Timbo

Ich weiß genau was mein A2 Wert war.

Tja, was soll ich sagen... Da fährt man zu Audi um das Auslesen zu lassen, und schwupps haben wir ein "neues" Auto. Audi kauft mit Fehler und zahlt trotzdem gut. Geworden ist es jetzt ein Polo Diesel mit 96kW. Freitag können wir ihn abholen. Danke trotzdem.

Vielleicht sollte ich wirklich mal zum Audi Zentrum fahren.....

So heute noch mal beim Freund zum auslesen gewesen. P0300 P0303 P0304 Quelle:OBD-II Trouble Codes - DTC Codes Car Repair Ein Code P0300 kann bedeuten, dass einer oder mehrere der folgenden geschehen ist: Zündkerzen defekt oder Drähte Fehlerhafte Zündspule Fehlerhafte Sauerstoff Sensor Fehlerhafte Kraftstoff Injektor Verbrannte Auslassventil Fehlerhafter Katalysator AGR-Ventil verstopft / Passagen Fehlerhafte Nockenwellenpositionssensor Defekte Computer Hmm.... fangen wir mal mit den AGR Ventil an. Zündkerzen sind ja neu und die Zündspule zu teuer.

Hmm... der Kraftstofffilter wurde erst vor kurzem erneuert (großer Service). Kein Geruch im Innenraum. Irgendwie komme ich nicht weiter. Jetzt ist das Problem schon so lange, der meinte sogar, der FSI ist so zickig.... Hallo???? der Wagen ist KAPUTT!

So wie es aussieht hat er Verbrennungsaussetzer. Er sagt mir zwar nie den Fehlercode, aber meinte das Zylinder 1,3 & 4 was angezeigt haben. Ich glaube P0303 und P0191 gesehen zu haben. Mich macht das echt verrückt. Bin schon so weit den Wagen zu verkaufen! Bitte helft mir. Achja, Drosselklappe wurde entkokst

hat keiner einen Rat??? Gestern war es so schlimm, dann der Tempomat ausgegangen ist. Zusätzlich blinkte die MKL. Nahm kein Gas an.... ruckelte nur noch. Ausgemacht 30min. gewartet angemacht läuft???? komisch komisch komisch

So, bin Gestern mal eben 50km Probe gefahren. Was mir sehr schnell aufgefallen ist, dass das sehr Drehzahl anhängig ist. Wenn ich den Motor über 3000 drehen lasse, ob mit Tempomat oder ohne läuft er ruhig. Wenn ich mit der Drehzahl runter gehe, einen Gang weiter schalte oder Gas weg nehme, fängt er sofort an zu ruckeln. Es spielt keine rolle in welchem Gang das ist. Also vom 2. bis zum 5. Gruß Timbo

Das Problem ist auch.... das ist das Auto von meiner Frau. und so oft fahren ich den kleine nicht.

Ich glaube es ist genau der Übergang.

Also beim Anfahren ist es eher der untere Drehzahlbereich. Es ist auch eher der 1. und 2. Gang. Das bei 130 ist egal ob 4 oder 5 Gang.

Keine MKL. absolut ruhig. Ja, beim beschleunigen zwischen 130 und 150km/H passiert NIX. Erst danach zieht er wieder. Auch beim Anfahren klopft er manchmal. Außerdem hat man das Gefühl, das er sich beim Anfahren verschluckt, also nicht aus den Puschen kommt. ganz ruhig.

Also bei meinem A4 ist das auch ein Aluhaken. Ich hab die orig. abnehmbare.

Kann mir keiner helfen? Ich bin kurz vorm verzweifeln... Gruß Timbo

Ich meinte, wenn ich auf eine Geschwindigkeit eingestellt hab. Keine Fehler im Speicher. Die Drosselklappe hat er mir in die Hand gedrückt. Wollte selber sehen wie verdreckt die ist. Ob er ne neue Dichtung genommen hat kann ich nicht sagen. Wenn es ein Kerzenstecker sein würde, hätte ich das Problem doch immer, oder nicht? Die Motorkontrolllampe leuchtet nicht. Zu den Sensoren... Keine Fehler im Speicher! Ab und zu hat er auch das Problem, dass er beim Schaltern vom 1. in den 2., oder vom 2. in den 3. Gang die Drehzahl oben bleibt. Wobei ich aber meine, dass das weg ist nach der Klappenreinigung.

