A2.

oberhalb von 35cm?? das ist schon ziemlich hoch, mal schaun ob das passt! Bis Dienstag Abend wird übrigens erstmal nichts Neues kommen an Bildern, da hab ich nämlich frei

@Fatzenbolt: Ich habe vorhion schon mal bei hella angerufen und nachgefragt, leider haben die meisten Mitarbeiter heute Kurzarbeit und ich konnte niemanden dran kriegen, der dafür zuständig ist. Man sagt mir, ich solle es Montag nochmal versuchen @morgoth: Von der Tiefe her müssen wir mal schaun ob's passt ... benötige halt ziemlich genaue Daten über den Luftfilter der dahinter sitzt! Vielleicht könnte da jemand mal versuchen, möglichst genau Position und Größe herauszubekommen, sodass ich einen gescheiten Dummy dahinter setzen kann - soll ja schließlich auch passen später! @simon461: Die Kratzfänger wollte ich wie die originalen auch direkt in der Form abbilden. Das sind keine nennenswerten Mehrkosten. Halt nur bissl mehr Arbeit beim Laminieren anstatt einer ebenen Fläche! @Gurkensepp: In unserem Fall weiß ich noch nicht hundertprozentig, wie viele wir aus einer Form kriegen können. Wir können die Form eh nur mehrfach verwenden, wenn wir die Randkontur nicht nochmals überfräsen lassen, also der teil der normalerweise nach dem Laminieren kommt. Deshalb müsste sich sich dann jeder den Rand selbst beschneiden, was kein Problem sein sollte, da eine Kontur abgebildet sein wird, wo man lang schneiden muss (der sog. Stichel). ....freut mich übrigens, dass inzwischen doch eine positive Resonanz kommt!

Hier ein Schnittbild von Original & Neu:

Hier ein paar Bilder mit den Kratzfängern: Auf dem folgendem Bild habe ich 2 Stellen (links+rechts) rot eingekreist, diese würde ich noch an die Single Frame Schräge anpassen ... also so das sie in etwa parallel verlaufen! Der gelbe Kreis ist mein nächstes Ziel ... höhersetzen des Rahmens!

@Fatzenbolt: Kannst du versuchen einen CAD Datensatz zu besorgen? Ich benötige Catia V4 oder V5 Daten (.modell bzw. .catpart)! Im Notfall geht auch .igs! Und Bilder sind auch immer gut!

@Fatzenbolt: Noch bin ich mir garnicht sicher, ob sich Nebler & TFL gleichzeitig vertragen. Die Positionierung weit oben fällt au scho mal relativ flach, da teilweise nur sehr wenig Platz hinter der Front ist. Wie schon mehrfach angesprochen, zeigt doch bitte ein Bild von den TFLs die ihr nehmen würdet & dann bräuchte ich natürlich die Abmessungen oder besser die CAD Daten, sonst wirds gefusche! @cer: Danke für das Raussuchen des ersten vielleicht ganz gut passenden Kaufteiles! Dank Silas haben wir jetzt auch die Teilenummer – ich werde das mal überprüfen :-) kuestenbazi: NSW / TFL (Vorbereitung) / Kennzeichenverprägung / Zierleiste vfralex1977: NSW original / LED-TFL / SWR original / Kennzeichenverprägung / Lufteinlass mitte A4-Cabrio / Schürze links und rechts tiefer als in der Mitte (ca. 4-5cm)

@Kuestenbazi: Danke für den guten Einwand mit den Color Stormis ... an die habe ich garnicht gedacht! da wäre es vom optischen auf jeden Fall notwendig diese angedeuteten "Kratzfänger" mit zu integrieren! Spontan fällt mir dazu ein, dass man vielleicht auch eine Art Aufsatz darauf kleben könnte für die die sie haben möchten! Diesen Aspekt sollten wir mit in die Liste nehmen denke ich! @simon461: Ein bestehender Lufteinlass hätte natürlich die von dir genannten Vorteile. Probleme sind der Datensatz und natürlich welche zu finden, die optisch und funktional hereinpassen! kannst ja mal einen heraussuchen und natürlich möglichst gut abchecken, ob die wirklich passen könnten (grob, den Rest müsste ich im CAD dann anpassen)! In die Liste schreiben wir am besten nur das rein, was wir haben wollen, dann wirds vielleicht übersichtlicher! audi-man18: ??? kuestenbazi: NSW / TFL (Vorbereitung) / Kennzeichenverprägung / Zierleiste

Erstellt doch bitte eine Liste, wie oben beschrieben, z.B. so: audi-man18: keine NSW | kein TFL | keine Kennzeichenverprägung (???) cer: .... simon461: .... vfralex1977: ...

