst ab 300V los?
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Hätte evtl. noch der ein oder andere Interesse die Produktion von Elektrofahrzeugen im Leipziger BMW Werk zu besuchen? BMW Werk Leipzig Termin: Montag, 27.10.2014, 08:00 (Beginn der Führung 08:30 Uhr, Dauer 2,5h.) Kosten: 6 EUR Hinweise und Anfahrt: http://www.bmw-besuchen.com/filles/de/Leipzig/BMW_BW_infos_DE_Leipzig.pdf Zutritt ab 14 Jahre, keine Ton-Bild-Videoaufnahmen. Anschließen können wir bei Interesse noch gemeinsam in Leipzig essen gehen. Ich suche noch etwas heraus - Tho Ich benötige verbindliche Zusage bis spätestens 2 Tage vor dem Termin, da mir sonst 6x 6 EUR Unkostenbeitrag in Rechnung gestellt werden!
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Interesse an Elektroumbausätzen, Workshops, Mietakkus, Leasing?
Artur posted a topic in Elektroumbau
Interesse an der Elektromobilität scheint im Allgemeinen ja vorhanden zu sein. Wieso nicht in Form eines Elektro-A2s? Was kann ich tun um euch die Einstiegshürden zu nehmen? Wollt ihr * einen an den A2 angepassten Umbausatz? * einen (teilweise) schon umgebauten E-A2? * spezielle Schraubertreffen? * Mietakkus? * Leasingfahrzeug? * eine Finanzierung? * vielleicht doch ein Maoam?