Hallo, ich habe ein Problem mit meinem A2. Wenn ich die GRA anmache, fühlt sich es so an, als wenn der kleine nicht weiß ob er Gas geben oder weg nehmen soll. Es ist auch, wenn ich ohne GRA fahre und eine Geschwindigkeit halten will ist das auch. Hab ihn gestern vom abgeholt. Nach deren aussage müsste ich eine neue Lambdasonde und Zündkerzen haben, aber NUR ORIGINAL. Dann wäre das Problem weg zu 70% weg!!?? Die Drosselklappe haben die gereinigt, weil sie komplett verkokst war. Kann mir jemand von euch sagen was der kleine hat? Achja, es ist ein 1,6 FSI Bj. 2002 1000 Dank schon mal im voraus.

Privat. Naja, man steckt halt nicht im Auto drin.

Hallo, Ich hab meinen kleinen doch erst ca. 7 Wochen. Am Montag hab ich Probleme mit der Kupplung/Schaltung. Ich kommt weder der Rückwärts- noch den 2. & 3. Gang ohne knurren einlegen. Gleich im Forum nachgelesen und festgestellt, das man die Gänge "Nachstellen" kann. Ab zum zum Nachstellen. Nach nicht mal 1 Std. rief mich der an um mir die Hiobsbotschaft zu übermitteln.... Kupplung defekt : Kostenpunkt ca. 1000€ Naja, ich hab den Wagen wieder abgeholt, bin zu meiner Freien Werkstatt gefahren und hab die Kupplung machen lassen. 2 Tage später konnte ich den kleinen wieder abholen. Jetzt komms... Die Kupplung hätte noch min. 150.000 km gehalten. Eine Feder war aus der Halterung gebrochen.... Naja, jetzt bin ich 625€ leichter und der kleine lässt sich wieder Schalten wie ein Neuwagen

Also dafür das Flensburg "nur" 84.000 Einwohner hat, fahren hier echt viele A2 rum. Schätzen kann ich das natürlich nicht, aber wenn ich in HH oder in Berlin unterwegs bin, sehe ich lange nicht so viele wie hier. Gruß Timbo

- Motor 1,6l FSI - Baujahr 2002 - gekauft im Alter von 7 Jahren - mit fast 91.000 km - Ausstattung: Advance- und Stylepaket, High Tech und S-line - Zustand bis auf die Felgen sehr gut. Die Felgen haben leider alle Lackschäden, aber OHNE tiefe Kratzer. Naja, einmal Lacken und alles ist wieder okay - Bar oder finanziert (Prozentsatz) 100% Bar - Altes Fahrzeug in Rennen geworfen? Mein A4 ??? Im leben nicht - wo gekauft? Privat in der nähe von Hamburg - Preis 7900€ Im Preis war eine neue Wasserpumpe drin. Da dachte ich mir, wenn der schei.. schon mal runter ist, kann auch gleich der Zahnriemen mit gemacht werden. Also kommen nochmal 120€ oben drauf. Ich denke, dass das ein guter Preis war. Gruß Timbo

Bei meinem Audi 80 B4 hatte ich ca. 50.000 km ein defektes Ausrücklager. Und ich glaub, das ist immer noch kaputt

und ich dachte es ist was kaputt. Danke erstmal für die echt vielen vielen Antworten.

Hätt ja gleich bei Wiki gucken können....

Genau. Das muß ich abprobieren. Aber mit 110PS müsste er die Klima doch so wegstcken. Schichtladebetrieb ---> Was ist das???

Hallo A2 Gemeinde Ich habe doch seid ein paar Tagen einen A2. Leider stimmt da was nicht. Er fährt sich wie ein Turbo Motor und das nicht im positiven Sinne. Wenn er von unten raus soll kommt da bis so ca. 3200 Umdrehung NIX!!! Untenrum wie eine Oma. Oben ist dann alles ok. Auch wenn ich z.B. im 3 Gang abbiege braucht er ewig um wieder in fahrt zu kommen. Oder ist das "Normal" ???? Für ne schnelle Hilfe bin ich sehr dankbar... Gruß Timbo