Leck in Ansaugung nach Tausch von KGE
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Aktivitäten
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Da bin ich deiner Meinung Bj 2003, 130.000 KM mit neuem Fahrwerk und Rädern Verkauft für 4.500.-€ -
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11. Audi A2 Schraubertreffen am 12.10.2024 in 59510 Lippetal / Der Winter steht vor der Tür ☃️
AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und helfen wo er kann benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant stellt bereit: Kaffee, Tee, Kaltgetränke sowie frisches aus des Backstube meines Nachbarn und hat Lust auf viele teilnehmende A2 Fahrer Elch A2 möchte: Diverse kleine Baustellen beheben benötigt: Bevorratung entsprechender Serviceteile gemäß PN A2 Papayaorange wird: Als inzwischen fester Bestandteil den Schraubern den Rücken freihalten und für Administrativen Kram den Kopf hin halten benötigt: Wie immer starke Nerven bringt mit: Vorfreude auf das 11. A2 Schraubertreffen in Herzfeld Nupi möchte: Noch das Kabel vom Nockenwellensensor ersetzt haben, da die MKL wieder an ist. benötigt: Kabel Nockenwellensensor bringt mit: Wenn's Wetter noch passt, etwas zum Grillen Olsta möchte: Servopumpe ersetzen, Ölservice ausführen benötigt: gebrauchte Servopumpe sowie Öl und Filter bringt mit: helfende Hände Müller-Port möchte: Abrollgeräusche lokalisieren, Quelle für Verbrennungsaussetzer lokalisieren benötigt: Unterstützung bei Fehlersuche Opöl möchte: Getriebelager ersetzen, Hinterachse ersetzen benötigt: helfende Hände beim Tausch der Hinterachse Zweierlehrling möchte: Fahrwerk ersetzen benötigt: Unterstützung beim Einbau sowie Achsvermessung Fred_Wonz möchte: Domlager und Gelenke der Antriebswellen tauschen benötigt: Unterstützung beim Einbau sowie Achsvermessung A2auwei möchte: Getriebe ersetzen benötigt: Unterstützung durch Fred_Wonz 😉 HEY_A2 möchte: Tandempumpe prüfen, Federanschläge hinten ersetzen, Türverkleidung abdichten benötigt: Unterstützung durch Fred_Wonz 😉 Durness möchte: Ölverlust auf die Spur kommen, Durchsicht für anstehende HU erledigen benötigt: Unterstützung durch Fred_Wonz 😉 heavy-metal möchte: Manschette der Antriebswelle rechts außen tauschen; Auspuff auf Undichtigkeiten prüfen benötigt: Unterstützung beim Einbau der Manschette; ggf. Schweißarbeiten am Auspuff und Unterstützung durch Fred_Wonz 🤔 Meeuwis möchte: Prüfen warum AU wegen OBD-Verbindung nicht möglich war benötigt: Unterstützung bei der AU ( Inzwischen der 2te Fall der uns bekannt ist ) Jan Tdi möchte: Geräusche im Antriebsstrang lokalisieren, Abschaltventil einbauen benötigt: Unterstützung bei seinen Vorhaben Norge-Venn möchte: Geräusche im Fahrwerk lokalisieren, Spur einstellen, andere Teilnehmer bei ihren Arbeiten unterstützen benötigt: Unterstützung bei der Fahrzeugvermessung Mike Brachtvogel möchte: Ölabscheider ersetzen benötigt: Bühne A2 HL Jense möchte: Ölservice ausführen, Spurstangenkopf ersetzen, Konsole Querlenker ersetzen benötigt: Bühne und Achsvermessung kaheudaA2 möchte: Grundeinstellung Getriebe ausführen benötigt: 3l Expertise zur Einstellung Seb Gurkyh möchte: Jahresinspektion ausführen benötigt: Bühne ForzaRWE möchte: Klimaanlage checken benötigt: UV-Lampe, Klimagerät Hans Jan NL möchte: Fehler am 1.6 FSI Motor diagnostizieren benötigt: Unterstützung von Marco -
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[1.2 TDI ANY] Getriebeproblem
Ja das stimmt, ich tausche alle relevanten O-Ringe am Gangsteller und wenn gewünscht auch den WeDi. Aber die Hauptdichtung fasse ich nur an, wenn es wirklich nötig ist, denn ich habe aktuell nur noch 6 Dichtsätze. Das mit den zerbröselnden Ventildichtungen kenne ich auch zur Genüge. Manche sind noch erstaunlich gut und andere sind so hart, dass sie sicher nicht mehr dicht waren und zerreißen/zerbröseln bei der Demontage. Erklären kann ich mir das nur mit der Qualität des Öls, denn an Alter oder Laufleistung konnte ich das bisher noch nicht festmachen. -
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[1.2 TDI ANY] Getriebeproblem
