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  1. Guten Abend zusammen, ich muss leider nochmal ein altes Thema auffrollen. Und zwar gehts um die Antriebskette der Ölpumpe beim ATL Turbo-Diesel. Mein Gutster hat bereits 230.000 km auf der Uhr stehen und hat somit in absehbarer Zeit den nächsten Zahnriemen-Wechsel vor sich. Ich spiele mit dem Gedanken, gleich die Ölpumpe mitsamt Kette und Kettenspanner zu wechseln. Ist das übertriebene Vorsicht oder absolut ratsam? Das Auto ist bis zum heutigen Tag lückenlos nach Serviceplan gewartet worden. Ich habe manchmal, vor allem bei tiefen Temperaturen ein rasselndes Geräusch für einig
  2. Bin gerade dabei den 3. Zahnriemenwechsel zu planen und spiele mit dem Gedanke die Kette der Ausgleichswelle vorsorglich mit zu tauschen. Es sind jetzt 330000km drauf. Symptome wie Rasseln oder Vibrieren hat der Motor keine. Wie schauts würdet Ihr sagen ich kann das so noch weitere 120.000km fahren oder ist das Risiko zu hoch? Mit der Laufleistung müsste man ja auch bald an Lagerschalen und Kolbenringe denken? Bei eBay gibt es das Febi Set Kette, inkl. Spanner, Zahnräder & KW Zahnrad für 139€ inkl. Versand. Sollte ein guter Preis sein oder gibts das irgendwo noch günstiger? Bei d
  3. So, hier die Fortsetzung dieses Threads: Seit ein paar Tagen ist der A2 zurück aus der Werkstatt, ich habe dort knapp 1000€ gelassen. Siehe Rechnung im Anhang. Ausgetauscht wurden der Kettenspanner der Ölpumpe samt Kette und drei Zahnrädern. Die Geräusche sind seitdem weg. Ja, es waren zwei Geräusche, wie ich jetzt weiß: Einmal das im obigen Thread hörbare unregelmäßige "Wispern". Das war beim Kauf schon ganz leicht zu hören und wurde über die letzten 1000km immer lauter. Ein weiteres Geräusch war schon beim Kauf recht laut, ich habe es aber nicht als Problem wahrg
  4. Hallo zusamen! Ich schreibe mal wieder einen neuen Beitrag, nachdem mein alter "verjährt" ist. Ich habe nach wie vor Probleme mit meiner Kugel, was mich aktuell am meisten stört ist eine ständig, täglich piepende Öldruckwarnlampe. Beim Fahren geht sobald der Motor etwas warm ist, die Warnlampe Öldruck an und piept sehr laut drei mal. Meist geht sie dann nach ein paar Minuten wieder aus, um später irgendwann wieder anzugehen. Kürzlich habe ich gemerkt, dass sie auch im Stand angeht, wenn ich Gas drücke und über 2000 Umdrehungen komme. Lasse ich wieder los, geht es aus, gebe ich weider
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