@Karat21: Die is doch schon aerodynamisch optimiert @simon461: Der Vorteil einer Integration von Neblern oder irgendwelchen anderen Dingen während der Konstruktionszeit hat halt den Vorteil, dass die Anbauteile dann später auch rein passen. Und die Leute die bereits Nebler drin haben, wollen sicherlich nicht darauf verzichten, wenn sie eine neue Front bekommen. Eventuell könnte man auch 2 verschiedens Lufteinlass-Abdeckkappen machen - eine mit Nebler und die andere ohne, aber das erfordert dann noch eine Form mehr. @cer: Überlegt hatte ich es mir schon, einen bestehenden Chromrahmen inkl. Gitter zu nehmen. Da ist dann nur wieder das Problem, dass ich dazu einen Datensatz benötige, da man das sonst nie perfekt aufeinander abstimmen könnte. Deshalb ziehe ich es im Moment vor einen eigenen zu machen, dann kann man das Design auch selbst bestimmen. Hier stellt sich wieder die Frage, ob man es mit integriert oder extra Form, da man es ja auch irgendwie chromfarbend bekommen muss. Wahrscheinlich könnte ich auch Sichtcarbon für solche Stellen anbieten (wird dann gleich so in die Form gelegt).

Hier ein Bild ohne Nummernschildverprägung:

@vfralex: Wenn ich Tagfahrlichter integrieren soll, benötige ich entweder einen CAD-Datensatz davon oder sehr detailierte Zeichnungen. Vielleicht kannst du ja deine Wunsch-TFLs mal bildlich zeigen & den Anbieter sogar nach einem CAD-Datensatz fragen, wenn du dazu sagst, dass sein Absatz dadurch gesteigert werden könnte ! @Stanni: Wenn die Mehrheit interessierter A2ler für eine Variante ohne kennzeichenvertiefung ist, dann können wir das gern so machen! Ich würde jetzt einfach mal sagen, dass wir eine Art Liste erstellen, was die Frontschürze unbedingt haben sollte, wie z.B. Nebler (die originalen oder andere von Audi?), TFL (welcher Hersteller? ggf. CAD Datensatz beschaffen), Kennzeichenverprägung (Ja/Nein?) und was euch sonst noch so einfällt! Und dann werden die Stimmen halt ausgezählt! Ob dieses ganze Frontschürzenprojekt am Ende klappt und erschwinglich ist, kann ich natürlich noch nicht versprechen - aber ich bin schon ziemlich zuversichtlich .

@Gurkensepp: Die Frontschürze baut insgesamt minimal nach vorn auf (nach unten hin ansteigend) und ist momentan etwa 1-2cm näher an der Straße, wenn ich die unteren Schließflächen so ziehen würde .... am besten ich Stelle später noch ein paar mehr Detailbilder rein. @cer: Ich glaub schon dass ich dich verstanden hab ... wird sich spätestens nach der Änderung zeigen^^ edit: @cer: Das mit den noch scharfkantigeren S-line Lufteinlässen müsstest du mir nochmal näher erläutern

Hier die letzten Bilder für heute, damit ist jetzt hoffentlich eine gute Diskussionsbasis vorhanden! Hallo cer, danke für dein comment . Das mit der unterschiedlichen Höhe von SF Umrandung und den seitlichen Lufteinlässen habe ich irgendwie verschlafen, obwohl ich die ganze Zeit auf das Bild von AUDI-aner starre, wo es ja so ist, wie du beschrieben hast (oder?). Was genau für eine s-line Umrandung meinst du? Vielleicht kannst du ja noch ein Bild hochladen! Das wär's dann erstmal für heute

Danke für das erste Feedback . Jetzt wo du es sagst ist mir auch aufgefallen, dass da irgendwie noch was fehlt da unten ... sieht noch zu flach aus ! Wird aber sicherlich noch ein paar Tage dauern, bis ich das korrigiert hab...

Hier nun mit Lufteinlässen: Wie schon oft gesagt handelt es sich bisher nur um erste Umsetzungen von AUDI-aner's Version. Die Frontschürze ist so noch nicht fertig Der ganze Unterbau fehlt auch noch, also bitte nur Kommentare zu den bisher bestehenden Flächen abgeben und eine mögliche Änderung am besten mit einem Bild zeigen oder in mein Bild reinmalen . Die Lufteinlässe sind im Moment auch noch scharfkantig, da man am besten erst alles am Schluss verrundet!

