doktor_dolitle

Hallo Zusammen Habe gestern einen gebrauchten Gangsteller eingebaut, bis Jetzt keine Probleme mehr. Die Pumpe lauft jetzt auch bei Jeden öffnen der Fahrertüre nicht mehr. Jetzt muss er nur noch Dicht sein. Die Dichtringe für die Hydraulikleitungen sind im Teilekatalog mit 8.1x1,6 angebeben sind viel zu gross, da mussten die Alten drinnbleiben. Hätte gern den alten Gangsteller repariert, da aber keiner die Masse der Dichtringe preisgeben wollte war es mir zu unsicher und zu langwierig mir der Reparatur.

Hallo Den Messwert des Messwertblock 020 Hydraulikdruck prüfen. Wahrscheinlich ist der Wert Zu niedrig, Fehler Pumpe oder Hydrauliksystem intern oder nach außen undicht.

Hallo Gib es die Dichtringe der Ventile des Gangsteller ? Wo? Welche?

Hallo Zusammen Hab mit VAG-COM Messwerte ausgelesen, Wenn der 1. Gang nicht eingelegt wird Ist der Messwert Hydraulikdruck (Messwertblock 020) bei 2,34 V und ändert sich nicht. Erst wenn man auf N schaltet ändert sich der Spannungswert (wird Höher) und der 1. Gang wird dann beim Schalten auf E eingelegt. Das Problem liegt beim zu niedrigen Hydraulikdruck, hab schon die Hydraulikpumpe ausgetauscht, keine Änderung. Wo geht der Hydraulikdruck verloren?

Hallo Zusammen Beim morgendlichen herausfahren aus der Garage (rückwärts) und Schalten auf E geht der erste Gang nicht rein, erst nach schalten auf N und dann E geht der 1. Gang nach einer Weile rein. Die Anzeige im Kombi ändert sich sofort Von R auf E oder Umgekehrt. Hab Ihr eine Lösung? Fehlerspeicher ist Leer! In der Regel geht dann die Ganze Fahrt das Schalten E-R problemlos, Kommt aber auch vor das Beim Parken am Fahrtende der R-Gang oder 1 Gang sehr verzögert eingelegt wird.

Hallo Suche original AHK.

Hallo Zusammen Kann mir jemand sagen wo es noch Sommerreifen für meinen 3L gibt? Ich brauche erst im Frühjahr welche, aber es gibt sie nicht mehr oder? Gruß

Hallo Ich würde mal den Kupplungsnehmerzylinder prüfen (Getriebegrundeinstellung durchführen).Fahrzeug standet nur wenn die Kupplung ausgerückt ist.

'Hallo Bin auf der Suche nach einer Anhängerkupplung

Hallo Mankmil vielen Dank für die schnelle Reparatur und Rücksendung des KNZ. Ist am Dienstag schon angekommen.

Ich sende dir den morgen zu.

Der Wert schwankt zwischen 0.27 und 1,8 volt, beim Original ist der Wert konstand.

Habe ich auch gedacht, vieleicht Kabelbruch, aber wenn ich einen original KNZ anstecke läst sich der Motor wieder starten und es sind dann keine Fehler mehr gespeichert. Wenn ich die Stecker tausche ist wieder das selbe Fehlerbild.

Hallo zusammen Ich habe auch eine Kupplungnehmerzylinder umbauen lassen und ende letzten Jahres eingebaut, es hieß, dieser hätte keinen Verschleiß. Nun ist mein A2 auf der Bundesstraße während der Fahrt ausgegangen und ließ sich nicht mehr starten. Der Wagen muste abgeschleppt werden. Zu Hause war dann wieder alles i. Ordnung. Fehlerspeicher ausgelesen viele Fehler : Geber Kupplungsweg Signal auserhalb Toleranz, Kupplung Dehzahlabweichung zu Groß, Signal Getriebedrehzahl fehlerhaft. Kupplungsweg eingestellt und GGE durchgeführt. Probefahrt durchgefüht nach einer halben Stunde geht Motor wieder aus. Fehlerspeicher ausgelesen wieder Fehler Kupplungsweg. Messwertblock ausgelesen 0,27 V. Motor lässt. sich nicht mehr starten. Beim Originalen Kupplungszylinder ist mir noch nie der Motor während der Fahrt ausgegangen, ich konnte lediglich bei einem def. KNZ an der Kreuzung nicht mehr anfahren.

Bei meinen Audi A2 1,2 Tdi habe ich die Getriebegrundeinstellung durchgeführt. Sie läuft durch bis "StartMot" dann läst sich der Motor nicht starten. Die Grundeinstellung läst sich nicht abschließen. Dies habe ich mehrmals probiert. Hat jemand eine Idee woran es liegen kann?