Wichtiger als die Dichtringe der Potentiometer sind m.E. die der Ventile. Leider altern die internen Dichtungen der Ventile im Gangsteller und der Hydraulikeinheit im Verborgenen. Dann schaltet das System unzuverlässig oder lässt einen irgendwo einfach stehen, weil die Pumpe keinen Druck mehr aufbauen kann. Bei einem meiner Pflegefälle waren einzelne Dichtringe bereits zerbröselt. Wenn der Gangsteller schon ausgebaut wird, sollte man sich nach den mindestens 20 Jahren, die er auf dem Buckel hat, vor allem auch dieser Dichtungen annehmen. Mankmil bietet die Überholung an der Stelle an, hat - wenn ich dem Thread richtig folge - nur einen kleinen Mangel an Deckeldichtungen. -
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[1.2 TDI ANY] Getriebeproblem
Das klingt, als wäre es einer der "nachgemachten" Sätze. Da gab es verschiedene Versionen. Wenn diese nur aus EPDM-Papier sind, würde ich dafür nur ganz kleines Geld ausgeben. Ist es die gummierte Blechversion (wie original) kann man etwas mehr investieren. Die Schrauben sind nicht aus Alu, sondern brüniertem Stahl mit einer recht hohen Festigkeit. Die alten Schrauben lassen sich in der Regel aber nochmal verwenden - ggf. hätte ich noch reichlich alte Schrauben da. Dazu gibt es so gar keinen Grund, denn diese dienen nur als Staubschutz und halten kein Öl zurück. Etwas mehr Sinn würde es machen, den WeDi an der Welle zu tauschen, denn dieser hält tatsächlich Öl zurück. Wenn man aber überlegt, was ein WeDi normalerweise aushält, dann ist der mit den paar Drehungen des Gangstellers noch lange nicht am Ende. -
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[1.4 AUA] Was ist die korrekte Benzinpumpe?
Es war anscheinend die Batterie… Ich hab die Batterie zwischenzeitlich aus einem anderen Fahrzeug eingesetzt. Nun befindet sich Juppi auf Probefahrt 👍🏼 Danke für eure Hilfe 😊 Die Klima spuckt zwar jetzt nur heiße Luft raus, aber das ist jetzt ein kleineres Problem. Werde nachher mal die Sicherung kontrollieren. Oder hat hier jemand ne Idee? Für das erneute Anlernen der Schlüssel gehe ich hier jetzt mal auf die Suche nach ner Anleitung 😉 -
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A2 Kaufberatung, welcher ist der richtige?
Ja, lebt noch. Sorry, war irgendwie auf der falschen Seite aus 2015 -
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A2 Kaufberatung, welcher ist der richtige?
Hallo allerseits. Lebt diese Seite noch ? Franz Josef Bergenthal Iserlohn -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Das ist auch wieder so ein Kandidat ohne jegliche Ausstattung, aber wohl regelmäßig gewartet. Die Leute überschätzen masslos was ein (solcher) A2 noch wert ist. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-tuev-neu-aug-26-scheckheftgepfl-klima-benziner-aus-2-hand/2876080757-216-6985?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Wenn ich mir einen gut ausgestatteten A2 mit (ggf. auch ohne) TÜV für 2-3k€ hole, der eine vernünftige Wartungshistorie hat und dann noch z.B. 2k€ Reservebudget für diverse Reparaturen einplane, fahre ich definitiv besser und billiger… Mein aktueller 1.6er liegt da nochmals weit drunter, aber das ist jetzt nicht der Maßstab, da ich natürlich selbst schraube, zeigt aber die Spreizung. Wer den Markt genau beobachtet weiß was ich meine, es ist ein Käufermarkt… -
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Leck in Ansaugung nach Tausch von KGE
Hallo liebe A2 Community, aufgrund von Ölverlust an der Kurbelgehäuseentlüftung und diversen anderen Stellen habe ich diese bei meinem A2 1.4l Benziner durch eine neue von Vaico ersetzt. Diese wurde seit 260.000km nicht einmal getauscht und sah auch dementsprechend aus und war komplett verschlammt von innen. Habe die Neue dann eingebaut, auf richtigen Sitz der Dichtungen geachtet und den Rückführschlauch zur Ansaugung wieder montiert. Dann wollte ich gerade von der Grube runterfahren, geht auf einmal der Tannenbaum an, wurde total unruhig im Leerlauf und wenige km später ging er in den Notlauf. Beim Auslesen habe ich dann folgende Fehler bekommen: Motorelektronik: Signal Höhengeber/Saugrohrdruck: unplausibles Verhältnis Luftansaugsystem: Leck erkannt Bremsenelektronik: Motorsteuergerät Begleitet von Kontrolleuchte für Motor, ESP und EPC Nun frag ich mich woran das liegt und warum der tausch der KGE auf einmal solch einen Fehler herbeiruft. Ich hoffe mir kann hier jemand helfen. Beste Grüße, Nils- kge
- kurbelgehäuseentlüftung
- (und 1 weiterer)
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