Hier nochmal derselbe Stand, jedoch mit Motorhaube & Serviceklappe. Die Lufteinlässe mache ich gerade rein, vielleicht gibts später noch ein Bild!

natürlich kommen da noch einlässe rein, das sind erstmal nur die Grundflächen an denen ich jetzt weiter rumdocktor ! Vielleicht gibts morgen Abend wieder ein neues Bildchen und solange könnt ihr dasselbe machen wie der Kane ....und natürlich Vorschläge & Ideen einbringen

Hier noch eine Vorabversion! Vielleicht kann Sie ja jemand an einen echten A2 Photoshopen, sieht dann nämlich irgendwie besser aus. Traue mich nämlich nicht mit den originalen Daten ein Bild zu posten

Ja das ist ja perfekt ... die unteren Lufteinlässe größer zu machen, da es sonst echt verdammt eng mit dem Abschlepphaken werden würde. Aber welche Lufteinlässe meint ihr denn jetzt überhaupt? Alle drei? oder nur den mittleren oder doch die beiden äusseren? Bitte entscheidet euch schnell, da sich das Zeugs nur so schlecht parametrisieren lässt! Von den Konstruktionsentwürfen auf Seite 6 bin ich bei der AUDI-aner Variante jetzt wieder teilweise weg, da das ja dann den meisten wohl zuviel in Richtung Single Frame geht, was ja anscheinend nicht so erwünscht ist! Bitte meldet euch ...

Na das sind doch schon mal 2 Aussagen auf die ich bauen kann ! Den mittleren Bereich werde ich ca. 2mm tiefer setzen, als die äußeren "Wangen", damit es sich ein bisschen abhebt voneinander. Das kann man sich ja dann individuell lackieren lassen. Vielleicht gibts morgen Abend das nächste Bild Guts nächtle...

Aloha A2'ler! Wie der Titel bereits verrät, würde ich mich über ein paar Detailbilder der Scheinwerferreinigungsanlage (bitte in ausgefahrener Position oder noch besser ein Videoclip über den Bewegungsablauf ) und der Nebelscheinwerfer bzw. dem was dahinter ist (besonders Abstand zu dem Luftfiltergehäuse, da ich CAD Daten davon nicht rankriege), freuen. Leider hat mein A2 weder SRA, noch NSW ! Aber die Nebelscheinwerfer werde ich wahrscheinlich in die neue Front integrieren und die SRA soll nur rein, wenn ich deren Funktion mit dem Design kombinieren kann (Front wird ein wenig nach vorn aufbauen). Vom Design her versuche ich gerade die folgende Version von AUDI-aner umzusetzen, da diese wahrscheinlich den meisten zusagt & auch konstruktiv nicht so viele Probleme macht.

...die mit ihren uneindeutigen formulierungen immer! Aber ich denke dass die 30° nur in eine Richtung geht ("...30° gegen die Fahrtrichtung...") ... hmm, wäre cool wenn da noch wer was eindeutiges herausfinden könnte.

Danke für den Link A2-s-line ... ich habe mal eine Textpassage herauskopiert: "(7) Das vordere Kennzeichen darf bis zu einem Vertikalwinkel von 30 Grad gegen die Fahrtrichtung geneigt sein; der untere Rand darf nicht weniger als 200 mm über der Fahrbahn liegen und die sonst vorhandene Bodenfreiheit des Fahrzeugs nicht verringern. Vorderes und hinteres Kennzeichen müssen in einem Winkelbereich von je 30 Grad beiderseits der Fahrzeuglängsachse stets auf ausreichende Entfernung lesbar sein." Wenn ich es also richtig verstanden habe, dann darf ich die obere Kante des Nummernschildes in Richtung des Fahrzeuginneren verschieben/neigen (bis 30°) ... dann ist ja alles im grünen Bereich

Ach ja, das rote Viereck stellt den Freiraum für den Abschlepphaken dar und der lilane Zylinder den Luftfilter, leider nur die geschätze Position Und der rote Strich stellt die Mindesteinbauhöhe von Tagfahrlichtern dar (25cm) Wisst ihr eigtl. ob das Nummernschild im rechten Winkel zur Straße sein muss oder darf es auch leicht gekippt sein? und gibt es dafür eine Mindesthöhe?

...da scheinen newBE & ich wohl denselben Gedanken gehabt zu haben! Und zwar gibts jetzt wieder 2 Bilderchen. Allerdings sind die mehr ausschließlich dafür gedacht, die letzten Zweifel an meiner Glaubwürdigkeit zu beseitigen & das sich vielleicht doch der eine oder andere noch für eine Fotomontage seiner "Wunsch-A2-Front" bemüht, denn was ich bisher im CAD gemacht habe sind nur ein paar Spielerein und noch nichts festes ... just playing right now, till I get some serious design sketches Und nun schon mal ein schönes Wochenende, an dem ich leider keine Zeit haben werde!