Hallo Leute,
Verfolge schon einige Zeit dieses Forum (nur als Gast). Und nun ist ein kleiner Traum wahr geworden und ich habe mit unendlich viel Glück einen A2 1.2L TDI Xtend Edition mit FIS (123tsd KM, Service-, Longlife Gepflegt mit NEUEM Turbo, Luftmassenmesser, Motorsteuergerät und Kupplungsgeber) sehr günstig erworben.
Ich weiss nicht ob es jemanden interessiert, aber ich glaube es könnte ganz amüsant sein etwas über meine ersten Erlebnisse zu lesen Dazu muss man sagen, dies ist mein erstes Automatik-Getriebe. Bin zwar vorher schon Automatik gefahren, hatte aber noch nie selbst einen. Also bitte Rücksicht nehmen mit meinen lustigen Anfängerfehlern und mich nicht in der Luft zerlegen.
Heute bin ich ihn(den A2) zum ersten Mal gefahren. Von der Ortschaft wo ich ihn abgeholt habe (in Kärnten) zurück nach Wien (Ja, ich bin Österreicher )
Zuerst habe ich beim Ausparken den Rückwärtsgang nicht gefunden. Ich ins Auto rein, voller Vorfreude. Dann Fuß auf die Bremse, Zündung, Motor läuft. Gut ... hmm ... da steht doch Stop und R auf dem Schalthebel und zwar ziemlich beisammen... wenn ich den Hebel runterziehe gehts vorwärts, stelle ich ihn wieder rauf geht der Motor aus... Komisch.
Gut, ich habs dann bald herausgefunden, dass der Rückwärtsgang irgendwo zwischen STOP und N liegt *LOL*
Auf der Fahrt war ich zuerst erschrocken, denn nach dem Rücksetzen der Durchschnitsverbrauchsanzeige las ich Werte um 11Liter! Das ging aber dann sehr schnell runter als ich aus der Stadt raus war... Nach der ganzen Autobahn über Hügel und Täler (und deren waren es viele!) bei ca. 120km/h hat sich der Verbrauch auf 3,6l eingependelt (inklusive Klimaanlage und ECO Modus). Hoffe das ist normal?
Auf der Autobahn (schlechtes Wetter, viel Schneematsch etc. und viel Scheibenwaschanlage) bin ich dann einmal kurz heftig erschrocken als ein lautes Audiosignal und ein gelbes Warnsymbol aufleuchtete! Zuerst dachte ich jetzt ist alles aus. Dann Erleichterung, ist nur Gelb und laut Betriebsanleitung nur die "Waschwasser geht zur Neige" Anzeige
In Wien selbst konnte ich dann die Start/Stop Automatik genießen. Ich finde es etwas gewöhnungsbedürftig wenn sich die Anlage so oft abschaltet. Da habe ich gleich eine Frage. Ich bin z.B. ein paar Mal an eine Ampel gekommen wo schon Autos gewartet haben. Die Ampel vorne sprang bereits auf grün, aber die wartenden Autos brauchten etwas um Anzufahren. Ich komme hinten an die Kolonne und die Stop&Go Automatik schaltet den Motor aus. Kann man da irgendwie einwirken (und trotzdem im ECO Modus bleiben)? Wenn ich sozusagen erkenne, dass genau JETZT ein Motoraus unnötig wäre weil es in < 1 Sekunde weitergeht?
Dann war es noch lustig beim Einparken. Weil ich die Länge des Fahrzeugs noch nicht so gut einschätzen konnte und mich erstmal neben eine Parklücke postiert habe um zu prüfen ob das passt (wir haben wenige und enge Parkplätze hier ). Und da hat sich auch schon wieder der Motor abgeschalten vor dem Rückwärtsfahren ... Hoch auf Stop&Go Ich bin einfach zu langsam
Nach dem Einparken habe ich dann im Leerlauf noch die Leuchtweitenregulierung ausprobiert. Super... und dann mit Schlüssel den Motor aus... wieso kann ich den Schlüssel nicht abziehen!? Verdammt, klemmt der!? Verkantet, das gibts doch nicht. ACH, natürlich bin noch immer im Leerlauf und nicht auf Stop ...
Ihr seht, ich bin ein echter Anfänger in Sachen moderne Automatik! ABER sehr begeistert und freue mich jetzt auch zu den A2-Freunden zu zählen.
Grüße aus Österreich!
PS: Der Mensch beim ÖAMTC (so wie ADAC) hat den Audi A2 1,2 gesehen und nur gemeint "Sie haben da eine echte Rarität, soetwas sieht man selten!" ... und das habe ich schon von einigen Seiten gehört.